| Transilien Paris-Saint-Lazare | ||
 Gare Saint-Lazare : façade côtécour de Rome. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | « Région »Transilien | |
| Lignes |   (Partie SNCF)    | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | SNCF Réseau | |
| Exploitant | SNCF Voyageurs | |
| Réseaux connexes | RER :     Transilien :             •Secteurs :Nord,Est,Sud-Est,Rive-Gauche,Saint-Lazare | |
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Transilien Paris Saint-Lazare est la « région » duTransilien, le réseau de trains d'Île-de-France de laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF), qui gère partiellement les lignesA etU, et intégralement les lignesJ etL, permettant la desserte du nord et de l'ouest de l'Île-de-France à partir de lagare Saint-Lazare àParis.
Jusqu’à Nanterre, il s’agit historiquement de la ligne qui reliait Paris à Saint-Germain-en-Laye. Inaugurée en 1837 par la reineMarie-Amélie, elle fut la première ligne ferroviaire construite au départ de Paris. Sa partie ouest, aujourd’hui incorporée à laligne A du RER, a évolué comme suit :
La branche reliant Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture à Noisy-le-Roi était un tronçon de laligne de la grande ceinture de Paris dite Grande Ceinture. Elle était appeléeGrande ceinture Ouest.Elle est rouverte au public depuis le 12 décembre 2004, après 68 ans de fermeture aux usagers. Le 28 juin 2019, la Grande Ceinture Ouest est fermée en vue de sa transformation enligne 13 du tramway d'Île-de-France en 2022.
Les groupes I à IV étaient électrifiés depuis lesannées 1920 par troisième rail en750 volts à courant continu, les groupes V et VI demeurant sous traction vapeur. Depuis lesannées 1970, tous les groupes sont électrifiés parcaténaire en courant alternatif monophasé25 kV-50 Hz.
Les circulations sont organisées en groupes :
En dehors des groupes, on retrouve la liaisonLa Verrière -La Défense en exploitation partagée avec la « région » deTransilien Paris Rive-Gauche.
À l'origine, le groupe II comprenait aussi :
Transilien Paris Saint-Lazare gère la partie nord-ouest duRER A depuisNanterre-Préfecture jusqu'àCergy-le-Haut, sur le groupe III etPoissy, sur le groupe V, à partir deMaisons-Laffitte. Lagare Saint-Lazare servait de terminus de secours aux trains du RER A circulant sur les branches Cergy et Poissy en cas de problèmes d'exploitation, de travaux ou de mouvements sociaux sur la ligne (rupture d'interconnexion avec laRATP). Cela n'est plus possible à cause de la longueur desmatériels à deux niveaux, supérieur à celui desMI 84. Il est rare aussi que des navettes RER circulent entre Nanterre-Préfecture et Cergy/Poissy.
Transilien Paris Saint-Lazare gère aussi la ligne Transilien J :
Transilien Paris Saint-Lazare gère aussi la ligne Transilien L :
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Transilien Paris Saint-Lazare gère partiellement la ligne Transilien U, tangentielle reliant La Défense à La Verrière.
Cet article ou cette section contient des informations sur unprojet de transport en Île-de-France.
Une autre réorganisation pourrait intervenir en cas de réalisation du projet connexe de création d'uneligne nouvelle Paris - Normandie ou, à tout le moins, d'une ligne nouvelle pour la circulation des trains normands, entre Mantes et Nanterre[1]. Dans ce cas, à l'avenir, les voies actuellement utilisées par les trains normands à l'ouest de Nanterre pourraient être entièrement consacrées à la circulation des trains Transilien et à ceux des lignes du RER (RER A et, à l'avenir, RER E), mettant fin à un grand nombre de conflits de circulation.
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