Pour les articles homonymes, voirParry.
| Naissance | |
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| Décès | |
| Sépulture | |
| Nationalité | |
| Domiciles | |
| Formation | King Edward's School(en)  |
| Activités | Explorateur, officier de marine,botaniste |
| Père | Caleb Hillier Parry(en) |
| Mère | Sarah Rigby(d) |
| Fratrie | |
| Conjoints | |
| Enfants | |
| Parentèle |
| Membre de | |
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| Arme | Royal Navy(à partir de) |
| Grades militaires | Lieutenant(à partir de) Captain(à partir de) Rear admiral |
| Distinction | |
| Abréviation en botanique | W.Parry |
SirWilliam Edward Parry, né le et mort le8 ou le, est un amiral de laRoyal Navy, explorateur de l'Arctique et hydrographe.
Capitaine de l'Isabelle, en1818, il effectue un premier voyage arctique à la recherche dupassage du Nord-Ouest avecJohn Ross, capitaine de l'Alexander. Il visite alors la côte nord-ouest duGroenland[1]
L'amirauté renvoie presque immédiatement en1819 leHMS Hecla et leHMS Griper sous le commandement de William Edward Parry dans une expédition arctique etJames Clark Ross l'accompagne. Ross prend part activement aux recherches scientifiques et Parry l'honore en nommant lecap James Ross de l'île Melville de son nom[2]. Les navires sont régulièrement bloqués par la glace en hiver dans ces zones froides, imposant aux équipages d'hiverner.
Bien que l'expédition, partie pour trouver le passage du Nord-Ouest, soit stoppée à 112° 51', c'est la plus réussie des expéditions arctiques du début duXIXe siècle[2]. En ayant dépassé le 110° ouest, l'équipage empoche la récompense et environ 1 000 km de côtes sont cartographiés[3].
En mai1821, Parry organise une deuxième expédition[4] et Ross l'accompagne de nouveau. Celle-ci comprend les naviresHMS Hecla etHMS Fury[2]. L'expédition part de labaie d'Hudson mais stoppe augolfe de Boothia[5] en ayant passé deux hivers bloquée par les glaces, le premier à l'île de Winter et le second près d'Igloolik[2]. Parrycartographie des terres, et sert également commenaturaliste etbotaniste, étudiant lesoiseaux, lesmammifères marins et lesplantes[2].
La troisième expédition de Parry en1824 et1825, qui utilise les deux mêmes navires, est un désastre, car la navigation est particulièrement difficile, retardant la progression vers l'Ouest[2]. Au premier hiver, ils atteignent lacrique du Prince Regent[2].Henry Parkyns Hoppner commande leHMS Fury dont Ross est le second. Ce dernier navire s'échoue après avoir été bloqué par les glaces le1er août sur l'île Somerset à un lieu qui sera baptisé plus tardFury Beach (la « plage Fury »)[2]. Une partie des vivres sont récupérées et le reste est laissé sur place afin de servir éventuellement de dépôt pour d'autres expéditions. Parry ne disposant plus que d'un navire est obligé de regagner leRoyaume-Uni pour ne pas risquer d'être bloqué un autre hiver, et le il est en Angleterre[2].
Parry organise une dernière expédition qui, cette fois-ci n'a pas pour but la recherche dupassage du Nord-Ouest, mais celle d'atteindre lepôle Nord[2]. Ross est alors fait second de Parry[2]. Ross l'accompagne une dernière fois. Depuis le Nord-Ouest duSvalbard, l'expédition doit utiliser des canots en les faisant glisser sur des traîneaux jusqu'à l'espérée et mythiquemer polaire ouverte[2].
Le, leHMS Hecla fait route et au, les canots quittent le navire[2]. Après 100milles de voile, la partie sur glace du voyage commence mais s'avère vite impossible à cause des conditions climatiques désastreuses, d'une charge par homme trop élevée et de la dérive vers le Sud des glaces qui annihile la progression vers le Nord[2]. Parry est rendu temporairement aveugle par la réverbération de la lumière sur la glace et Ross est blessé en se faisant coincer entre un bateau et un morceau de banquise[2]. L'expédition, gravement ralentie n'atteint pas le degré 83 de latitude nord et Parry rebrousse chemin le26 juillet, démoralisé après avoir découvert qu'en cinq jours ils n'avaient gagné qu'un kilomètre et demi[2]. Néanmoins, la latitude record de 82°45' atteinte tiendra jusqu'en1875, bien qu'étant à environ 500milles du pôle[2]. Le, Ross a ramené le navire dans laTamise après que Parry l'eut quitté auxOrcades[2].
À l'issue de ce dernier voyage, William Edward Parry prendra sa retraite militaire peu après pour devenirhydrographe[2],[6].
Ont été nommés en son honneur :
(en)« William Edward Parry », dansEncyclopædia Britannica[détail de l’édition],(lire sur Wikisource).Sur les autres projets Wikimedia :
: : :W.Parry est l’abréviation botanique standard deWilliam Edward Parry.
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