| Ponte Vella Internacional Tui-Valença | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tui | |||||||||
 | |||||||||
Instancia de | |||||||||
Parte de | |||||||||
Material usado | |||||||||
| Persoas e organizacións | |||||||||
Deseñador/a | |||||||||
| Datas e cronoloxía | |||||||||
Fundación 1885 | |||||||||
Acontecementos | |||||||||
| Transporte | |||||||||
Permite o paso de | |||||||||
| Dimensión | |||||||||
| |||||||||
| Localización | |||||||||
| |||||||||
| Patrimonio cultural | |||||||||
| |||||||||
| Fontes e ligazóns | |||||||||
Redes  | |||||||||
| Wikidata C:Commons | |||||||||
APonte Vella Internacional Tui-Valença sobre orío Miño, entreGaliza, no estadoespañol, e odistrito de Viana do Castelo, enPortugal, está destinada ó tránsito de peóns, vehículos (orixinalmente carruaxes) eferrocarril.
É falsa a lenda de que é obra deGustave Eiffel ou un dos seus discípulos.[1] Foi deseñada polo enxeñeiro e deputadorioxanoPelayo Mancebo y Agreda.[2] Inaugurouse oficialmente o25 de marzo de1886, case ano e medio despois da súa finalización. Custou seis millóns de reais.
Durante máis de cen anos soportou moito tráfico, ao ser a única ponte para salvar oMiño,fronteira natural entre aprovincia de Pontevedra ePortugal. Aliviou moito o tránsito a construción das pontes internacionais deSalvaterra de Miño eMonção (15,5km río arriba),Goián eVila Nova de Cerveira (14 km río abaixo), e a ponte Tui-Valença (1993) da autovía (670 metros río abaixo).
Durante séculos, as e osperegrinos chegaban a Tui dendePortugal cruzando o río en barcas. A partir de 1884, a ponte pasou a formar parte doCamiño portugués doCamiño de Santiago.
A finais do ano 2000 foi renovada e mellorada. Por ela transitan catrotrens diarios e segue a ser a única conexión ferroviaria entre Galiza e Portugal.
 | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Ponte Vella Internacional Tui-Valença |
