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Toyota Mirai

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Toyota Mirai
Image illustrative de l’article Toyota Mirai
MarqueToyota
Années de production2015 -2020
Production10 000 exemplaire(s)
ClasseIntermédiaire
Usine(s) d’assemblageDrapeau du JaponToyota
Moteur et transmission
ÉnergiePile à combustible
Moteur(s)Électricité
Position du moteurAvant
Puissance maximale151 ch (113 kW)
Couple maximal247 lb-pi0,334 nm N m
TransmissionTraction
Boîte de vitessesEngrenage planétaire
Masse et performances
Masse à vide1 850 kg
Vitesse maximale175 km/h
Accélération0 à 100 km/h en 9,6 s
Consommation mixte0.76 kg/100 km L/100 km
Émission deCO20 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)Berlinetricorps 4 portes
FreinsDisques aux 4 roues
Dimensions
Longueur4 890 mm
Largeur1 815 mm
Hauteur1 535 mm
Empattement2 780 mm
Volume du coffre361 dm3
Chronologie des modèles
Toyota Mirai IISuivant
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LaToyota Mirai (« Futur », enjaponais) est un véhicule àpile à combustible àhydrogène conçu parToyota[1]. C’est l'un des premiers véhicules de ce type à être commercialisé. Elle a été dévoilée ausalon de l'automobile de Los Angeles en.

Description

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La Mirai possède deux réservoirs à haute pression (700 bars), d'une capacité totale de122 litres deH2 (5 kg), trois minutes suffisent pour faire le plein d'hydrogène. Elle a une autonomie de 1 003 kilomètres[2].

La voiture n'émet que de l'eau pure, d'ailleurs propre à la consommation (en faible quantité) : enfévrier 2017, un journaliste duDaily Telegraph l’utilise pour se faire une tasse dethé[3].

Commercialisation

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Amérique

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États-Unis
La Toyota Mirai est un succès relatif, surtout enCalifornie, où elle franchit, en, le cap des 3 000 immatriculations.
Aux États-Unis, elle représente 80 % des voitures à hydrogène vendues[4].
Canada
En, Toyota a lancé la Mirai dans la Province de Québec au Canada[5].

Europe

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Le lancement du marché en Europe était prévu pour. Le Royaume-Uni, l'Allemagne et le Danemark ont été les premiers pays européens où la Mirai a été livrée suivi par d'autres marchés en 2017[6]. En Allemagne, les prix ont commencé à 60 000 euros plus la TVA. Depuis, la Mirai est disponible pour la vente au public au Royaume-Uni, au Danemark, en Allemagne, en Belgique et en Norvège. Environ 200 Mirai avaient été vendues à la fin de 2017.

L'ancienprésident du Parlement européenPat Cox a estimé que Toyota perdait initialement entre 50 000 et 100 000 euros (60 000 à 133 000 dollars eu aux taux de change de 2014) sur chaque Mirai vendue en 2015[7].

Notes et références

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  1. ↑Toyota lance la Mirai, berline à hydrogène, sur lemonde.fr du 17 novembre 2017
  2. ↑Toyota Mirai, le défi de l'hydrogène, sur sudouest.fr du 13 mars 2015
  3. ↑(en) Ed Wiseman, « Fuel cell cars emit nothing but water – brewing tea is the next logical step »,Daily Telegraph,‎(lire en ligne)
  4. ↑Hydrogène : plus de 3000 Toyota Mirai vendues en Californie, automobile-propre.com, 27 janvier 2018.
  5. ↑« La Toyota Mirai à hydrogène sera lancée au Québec »,La Presse,‎(lire en ligne, consulté le)
  6. ↑« Toyota Ushers In The Future With Launch Of ‘Mirai’ Fuel Cell Sedan »[archive du], Toyota City, Japan, Toyota Europe,(consulté le)
  7. ↑Blanco, Sebastian, « Bibendum 2014: Former EU President says Toyota could lose 100,000 euros per hydrogen FCV sedan »,Autoblog Green,‎(lire en ligne, consulté le)

Annexes

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Articles connexes

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Historique F1
Modèles actuels
Modèles anciens
Concept-cars
Sports mécaniques
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