Fondée en1938 en tant que siège du constructeur automobileVolkswagen, elle a été conçue comme ville résidentielle des employés fabriquant latype 1 (« Coccinelle »). Wolfsburg est aujourd'hui avec environ 125 000 habitants la cinquième ville de la Basse-Saxe. Leproduit intérieur brut par habitant est le plus élevé de toutes les villes d'Allemagne.
Château de Wolfsburg.Château fort de Neuhaus et ses douves.
Le château de Wolfsburg est mentionné pour la première fois en1302 ; il s'agit à l'origine d'unemaison-tour sur la rive de l'Aller, une résidence de la noble familleBartensleben, qui évoluera ultérieurement vers unWasserburg. Mentionné en1372, le château fort de Neuhaus devint en1423 la résidence de la lignée de Rothehof des Bartensleben. Une forteresse médiévale encore intacte, c'est l'un des principaux édifices historiques de la ville aux côtés des châteaux de Fallersleben et de Wolfsburg. Elle conserva un rôle militaire jusqu'au milieu duXVIe siècle, avant de devenir le siège d'un bailliage de laprincipauté de Brunswick-Wolfenbüttel puis une exploitation agricole ducale. Après l'extinction de la lignée des Bartensleben en1742, le domaine passe à lafamille von der Schulenburg. Depuis le le château de Neuhaus est propriété de la ville de Wolfsburg.
Usine du constructeur automobileVolkswagen, siège social du groupe.
Wolfsburg n'était encore qu'un petit village avec son château en styleRenaissance de la Weser aux environs de la ville de Fallersleben (aujourd'hui devenu un quartier de Wolfsburg), quand fut fondée le la ville de laVolkswagen type 1, nomméeStadt desKdF-Wagens, sur la demande d'Adolf Hitler. Lors d'une cérémonie festive le, Hitler avait posé la première pierre de l'usine Volkswagen. En1937 déjà,Robert Ley, directeur duFront allemand du travail (Deutsche Arbeitsfront) conclut un accord avecTullio Cianetti, chef de la Confédération des Travailleurs de l'industrie syndicats fascistes pour permettre aux travailleursitaliens d'aller travailler en l'Allemagne nazie[1]. Estimé par les dirigeants duDeutsche Arbeitsfront, l'usine de Volkswagen donne même le nom de Cianetti à un complexe de loisirs.
Après la guerre, la ville, à ce temps un torse composé principalement des camps temporaires, fut officiellement renomméeWolfsburg en rapport au village historique sur lequel elle avait été bâtie. Ensuite, l'usine de Volkswagen fut dirigée parIvan Hirst, major desForces armées britanniques, qui put empêcher ledémantèlement des installations. Les baraques servaient comme logement pour de nombreusespersonnes déplacées.
La construction de la ville nouvelle fut reprise en1948. Durant les années dumiracle économique, Wolfsburg connut une importante croissance, avec l'arrivée detravailleurs étrangers (Gastarbeiter), au début en majoritéitaliens. En1955, la millionième Coccinelle sortait de l'usine ; cet évènement fut fêté dans toute la ville avec la voiture portant le numéro 1 000 000. Wolfsburg avait obtenu le statut deville-arrondissement le. En1972, les communes environnantes (comme Fallersleben et Vorsfelde) furent intégrées à la commune de Wolfsburg. Des ruespiétonnes furent créées en1980. Un musée d'art a ouvert en1994. La ville est présente surInternet depuis1997. En l'honneur de la sortie de la nouvelleVolkswagen Golf V, la ville de Wolfsburg a été rebaptisée du auGolfsburg (« la ville de la Golf »), aussi bien sur le site internet que sur les panneaux municipaux.
.svg)
.svg)
