Deskipsbou ynFryslân waard om1900 hinne noch dien op hast 100 skiphellings.
Yn1930 wie dat oantal weromrûn nei 65, der wurken doe 423 minsken. Dêrfan wurken op de werf fan Harns 94 man; fierders wienen der njoggen werven mei 11-50 man, mei-inoar 175.
Yn1950 wie it tal werven 61, mei 404 persoanen oan it wurk; fjouwer hiene mear as mear as 20 minsken yn it wurk (Makkum 36,Harns 129,Ljouwert 24 enWarkum 23).
Fan 1950-1956 stiigde it personiel oant 884 man, it oantal bedriuwen mei boppe de 20 man kaam op 11. Dat kaam benammen troch de fêstiging fan coasterwerven, ûnder oare ynKoatstertille,Burgum,De Lemmer,Frjentsjer en Harns en de groei fan in reparaasjewerf yn Harns.
YnSealterlân wiene al foar1790 skipshellings oan deSealter Ie, yn it doarpStrukelje. Om1877 hinne hie Strukelje 11 hellings en om1900 hinne wienen dat likernôch 7 skiphellings. De measte skippen wienen ornearre foar it ferfier fanturf neiEastfryslân en fan stiennen foar deDykbou oan deNoardsee. Om deTwadde Wrâldkriich hinne binne de hellings allegear ferdwûn. Hjoeddedei is fan de hellings yn It Sealterlân neat mear werom te finen.
Commons: Helling – foto, fideo en harktriemmen| Boarnen, noaten en/as referinsjes: |
|