| Volkswagen ID. Buzz | ||||||||
 Volkswagen ID. Buzz. | ||||||||
| Appelé aussi | Volkswagen ID. Buzz Cargo Volkswagen ID. Buzz LWB | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Volkswagen | |||||||
| Années de production | 2022 - | |||||||
| Classe | Monospace | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Hanovre | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Électrique : 1 ou 2 moteur synchrone à aimants permanents | |||||||
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux | |||||||
| Puissance maximale | 204 à 339 ch DIN (150 à 250 kW) | |||||||
| Couple maximal | 310 à 560 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion ouintégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 145 à 160 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,4 à 7,9 s | |||||||
| Autonomie | 416 km | |||||||
| Émission deCO2 | 0 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Monospace 5 portes, 5 places | |||||||
| Plate-forme | MEB | |||||||
| Châssis | Audi Q4 e-tron Cupra Born Cupra Tavascan Škoda Enyaq Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.5 | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,285 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 712 à 4 962 mm | |||||||
| Largeur | 1 985 mm | |||||||
| Hauteur | 1 937 mm | |||||||
| Empattement | 2 989 à 3 239 mm | |||||||
| Volume du coffre | 1 121 à 1 346 (2 205 à 2 469) dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| NoteEuro NCAP |  (2022[1]) | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LaVolkswagen ID. Buzz est unmonospaceélectrique duconstructeur automobileallemandVolkswagen produit à partir de 2022.
Volkswagen annonce l'arrivée en 2022 de l'ID. Buzz par une courte vidéo diffusée le[2],[3], après avoir déjà publié des photos d'une version autonome et camouflée de cette ID. Buzz[4]. Celui-ci veut rendre hommage auCombi présenté en 1950 auSalon de Genève et décliné les années suivantes en différentes versions[5]. Cet héritage est caractérisé, entre autres, par la peinture bicolore[5].
Volkswagen a d'ores et déjà annoncé qu'une version àempattement allongé serait également commercialisée, après la version « standard »[6] offrant ainsi sept places, ainsi qu'une version « California » équipée pour le camping et prévue pour 2025[5].
Elle est présentée officiellement le[7]. Le modèle est commandable en France à partir de mai. La production de série débute en juin dans l'usine allemande deHanovre[8]. L'arrivée en concession est attendue pour le mois d'[4],[9].
De l'ouverture des commandes jusqu'au, 10 000 précommandes sont enregistrées pour l'ID. Buzz (3 400 enNorvège, 2 500 enAllemagne, 1 100 auxPays-Bas). Les chiffres pour la France ne sont pas connus à cette date, les précommandes n'y ayant pas encore débuté[10],[11]. Volkswagen a pour objectif de produire 15 000 ID.Buzz en 2022, 60 000 unités en 2023, puis jusqu'à 130 000 en 2024[10],[11].
L'ID. Buzz est l'un des sept finalistes pour le concours deVoiture de l'année 2023[12].
En, Volkswagen dévoile au salon du véhicule utilitaire àHanovre la version utilitaire et tôlée du concept car ID. Buzz, le ID. Buzz Cargo[13].
L'ID. Buzz est finalement disponible de série dans une varianteutilitaire, à trois places[14], dont les vitres arrière ont été remplacées par une tôle.
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La version Cargo bénéficie d'une capacité de chargement de 3,9 m3[6] pouvant recevoir deuxeuro-palettes[15] et une charge maximale de 650 kg. De série, l'ID. Buzz Cargo est doté d'une porte coulissante côté passager et peut recevoir une porte coulissante côté conducteur en option[16].
À l'intérieur, l'écran d'info-divertissement est plus petit que dans la version familiale (10 à 12 pouces selon les versions)[17].
La version à long empattement LWB (Long Wheelbase) de l'ID. Buzz est présentée le. Elle est exposée au public le, lors du VW Bus Festival àHanovre, en Allemagne[18]. La version courte est ainsi renommée en ID. Buzz NWB (Normal Wheelbase).
Elle offre au Combi moderne la possibilité de proposer 5, 6 ou 7 places assises[19]. L'ID. Buzz LWB bénéficie de 25 cm supplémentaires sur sonempattement pour une longueur totale de 4,962 m[20].
L'ID. Buzz LWB se dote du nouveau moteur électrique inauguré sur la récenteVolkswagen ID.7, et repris sur laCupra Tavascan, d'une puissance de286 ch et 560 N m de couple, associé à une batterie d'une capacité de 85 kWh[21].
Le Long Wheelbase peut recevoir un toit vitré d'un surface de 1,5 m2.
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La ligne d'ID.Buzz rappelle, quoique de manière moderne, celui duT1 original commercialisé entre lesannées 1950 et1960[22]. Le logo proéminent de la maison ressort sur sa face avant. L'ID.Buzz est également disponible en version bicolore en option.
La version passager SWB/RWD dispose de cinq sièges. Derrière la banquette arrière, on retrouve 1 121 litres d’espace de chargement. Chaque rangée dispose de deux sièges pour une capacité totale de six ; sur le modèle à empattement long (LWB), cependant, la rangée centrale peut en accueillir trois, atteignant une capacité totale de sept sièges. Les surfaces des sièges sont en plastique recyclé et aucun revêtement en cuir n'est disponible.
L'instrumentation principale du véhicule consiste en un écran de 5,3 pouces positionné au-dessus du volant, tandis que les commandes d'infodivertissement et de climatisation sont regroupées sur un deuxième écran positionné au centre de la console centrale. Ce dernier a une taille de base de 10 pouces, mais celui de 12 pouces est également disponible en option. Le véhicule est équipé de jusqu'à huit portsUSB.
L'ID. Buzz repose sur laplateforme modulaireMEB (Modularen Elektrik Baukasten) dédiée aux véhicules électriques dugroupe Volkswagen, servant notamment à l'ID.3.
La banquette de l'ID. Buzz est rabattable en 2/3 - 1/3[6] et coulisse sur 15 cm[23].
Lerayon de braquage de ce modèle électrique est de 11 mètres. Sa longueur atteint 4,72 m et son empattement 2,99 m. La vitesse maximale est quant à elle limitée électroniquement à 145 km/h. Lesjantes ont un diamètre de 18 à 21 pouces, selon le modèle de jante[6]. Elle présente unCx de 0,285 particulièrement bas pour un véhicule utilitaire (0,29 en version Cargo).
Lors de sa commercialisation, l'ID. Buzz propose une unique motorisation composée d'un moteur électrique synchrone à aimants permanents, placé sur l'essieu arrière (propulsion), d'une puissance de 150 kW (204 ch) et 310 N m de couple[24]. Avec l'arrivée de la version LWB, une nouvelle motorisation (code APP550)[25] de 210 kW (286 ch) et 560 N m de couple est disponible[26].
La Volkswagen ID. Buzz est dotée d'une batterieLithium-ion d'une capacité de 82 kWh brute, soit 77 kWh utiles, offrant une autonomie de 400 km[27]. La batterie accepte une charge rapide maximale à 170 kW en courant continu[16]. En, Volkswagen propose la batterie de 86 kWh utiles sur l'ID. Buzz LWB[26].
 | Volkswagen ID.Buzz | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| NWB | LWB | ||||
| Puissance moteur(kW) | 150 | 210 | |||
| Puissance maximale(ch) | 204 | 286 | |||
| Couple maximal(N m) | 310 | 560 | |||
| Vitesse maximale(km/h) | 145 | 160 | |||
| 0-100 km/h(s) | 10,2 | 7,9 | |||
| Transmission | Propulsion | ||||
| Masse à vide(kg) | 2484 | ||||
| Batterie | |||||
| Type | Lithium Ion | ||||
| Capacité brute(kWh) | 82 | 91 | |||
| Capacité utile(kWh) | 77 | 86 | |||
| Poids(kg) | |||||
| Autonomie (WLTP)(km) | 416 | ||||
| Consommation (WLTP)(kWh/100 km) | 20,8 à 21,7 | ||||
| Puissance de charge | |||||
| en courant alternatif monophasé (AC)(kW) | 7,4 | ||||
| en courant alternatif triphasé (AC)(kW) | 11 | ||||
| en courant continu (DC)(kW) | 170 | ||||
| Temps de recharge | |||||
| sur une prise domestique 2,3 kW (AC) | |||||
| sur une Wallbox 11 kW (AC) | 7h30(0 à 100 %) | ||||
| sur une borne rapide 135 kW (DC) | 30 minutes(5 à 80 %) | ||||
Le constructeur allemand a présenté, depuis une vingtaine d'années, plusieurs concept cars hommage au Combi, avant l'ID. Buzz Concept annonçant la version de série définitive[28] dévoilée en 2022.
C'est en 2001, ausalon de Genève que le constructeur allemand présente le premier concept hommage au combi, leMicrobus Concept, qui ne donnera finalement pas suite à un véhicule de série[29].
Ausalon de Francfort 2011, Volkswagen présente le concept car Bulli, nouvelle interprétation au style néo-rétro du VW Combi, dans un format plus court[28],[29].
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Le Volkswagen ID. Buzz est préfiguré par le concept carVolkswagen ID.Buzz Concept présenté ausalon de Détroit 2017[30]
Le à l’occasion de la Journée du Design en Europe, Klaus Zyciora (responsable du design Volkswagen) a publié sur Instagram une image d'une version Pick-up de l'ID. Buzz nommée « Doka » en référence à la carrosserie Doka (pour Doppelkabine) des années 1950[31].
Le, à l'occasion de la première de la nouvellesérie deDisney+ inspirée de l'univers deStar Wars nomméeObi-Wan Kenobi, Volkswagen présente deux show cars : ID. Buzz Obi-Wan Kenobi Light Side Edition et ID. Buzz Obi-Wan Kenobi Dark Side Edition (le second étant basé sur le modèle utilitaire)[32].
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