.jpg) (2025)  | |||||||||||||||||
| Biografía | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nacemento | 25 de agosto de 2006 (19 anos) Boloña, Italia | ||||||||||||||||
| Altura | 172 cm | ||||||||||||||||
| Actividade | |||||||||||||||||
| Ocupación | piloto de carreiras, piloto de Fórmula Un | ||||||||||||||||
| Deporte | automobilismo | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Sinatura  | |||||||||||||||||
   | |||||||||||||||||
Andrea Kimi Antonelli ([anˈdrɛːa ˈkiːmi antoˈnɛlli]), nado enBoloña o25 de agosto de2006, tamén coñecido comoKimi Antonelli, é unpiloto de carreiras italiano, que pilota naFórmula 1 paraMercedes.
Nado e criado enBoloña, Antonelli é fillo do piloto decarreiras de automóbiles deportivosMarco Antonelli. Despois dunha exitosa carreira nokarting, que culminou con vitorias consecutivas nodirect-driveKarting European Championship en 2020 e 2021, Antonelli pasou ásfórmulas junior . Gañou o seu primeiro título noCampionato de Italia de F4 de 2022 conPrema, e desde entón gañou oADAC F4 Championship en2022 e oFormula Regional European Championship en2023 con Prema, así acomo aFormula Regional Middle East Championship en2023 conMumbai Falcons. Ademais de ser gañador da carreira noCampionato de Italia de GT, tamén gañou unhamedalla de ouro na2022 FIA Motorsport Games, representando aItalia. Antonelli avanzou áFórmula 2 en2024, gañando varias carreiras ao rematar sexto na súa tempada de novato.
Membro doMercedes Junior Team dende 2019,Modelo:Efn-num Antonelli fichou porMercedes en2025, substituíndo aLewis Hamilton para acompañar aGeorge Russell e converténdose no terceiro piloto máis novo da historia da Fórmula Un noGran Premio de Australia de de Fórmula 1, con 18 anos, conseguiu o seu primeiro podio na súa tempada de debutante noGran Premio do Canadá de 2025 e converteuse no piloto máis novo en marcar unhavolta rápida. Antonelli ten un contrato para permanecer en Mercedes polo menos ata o final da tempada2026.
Andrea Kimi Antonelli naceu o 25 de agosto de 2006 enBoloña,Emilia-Romaña, Italia.[1] O segundo nome é en homenaxe ao antigo piloto de Fórmula 1Kimi Räikkönen, que era admirado polo seu pai. O seu paiMarco é un piloto decarreiras de automóbiles deportivos e propietario do equipo de carreirasAKM Motorsport con sede enSan Marino, que competiu noCampionato de Italia de F4 desde o2022.[2][3] Anteriormente dirixiuAntonelli Motorsport,[4] que competiu naBlancpain GT Series, aPorsche Supercup e oInternational GT Open, entre as que gañou oCampionato de Italia GT de 2018.[5][6]
Antonelli seleccionou o número 12 como o seu número de piloto persoal na Fórmula Un, citando a inspiración do seu ídolo,Ayrton Senna,[7] tamén usou o número ao longo das súas tempadas 2022 e 2023 gañador do título enfórmulas junior.[8] O seucasco de carreiras usa unha cor base deazul savoy, con detalles en verde, branco e vermello, inspirada nascores nacionais de Italia.[9]
En abril de 2019,Mercedes anunciou que Antonelli uniuse ao seuJunior Team. O 17 de abril de 2024, Antonelli realizou a súa primeira proba co equipo, pilotando oW12 noRed Bull Ring,[10][11] completou máis probas privadas noW13 enImola,Silverstone eCircuíto de Spa-Francorchamps.[12][13][14] Seguindo unha nova regra que volveu permitir aos pilotos posuír unhaSuper Licenza FIA á idade mínima de 17 anos,[15][16] Rumoreabase que Antonelli substituiría aLogan Sargeant enWilliams a mediados da tempada2024,[17] Mercedes negou o movemento, e recomendou aMick Schumacher para o posto.[18][19]
Antonelli debotou noadestramento libre noGran Premio de Italia de 2024, participando na primeira sesión noW15 deGeorge Russell.[20] Fixo avolta rápida antes de trompear na curvaCurva Alboreto aos 10 minutos da sesión,[21][22] chocando contra a barreira do pneumático a 52g.[23][12]Toto Wolff defendeu a Antonelli despois do accidente[24] mentres queMark Hughes deMotor Sport comparou o seu debut nos adestramentos libres co deTazio Nuvolari.[25] Antonelli entrou noutra sesión de adestramentos libres naCidade de México,[26][27] onde quedou duodécimo despois de rematar de novo a súa sesión prematuramente, sufrindo danos no chan mentres atropelou un anaco de restos de pezas.[28][29] Apareceu xunto Russell na proba de postempada enYas Marina,[30] completando 62 voltas e marcando o quinto tempo rápido en xeral.[31]
Antonelli asinou conMercedes en2025, substituíndo aLewis Hamilton para asociarse conGeorge Russell cun contrato dun ano.[32] Co seu debut noGran Premio de Australia de 2025, converteuse no primeiro piloto italiano en competir na Fórmula Un desdeAntonio Giovinazzi no2021,[33][34] o primeiro novato de Mercedes desde1954,[35] así como o terceiro piloto máis novo da historia da Fórmula 1 con 18 anos e 203 días de idade[32] he qualified sixteenth with floor damage before climbing to fourth in the rain-affected Grand Prix,[36] facendo varios adiantamentos na pista e unhaparada en boxes oportuna para montarpneumáticos intermedios para convertirse no segundo anotador máis novo da historia da Fórmula 1 e no debutante mellor clasificado desde o2014.[37][38] Despois de rematar sétimo no seu debut nosprint naChina, conseguiu o sexto posto na carreira principal despois das descualificacións dos dous pilotos deFerrari, tras sufrir danos no chan de novo debido a cascallos.[39][40] Clasificouse e terminou sexto noXapón, onde se converteu no piloto máis novo en liderar unha carreira e en marcar a volta rápida da historia da Fórmula 1.[41] Tamén se converteu no terceiro piloto en conseguir tres resultados consecutivos entre os seis primeiros postos dende o seu debut, despois deJackie Stewart (1965) eLewis Hamilton (2007).[42] Antonelli cualificouse cuarto para oGran Premio de Bahrain de 2025 —relegado ao quinto posto cunha penalización na grella por un erro do equipo— antes de quedar fóra dos puntos cunha estratexia de tres paradas, terminando undécimo.[43][44] Rematou sexto enArabia Saudita en medio de problemas de desgaste dos pneumáticos coW16.[45]
.jpg)
Napole position para do sprint deGran Premio de Miami de 2025,[46] Antonelli caeu ao sétimo posto en condicións de mollado despois dun incidente na primeira curva conOscar Piastri e unha colisión nopit lane conMax Verstappen[47] cualificouse terceiro e terminou sexto na carreira principal tras uncoche de seguridade virtual mal sincronizado[48] As melloras na suspensión para o seuGran Premio da Emilia-Romaña de 2025 local contribuíron á inestabilidade a alta velocidade,[49] onde cualificou décimo terceiro antes de retirarse cun problema coacelerador mentres ía oitavo.[50] Unha colisión coa barreira naNouvelle Chicane enMónaco fixo que se clasificase décimo quinto, antes de acabar último dos clasificados cunha estratexia alternativa.[51]
Retirouse de novo doGran Premio de España de 2025 debido a unha perda depresión do aceite na sétima posición.[52] Ao terminar terceiro noGran Premio do Canadá de 2025, superando ao líder do campionato Piastri, Antonelli converteuse no terceiro clasificado máis novo no podio da historia da Fórmula 1, gañando ao seu compañeiro de equipo Russell.[53][54] Chocou contra Verstappen na primeira volta enAustria enAms Ag, o quebloqueou os seusfreos traseiros e obrigou aos dous pilotos a abandonar[55] posteriormente recibiu unha penalización de tres postos na grella de saída para oGran Premio do Reino Unido de 2025, onde comezou décimo antes de ser alcanzado por detrás porIsack Hadjar e retirarse con danos nodifusor.[56] Décimo sétimo no sprint deBélxica, cualificouse décimo oitavo para o Gran Premio, onde subiu ata o décimo sexto posto despois de comezar no pit lane.[57][58]
Mercedes volveu á súa antiga suspensión traseira para oGran Premio de Hungría de 2025 nun intento de aumentar a confianza de Antonelli,[59] onde terminou décimo despois de comezar décimo quinto tras unha violación dos límites da pista na cualificación.[60] Subiu do undécimo ao sexto posto noGran Premio dos Países Baixos de 2025 antes de recibir penalizacións consecutivas por unha colisión conCharles Leclerc e por exceso de velocidade no pit lane, o que o relegou ao décimo sexto posto.[61] No seu primeiroGran Premio na casa en Italia, cualificouse sétimo (0,043 segundos por detrás de Russell) antes de que unha saída lenta o deixase décimo, inicialmente recuperándose ata oitavo posto, recibiu unha penalización por obrigar aAlexander Albon a saírse da pista e perdeu unha posición[62]Toto Wolff cualificou a súa actuación como "decepcionante".[63] Cualificouse cuarto enAcerbaixán,[64] onde loitou e superou aLiam Lawson polo terceiro posto antes de ser adiantado por Russell.[65] Mercedes recuperouse enSingapur, onde Antonelli terminou quinto desde o cuarto lugar na grella, e coa vitoria de Russell.[66] Oitavo no sprint nosEstados Unidos, cualificouse sétimo para o Gran Premio antes de queCarlos Sainz chocase con el e o deixase fóra da zona de puntos.[67] Comezando sexto naCidade de México, subiu ata o cuarto posto nas primeiras voltas antes de ceder a posición a Russell como contraataque ao avance de Piastri, quen, xunto con Verstappen, adiantou posteriormente a ambos na xanela de boxes e Russell volveu sexto a Antonelli.[68] Conseguiu o segundo posto no sprint enSão Paulo nunha batalla que durou toda a carreira polo liderado conLando Norris, antes da súa primeira saída na primeira fila no Gran Premio, onde aguantou a Verstappen nas últimas voltas para outro segundo posto[69] Luke Slater, deThe Daily Telegraph, eloxiou as súas melloras na tempada de debutante e sinalouno como "o primeiro fin de semana no que superou por completo a Russell".[70] A forte choiva enLas Vegas fixo que Antonelli se clasificase décimo sétimo, antes de que unha parada na segunda volta para cambiar pneumáticos de composto duro o elevase ao cuarto posto, defendéndose de Piastri e Leclerc con pneumáticos novos. Inicialmente caeu ao quinto posto cunha penalización desaída en falso, pero conseguiu outro podio despois de que Piastri e Norris fosen descualificados.[71] Sexto no sprint deQatar, Antonelli terminou quinto no Gran Premio despois de adiantar a Russell e ceder o cuarto posto ao líder do campionato Norris nas últimas voltas[72] recibiuameazas de morte nas redes sociais tras especulacións infundadas deRed Bull de que deixara pasar a Norris.[73] EnAbu Zabi, cualificouse décimo cuarto e terminou décimo quinto.[74]
Antonelli está disposto a permanecer xunto aGeorge Russell en Mercedes en2026.[75]
| Tempada | Series | Equipo | Carreiras | Vitorias | Poles | V/Rápidas | Podios | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Italian F4 Championship | Prema Powerteam | 9 | 0 | 0 | 0 | 3 | 54 | 10th |
| FIA Central European Zone Formula 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 9th | ||
| Formula 4 UAE Championship – Trophy Round | Abu Dhabi Racing by Prema | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | — | 3º | |
| 2022 | Italian F4 Championship | Prema Racing | 20 | 13 | 14 | 14 | 15 | 362 | 1º |
| ADAC Formula 4 Championship | 15 | 9 | 7 | 8 | 12 | 313 | 1º | ||
| Formula 4 UAE Championship | Prema Racing | 4 | 2 | 1 | 2 | 4 | 117 | 8º | |
| Abu Dhabi Racing by Prema | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | ||||
| FIA Motorsport Games Formula 4 Cup | Team Italy | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 1º | |
| 2023 | Formula Regional Middle East Championship | Mumbai Falcons Racing Limited | 15 | 3 | 3 | 5 | 7 | 192 | 1º |
| Formula Regional European Championship | Prema Racing | 20 | 5 | 4 | 5 | 11 | 300 | 1º | |
| Italian GT Championship – GT3 Pro | AKM Motorsport | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 32 | NC | |
| 2024 | FIA Formula 2 Championship | Prema Racing | 26 | 2 | 0 | 4 | 3 | 113 | 6º |
| Fórmula 1 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Piloto de probas | |||||||
| 2025 | Fórmula 1 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 24 | 0 | 0 | 3 | 3 | 150 | 7ª |
| 2026 | Fórmula 1 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -ª |
(Chave) (As carreiras ennegra indican a pole position) (As carreiras encursivas indican a volta rápida)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ^Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Prema Powerteam | LEC 1 | LEC 2 | LEC 3 | MIS 1 | MIS 2 | MIS 3 | VLL 1 | VLL 2 | VLL 3 | IMO 1 | IMO 2 | IMO 3 | RBR 1 9 | RBR 2 12 | RBR 3 9 | MUG 1 10 | MUG 2 10 | MUG 3 13 | MNZ 1 2 | MNZ 2 3 | MNZ 3 3 | 10º | 54 | |
| 2022 | Prema Racing | IMO 1 25† | IMO 2 24 | IMO 3 10 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | MIS 3 2 | SPA 1 1 | SPA 2 1 | SPA 3 1 | VLL 1 1 | VLL 2 1 | VLL 3 1 | RBR 1 | RBR 2 1 | RBR 3 23 | RBR 4 2 | MNZ 1 11 | MNZ 2 1 | MNZ 3 C | MUG 1 1 | MUG 2 1 | MUG 3 1 | 1º | 362 |
(Chave) (As carreiras ennegra indican a pole position) (As carreiras encursivas indicanvolta rápida)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Prema Racing | YMC1 1 1 | YMC1 2 1 | YMC1 3 3 | YMC1 4 2 | DUB1 1 | DUB1 2 | DUB1 3 | DUB1 4 | 8º | 117 | ||||||||||||
| Abu Dhabi Racing by Prema | DUB2 1 4 | DUB2 2 Ret | DUB2 3 10 | DUB2 4 2 | DUB3 1 | DUB3 2 | DUB3 3 | DUB3 4 | YMC2 1 | YMC2 2 | YMC2 3 | YMC2 4 | |||||||||||
(Chave) (As carreiras ennegra indican a pole position) (As carreiras encursivas indican a volta rápida)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Prema Racing | SPA 1 1 | SPA 2 1 | SPA 3 4 | HOC 1 1 | HOC 2 1 | HOC 3 1 | ZAN 1 1 | ZAN 2 1 | ZAN 3 2 | NÜR1 1 2 | NÜR1 2 2 | NÜR1 3 4 | LAU 1 | LAU 2 | LAU 3 | NÜR2 1 1 | NÜR2 2 1 | NÜR2 3 6 | 1º | 313 |
| Ano | Equipo | Copa | Cualificación | Cuali Race | Carreira principal |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 |  Equipo de Italia | Fórmula 4 | 1º | 1º | 1º |
(Chave) (As carreiras ennegra indican a pole position) (As carreiras encursivas indican a volta rápida)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Mumbai Falcons Racing Limited | DUB1 1 4 | DUB1 2 6 | DUB1 3 2 | KUW1 1 2 | KUW1 2 Ret | KUW1 3 2 | KUW2 1 1 | KUW2 2 1 | KUW2 3 4 | DUB2 1 1 | DUB2 2 10 | DUB2 3 4 | ABU 1 15 | ABU 2 13 | ABU 3 2 | 1º | 192 |
(Chave) (Carreiras ennegra indican pole position) (Carreiras encursiva indicanvolta rápida)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Prema Racing | IMO 1 2 | IMO 2 Ret | CAT 1 2 | CAT 2 2 | HUN 1 5 | HUN 2 6 | SPA 1 4 | SPA 2 1 | MUG 1 2 | MUG 2 1 | LEC 1 5 | LEC 2 1 | RBR 1 4 | RBR 2 3 | MNZ 1 11 | MNZ 2 1 | ZAN 1 2 | ZAN 2 1 | HOC 1 6 | HOC 2 6 | 1º | 300 |
(Chave) (Carreiras ennegra indican pole position) (Carreiras encursiva indican volta rápida)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Prema Racing | BHR SPR 14 | BHR FEA 10 | JED SPR 6 | JED FEA 6 | MEL SPR Ret | MEL FEA 4 | IMO SPR 10 | IMO FEA 4 | MON SPR 4 | MON FEA 7 | CAT SPR 15 | CAT FEA 12 | RBR SPR 15 | RBR FEA 13 | SIL SPR 1 | SIL FEA Ret | HUN SPR 14 | HUN FEA 1 | SPA SPR 6 | SPA FEA 9 | MNZ SPR 18 | MNZ FEA 4 | BAK SPR 7 | BAK FEA 3 | LSL SPR 19† | LSL FEA Ret | YMC SPR WD | YMC FEA WD | 6º | 113 |
(Chave) (Carreiras ennegra indicanpole position) (Carreiras encursiva indicanntevolta rápida)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes-AMG | Mercedes-AMGM14 E Performance 1.6V6 t | AUS | CHN | XPN | BHR | SAU | MIA | CAN | MON | CAT | AUT | GBR | BEL | HUN | NED | ITA | ITA | AZE | SIN | USA | MXC | SAP | LVG | QAT | ABU | -º | 0 |
| 2025 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes-AMGF1 W16 | Mercedes-AMG F1 M16V6t | AUS 4 | CHN 67 | XPN 6 | BHR 11 | SAU 6 | MIA 67 | EMI Ret | MON 18 | ESP Ret | CAN 3 | AUT Ret | GBR Ret | BEL 16 | HUN 10 | NED 16 | ITA 9 | AZE 4 | SIN 5 | USA 138 | MXC 6 | SAP 22 | LVG 3 | QAT 56 | ABU 15 | 7º | 150 |
| 2024 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes-AMGF1 W15 | Mercedes-AMG F1 M15V6t | BHR | SAU | AUS | XPN | CHN | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA TD | ACE | SIN | USA | MXC TD | SAP | LVG | QAT | ABU | – | – |
 | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Andrea Kimi Antonelli |
| Control de autoridades |
|
|---|
