| Toyota FT-86 II | ||||||||
 Modèle FT-86 II 5 portes. | ||||||||
| Marque |  Toyota | |||||||
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| Années de production | Commercialisé sous le nom de Toyota GT-86 à partir de 2012 | |||||||
| Classe | Coupé sportive | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | BoxerSubaru Atmosphérique | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 2 000 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 200 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Mécanique 6 Rapports | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,235 mm | |||||||
| Largeur | 1,795 mm | |||||||
| Hauteur | 1 270 mm | |||||||
| Empattement | 2,570 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LaToyota FT-86 est le premierconcept-car présenté lors du salon deTokyo en2009. Il est dessiné par le bureau de style de Toyota enFrance,ED²[1]. En 2010 la Toyota FT-86 G Sports Concept est présentée, puis au salon deGenève en2011 le dernier concept apparaît sous l’appellation FT-86 II. Le modèle sera commercialisé aux États-Unis sous la marqueScion FR-S et chezSubaru comme SubaruBRZ. Le nom de code donné parToyota signifie "Futur Toyota 86" en l’honneur de laCorolla AE86. Cetteautomobile aura pour dure tâche de succéder aux regrettéesCelica,Supra etCorolla AE86. Celles-ci étant les dernières vraies sportives produites parToyota.
Il s'agit d'un2 litres boxer (à plat) à haut régime et d'environ 200 chevaux, il sera basé sur le blocSubaru EJ20. L'intérêt de ce bloc à plat est d'abaisser le centre de gravité pour améliorer le plaisir de conduite, mais aussi pour permettre de faire un capot avant très plongeant. Un nouveau type d'injection est développé parToyota spécialement pour ce modèle: le D-4S (injection directe et indirecte). L'échappement sera fourni parYamaha, collaborateur récurrent deToyota sur les moteurs essence plus particulièrement.
Ce sera unepropulsion avec moteur en position avant. Le tout sera accouplé à une boîte manuelle 6 rapports, undifférentiel à glissement limité (LSD) et unantipatinage entièrement déconnectable. Le centre de gravité devrait être le plus bas du marché actuel.
Développée dans sonbureau de style ED² à Sophia-Antipolis sur la côte d’azur. Le tableau de bord possèdera des emplacements prévus pour pouvoir facilement souder un arceau cage (réservé à la compétition).
En 2012,Toyota a officialisé la commercialisation en série de laGT-86 (nommée 86 au Japon, FR-S chez Scion etBRZ chezSubaru).
Le modèle de série sera disponible en France vers à un prix unique de 29 900 €.
LaGT-86 sera équipée de :différentiel à glissement limité, jantes alliage 17" exclusives, phares au xénon, antibrouillards, allumage automatique des phares, climatisation automatique bizone, régulateur de vitesse, sièges avant sport, système Toyota Touch et ouverture/fermeture des portes et démarrage sans clé.
La GT-86 sera animée par un moteur 4 cylindres à plat, 2,0 litres essence à double injection directe et indirecte D-4S pour 200 ch à 7 000 tr/min et 205 N m à 6 400 tr/min le tout avec une transmission à propulsion.
Toyota renoue donc avec les coupés sportifs, 6 ans après l’arrêt de laCelica.
