| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 18 de marzo de 1962 (62 anos)Heidelberg, Alemaña |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de Fórmula Un, enxeñeiro |
| Deporte | automobilismo |
| Participou en | |
| 24 Horas de Le Mans | |
 | A Galipedia ten unportal sobre:Fórmula 1 |
Volker Weidler, nado enHeidelberg o18 de marzo de1962, é un expiloto automobilismoalemán. Gañou as24 Horas de Le Mans en1991.
En 1985, converteuse no campión de Fórmula 3 de Alemaña. Na tempada1989 de Fórmula Un, Weidler presentouse en 10Grandes Premios de Fórmula 1, competindo co equipoRial, pero non conseguiu cualificar o coche en ningunha ocasión.
Logo da Fórmula Un, trasládase ao Xapón e participa noCampionato de Fórmula 3000 do Xapón e noCampionato Mundial de Prototipos Deportivos do Xapón. Moitas veces loitou polo título conKazuyoshi Hoshino,Ross Cheever e outros na Fórmula 3000 xaponesa e popularizouse no Xapón.
En 1991, Weidler asociouse conJohnny Herbert eBertrand Gachot para gañar en Le Mans ao volante dunMazda 787B conmotor Wankel, logrando tamén a primeira e única vitoria da lendaria carreira francesa por parte dun fabricante e fornecedor de motores do Xapón. Este coche con motorWankel destacou por ser moi ruidoso.
Posiblemente relacionado coas horas pasadas no ruidoso Mazda, Weidler comezou a sufrir problemas de oído (Pérda de audición) que eventualmente obrigouno a retirarse prematuramente doCampionato de Fórmula 3000 do Xapón durante a tempada, cando Weidler lideraba o campionato nese momento.
Cando Weidler deixou o equipo xaponés, Nova Engineering, recomendou aHeinz-Harald Frentzen como sucesor.
(key) (Races inbold indicate pole position; races initalics indicate fastest lap.)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Bromley Motorsport with Rial | Ralt RT20 | Cosworth | SIL 10 | VAL 7 | PAU Ret | SPA NSC | IMO | MUG 16 | PER NSC | ÖST 9 | BIR | BUG | JAR | NC | 0 |
| 1988 | Onyx Race Engineering | March 88B | Cosworth | XER DSC | VAL 12 | PAU NSC | SIL 14 | MNZ 9 | PER Ret | BRH 6 | BIR 4 | BUG NTS | ZOL Ret | DIJ 6 | 15º | 5 |
(Chave) As carreiras en letragrosa indicanpole position; as carreiras encursiva indicanvolta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Rial Racing | RialARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5V8 | BRA NSCP | SMR NSCP | MON NSCP | MEX NSCP | USA NSCP | CAN NSCP | FRA NSCP | GBR NSCP | ALE EX | HUN NSC | BEL | ITA | POR | ESP | XPN | AUS | NC | 0 |
Fonte:[1] | |||||||||||||||||||||
Gañadores de clase ennegra. Os coches non completaron o 70% da distancia do vencedor non clasificaron (NC).
| ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |  PorscheKremer Racing |  Kris Nissen Kunimitsu Takahashi | Porsche 962C | C1 | 6 | Ret | Ret |
| 1989 | Mazdaspeed Co. Ltd | Yojiro Terada Marc Duez | Mazda 767 | GTP | 339 | 12º | 3º |
| 1990 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Bertrand Gachot Johnny Herbert | Mazda 787 | GTP | 148 | Ret | Ret |
| 1991 | Mazdaspeed Co. Ltd. | Johnny HerbertBertrand Gachot | Mazda 787B | C2 | 362 | 1º | 1º |
| 1992 | Mazdaspeed Co. Ltd. Oreca | Johnny HerbertBertrand Gachot Maurizio Sandro Sala | Mazda MXR-01 | C1 | 336 | 4º | 4º |
 | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Volker Weidler |
| Control de autoridades |
|
|---|
