Contrairement aux idée reçue, lavoirie ne désigne pas un chemin, mais constitue une matière du droit administratif qui régit les espaces grevés d’un droit public de passage. Elle a pour finalité essentielle de préserver l’usage public de circulation.
Son champ d’application couvre l’ensemble des espaces affectés à la circulation du public ; boulevards, routes, chemins, rues, ruelles, sentiers, quais, etc. ; ainsi que leurs dépendances ; talus, accotements, fossés, trottoirs, îlots, dispositifs d’éclairage, et autres équipements liés.
La mise en œuvre de cette matière administrative relève du service de la voirie (ou service voyer), chargé d’assurer la conservation, l’entretien, la gestion et la protection de ces espaces et de leurs dépendances, dans le respect de la législation et de la réglementation.
Les voies et espaces de circulation peuvent être classés de plusieurs façons.
La charge financière de construire et entretenir ces espaces de circulation est partagée entre de multiples acteurs : l'État (routes nationales etautoroutes non concédées), lesrégions de Belgique, lesprovinces du Canada, lesconseils départementaux français (routes départementales etroutes nationales d'intérêt local), lesmétropoles, les communautés de communes ou d'agglomération, lescommunes ou même des organismes privés (sociétés d'autoroutes, associations syndicales de lotissement ou centre commerciaux).
Dans des conditions ordinaires, cette notion n'a aucune conséquence sur l'usager. Les règles ducode de la route s'appliquent de la même façon sur toutes les voies ouvertes à la circulation publique. La connaissance du gestionnaire ne lui est utile qu'en cas de procédure administrative (autorisation de voirie, certificat d'alignement) ou en cas de conflit (accident dû à un défaut d'entretien). EnFrance, c'est lajustice administrative qui est compétente pour les dommages dits detravaux publics.
En France, le classement d'une voieen agglomération accroît les pouvoirs de police du maire (il réglemente les régimes de priorité par exemple sauf sur voie à grande circulation : Préfet) mais lui fait supporter aussi des charges supplémentaires (prise en charge des frais d'éclairage par exemple). Pour l'usager, cette situation est matérialisée par un panneau d'entrée d'agglomération et implique une limitation devitesse à 50 km/h ou moins.
Au contraire, le classement d'une voieà grande circulation soumet les arrêtés municipaux de circulation à l'accord dupréfet, représentant de l'État. L'usager bénéficie d'un régime de priorité matérialisé par des panneaux spécifiques (AB6, voirlien externe) en forme de losange.
Lesvoies express sont définies en France par les articles L151-1[1] et suivants du code de la voirie routière. Elles ne sont accessibles qu'en des endroits particuliers contrairement aux voies ordinaires auxquelles les riverains ont accès sans limitation.
Lesautoroutes, définies par les articles L122-1[2] et suivants du même code sont en outre interdites aux piétons et à certains véhicules (cycles, convois exceptionnels, etc.).
Leschemins ruraux présentent la particularité d'appartenir au domaine privé des communes. Ils ne sont pas soumis aux obligations d'entretien comme lesvoies communales (domaine public).
Pour en savoir plus, voyez la circulaire du ministre de l'Intérieur n° 426 du relative à la voirie communale[3].
La voirie forestière est une notion large, qui englobe laroute forestière, les voies du lieu coupe et récolte du bois dans laforêt jusqu'au lieu de transformation ou de valorisation des bois. Cette voirie est publique ou privée, selon les cas et permet notamment auxgrumiers, porte-engins, tracteurs, etc. de circuler[4].
Afin de guider les voyageurs, une signalisation spécifique s'est constituée. Limitée tout d'abord auxbornes, puis développée par des particuliers (Michelin, l'Automobile club de France), elle a ensuite été prise en charge par les États. Elle comporte plusieurs types d'indicateurs :
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Élément de voirie | |
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| Profil en travers | |
| Tracé en plan | |
Types devoies etintersections Tous ces types de voie peuvent posséder desodonymes, sauf ceux suivis d'un astérisque. | |
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| Trafic rapide | Statut administratif : Contexte géographique : |
| Trafic moyen | Statut administratif : Contexte géographique : Usage : |
| Trafic lent | Statut administratif : Contexte géographique : Usage : |
| Inaccessible au trafic motorisé | Contexte géographique : Usage : |
| Intersections | |
| Autres | Statut administratif : Contexte géographique : Usage :
Profil en travers : Structure de chaussées : Ensemble de voies : |
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