Pour les autres navires du même nom, voirUSS Chicago.
| USSChicago | ||
_underway_off_New_York_City_on_31_May_1934_(NH_715).jpg) L'USSChicago (CA-29) le 31 mai 1934 | ||
| Type | Croiseur lourd | |
|---|---|---|
| Classe | Northampton | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg) United States Navy | |
| Chantier naval | Mare Island Naval Shipyard | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Armé | ||
| Statut | coulé le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 1 155 hommes d'équipage | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 183 m | |
| Maître-bau | 20,14 m | |
| Tirant d'eau | 7 m | |
| Déplacement | 9 300 tonnes | |
| Propulsion | 4 turbinesParson | |
| Puissance | 107 000 ch | |
| Vitesse | 33 nœuds | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Blindage | ceinture = 76 mm pont = 51 mm tourelles = 38 mm | |
| Armement | 3 × 3canons de 203 mm 8 canons de 127 mm /25(AA) 8 mitrailleuses de 12.7 mm | |
| Rayon d'action | 13 000 milles nautiques à 15 nœuds | |
| Aéronefs | 4 hydravions, 2 catapultes | |
| Carrière | ||
| Pavillon | États-Unis | |
| Indicatif | CA-29 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 11° 25′ 18″ sud, 160° 55′ 59″ est | |
Géolocalisation sur la carte :Îles Salomon
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L’USSChicago (CA-29) était uncroiseur lourd de classe Northampton de l’United States Navy. C'était ledeuxième navire américain à porter le nom de la ville deChicago. Il a été coulé par des torpilles aériennesjaponaises à labataille de l'île de Rennell, dans lesîles Salomon, le.
L'USSChicago a été construit auMare Island Naval Shipyard, enCalifornie, et lancé le. Il fut parrainé par Miss E. Britten et mis en service le, le capitaine Hale Manley Simons en assurant le commandement.
Après une période d'essais qui le conduisirent àHonolulu, àTahiti et auxSamoa américaines, il quitta Mare Island le, rejoignit lacôte Est des États-Unis, et arriva àFort Pond Bay (Long Island,État de New York), le. Là, il devint le navire amiral de laScouting Force et resta dans cetteForce jusqu'en 1940.
En, l'USSChicago, en compagnie d'autres navires de laScouting Force, participa à des exercices de tir (Fleet problem XIII) au large de la côtecalifornienne. La flotte resta basée sur la côte Ouest et par la suite, jusqu'en 1934, navigua dans l'océan Pacifique, de l'Alaska à lazone du canal de Panama et auxîles Hawaï. En 1934, les exercices annuels de la flotte se déroulèrent dans lesCaraïbes et furent suivis, en, par une revue de la flotte dans le port de New York. LaScouting Force opéra le long de la côte Est et dans les Caraïbes jusqu'en octobre, puis retourna à sa base, àSan Pedro, près deLos Angeles, en Californie. L'USSChicago fut l'un des six navires à recevoir le nouveauradar CXAM de laRCA en 1940. Il continua d'opérer à partir de San Pedro, jusqu'au, quand il eut à rejoindrePearl Harbor.
Au cours des 14 mois suivants, le croiseur lourd opéra à partir de Pearl Harbor, participant à divers groupes de travail pour élaborer des tactiques et des formations de croisière, naviguant entre l'Australie et lacôte Ouest des États-Unis.
Quand le Japon attaqua Pearl Harbor, le, leChicago était en mer avec laforce opérationnelle 12 qui commença immédiatement et ce pendant cinq jours à balayer le triangleOahu-atoll Johnston-atoll Palmyra pour essayer d'intercepter l'ennemi. Le groupe de navires rentra à Pearl Harbor le. Du 14 au 27 du même mois, leChicago repartit en mer avec la force opérationnelle 11 pour une mission de patrouille et de recherche.
Le, leChicago quitta Pearl Harbor pour labaie de Suva, où il rejoignit la nouvelleescadre ANZAC, renommée plus tard force opérationnelle 44. Au cours des mois de mars et avril, le croiseur opéra au large desLouisiades, couvrant les attaques surLae etSalamaua enNouvelle-Guinée. Il fut capable d'intercepter des unités de surface ennemies qui tentaient d'attaquerPort Moresby et fournit également une couverture pour le débarquement de troupes américaines enNouvelle-Calédonie.
Le1er mai, leChicago quittaNouméa pour rejoindre le groupe commandant le sud-ouest du Pacifique et, le 4, il apporta son soutien auYorktown dans la bataille contre les Japonais deTulagi, auxîles Salomon pendant labataille de la mer de Corail. Le, il entreprit, avec un groupe d'appui, d'attaquer les troupes japonaises chargées d'envahir Port Moresby. Le lendemain, le groupe de navires subit plusieurs attaques aériennes japonaises, au cours desquelles leChicago eut plusieurs victimes des suites des mitraillages, mais il put repousser les avions et continua le combat jusqu'à ce qu'il soit clair que les forces japonaises avaient été refoulées.
Dans la nuit du au1er juin, alors qu'il était dans le port deSydney, en Australie, leChicago fit feu sur unsous-marin de poche japonais qui l'attaquait. Le capitaine duChicago, Howard D. Bode, était à terre quand son bateau avait ouvert le feu, et d'abord il se montra sceptique. Après son arrivée à bord du navire, il accusa tous les officiers d'être ivres, avant que la présence du sous-marin ne soit confirmée. Cette nuit, trois sous-marins de poche japonais avaient tenté d'entrer dans le port de Sydney. L'un des sous-marins se prit dans le filet anti-sous-marins du port. Les deux autres réussirent à passer, l'un fut mis hors de combat par des charges explosives de profondeur, l'autre réussit à tirer deux torpilles sur leChicago. Une torpille passa près duChicago et coula un autre navire situé à proximité tandis que la seconde n'explosa pas et acheva sa course sur l'île de Garden. La mission principale de l'équipage à bord des sous-marins de poche japonais était de couler leChicago. Ce fut un échec.
Au cours des mois de juin et, leChicago continua d'opérer dans le sud-ouest du Pacifique.
Du 7 au, il participa à l'appui des premiers débarquements surGuadalcanal puis aux îles Salomon, au début de la contre-offensive américaine contre le Japon.
Le, il participa à labataille de l'île de Savo. Au début de l'engagement, une torpille tirée par un croiseur japonais causa des dommages mineurs à la proue du navire. LeChicago perdit rapidement le contact avec l'ennemi et ne joua aucun rôle dans la bataille. Le comportement du capitaine Howard D. Bode au cours de l'engagement fit l'objet d'une enquête subséquente dirigée par l'amiral Hepburn. Bien que le rapport ne fut pas destiné à être rendu public, Bode apprit son implication, se tira une balle le et mourut le lendemain[1].
LeChicago fut réparé à Nouméa, Sydney et San Francisco, où il était arrivé le[2].
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Au début de, leChicago quittaSan Francisco pour prendre une fois de plus son service. Le, il appareilla de Nouméa pour escorter un convoi amenant des troupes fraîches à Guadalcanal. Dans la nuit du 29, alors que les navires se rapprochaient de cette île fortement contestée, des avions japonais attaquèrent le convoi lors de labataille de l'île de Rennell. Pendant les attaques, deux avions japonais en feu éclairèrent leChicago, permettant des attaques de torpilles, deux tirs causèrent de graves entrées d'eau et une perte de puissance du navire. L'attaque terminée, leLouisville prit le navire en remorque et fut remplacé par leNavajo le lendemain matin. Dans l'après-midi, les Japonais attaquèrent de nouveau le navire et, malgré de lourdes pertes, réussirent à frapper le croiseur handicapé avec quatre torpilles qui le coulèrent à11° 25′ S, 160° 56′ E.
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