Cet article est uneébauche concernant lechemin de fer et uneentreprisesuisse.
| Zentralbahn | ||
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| Création |  | |
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| Prédécesseur | Luzern–Stans–Engelberg-Bahn(d) | |
| Forme juridique | Société anonyme de droit suisse[1] | |
| Siège social | Stansstad Suisse | |
| Site web | www.zentralbahn.ch | |
| Localisation | Canton d'Obwald,canton de Nidwald,canton de Lucerne etcanton de Berne | |
| Longueur | 98,6 km | |
| Écartement des rails | Écartement métrique | |
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| Zentralbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne deInterlaken àEngelberg viaLucerne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Logo du Zentralbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | Suisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Mise en service | 1888 –1964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1898 –1964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique(1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 15 kV – 16,7 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | (adh/crém) 51 / 128 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Zentralbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | InterRegio Regio S-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Site internet | www.zentralbahn.ch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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LaZentralbahn (ZB) est uneentreprise ferroviairesuisse, créée le et basée àStansstad, qui dessert la région deSuisse centrale.
Cette entreprise est issue du regroupement :
La voie est à écartement métrique (1 000 mm) et àcrémaillère sur certains tronçons.
La ligneLucerne-Interlaken fait partie de l'itinéraire du GoldenPass, identifiable par ses voitures panoramiques blanches et or, en jonction et partenariat avec la ligne duBLSInterlaken–Zweisimmen et la ligne duMOBZweisimmen-Montreux[2].
Note : À ne pas confondre avec la Schweizerische Centralbahn (SCB), une entreprise fondée le, et disparue en1902 lors de la création desCFF.
La ligne fut créée en 1888. Elle part deLucerne pour aboutir provisoirement àBrienz car le bateau pouvait assurer la liaison versInterlaken. La jonction entre les deux villes, d'environ 16 km, vit le jour le. L'électrification de la ligne fut réalisée entre 1941 (Lucerne - Meiringen) et 1942 (Meiringen - Interlaken-Est).
Cette ligne appartenait auChemin de fer Jura-Simplon jusqu'à la nationalisation de ce dernier et son rattachement en 1903 auxCFF[3].
Le premier tronçonAlpnachstad -Brienz de 45 km, a été mis en service le et le, c'est la liaison versLucerne qui a été ouverte[4].
Cette ligne à écartement métrique de 74 km, est électrifiée à 15 kV 16,7 Hz et une partie de son parcours est équipée decrémaillère Riggenbach[5].
À l'ouverture à l'exploitation le la ligne duStEB (Stansstad-Engelberg-Bahn) reliait la commune deStansstad au bord duLac des Quatre Cantons à la station d'Engelberg, soit sur une longueur de 22.5 km. Les voyageurs en provenance deLucerne devaient prendre le bateau.
Au début, le matériel roulant se composait de 3 locomotives, 7 wagons, 16 wagons de marchandises, 1 voiture-atelier et l'indispensable chasse-neige[6].
Rarissime en Europe : la ligne Stansstad - Engelberg n'était raccordée à aucune autre jusqu'à son prolongement à Hergiswil en. Il n'y avait de correspondance que par bateau sur le lac des Quatre-Cantons. Il fallait deux heures pour atteindre la station d'Engelberg.
La situation duStEB a changé en, avec sa transformation en Chemin de ferLuzern–Stans–Engelberg (LSE)[7].
Les 5 km du parcours àcrémaillère entre Obermatt etEngelberg furent un obstacle majeur à son expansion.
En1964, le, la ligne fut reconstruite et prolongée jusqu'àHergiswil, station située sur la ligne Lucerne - Brünig - Interlaken (ligne du Brünig) qui appartenait auxCFF.
La construction du tunnel de Lopperberg () entre Grafenort et Engelberg permettra de résoudre le problème de la forte déclivité sur le tronçon à crémaillère atteignant jusqu'à 246 pour mille de déclivité entre Obermatt et Ghärst.
En 2001, leLSE va faire l'objet des plus importants travaux de renouvellement de son histoire centenaire. En 2005 elle fusionne avec le Brünigbahn sous la gestion du Zentralbahn.
En 2004, lesCFF séparent le chemin de fer du Brünig du reste de son réseau et le vendent auLSE. Le capital social du LSE est augmenté en conséquence et, par rapport au prix de vente du chemin de fer du Brünig, lesCFF deviennent les actionnaires majoritaires du nouveau LSE, devenuZentralbahn (ZB)[8].
En 2009, laZentralbahn poursuit le percement du tunnel vers Engelberg qui sera ouvert en 2010 et coûtera plus de 177 millions de francs suisses[9].
LaZentralbahn participe aux lignes S4 (Lucerne-Stans) et S5 (Lucerne-Giswil) duréseau express régional lucernois.
Depuis le, le tronçon extérieur entreKriens etLucerne est fermé et remplacé par un tunnel. Le centre-ville de Lucerne n'est plus coupé par cette ligne. Un train à vapeur a circulé pour la dernière fois sur ce tronçon le[10].
Le la compagnie rachète laMeiringen-Innertkirchen Bahn.
À la suite de la fusion des deux compagnies, la Zentralbahn a récupéré leur ancien matériel dont en particulier les huit locomotives HGe 4/4II, construite par ABB/SLM entre 1989 et 1990, d'une puissance de 1836 kW. Tout ce matériel a plus de 30 ans et il pose de nombreux problèmes de techniques et nécessite de coûts importants pour la maintenance. Ils seront supprimés en 2030.
La compagnie a reçu à partir de 2004, de nouveaux matériels commandés par les CFF avant la fusion. Il s'agissait de dix unités multiplesSpatz[A 1] (type ABe 4/8), deStadler Rail. En 2005 également, une nouvelle locomotive diesel-électrique à crémaillère Stadler HGm 2/2 a été mise en service.
En septembre 2009, Zentralbahn a commandé quatre unités multiplesADLER[A 2] de type ABeh 150 en sept parties (126 m de long) et sixFink de type ABeh 160[A 3] en trois parties auprès deStadler Rail.
Lors de la réunion du, le conseil d'administration de Zentralbahn a donné son feu vert pour l'acquisition de nouveaux matériels roulants[11],[12]. Après la signature de la commande de 114 millions de francs suisses àStadler Rail en février 2021, la livraison est prévue en 2025 pour deux unités multiplesADLER en 7 parties et sept unités multiplesFINK en 3 parties[13].
À la suite du rachat de la compagnieMeiringen-Innertkirchen Bahn, la Zentralbahn est entrée en possession de deux automotrices électriques, GTW Be 2/6 (ex-Be 2/6 7004 duMOB), construite par Stadler Rail en 1997 et une Be 4/4 construite par Stadler Rail en 1996[14],[5].
La compagnie est détenue à 66% par lesCFF, à 16,1 % par la Confédération suisse, à 11,8 % par leCanton de Nidwald, à 5 % par leCanton d'Obwald et 5 % par la commune d'Engelberg[14].
