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Train touristique de Puisaye-Forterre

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Train touristique de Puisaye-Forterre
Vue du train en 2015.

Pays	France
Type d'association	AATY,association loi de 1901
Création	1985
Écartement de voie	normal
Ligne exploitée	Toucy-Ville àVilliers-Saint-Benoît et Toucy-Ville à Toucy-Moulins
Site internet	https://www.traindepuisaye.org
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Letrain touristique de Puisaye-Forterre, ouTranspoyaudin, est un chemin de fer touristique àvoie normale se trouvant dans le département de l'Yonne au nord de laBourgogne. Il relie Toucy-Ville àVilliers-Saint-Benoît et Toucy-Ville à Toucy-Moulins.

Histoire

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Dans les années 1880-1885, lePLM construit deux lignes deTriguères àSurgy (Clamecy) et d’Auxerre àGien, en tronc commun deToucy-Moulins àFontenoy. Intégrées en 1938 au réseau Sud-Est de laSNCF, elles ont été progressivement fermées. D'abord aux voyageurs en 1938 et en partie déposées (Fontenoy-Surgy,Saint-Fargeau-Arrabloy (Gien),Auxerre-Toucy-Moulins) puis aux marchandises en deux temps : en 1973 Toucy-Saint-Fargeau puis rouverte de 1977 à 1988. Tout trafic commercial SNCF a été suspendu en 1988 au-delà de Charny.

Il reste de nos jours les vestiges de la ligne deCharny àSaint-Fargeau.

Exploitation touristique

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Le train touristique de Puisaye-Forterre est géré par l'Association du Train Touristique du Pays de Puisaye-Forterre (TTPPF), dans le cadre de l'Association des Autorails Touristiques de l'Yonne (AATY)^[1]. Cette association exploite les autorailsPicasso X 3814 et X 3835 ainsi que la RGP 2 X 2716 réhabilitée en 2014 pour la restauration à bord.
L'AATY, créée en 1985, a d'abord acheté un Picasso X 3871 qui a roulé de 1987 à 1992 entreSaint-Sauveur-en-Puisaye et les étangs deMoutiers. Quand laSNCF a voulu vendre les 53 km (soit90 ha) de ligne entre Charny etSaint-Sauveur-en-Puisaye, leSIVU l'a rachetée et le train touristique a recommencé à rouler le8 août 1998^[2].

Le siège de l'AATY et le dépôt sont à Toucy. Le Transpoyaudin circule régulièrement en saison, de mai à septembre^[3], avec en sus des circulations spéciales (sur réservation) et événementielles comme les Trains du Carnaval, de Pâques, d'Halloween ou encore de Noël, sans oublier les deux Fêtes du Train qui inaugurent et clôturent la saison touristique^[4].

Parcours

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Les 12 km du parcours de ce train vont deToucy àVilliers-Saint-Benoît et dessert Dracy-Sur-Ouanne, et très rarement de Toucy à Toucy-Moulins.

Matériel

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Matériel servant à l'exploitation

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Desautorails sont exclusivement utilisés pour assurer l'exploitation.

Picasso X 3814, en livrée blanc et gris,
RGP 2 (Rame à grand parcours) X 2716 avec remorque XR 7762, de 100 places, sera repeinte dans sa livrée d'origine début 2026, en vert olive et jaune paille,
Draisine DU 50 rouge et crème d'une capacité de 14 places
Picasso X 3835, en livrée crème et rouge, en panne moteur actuellement,
Picasso X 3871, garé pour pièces détachées.

Matériel servant aux travaux et services

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Locotracteur Crochat de 1914 (ex ALVF), modifié SNCF en 1947 et acquis auprès de Rhône-Poulenc-Clamecy repeint en vert à liseré jaune en 2023,
Draisine Billard en bois de 1930 (ex CFTA-Clamecy).
Draisine DU 50 Billard^[5]servant au service travaux,
Locotracteur Y2126 à essence,
Locotracteur Y2127 à essence en cours de remise en état et positionné devant deux allèges postales en gare de Toucy-Ville,
Une voiture PEZ à lanterneaux abritant un musée ferroviaire,
Une allège postale de 1975 abritant le musée des Ambulants de la Poste,
Un wagon OCEM 29,
Un wagon atelier/secours,
Un wagon plat servant aux travaux ou au transports de vélo, service train + vélo,
Une voiture decauville en attente,
Un wagon d'après-guerre servant au transport de marchandises.

Le train à son arrivée aumoulin du Vanneau.
Gros plan :
« Le Transpoyaudin ».
Départ du train après son arrêt au moulin du Vanneau.
RGP 2 à Villiers-Saint-Benoît.

Intermodalités

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Cyclorail

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À la gare deVilliers-Saint-Benoît, le train touristique de Puisaye-Forterre rejoignait levélorail de Puisaye (ou cyclorail de Puisaye). En 2014, ce cyclorail était le plus long de France avec ses 32 km aller-retour [6].Il reliaitCharny àSaint-Martin-sur-Ouanne,Grandchamp et Villiers-Saint-Benoît sur l'ancienne voie SNCF déclassée. Le départ se trouvait à la halle à marchandises deCharny jusqu'à sa fermeture en 2023.