Pour les articles homonymes, voirSwan,Harriet,Ursula,ARE etBromberg (homonymie).
Pour l'île (homonymie avec un des anciens noms du voilier), voirJemo.
| Wylde Swan | |
 AuxTall Ships' Races de 2010 | |
| Autres noms |
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|---|---|
| Type | Traditional ship(d) |
| Gréement | goélette à hunier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Howaldtswerke (HDW)Kiel Allemagne |
| Lancement | 1920 |
| Équipage | |
| Équipage | 12 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62 m |
| Longueur de coque | 43,71 m |
| Maître-bau | 7,3 m |
| Tirant d'eau | 3,5 m |
| Déplacement | 153 tonnes |
| Tonnage | 269 gt (GRT) |
| Voilure | 1 130 m2 (7 voiles) |
| Propulsion | Caterpillar Diesel (480 chevaux) |
| Vitesse | 14 noeuds (sous voile) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 38 cadets en mer 120 personnes à la journée |
| Capacité | 355 t (charge) 120 personne (sortie sur un jour) |
| Carrière | |
| Pavillon | Allemagne |
| Port d'attache | Makkum Pays-Bas |
| Indicatif |
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| MMSI | 244074000 |
| IMO | 5126718 |
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LeWylde Swan est unharenguier à moteur construit en 1920 àKiel, transformé en 2010 en unegoélette à hunier, c'est la plus grandegoélette àdeux-mâts du monde. Levoilier est utilisé commenavire-école avec commeport d'attacheMakkum auxPays-Bas. Il participe régulièrement aux courses devieux gréements : lesTall Ships' Races.
LeWylde Swan mesure 62 m de long pour unmaître-bau de 7,3 m et untirant d'eau de 3,5 m avec undéplacement de 153 tonnes. Actuellement, il est gréé engoélette à hunier, à deuxmâts portant 7voiles dont unhunier pour une surface totale de voilure de 1 130 m2. Sous voile, il peut atteindre une vitesse maximale de 14nœuds (26 km/h). Il est également équipé d'unmoteur Diesel auxiliaire Caterpilar de 480 chevaux.
Il a une capacité de 120 personnes pour des sorties en mer à la journée et peut embarquer jusqu'à 38 cadets et 12 membres d'équipage ennavigation hauturière.
Sonnuméro IMO est 5126718, son numéro MMSI 244074000 et l'indicatif d’appel maritime est PIWS.
À l'origine, leWylde Swan était unharenguier à moteur, à coque acier construit en 1920 au chantier naval Howaldtswerke àKiel enAllemagne. Ce type dechalutier avait été conçu pour leur rapidité à rentrer au port afin de concurrencer les autres pêcheries[1]. Ce bateau fut lancé en 1920 sous le nom deJemo[2]. Il a ensuite changé de nombreuses fois de propriétaires et de noms :Gaupøy,Are,Hariet,Ursula,Bromberg.
En 1940, alors qu'il avait déjà été transformé par différents propriétaires, il est réquisitionné par laKriegsmarine. En 1945, il est récupéré par la marine norvégienne.
Alors que le navire était hors d’usage depuis longtemps, Willem Sluid, un constructeur de bateaux, constate qu’il était apte à une conversion en voilier. En, le navire est transformé ennavire-école grée engoélette à hunier, la plus grandegoélette àdeux-mâts du monde[1]. Sa coque élancée rappelle les grandsyachts du début du XXe siècle[1].
Le, lors desTall Ships 'Race 2013, leWyvern, unketch norvégien fait naufrage et déclare une voie d'eau entre les îles suédoises deGotland etÖland, enmer Baltique[3]. Les services de secours aériens et maritimes suédois récupèrent les dix membres d'équipage[4]. Toutefois, trois membres d'équipage duWylde Swan, montés à bord duWyvern tentent d'éviter le naufrage en pompant de l'eau[4]. Deux des membres de l'équipage duWylde Swan sont hélitreuillés par la suite[4],[5], mais le troisième est entraîné par le navire[6], des témoins l'ayant aperçu emmêlé dans legréement[4]. Il est retrouvé mort en mer le[7].
Il a participé auxTonnerres de Brest 2012[8], à l'Armada de Rouen 2013[9] et àBrest 2016[10].
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