Cet article est uneébauche concernant l’automobile.
| Véhicule utilitaire | |
.jpg) Ford F1 de 1950. | |
| Appelé aussi | Véhicule commercial Véhicule industriel |
|---|---|
| Utilisation | |
| Utilisation | Véhicule routier affecté au transport de marchandises ou de personnes. |
| Années | Depuis1896 |
| Caractéristiques | |
| Type | Camion,fourgon,pick-up,autobus |
| Énergie | Essence,diesel,électrique,GPL,GNV,E85,hybride |
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Unvéhicule utilitaire est unvéhicule capable d'assurer des fonctions très différentes, généralement à des fins professionnelles.
Un véhicule utilitaire peut être utilisé pour letransport de matériel, letransport de personnes, les évacuations sanitaires, lesmissions de combat (technicals), etc. Il peut s'agir d'uneautomobile, d'un fourgon, d'unpick-up, d'uncamion, d'unecamionnette, d'unemoto cargo, d'unvéhicule frigorifique, d'uncamion-benne, ou d'un fourgon caisse meuble avec châssis cabine ou plancher cabine.
Il est généralement équipé d'une grande capacité de stockage, contrairement auxvoitures de tourisme de typeberlines ou auxcoupés.
En France, un véhicule utilitaire est un véhicule destinés au transport de marchandises dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est compris entre 1,5 tonne et 3,5 tonnes[1].
L'Association transports et environnement, en collaboration avec Topten, a émis un rapport en2010 sur l'évaluation des véhicules utilitaires de moins de 3,5 tonnes, concernant leur impact sur l'environnement[2].
Le bilan 2018 de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) consacre deux pages aux accidents de véhicules utilitaires en France. Au nombre de 5552 pour 2018, ces accidents ont tué 354 usagers : 92 tués dans le VU et 262 tués en dehors, et ont blessé 9635 usagers, dont 2296 blessés dans le VU, et 7339 blessés en dehors[1].
En France, en 2018, les usagers de VU se tuent plus souvent le jour que la nuit sur route hors agglomérations, mais plus souvent la nuit que le jour surautoroute[1].
