| Transilien Paris-Est | ||
 Façade de lagare de l'Est à Paris | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | « Région »Transilien | |
| Lignes |        | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | SNCF Réseau | |
| Exploitant | SNCF Voyageurs | |
| Réseaux connexes | RER :     Transilien :            •Secteurs :Nord,Est,Sud-Est,Rive-Gauche,Saint-Lazare | |
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Transilien Paris-Est est la « région » duTransilien, le réseau de trains d'Île-de-France de laSociété nationale des chemins de fer français (SNCF), qui gère intégralement les lignesE,P,T4 etT14, permettant la desserte de l'est de l'Île-de-France à partir de lagare de l'Est àParis.
L'électrification de la section deTournan àCoulommiers fut achevée le. Au-delà, subsistait une navette pour rallierLa Ferté-Gaucher, assurée par unélément automoteur double (EAD) modernisé du réseau « TER Champagne-Ardenne ». À la suite d'une panne sur ce matériel, qui devait être acheminé depuis son dépôt éloigné, la navette a été remplacée par un autocar Transilien en 2003, le service ferroviaire étant abandonné sur cette portion de ligne (gares deChailly - Boissy-le-Châtel,Saint-Siméon,Jouy-sur-Morin - Le Marais etLa Ferté-Gaucher). En 2022, ce service a été intégré auréseau de bus Brie et 2 Morin.
Transilien Paris-Est gère la totalité de la ligneRER E depuisNanterre-La Folie jusqu'àChelles - Gournay etTournan. Lagare de l'Est sert de terminus de secours en cas de problèmes d'exploitation ou de travaux entreMagenta etNanterre-La Folie.
Transilien Paris-Est gère également la totalité de la ligneTransilien P sur les axes ci-dessous.
Transilien Paris-Est gère enfin la ligne detram-train (T4 ouligne des Coquetiers) qui relieBondy àAulnay-sous-Bois depuis le 18 novembre 2006, permettant une liaison de banlieue à banlieue en reliant les lignesB etE du RER.
À partir du 22 mars 2025, la branche sera intégrée au réseauTramway d'Île-de-France et deviendra leT14. Si la désignation de "Transilien P" aux stations sera remplacée par "Tramway T14", rien ne sera changé techniquement. Un projet de doublement de la voie, à hauteur de lagare de Couilly - Saint-Germain - Quincy est en cours. Il devrait permettre le croisement de deux rames, et par conséquent, le doublement des fréquences.
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