| Type d'usine | Usine automobile |
|---|---|
| Superficie | 45 ha |
| Effectif | 11 000 (2011) |
|---|---|
| Date d'ouverture | 1996 |
| Marques | |
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| Production | 600 000[1] (2013) |
| Situation | |
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| Coordonnées |
L'usine DPCA de Wuhan est uneusine d'assemblageautomobile associée au groupePSA Peugeot Citroën enChine située àWuhan. Elle est détenue par lacoentrepriseDongfeng Peugeot-Citroën Automobiles (DPCA).
La production de ce site a commencé en 1996. Il comprend quatre unités :emboutissage, ferrage, peinture, montage. Sur une étendue totale de190 hectares, la surface bâtie couvre 450 000 m2. Sa capacité de production annuelle était en 2004 de 150 000 véhicules, de 300 000 en 2007, et de 600 000 en 2013[1]. Les organes mécaniques sont fabriqués dans l'autreusine DPCA de Xiangyang.
En, PSA annonce[2] la construction d'une deuxième unité de production à Wuhan, d'une capacité de 150 000 véhicules haut de gamme (PF3). Entrée en service fin 2009-début 2010, elle a porté la capacité du site à 450 000 véhicules par an. Afin de poursuivre son expansion, y compris en parts de marché, et commencer à exporter sur les marchés voisins, PSA inaugure en sa troisième unité sur le site, portant ainsi sa capacité totale annuelle à 600 000 véhicules[1].
Durant la décennie 2000-2010, certains modèles lancés se sont révélés inadaptés au goût chinois ou était des modèles dépassés (Xsara Picasso ou laC2 locale sur la base ancienne d'une 206) et n'ont pas eu de succès. Après le départ de Jean-Martin Folz, une politique plus volontariste est mise en place, avec le lancement presque simultané de véhicules en Europe et en Chine (Peugeot 508), une inflexion vers le haut de gamme et un plus grand développement local pour les produits[3].
Début 2011, 11 000 employés (dont 70 expatriés) travaillent sur le site, qui connaît unturnover de 20 % et accorde des augmentations de salaires d'environ 10 % par an pour fidéliser le personnel, qui gagne environ 300 € mensuels pour 45 heures hebdomadaires avec 4 semaines de congés annuels[3].
Le site a été construit au départ, en association avec Dong Feng, pourCitroën.Peugeot était lui associé avec la municipalité deGuangzhou (Canton), mais avec à peine plus de 100 000 ventes de 1985 à 1997, cette tentative fut un échec : Peugeot commercialisait des504 et505, déjà à la retraite en Europe, face à des produits concurrents (Volkswagen, mais aussi Citroën) plus récents. Après une importation de véhicules en 2001 et 2002, la coentreprise a été étendue à cette seconde marque en 2002, les premiers modèles étant mis sur le marché en 2004.
| Groupe PSA avant intégration dansStellantis | |||||||||
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