Elon Musk (15,79 %) The Vanguard Groupe (7,79 %) BlackRock (6,20 %) State Street Corporation (3,52 %) Geode Capital Management (2,01 %) JPMorgan Chase (1,43 %) Eaton Vance Management(1,34̤̬%) Capital Research & Management (1,29̥%) Noges Bank (1,16%)
Entré au capital en 2004,Elon Musk, son actuel dirigeant, en a fait un constructeur automobile connu du grand public par unmarketing virulent. La marque se fait connaître notamment par ses promesses de proposer des véhicules se déplaçant enpilotage automatique, bien que les véhicules Tesla ne proposent qu’une assistance à la conduite.
L'entreprise s'est diversifiée dans les solutions énergétiques sous la forme notamment de batteries stationnaires, appelées « powerwall » pour le secteur résidentiel et « powerpack » pour le secteur industriel. En 2016, la fusion avec l'entrepriseSolarCity ajoute à son portefeuille de produits lespanneaux et tuiles photovoltaïques.
En 2021, Tesla devient le constructeur automobile le plus valorisé du monde occidental et sa capitalisation boursière dépasse 1 000 milliards de dollars.
Au quatrième trimestre 2023, Tesla perd sa place de premier constructeur de voitures électriques, dépassé parBYD.
Tesla a fait l'objet de poursuites judiciaires, de boycotts, d'un examen minutieux de la part du gouvernement et de critiques journalistiques, découlant d'allégations de multiples cas de représailles contre les lanceurs d'alerte,violations des droits des travailleurs (notamment le harcèlement sexuel et les activités antisyndicales) ,défauts de sécurité ayant conduit à des douzaines de rappels de véhicules , ainsi que des déclarations controversées d'Elon Musk, notamment la promesse exagérée concernant la technologie d'aide à la conduite de l'entreprise et les délais de lancement des produits.
SelonMartin Eberhard, l'idée derrière la fondation de Tesla Motors vient d'une volonté de créer« un constructeur automobile qui soit également une entreprise technologique », dont les technologies de base seraient« la batterie, le logiciel informatique et le moteur »[13].
Ian Wright, le troisième employé de Tesla, rejoint l'entreprise quelques mois plus tard[10].
Les trois collègues lèvent 7,5 millions dedollars en dans le cadre d'unfinancement de série A auprès de divers investisseurs, dontElon Musk, qui contribue pour la grande majorité avec 6,5 millions de dollars[10],[14].
Après l'investissement, Elon Musk rejoint la société et devient président du conseil d'administration[12],[10]. J. B. Straubel rejoint Tesla en[10].
À la suite d'un procès entre Martin Eberhard et Tesla en, Eberhard, Tarpenning, Wright, Musk et Straubel sont reconnus comme cofondateurs de Tesla Motors[15].
L'insigne de Tesla Motors tel qu'il apparaît sur unTesla Roadster Sport première génération.
Elon Musk joue un rôle actif au sein de l'entreprise et supervise en détail la conception duTesla Roadster, mais n'est pas profondément impliqué dans les opérations commerciales quotidiennes. Dès le début,Elon Musk affirme que l'objectif stratégique à long terme de Tesla est de créer des véhicules électriques abordables destinés au marché de masse[16]. L'objectif de Tesla est de commencer par une voiture de sport haut de gamme destinée aux premiers acheteurs de l'entreprise, puis de passer à des véhicules plus grand public, notamment desberlines et desbreaks abordables[17],[source insuffisante].
En, untour de table de série B rapporte un montant de 13 millions de dollars ; Valor Equity Partners rejoint dès lors l'équipe de financement[18],[14]. Elon Musk codirige le troisième tour de table de 40 millions de dollars en. Ce tour de table comprend des investissements d'entrepreneurs de premier plan, notamment les cofondateurs deGoogle,Sergey Brin etLarry Page, et l'ancien président d'eBay,Jeffrey Skoll. Un quatrième tour de table d'une valeur de 45 millions de dollars en porte le total des investissements privés à plus de 105 millions de dollars[19]. Des prototypes de la première voiture de Tesla, le Roadster, sont officiellement révélés au public le àSanta Monica, enCalifornie, lors d'un événement sur invitation de 350 personnes organisé dans le hangar Barker de l'aéroport de Santa Monica[20].
En, le conseil d'administration demande à Eberhard de quitter son poste de PDG[21]. Eberhard occupe ensuite le poste de « président de la technologie » avant de quitter définitivement la société en. Le cofondateur Marc Tarpenning, qui occupe alors le poste de vice-président de l'ingénierie électrique de la société, quitte également la société en[22]. En, Michael Marks est engagé comme PDG par intérim, et en, Ze'ev Drori devient PDG et président. Elon Musk succède à Drori comme PDG en[23].
Tesla commence la production du Roadster en 2008[24]. En, Tesla a levé 187 millions de dollars et livré 147 voitures.Elon Musk a alors apporté 70 millions de dollars de sa propre fortune à l'entreprise[25]. Plus tard dans l'année, en juin, Tesla est autorisée à recevoir 465 millions de dollars de prêts dudépartement de l'Énergie des États-Unis. Ce financement, qui s'inscrit dans le cadre du programme de prêts pour la fabrication de véhicules à technologie avancée (Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program) de 8 milliards de dollars américains, soutient Tesla dans l'ingénierie et la production de la berlineModel S[26]. Tesla rembourse le prêt en, payant des intérêts d'une valeur de 12 millions de dollars américains[27].
Introduction en Bourse, Model S et Model X (2010-2015)
En, Tesla cesse la production duRoadster, et en juin, l'entreprise lance officiellement sa deuxième voiture, la berline de luxe Model S[32]. Le Model S remporte plusieurs prix automobiles en 2012 et 2013, dont letrophée de la Voiture de l'Année Motor Trend, et devient la première voiture électrique à se hisser en tête du classement mensuel des ventes d'un pays, lorsqu'elle atteint la première place du palmarès norvégien des ventes de voitures neuves en[33],[34]. LeModel S est également la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde pour les années 2015 et 2016[35].
Tesla a dû se porter en justice pour conserver sa marque enChine. « Tesla » y avait été déposé en 2006 et le constructeur américain avait envisagé de commercialiser ses voitures sous la marque Tuosule avant de gagner son procès début 2014[36]
Tesla annonce l'Autopilot, un système d'aide à la conduite, en 2014. En septembre de la même année, toutes les voitures Tesla commencent à être livrées avec des capteurs et des logiciels pour prendre en charge cette fonction. Ces véhicules portent ainsi la dénomination « hardware version 1 » ou « HW1 »[37]. En, Tesla rend ses brevets accessibles à tous, Elon Musk ayant déclaré :« Si une entreprise dépend de ses brevets, c'est qu'elle n'innove pas ou alors qu'elle n'innove pas assez rapidement »[38].
En, Tesla fait son entrée sur le marché du stockage d'énergie en dévoilant ses packs de batteries domestiquesPowerwall et industriels Powerpack[39]. L'entreprise reçoit des commandes évaluées à 800 millions de dollars dans la semaine qui suit l'annonce[40].
Tesla lance son troisième véhicule, leSUV de luxeModel X, en[41]. À ce moment, l'entreprise vend plus de 10 000 véhicules par trimestre[42]. Malgré ces bons résultats, au deuxième trimestre 2015, Tesla est déficitaire, sa perte nette atteignant les 184 millions de dollars[43].
La berlineModel 3 est présentée au public le 31 mars 2016.
En, Tesla fait l'acquisition deSolarCity, entrant ainsi sur le marché de l'énergie solaire photovoltaïque[44]. Quelques mois plus tard, en, Tesla Motors raccourcit son nom en Tesla afin de mieux refléter l'étendue de son activité, qui comprend alors des véhicules électriques, des systèmes de stockage d'énergie stationnaires et la production d'énergie solaire[45].
En, Tesla réunit 1,2 milliard de dollars, à la fois en émettant 1,3 million d'actions ordinaires et« via la cession de titres convertibles de premier rang à échéance 2022 »[46].
Tesla commence également son effort philanthropique. En 2017, l'entreprise aide des zones se remettant de catastrophes, en particulier en installant des systèmes de production photovoltaïque et de stockage pour rétablir l'électricité dans un hôpital dePorto Rico, après le passage de l'ouragan Maria[47],[48]. En, l'entreprise fait don de 37,5 millions de dollars à un système d'éducation, le STEM K-12, auNevada[49]. En, Tesla fait don de 5 millions de yuans (723 000 $) auCentre chinois de contrôle et de prévention des maladies pour lutter contre lapandémie de Covid-19[50],[51].
Tesla commence à vendre son quatrième modèle de véhicule, la berlineModel 3, en[52]. Le Model 3, destiné au marché de masse, est moins cher par rapport aux véhicules Tesla précédents. Il est très attendu, ce qui incite l'entreprise à essayer d'accélérer la production[53]. En, Tesla a 455 000 réservations pour le Model 3[54]. Sa sortie est cependant entachée de retards et de problèmes de production, ce qui augmente la pression sur l'entreprise, qui est alors l'une des entreprises les plus populaires du marché de Bourse[55],[56]. En 2018, le PDGElon Musk envisage brièvement de racheter toutes les actions de Tesla, mais ce projet ne se concrétise pas ; cette déclaration a suscité de nombreuses controverses. À la fin de l'année 2018, les problèmes de production sont surmontés et le Model 3 figure sur la liste des voitures électriques rechargeables les plus vendues au monde pour l'année[56],[57].
Quatre futurs véhicules Tesla (Cybertruck, Cyberquad,Roadster,Semi) alignés durant l'assemblée annuelle des actionnaires de 2020.
En, Tesla commence les livraisons de son cinquième modèle de véhicule, le crossoverModel Y[58].
En 2022, Tesla se concentre sur la production de ses modèles actuels, à commencer par le Model Y, en particulier dans ses nouvelles usines d'Austin et de Berlin. Faute de disponibilité des nouvelles cellules de batterie 4680, le Cybertruck et la compacte à bas prix « Model 2 » sont repoussés à 2023 ; le Semi est également retardé[59].
À la fin des années 2010, l'entreprise étend ses capacités de production à l'échelle mondiale. Tesla ouvre sa première Gigafactory en dehors desÉtats-Unis àShanghai, enChine, en 2019. LaGiga Shanghai est la première usine automobile en Chine entièrement détenue par une société étrangère ; elle est construite en moins de 6 mois[60].
L'année suivante, Tesla débute également la construction d'une nouvelle Gigafactory à Grünheide, près deBerlin, enAllemagne, et d'une autre auTexas, aux États-Unis. Le, l'usine de Berlin est inaugurée[61].
En mars 2024, cette usine est attaquée par un groupuscule d'extrême gauche dénommé « Vulkan ». Le groupusculeincendie un poteau électrique, bloquant la production de l'usine allemande. Lepréjudice est estimé par Tesla à plusieurs centaines de millions d'euros[62]. Elon Musk décrit le groupe Vulkan comme « lesécoterroristes les plus bêtes du monde »[63].
En janvier 2023, l'entreprise annonce un investissement de775 millions d'euros dans sonusine du Texas inaugurée en avril 2022[64],[65].
Résultats d'exploitation et capitalisation boursière
Ventes des véhicules Tesla : l'ordonnée représente le prix et l'abscisse le volume de production.
Le, Tesla atteint unecapitalisation boursière de 86 milliards de dollars, battant le record de la plus grande valorisation de tout constructeur automobile américain[66]. Le, la capitalisation boursière de Tesla dépasse celles deBMW,Daimler etVolkswagen réunies[67]. Le mois suivant, Tesla atteint une valorisation de 206 milliards de dollars, dépassant les 202 milliards de dollars deToyota, pour devenir le constructeur automobile à la valeur la plus haute en termes de capitalisation boursière[68]. Le, Tesla procède à unfractionnement d'actions à raison de 5 pour 1 à la suite de l'augmentation de sa valeur[69].
De à, Tesla déclare pour la première fois quatre trimestres rentables d'affilée, ce qui la rend éligible à l'inclusion dans leS&P 500[70]. Tesla est ajoutée à l'indice le de la même année. C'est la plus grande société jamais ajoutée et la sixième plus grande société de l'indice au moment de l'inclusion[71]. Malgré les mises en garde de certains analystes[72], le cours de l'action Tesla augmente de 740 % en 2020. Le, sa capitalisation boursière atteint 848 milliards de dollars, soit plus que les neuf autres plus grands constructeurs automobiles réunis, ce qui en fait la cinquième société des États-Unis par la capitalisation boursière[73],[74],[75],[76].
Tesla atteint son objectif de construire un demi-million de voitures en 2020[77]. L'entreprise termine l'année avec plus de 19 milliards de dollars de liquidités, contre 6,3 milliards de dollars US à la fin de 2019[78],[79].
Le, après la publication d'excellents résultats trimestriels, puis l'annonce d'une commande de 100 000 véhicules Tesla par le loueur de voiture Hertz, la capitalisation boursière de Tesla atteint 1 029 milliards $, devenant ainsi la cinquième capitalisation boursière au monde, 12 fois plus élevée que celle de General Motors[80], 100 fois plus que Renault et davantage que tous les constructeurs traditionnels réunis ; sur le troisième trimestre 2021, la marge opérationnelle de Tesla est désormais, à 14 %, largement supérieure à celle des autres constructeurs : 6 ou 7 %[81].
En 2021, Tesla affiche un bénéfice record de 5,5 milliards de dollars grâce à une marge opérationnelle doublée à 12 %, et déclare :« il ne peut plus y avoir de doute sur la viabilité et la rentabilité des véhicules électriques. Nous sommes aussi parvenus à dégager la plus forte marge opérationnelle trimestrielle de tous les constructeurs automobiles »[82].
En 2022, la bulle boursière dénoncée depuis plusieurs trimestres[83],[84] explose et le cours de Bourse chute de près de la moitié par rapport à ses plus hauts[85]. Cette chute du cours touche l'ensemble du secteur de la tech, en particulier lesGAFAM, dont les bénéfices reculent ; le cours boursier de Meta (ex-Facebook) a reculé de presque 60 %, depuis janvier[86],[87].
En, elle regagne 65 %, repassant le seuil symbolique des500 milliards de dollars de capitalisation[88]. Au premier trimestre 2023, le Model Y devient le véhicule particulier le plus vendu en Europe[89]. En 2023, Tesla a vendu 1,8 million de véhicules tout électrique, contre 1,6 million pourBYD. Mais au quatrième trimestre 2023, BYD en a vendu 526 000, contre 484 507 pour Tesla, qui n'a pas atteint son objectif annuel de 2 millions de ventes ; son taux de croissance est cependant de 38 %[90].
Recherche de rentabilité, économies et politique salariale
Le, Tesla déclare au site InternetElectrek qu'elle a dissous son service derelations publiques (à l'exception de quelques responsables des relations publiques représentant les marchés européens et asiatiques de Tesla), devenant ainsi le premier constructeur automobile à le faire[91].
En, il est révélé que Tesla a investi près de 1,5 milliard de dollars dans la crypto-monnaieBitcoin, et l'entreprise indique qu'elle accepterait bientôt le Bitcoin comme mode de paiement[78],[92]. Cependant, le, Tesla indique, via un tweet d'Elon Musk, qu'elle n'accepterait plus le Bitcoin comme forme de paiement en raison de préoccupations climatiques[93].
En octobre 2021, Tesla annonce déménager son siège social au Texas[94], où il n'y a pas d'impôts sur les revenus ni d'impôts sur les plus-values[95].
En, Tesla signe un important contrat avec le BrésilienVale sur la fourniture denickel[96].
En, lesouvriers de Tesla enSuède et auDanemark fontgrève pour réclamer une amélioration de leurs conditions de travail. L'entreprise américaine refuse et ne signe pas la convention collective sur les salaires proposée par les ouvriers. Elon Musk critique lessyndicats ayant apporté leur soutien aux ouvriers de Tesla[97].
En Allemagne, Tesla refuse d'adhérer à la convention collective du secteur automobile et paie, de fait, ses salariés environ 20 % moins cher que les autres constructeurs[98].
En, Tesla annonce un bénéfice net record de 15 milliards de dollars au cours de l'année 2023, grâce notamment à un avantage fiscal exceptionnel de 5,9 milliards de dollars[99],[100].
En 2024, le chiffre d’affaires de son activité automobile est de77 milliards de dollars, soit une baisse de 6 % par rapport à 2023. Les ventes de Tesla dans le monde sont en recul pour la première fois depuis10 ans, avec un volume de 1 789 226 véhicules. Mais avec le secteur concernant la production au stockage d’énergie et aux services, Tesla présente une croissance de 1 % de ses ventes, à97,69 milliards de dollars[101],[102].
En, Elon Musk annonce vouloir licencier 10 % des salariés de Tesla, soit 14 000 salariés. Cette mesure est présentée aux salariés comme une réponse à la baisse des ventes dans le monde[103]. Le 30 avril 2024, Elon Musk ferme la branche Supercharger de Tesla et licencie ses 500 employés[104].
En, une juge duDelaware rejette pour la deuxième fois un plan de rémunération de55,8 milliards de dollars pour Elon Musk[105]. Ce plan avait été initialement approuvé par les actionnaires en 2018, mais annulé par la justice en[106]. Malgré une nouvelle approbation par 72 % des actionnaires en, la juge Kathaleen McCormick maintient sa décision initiale[107]. La juge accorde également345 millions de dollars d'indemnisation à l'avocat de l'actionnaire à l'origine de la procédure. Tesla annonce son intention de faire appel de cette décision.
En, lors de l'investiture de Donald Trump à laMaison-Blanche, Elon Musk fait par deux fois un salut de type nazi[108]. Il apporte par ailleurs son soutien au parti allemand d'extrême droiteAfD[109]. Les ventes de Tesla chutent de 50 % en Europe[110]. Le fonds de pension danoisAkademikerpension(da) met l'entreprise sur liste noire en raison de la dégradation de l'image de la marque et de ses atteintes au droit du travail[111].
Début 2025,Robyn Denholm, présidente du conseil d'administration du constructeur, liquide en3 mois117 millions de dollars detitres[112].
La capitalisation boursière perd plus de 50 % de sa valeur, entre et[113], et les ventes de véhicules Tesla chutent[114],[115].
En, pour soutenir Elon Musk et enrayer la baisse des ventes[116], l'Etat d'Israël propose à Tesla un appel d'offres concernant les voitures de seshauts fonctionnaires[117].Benyamin Netanyahou réitère alors son soutien àElon Musk, qu'il considère comme« un grand ami d’Israël »[118].
En, leWall Street Journal annonce que le conseil d'administration de Tesla envisage de remplacer Elon Musk[119] ; l'information est démentie, mais les difficultés financières de l'entreprise ont tendu en effet les relations entre le conseil d’administration, qui dirige effectivement l'entreprise, et son directeur général et premier actionnaire[120].
En novembre 2025, Tesla a approuvé un plan de rémunération d'une valeur potentielle d'un mille milliards de dollars (sous forme d'actioɲ) pour Elon Musk. Il doit recevoir ce montant sur une période de 10 ans s'il atteint des objectifs de performance spécifiques[121].
En, en Norvège, laModel S a battu le record vieux de28 ans des ventes mensuelles les plus élevées pour un seul modèle, quelle que soit la source d'énergie[122],[123].
LaModel S est uneberline à cinq portes livrée à partir du[124]. Elle est devenue le premiervéhicule électrique à se hisser en tête du classement mensuel des ventes d'un pays, lorsqu'elle a atteint la première place du palmarès norvégien des ventes de voitures neuves en[125],[126]. La Model S est incluse dans les 25 meilleures inventions de l'année 2012 du magazineTime[127] et a remporté le prix de lavoiture de l'année 2013 deMotor Trend, le prix de laWorld Green Car(en) 2013[128], le prix de la voiture de l'année 2013 du magazineAutomobile[129] ainsi que le prix de la « voiture ultime de l'année » 2019 deMotor Trend[130].
La Model S est la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde pour les années 2015 et 2016, avec des ventes estimées à 50 931 unités en 2016[131]. À la fin de 2017, elle figure comme la deuxième voiture électrique rechargeable la plus vendue de l'Histoire après laNissan Leaf, avec des ventes mondiales de 200 000 unités[132]. En, Tesla annonce que la Model S Long Range Plus a une autonomie de 647 km, la plus élevée de toutes les voitures électriques à batterie à ce moment-là[133].
La Model 3 est une berlinefastback à quatre portes. Tesla a dévoilé la Model 3 le[134]. Les réservations ont commencé le même jour avec un dépôt remboursable. Une semaine après l'annonce, Tesla fait état de plus de 325 000 réservations[135]. SelonBloomberg News,« le lancement du Model 3 est unique dans l'histoire centenaire de l'automobile »[136]. La production du véhicule a commencé en[137].
Depuis, la Model 3 est lavoiture électrique la plus vendue au monde de l'Histoire, et les ventes mondiales depuis sa création ont totalisé plus de 810 000 unités jusqu'en[138],[139]. La Tesla Model 3 s'est classée comme la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde pendant trois années consécutives, de 2018 à 2020[139],[140], et également comme la voiture électrique rechargeable la plus vendue aux États-Unis depuis 2018[141],[142],[143]. La Model 3 a également établi des records en Norvège et aux Pays-Bas, se classant dans ces deux pays comme le modèle de voiture le plus vendu sur l'ensemble du marché en 2019[144],[145]. Au premier semestre 2021, la Tesla Model 3 est le véhicule électrique le plus vendu en Europe[146].
Le véhicule est développé sur la même plateforme que la berlineModel S et est fabriqué dans la même usine àFremont, enCalifornie. Elle peut accueillir jusqu'à sept personnes, sur trois rangées de sièges.
L'une des particularités du Model X est sesportes arrière papillon (falcon-wing, en anglais) : ces portières articulées s'ouvrent verticalement grâce à une motorisation électrique et se déploient selon un arc optimisé en fonction de l'espace disponible.
LeTesla Model Y est uncrossover compact électrique haut de gamme,il se présente comme une version surélevée de laModel 3. Le Model Y est produit depuis 2020. En 2023, puis de nouveau en 2024, il devient le véhicule le plus vendu en Europe et dans le monde, toutes énergies confondues, c'est le premierVE qui enregistre ce genre de ventes.
Le Model Y Juniper amélioré est disponible depuis 2025 avec des améliorations similaires à celles du Model 3 Highland[147].
Le camion est propulsé par trois moteurs et, selon Tesla, il dispose d'une puissance d'environ trois fois celle d'un semi-remorque diesel classique, d'une autonomie de 500 miles (800 km) et peut fonctionner avec une consommation d'énergie inférieure à deux kilowattheures par mile (1,2 kW·h/km)[148].
Tesla a déclaré en avril 2025 qu'il prévoyait une production à grande échelle début 2026[149].
Il a été dévoilé pour la première fois sous forme de prototype en novembre 2019.
Initialement prévu pour une production fin 2021, le véhicule a subi de multiples retards avant d'entrer en production limitée à la Gigafactory Texas en novembre 2023, avec les premières livraisons aux clients qui ont eu lieu plus tard ce mois-là.
Après quatorze mois de commercialisation, avec 40 000 véhicules vendus annuellement, le Cybertruck est qualifié d'« indiscutable échec commercial »[150],[151].
Le Cyberquad est présenté le, en même temps que le Cybertruck dont il devait, dans un premier temps, être un accessoire proposé à l'achat fin 2021[152]. En date de novembre 2025, seul un cyberquad pour enfant est disponible[153]
Initialement prévu pour 2020, la livraison a été régulièrement décalée. A ce jour (octobre 2025), aucune date de commercialisation n'est annoncée[158]. Lors de l'assemblée annuelle de Tesla du 06 novembre 2025, Elon Musk a annoncé que la présentation de la version de production aura lieu le 1er avril 2026[159].
Le concept du Cybercab ou Robocab est présenté le à l'événement de Tesla nommé « We, Robot » enCalifornie.20 prototypes proposaient de courts trajets aux participants à l'événement d'annonce.Elon Musk a déclaré que la production devrait commencer avant 2027[160].
Le concept du Robovan est présenté le à l'événement de Tesla nommé « We, Robot » enCalifornie. Un Robovan a également été conduit de manière autonome jusqu'à la scène principale lors de l'événement. Le Robovan est conçu pour transporter jusqu'à20 passagers[161].
Optimus, est un robot humanoïde polyvalent en cours de développement. Il a été annoncé lors de l'événement de la Journée de l'Intelligence Artificielle (IA) de l'entreprise, le 19 août 2021[165], et un prototype a été présenté en 2022[166].
La société est fondée après la fusion de la division existante des produits de stockage d'énergie par batterie de Tesla avecSolarCity, une société d'énergie solaire que Tesla a acquise en 2016 pour un coût d'environ 2,6 milliards de dollars[168]. Les produits de production d'électricité de Tesla Energy comprennent despanneaux solaires (construits par d'autres entreprises pour Tesla), Solar Roof — un système debardeaux solaires —, et l'onduleur solaire Tesla. L'entreprise construit également leTesla Powerwall, un dispositif de stockage d'énergie à domicile, ainsi que le Powerpack et leMegapack, des systèmes de stockage d'énergie à grande échelle[169],[170],[171].
En 2020, l'entreprise installe des systèmes d'énergie solaire capables de générer, au total, 205 mégawatts (soit environ1 km² de modules) et installe l'équivalent de 3 gigawattheures de produits de stockage d'énergie par batterie[172](soit environ l'équivalent de 300 000 Powerwalls à10 kWh ou de770 Megapack à3,9 MWh).
Les ventes de Tesla Energy ont progressé de 40 % en 2022, atteignant 3,9 milliards de dollars, soit 5 % du chiffre d'affaires du groupe Tesla. Les ventes de batteries stationnaires, sous forme de « Megapacks » de la taille d'un container, destinées à reporter, en la stockant quelques heures, la production électrique de centrales solaires de midi vers le soir, par exemple en Californie, ou à stabiliser la fréquence sur des réseaux fragiles car très étendus, comme en Australie, ont progressé de 64 %, atteignant 6,5 GWh[173] (soit 1667 Megapacks).
Tesla perçoit des revenus de services de la part des clients après l'achat initial du véhicule ; ces revenus atteignent près de 500 millions de dollars au deuxième trimestre 2020[174]. Plusieurs services sont prévus à l'avenir : le réseau Tesla, l'Autopilot sous forme d'abonnement et le paiement pour activer uneborne Wi-Fi dans la voiture[175],[176].
Un Model S en charge dans une station Supercharger àNewark,Delaware.
En 2012, Tesla commence à construire un réseau de stationsSuperchargeurs de recharge rapide à 480 volts. En, Tesla exploite plus de 20 000 Superchargeurs dans plus de 2 100 stations dans le monde entier[177]. Le Superchargeur est une technologie àcourant continu (DC) qui peut fournir jusqu'à 250 kW de puissance[178]. Le logiciel de navigation des voitures Tesla peut recommander l'itinéraire le plus rapide pour les voyages longue distance, en intégrant les éventuels délais de recharge[179].
Presque toutes les voitures Tesla sont compatibles avec le Superchargeur. Les voitures Model S et X commandées avant le bénéficient de supercharges gratuites et illimitées. Les voitures Model S et X commandées entre le et le reçoivent 400 kWh (1 400 MJ) de crédits de supercharge gratuits par an, ce qui garantit environ 1 600 km gratuits par an[180]. Toutes les voitures Tesla Model S et X commandées entre le et le bénéficient à nouveau de la supercharge illimitée gratuite[181],[182]. Étant un modèle moins haut de gamme, les Model 3 ne sont pas livrées avec la supercharge illimitée gratuite[183].
Tesla a construit une usine de superchargeurs à Shanghai, achevée le. À pleine capacité, elle sera capable de produire jusqu’à 10 000 chargeurs par an, dont une grande majorité de superchargeurs V3 ; Tesla comptant environ 25 000 superchargeurs à travers le monde, cette usine permettra de doubler leur nombre en moins de trois ans[184].
Une borne de recharge à destination en Amérique du Nord.
En 2014, Tesla lance le réseau d'« emplacements de recharge à destination » en fournissant des chargeurs à des hôtels, des restaurants, des centres commerciaux et autres centres de loisirs pour permettre la recharge de véhicules sur place avec une puissance deux fois supérieure à celle d'une station de recharge domestique typique[185].
Ces chargeurs sont installés gratuitement par des entrepreneurs certifiés par Tesla ; les sites doivent fournir l'électricité sans frais pour leurs clients[186]. Tous les chargeurs installés apparaissent dans le système de navigation de la voiture[187].
Les logiciels des véhicules Tesla sont régulièrement mis à jour par Wi-Fi[188] (ou plus rarement par liaison cellulaire) lorsque de nouvelles versions de logiciels et de micrologiciels sont publiées. Cela permet de maintenir le logiciel et de proposer de nouvelles fonctionnalités[189]. Tesla offre également la possibilité de débloquer des fonctionnalités de la voiture par le biais de mises à niveau logicielles après l'achat. Les mises à niveau disponibles comprennent le pilotage automatique partiel ou la conduite autonome complète, l'accélération améliorée (pour les propriétaires de Model 3) et les sièges chauffants à l'arrière (pour les propriétaires de Model 3)[190],[191],[192].
Toutes les voitures Tesla sont livrées avec une connectivité standard qui permet la navigation à l'aide d'une connexion cellulaire ainsi que du streaming vidéo, une navigation sur Internet et du streaming musical (avec un abonnement payant) uniquement parWi-Fi ouBluetooth[193]. La connectivité premium ajoute l'accès cellulaire au trafic en direct, aux cartes satellites et au streaming musical. Lorsque le véhicule est arrêté, la connectivité premium permet aussi le streaming vidéo via des services devidéo à la demande, la navigation sur Internet et un modekaraoké[193],[194].
La stratégie de service de Tesla consiste à entretenir ses véhicules par le biais de diagnostics et de réparations à distance, de techniciens mobiles et de centres de service appartenant à Tesla[195],[196].
À partir de, un service d'assistance à la conduite dénomméFull Self-Driving (FSD) est commercialisé dans certaines zones des États-Unis par abonnement mensuel[198]. Le service FSD intègre des fonctions telles que : assistance à la navigation, assistance au changement de file,assistance au stationnement, lecture des feux tricolores,reconnaissance de certains panneaux, y compris lespanneaux stop. Ce service diffère de la fonction Autopilot, qui n'agit que sur la direction, le freinage et la direction à l'intérieur d'une voie[199].
Tesla exploite huit usines aux États-Unis, en Europe et en Chine. La société exploite également des salles d'exposition et des galeries dans le monde entier[200].
Tesla est fondée àSan Carlos, en Californie[210]. En 2010, Tesla déplace son siège social et ouvre un centre de développement de systèmes de propulsion àPalo Alto[211]. En, alors que le gouvernement californien refuse de laisser l'usine Tesla rouvrir durant lapandémie de Covid-19, Elon Musk menace de déplacer le siège de l'entreprise de la Californie au Texas ou au Nevada[212].
Le premier magasin de détail de Tesla est ouvert en 2008 àLos Angeles[213], suivi par d'autres dans les principales villes américaines. En, Tesla exploite130 magasins et galeries aux États-Unis[214], possède des magasins et des galeries dans34 autres pays[215] et dispose de466 centres de service dans le monde[216].
La première usine d'assemblage de Tesla occupe l'ancienne usine NUMMI à Fremont, en Californie, connue sous le nom deTesla Factory. L'usine est ouverte à l'origine par General Motors en 1962, puis exploitée par une coentreprise de GM etToyota à partir de 1984[217]. L'usine d'origine est fermée en 2010 et est rachetée par Tesla la même année[28]. En 2015, Tesla occupe une deuxième usine à Fremont, à quelques kilomètres de l'usine d'origine[218].
La première grande usine de production de batteries est ouverte dans leNevada en 2016. LaGiga Nevada (à l'origine Gigafactory 1) produit des Powerwalls, des Powerpacks et des Megapacks[219], des cellules de batterie en partenariat avecPanasonic[220] et des packs de batterie et des moteurs pour la Model 3[221]. L'usine reçoit d'importantes subventions de la part du gouvernement local et de l'État qui, en échange de l'ouverture dans leur juridiction, permettent à Tesla de fonctionner essentiellement sans taxes pendant10 ans[222].
Dans le cadre de l'acquisition de SolarCity en 2016, Tesla acquiertGiga New York, située à Buffalo, dans l'État de New York, sur le site d'une ancienne usine de Republic Steel. SolarCity a reçu des incitations pour implanter son usine à Buffalo par le biais du programme Buffalo Billion[223],[224]. En 2017, l'usine commence à produire des bardeaux solaires pour les toits solaires Tesla[225].
Le, Tesla choisitAustin, au Texas, comme site de la Gigafactory 5, connue depuis lors sous le nom deGiga Texas. L'ouverture de l'usine est prévue pour la fin de l'année 2021[226]. Giga Texas doit être l'usine principale pour l'assemblage du Tesla Cybertruck et du Tesla Semi ; elle produira également des Model 3 et Model Y pour l'est des États-Unis[227].
Le, Elon Musk inaugure à Austin la nouvelle « gigafactory » Tesla, qui a déjà commencé à produire des Model Y fin 2021, en mode test, en vue de la certification du site. Sa capacité sera de 500 000 voitures par an[228].
Le, Elon Musk annonce un investissement de plus de3,6 milliards de dollars pour agrandir sa « gigafactory » du Nevada. Deux nouvelles usines seront construites : la première fabriquera des cellules pour les batteries, avec la« capacité de produire suffisamment de batteries pour1,5 million de véhicules légers par an », et la seconde sera la« première usine de fabrication de Semi à gros volume »[229].
Fin 2016, Tesla fait l'acquisition de la société d'ingénierie allemande Grohmann Engineering àPrüm en tant que nouvelle division destinée à aider Tesla à accroître l'automatisation et l'efficacité de son processus de fabrication[233]. Après avoir mis fin aux contrats existants avec d'autres constructeurs automobiles, Grohmann travaille désormais exclusivement sur les projets de Tesla[234].
Tesla annonce en 2016 son intention de construire une Gigafactory de voitures et de batteries en Europe[235]. Plusieurs pays ont fait campagne pour être l'hôte[236], Berlin étant choisie en[237]. La construction deGiga Berlin commence en[238] et la production devrait démarrer pour la fin de l'année 2021[239].
L'usine de Grünheide, près de Berlin, est inaugurée le. Elle commencera par produire desModel Y, avec une capacité de 500 000 unités à terme. Tesla estime pouvoir produire entre 5 000 et 10 000 véhicules par semaine d'ici à la fin 2022, mais les ajustements nécessaires lors du démarrage d'une nouvelle usine pourraient réduire cette production. L'usine a déjà recruté 3 000 salariés, et compte arriver à 12 000 emplois sur le site[61]. Le chancelierOlaf Scholz participe à la cérémonie, cette usine étant le plus grand projet industriel installé à l'est de l'Allemagne depuis la chute du mur de Berlin. Elon Musk avait choisi ce site de300 hectares parce qu'il était déjà classé comme site industriel, ayant été auparavant promis à BMW, qui avait finalement opté pour Leipzig[240].
En, Tesla dépose une demande d'autorisation afin de faire passer la capacité de production de sa gigafactory près de Berlin de 500 000 à un million d'unités par an. Celle de batteries doit aussi doubler[241].
En, Elon Musk annonce que les négociations pour la construction de laGigafactory 3 près deShanghai ont abouti. À la différence de la Gigafactory 1, cette usine fabriquera à la fois batteries et véhicules. Tesla a pour objectif de produire les premiers véhicules dans cette usine en 2020.
Tesla a signé le un accord préliminaire avec le gouvernement de Shanghai pour la construction d'une usine capable de produire 500 000 véhicules par an d'ici 2023, alors que le nombre de véhicules Tesla assemblés en Californie devrait être, lui, de 600 000 véhicules à cette date. En 2017, la Chine a représenté 17 % des ventes du groupe[242].
En, Elon Musk inaugure à Shanghai le chantier de l'usine, surnommé « Shanghai Giga », qui se concentrera exclusivement sur la production de modèles abordables ; près de 500 000 véhicules devraient y être produits par an ; l'objectif est de commencer à y produire la Model 3 dès la fin de 2019[243].
Le, Tesla annonce avoir ouvert à la réservation ses premières voitures made in China et promet de commencer à les livrer au cours du premier trimestre 2020 ; l'usine est passée en phase de pré-production et construit des véhicules complets ; le prix des Model 3 sera seulement 3 % inférieur à celui des modèles de base importés[244].
Le, Tesla livre les premières Model 3 sorties des lignes de production de la Gigafactory 3, à Shanghai ; l'usine a été construite en moins d'un an[245].
Lors de la publication de ses résultats du Q3 2020, Tesla annonce que la construction de la deuxième phase est quasiment terminée, celle-ci a été conçue pour produire 250 000 Model Y par an. Au même moment, de légères mises à niveau ont été réalisées sur la première phase et un troisième créneau de travail a été ajouté. Celle-ci a désormais atteint sa capacité de production théorique d'environ 250 000Model 3 par an[246].
En, laGigafactory 3 a commencé à produire la Model 3 Standard Plus, destinée à l'exportation en Europe[247]. Celles-ci sont par ailleurs équipées de batteries LFP fournies parCATL.
En 2023, Tesla annonce vouloir ouvrir àShanghai une usine de batteries Megapack, destinées à stocker de grandes quantités d'électricité[248].
Le, le président mexicainAndrés Manuel López Obrador annonce l'ouverture prochaine d'une usine de Tesla à Monterrey, au nord du Mexique[249].
En juillet 2024, les plans de l'entreprise pour construire une nouvelle Gigafactory au Mexique sont en pause jusqu'après l'élection présidentielle américaine, en raison de l'engagement de Donald Trump d'imposer des droits de douane sur les voitures fabriquées au Mexique[250].
Le, la société Tesla a officiellement créé sa filiale marocaine, Tesla Morocco, marquant son entrée sur le marché nord-africain. Le siège de la filiale est établi à la Tour Crystal, dans la Marina de Casablanca. Détenue par les entités néerlandaises Tesla International B.V. et Tesla Motors Netherlands B.V., la société dispose d’un capital social de27,5 millions de dirhams, réparti en 275 274 parts . Cette implantation s’inscrit dans une stratégie d’expansion vers les marchés émergents, notamment dans les domaines de la mobilité électrique, des infrastructures de recharge, du stockage d’énergie et des solutions solaires.
Le choix du Maroc reflète l’intérêt croissant de Tesla pour un pays considéré comme un hub automobile continental, porté par une politique industrielle orientée vers la transition énergétique et la production de batteries à base de phosphate de fer-lithium. L’installation de Tesla Morocco intervient également dans un contexte national favorable à l’électromobilité, en phase avec les objectifs du royaume en matière de décarbonation et de souveraineté énergétique. Si l’ouverture du bureau à Casablanca constitue une première étape, elle pourrait préfigurer à terme une présence industrielle plus marquée[251],[252],[253],[254].
De 2008 à 2012, le premier véhicule commercialisé par Tesla, leRoadster de première génération, a été assemblé àMenlo Park, en Californie, dans une usine aménagée en retrait d'un des deux premiers concessionnaires de la marque. Les châssis arrivaient de l'usine deLotus Cars à Hethel, auRoyaume-Uni. Les batteries provenaient du siège de Tesla àPalo Alto[255].
Les livraisons de Tesla varient considérablement, d'un mois à l'autre, en raison de problèmes régionaux tels que la disponibilité des transporteurs et l'enregistrement de nouveaux véhicules. Tesla ne suit pas la norme de l'industrie automobile en matière de rapports mensuels ;General Motors etFord sont passés de rapports mensuels à des rapports trimestriels sur les ventes en 2018 et 2019[256]. Certaines ventes mensuelles sont estimées par les médias[257].
Les ventes mondiales dépassent les 250 000 unités en et Tesla produit son 300 000e véhicule en[258],[259]. Les ventes mondiales de Tesla atteignent le cap des 500 000 en[260]. En 2019, les ventes mondiales de véhicules Tesla augmentent de 50 %, passant de 245 240 unités, en 2018, à 367 849 unités, en 2019[261]. Le, l'entreprise produit sa millionième voiture électrique[262].
Les ventes mondiales de Tesla s'approchent du million d'exemplaires, en 2021 : 936 172 voitures sont livrées, en progression de 87 % par rapport à 2020, dont 911 208 Model3/Y et 24 964 Model S/X[263].
En 2022, une croissance de 40 % des ventes est enregistrée : 1 313 851 voitures, dont 1 247 146 voitures Model 3 / Model Y et 66 705 voitures Model S et X. L'usine de Berlin atteint un rythme de 3 000 voitures par semaine, en décembre[264],[265]. EnChine, 439 770 véhicules ont été vendus en 2022, en hausse de 37 % par rapport à 2021[266].
En 2023, Tesla a vendu 1 808 581 véhicules, en progression de 38 %, et en a produit 1 845 985. L'objectif de deux millions de modèles écoulés sur l’année, annoncé par Elon Musk début 2023, n'a pas été atteint, mais Tesla conserve son rang de premier producteur et vendeur de voitures électriques, devant BYD, qui atteint1,6 million de ventes[267].
En 2024, Tesla a livré 1 789 226 voitures, soit une baisse de 1 %. Cette mauvaise performance est largement imputable à une gamme vieillissante et limitée, dans laquelle seulement deux modèles, Model 3 et Model Y, assurent 95 % des ventes. La concurrence est également nettement plus féroce, notamment en Chine. En France, les immatriculations de Tesla ont même chuté de 35 %. La production a reculé de 3,9 %, à 1 773 443 voitures. Son principal concurrent, BYD, a vendu 1,76 millions de voitures 100 % électriques, en progression de 12 %[268].
En, les ventes de Tesla en Europe chutent de 50 % par rapport à 2024, allant jusqu'à 75 % de baisse en Espagne et 63 % en France. Ces baisses peuvent s'expliquer par la dégradation de l'image de la marque et de son fondateurElon Musk[269], mais aussi par la concurrence plus grande des marques chinoises sur le marché de lavoiture électrique[270].
Entre le 14 septembre et le, Elon Musk vend4,5 millions d’actions Tesla, soit 3 % de ses parts ; il lance le 6 novembre un sondage consultation sur Twitter pour demander s'il doit en vendre 10 %. Après ces ventes, Elon Musk conserve 1,22 million d’actions Tesla en libre accès ainsi que 170 autres millions logées dans untrust[275].
En,Elon Musk vend pour 6,9 milliards de dollars d'actions Tesla[276].
En septembre 2025,Elon Musk achète pour un milliards de dollars d'actions Tesla[277].
En 2020, Tesla enchaîne les records en Bourse, avec une action qui s'est envolée de plus de 660 %. Le, à la fermeture des marchés, la start-up d'Elon Musk vaut plus de655 milliards de dollars et fait son entrée dansS&P 500[292],[293]. Cette capitalisation, qui culminera en 2021 à plus de 1 023 milliards d'euros, retombera fortement ensuite, pour passer sous les600 milliards[294]. Au second trimestre 2021, Tesla atteint pour la première fois le milliard de dollars de bénéfice net, plus précisément 1,14 milliard $, à la suite de la vente de 201 250 véhicules sur le trimestre[295].
Selon une étude du cabinetEY à partir des comptes 2021 des 16 premiers constructeurs mondiaux (hors chinois et indiens), Tesla arrive en tête du classement des constructeurs pour la rentabilité, avec une marge d'exploitation de 12,1 %, devant les constructeurs premium allemands BMW et Mercedes[296].
Au cours de l'année 2022, la valeur de l'entreprise chute de 65 % en Bourse, soit une perte de 700 milliards de dollars[297],[298].
Au deuxième trimestre 2023, les ventes de Tesla progressent de 83 % par rapport à la même période de 2022 ; malgré des baisses de prix jugées agressives, sa marge brute est encore de 18,2 %, contre 25 % en 2022 ; elle reste supérieure à la normale pour un constructeur automobile. Les recettes du trimestre atteignent24,9 milliards de dollars, en hausse de 47 % en un an. Le profit opérationnel atteint2,7 milliards de dollars, et la trésorerie atteint23 milliards de dollars[300].
Plus d'une douzaine d'États des États-Unis, dont la Californie ou le Massachusetts, ont mis en place depuis des années des plafonds d'émissions moyens de CO2 à ne pas dépasser, sous peine de lourdes amendes. L'Union européenne applique un dispositif semblable depuis le 1er. Pour éviter les pénalités, les constructeurs ont, aux États-Unis, la possibilité d'acheter des « crédits CO2 » aux entreprises qui sont en dessous du seuil comme Tesla.
Le tableau ci-après détaille les recettes associées pour Tesla[301]ː
Le groupe est notamment critiqué pour sa fonction « Autopilot » qui assiste la conduite d'une façon plus poussée que celle des concurrents. En effet, plusieurs accidents ont été constatés parmi les utilisateurs. Cela s'explique surtout par un marketing utilisant des termes ambigus comme« autopilot » ou« full-self-driving »[302] mais aussi par l'association qui est spontanément faite entre pilotage automatique et véhicule parfaitement autonome[303].
Selon Tesla,« Autopilot n'est pas un logiciel de conduite automatique et ceux qui l'utilisent doivent rester maîtres du véhicule »[304]. Dans le même temps, certaines personnes craignent que l'autonomie des véhicules entraîne une baisse de la vigilance du conducteur, par exemple, d'après Vinci, l’automatisation de la conduite entraîne une détérioration de la capacité de réaction en raison d'une diminution du niveau de vigilance[305],[306] ; c'est notamment le cas des systèmes qui intègrent un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ou uneaide au maintien dans la file de circulation[307]. Pour d'autres, la baisse de vigilance serait due à l’allègement de la conduite[308].
Le, le Département des véhicules à moteur (DMV) de Californie accuse Tesla de faire des « déclarations fausses ou trompeuses » sur les capacités de conduite autonome de ses véhicules, alors qu'il reste nécessaire que le conducteur garde les mains sur le volant. Le DMV juge que les noms Autopilot et FSD, ainsi que le langage utilisé par Tesla pour les décrire, pourraient tromper les utilisateurs. Deux sénateurs américains ont également demandé à laFederal Trade Commission (FTC) d'enquêter sur la manière dont la marque fait la publicité de son système d'assistance à la conduite[309]. Tesla a déjà été condamné en 2020 par la justice allemande pour son usage abusif des termes « conduite autonome » et « Autopilot »[310].
Le, un conducteur de Tesla, Joshua Brown, décède enFloride à la suite d'une collision avec un semi-remorque alors que la fonction Autopilot de son véhicule était activée[311]. Le, l'Autopilot est mis hors de cause par la justice américaine, estimant que le conducteur de la Tesla avait eu sept secondes pour réagir et que l'accident avait donc été causé par des « facteurs humains »[312]. L'enquête de laNHTSA a notamment mis en lumière le fait que le taux d'accidents en Tesla a baissé de près de 40 % depuis l'introduction de la fonctionnalité de pilotage automatique[313]. En, le groupe rappelle 123 000 véhicules de la gamme Model S, pour un problème de corrosion des boulons de la direction assistée[314]. À cause de ce problème, les actions perdent 20 % en un mois. Un économiste prédit la faillite du groupe dans les six mois[315].
En 2025, une évaluation parForbes du FSD révèle que le système demeure sujet à des erreurs ː non prise en compte de panneaux standards et limitiations de vitesse , manque de ralentissement à un passage piéton , changements de voies inutiles , incapacité de s-'arrêter face à un panneau clignotant annonçant le passage d'un bus scolaire[316]
En novembre 2025, sur la base des données de la NHTSA , le site "Rouleur électrique" tend à démontrer que Tesla accuse un retard technologique face à Google sur le sujet de la conduite autonome[317]. Ce point de vue est aussi partagé par un article du site "techradar", une des raisons de ce retard serait le choix d'utiliser un système de Conduite Entièrement Autonome basé uniquement sur des caméras, qui est dépourvu des radars, du Lidar et de la myriade d'autres capteurs que ses rivaux jugent obligatoires pour un service fiable et sûr[318].
Tesla a reçu des milliers de plaintes de propriétaires signalant que l'autonomie de conduite de leurs véhicules ne correspondait ni aux autonomies annoncées par Tesla ni aux projections des indicateurs d'autonomie affichés sur le tableau de bord. Lorsque les centres de service ont été débordés par les rendez-vous pour gérer ces problèmes, Tesla a mis en place une équipe de diversion (diversion team) pour annuler autant de rendez-vous que possible. Les clients étaient informés que des diagnostics à distance avaient déterminé qu'il n'y avait aucun problème, et leurs rendez-vous étaient annulés[319].
La fonction Autopilot a mené à des accidents,dont quatre mortels, toutes les victimes étant des conducteurs de Tesla ayant utilisé la fonction. Aux États-Unis, à la suite d'un accident survenu en 2018, leConseil national de la sécurité des transports (NTSB) a recommandé, en, aux autorités de rendre obligatoire pour les fabricants de voiture deniveau 2 (assistance à la conduite, soit le niveau inférieur à la voiture autonome) un équipement capable de surveiller que le conducteur n'est pas distrait durant sa conduite[322][source insuffisante].
Certains de ces accidents sont causés par la distraction du conducteur, qui reste responsable de sa conduite, même avec l'utilisation de cette aide à la conduite[323].
En,Consumer Reports relève certaines caractéristiques de la suite logicielle de conduite de Tesla considérées comme des défauts : le système échoue à surveiller l'engagement du conducteur et à détecter sa présence. D'après Consumer Reports, dans les conditions où aucun conducteur ne conduit, le véhicule n'est pas capable de s'arrêter de lui-même. Par ailleurs, Consumer Reports a révélé que le système de détection du conducteur utilisé par la fonction Autopilot se laisse berner par une ceinture de sécurité bouclée et une chaîne en équilibre sur le volant là où les caméras des systèmes concurrents sont plus à même de détecter la présence et l'attention du conducteur. Consumer Reports suggère également que la non-détection de l'inattention ou de l'absence du conducteur contribue à certains accidents[324].
À la suite d'un accident au Texas ayant fait deux morts à bord d’une Tesla Model S visiblement sans conducteur[325], Elon Musk avait assuré, sur Twitter, que la Tesla Model S accidentée n’avait pas l’Autopilot enclenché. Les premières conclusions de l’enquête suivant l'accident avaient établi l’absence de conducteur. Consumer Reports a testé la possibilité de rouler sans occupant au volant et a réussi[326].
Les véhicules Tesla sont dotés d'une fonction commercialisée sous l’appellation Autosteer. Cette fonction Autosteer aide à la direction et au maintien de la voiture dans une voie pour une utilisation simultanée avec le régulateur de vitesse en fonction du trafic[327].
La fonction Autosteer permet également de maintenir la voiture dans le centre de la voie dans les virages sur les routes autorisées[328] que sont certainesautoroutes à accès limité[329].
Certaines sources indiquent que l'activation de la fonction Autosteer a augmenté le déploiement de l'airbag de 59 %[330].
LaNational Highway Traffic Safety Administration, l’autorité de sécurité des transports américaine, reçoit de nombreuses plaintes au sujet des « freinages fantômes » qui surviennent quand le véhicule ralentit brutalement lorsqu’il détecte un obstacle qui n’est en réalité pas présent. La nouvelle version du Full Self Driving () n’a pas résolu le problème[331].
En, un accident mortel provoqué par un taxi Tesla de la compagnieG7 àParis a conduit cette entreprise à suspendre sa flotte de37 véhiculesModel 3[332],[333].
Extraction minière pour les composants des batteries
L'exploitation minière, principalement denickel et decobalt, qui approvisionne Tesla et les autres constructeurs automobiles pour leurs batteries électriques subit des critiques car elle produit des crises humanitaires, sanitaires, environnementales et sociales significatives. Des faits de corruptions, d'abus de droits humains et d'exploitations d'enfants sont reprochés aux fournisseurs de l'entreprise[334],[335],[336],[337],[338].
En, le cours de l'action de Tesla chute de 2,9 % après qu'une Tesla Model S volée s'enflamme dans un accident après une course-poursuite avec la police[339]. La voiture ayant été coupée en deux lors du crash, des morceaux de batterie lithium-ion enflammés sont projetés autour du lieu de l'accident et des images sont diffusées par la chaîne de télévision KTLA-TV[340],[341]. Deux autres incidents impliquant une Tesla ont eu lieu auparavant, que les autorités de sécurité américaines avaient classés sans suite[342].
Le, l'Association américaine des automobilistes augmente les taux d'assurance pour les propriétaires de Tesla après un rapport de l'Insurance Institute for Highway Safety(en) qui conclut que la fréquence des accidents serait 46 % plus élevée pour la Model S et qu'elle serait 50 % plus coûteuse à réparer que des véhicules comparables ; la Tesla X aurait 41 % plus d'accidents et serait 89 % plus coûteuse en réparation, comparé à des véhicules similaires. En conséquence, l'AAA augmente les tarifs d'assurance des voitures Tesla de 30 %. Selon Tesla, cette analyse serait sévèrement biaisée et ne reflèterait pas la réalité. Cependant, Tesla n'apporte pas de données contraires[343]. Peu après, Russ Rader, porte-parole de l'Insurance Institute for Highway Safety, confirme les analyses de l'AAA sur les nombreux accidents impliquant Tesla et les coûts de réparation[344],[345]. L'année suivante, une analyse de la fréquence et des coûts des assurances par l'IIHS conclut que les modèles S et X de Tesla sont les deux plus coûteux à assurer[346].
Ces allégations de réussite laissent les statisticiens dubitatifs. Les données de Tesla ne peuvent pas être utilisées pour faire des comparaisons, car elles sont confidentielles[302].
Selon les statistiques de de laNational Highway Traffic Safety Administration, les modèles Tesla représentaient près de 70 % des392 accidents impliquant des systèmes avancés d'assistance à la conduite signalés depuis, et la majorité des décès et blessures graves. Cette entité a ouvert deux enquêtes distinctes sur des accidents, y compris au sujet de l'emploi de caméras embarquées[309].
En, l'agence américaine de la sécurité routière (laNHTSA) demande à Tesla de rappeler environ 158 000 véhicules pour un problème de sécurité relatif à l'épuisement de la mémoire de l'ordinateur de bord. Sont concernées lesModel S fabriquées entre 2012 et 2018 et lesModel X produites entre 2016 et 2018[348],[349],[350].
Le, Tesla rappelle plus de deux millions de véhicules, aux États-Unis, pour effectuer une mise à jour logicielle visant à corriger un défaut dans le système conçu pour assurer que les conducteurs restent attentifs lors de l'utilisation du système Autopilot, et les modèles concernés sont Y, S, 3, et X produits entre le 5 octobre 2012 et le 7 décembre 2023[351].
Des voitures Tesla possèdent huit caméras embarquées et une fonctionantivol filmant autour du véhicule (mode « Sentinelle »), pouvant également transmettre les données à l'entreprise auxÉtats-Unis, ce qui pose problème notamment enSuisse où filmer l’espace public sans autorisation est illégal (violation de lasphère privée)[352].
Les employés de Tesla ont accédé à des vidéos à plusieurs reprises entre et et les ont diffusées sur des canaux internes. L'entreprise a affirmé que ces vidéos sont anonymes, mais sept employés affirment que le programme utilisé permet la localisation des vidéos et donc du lieu de vie des clients. Un ex-employé a signalé que ces vidéos semblent avoir été prises lorsque le véhicule était à l'arrêt et éteint, ce qui est théoriquement impossible depuis plusieurs années.Elon Musk lui-même a été victime de la diffusion d'une vidéo de son véhicule filmant laLotus Esprit submersible utilisée pour le tournage du filmL'espion qui m'aimait[353].
Ces vidéos sont officiellement utilisées pour l'assistance et l'apprentissage du logiciel de conduite assistée des véhicules vendus par l'entreprise[353].
En 2020, le Contrôleur de l'État de New York a publié un audit sur le projet d'usine Giga New York. L'audit concluait que le projet présentait de nombreux signaux d'alarme, notamment un manque de diligence raisonnable (due diligence) élémentaire, et que l'usine elle-même ne générait que 0,54 $ de bénéfices économiques pour chaque dollar dépensé par l'État[354]̪,[355].
En, des médias rapportent que Tesla a été condamné pourpublicité mensongère par la Commission antitrust deCorée du Sud à environ2,8 milliards dewons (environ2,07 millions d’euros en 2023). Les éléments jugés problématiques sont, notamment, l'autonomie, la vitesse de rechargement des batteries ainsi que les économies supposées sur le carburant[356],[357].
Condamnation en Allemagne concernant le recyclage des batteries
L'agence fédérale allemande pour l'environnement (UBA) a condamné Tesla à une amende de12 milions d'euros, en 2020, pour non-respect de la réglementation sur le recyclage des batteries[358],[359],[360].
En mars 2023, un recours collectif pour entente illégal (antitrust) a été intenté contre Tesla à San Francisco par Virginia M. Lambrix. Elle alléguait que l'entreprise avait illégalement monopolisé le marché de la maintenance et de la réparation de ses véhicules, en violation du Sherman Act et du droit de la concurrence californien. En conséquence, les propriétaires étaient « forcés de payer des prix élevés et de subir des délais d'attente exorbitants » pour les services de maintenance et les pièces de rechange.
La juge de district américaine Trina Thompson a autorisé en juin 2024 la plupart des plaintes à se poursuivre, notamment des violations présumées duCartwright Act et de laUnfair Competition Law (UCL) de Californie. Le tribunal a trouvé des preuves d'un monopole sur les réparations dans la manière dont Tesla conçoit ses véhicules pour exiger des diagnostics et des mises à jour logicielles que seule l'entreprise peut fournir, ainsi que des preuves d'un monopole sur les pièces dans la restriction par Tesla faite aux fabricants d'équipement d'origine de vendre « à quiconque autre que Tesla »[361].
En juin 2025, Tesla a obtenu le rejet de l'essentiel du recours collectif[362]
Enquête pénale sur les capacités de conduite autonome
En 2024, des procureurs américains enquêtent pour déterminer si Tesla a commis une fraude sur titres ou une fraude électronique en induisant potentiellement en erreur les investisseurs et les consommateurs concernant les capacités des fonctions de conduite autonome de ses véhicules électriques[363].
En octobre 2021, Tesla est condamné à payer137 millions de dollars à un ancien employé victime de racisme au sein de l’une de ses usines, en 2015-2016[366].
En décembre 2021, six employées de l'usine de Fremont portent plainte contre l’entreprise pourharcèlement sexuel[367].
En février 2022, une agence de l’État de Californie porte plainte contre Tesla pour discrimination raciale à l’encontre de travailleurs noirs dans l'usine deFremont (Californie)[368].
En, la US Equal Employment Opportunity Commission (EEOC) intente un procès à Tesla pour« harcèlement raciste sévère ou généralisé » envers ses employés afro-américains[369].
En septembre 2025, un travailleur de l'usine Tesla de Fremont a poursuivi Tesla pour 51 millions de dollars après avoir été frappé et blessé par un robot de la chaîne de montage[370].
Une plainte en justice a été déposée pour attaquer la composition du conseil d’administration (CA)[371]. Non seulement la présence et le rôle d'Elon Musk lui-même sont en cause (22 % de la capitalisation), mais aussi la présence et le rôle de son frèreKimbal Musk, deJames Murdoch(en), fils du magnat des médiasRupert Murdoch et ami très proche de Musk, sont critiqués pour leur trop grande proximité avec Elon Musk et aussi pour le risque que cela présente dans la défense des intérêts des petits actionnaires. Par ailleurs, le CA a été critiqué pour avoir accepté le principe d’une rémunération exceptionnelle d'Elon Musk de56 milliards, et cette rémunération a été annulée par la juge Kathaleen McCormick en[372]. À la suite de cela, il est interdit au CA de négocier un nouveau contrat de rémunération pour Musk, tant que le CA n’aura pas été restructuré de manière à devenir réellement indépendant. Une tribune de Simon Gueguen et Lionel Melka, dans le journalLe Monde, conclut que c’est « toute la structure de la gouvernance Tesla [qui] a été jugée inappropriée pour une société cotée »[371].
En mai 2019, une propriétaire de Tesla a intenté un procès à Tesla après que son fils de 2 ans a provoqué une accélération involontaire de sa Model X et l'a écrasée contre le mur de son garage. Mallory Harcourt, qui était alors enceinte de 8 mois, a subi de multiples fractures et à accouché prématurément[373],[374]
En août 2025, la société Tesla a été reconnue comme partiellement responsable d’un accident mortel, survenu en 2019, lié au fonctionnement en mode « autopilot » d’une Model S. La firme est condamnée à verser 242 millions de dollars aux plaignants[375].
Le 2 octobre 2025, une famille d’une étudiante étatsunienne tuée dans l’accident d’un véhicule Cybertruck en novembre 2024 porte plainte contre Tesla, arguant que son décès aurait pu être éviter si l’ouverture des portières sur ce modèle n’était pas si difficile. Lors de cet accident, trois autres personnes sont décédées, une seule ayant survécu après avoir été extraite par un témoin ayant brisé une vitre[375].
En août 2019, un recours collectif a été déposé en Californie du Nord, affirmant qu'une mise à jour logicielle par voie hertzienne (over-the-air) de 2019 avait limité la durée de vie de la batterie de la Model S, pour certains jusqu'à 40 miles[376] (environ 64 km). Le 7 décembre 2020, Tesla a réglé le procès pour 1,5 million de dollars[377].
En avril 2021, un juge norvégien a déclaré Tesla coupable d'avoir limité la vitesse de charge dans un procès similaire, après que l'entreprise n'ait pas répondu à la plainte. Les 30 clients qui faisaient partie du recours ont reçu 136 000 couronnes norvégiennes chacun (16 000 $)[378],[379].
En août 2022, un recours collectif de consommateurs a été déposé alléguant que le système Autopilot des voitures Tesla "contient un défaut dangereux qui provoque un freinage soudain et involontaire du véhicule", un phénomène surnommé le freinage fantôme (phantom braking)[380]. En novembre 2024, Tesla n'a pas réussi à convaincre un juge de district américain de rejeter la plainte[381].
En février 2025, un tribunal allemand a déclaré Tesla Autopilot défectueux pour une utilisation normale en raison de problèmes de freinage fantôme[382].
En août 2018, Elon Musk a tweeté : « J'envisage de retirer Tesla de la cote au prix de 420 dollars. Le financement est assuré. ». Ce tweet a initialement fait grimper le cours de l'action, avant qu'elle ne chute lorsqu'il a été révélé que l'information était fausse[383].
Le gendarme boursier américain, la SEC, estimant que le patron n’avait pas apporté la preuve de son financement, lui avait imposé de céder la présidence du conseil d’administration, de payer une amende de 20 millions de dollars, et avait exigé par la suite que ses tweets directement liés à l’activité de Tesla soient pré-approuvés par un juriste compétent. Le 3 févier 2023, il été déclaré non coupable de fraude après une plainte d’investisseurs qui estimaient avoir été lésés[384].
En 2025, un juge de la Cour supérieure du Québec a autorisé une action collective contre Tesla en raison d'allégation de détérioration prématurée de la peinture des Tesla Model 3 et Y[385].
En 2023, le média allemand Handelsblatt a eu accès à 100 Go de données émanant de Tesla[386]. Les données ont été fournies par le lanceur d'alerte Lukasz Krupski, ancien technicien de Tesla en Norvège, qui a reçu pour cela le prix "Blueprint for Free Speech Whistleblowing Award". Il avait été licencié par Tesla en 2022 suite à l'évocation de manquements à la sécurité[387],[388].
Tesla a intenté une action en justice contre Krupski. En décembre 2024, un tribunal norvégien a statué que Tesla avait exercé des représailles illégales à l'encontre de Lukasz Krupski, en violation de ses droits de lanceur d'alerte, et qu'il devrait être indemnisé pour ce qu'il a vécu[389].
Sur la base des données fournies par Lukasz Krupski (les "Tesla files"), en mars 2025, l'ouvrage en allemand "Die Tesla-Files", très critique sur Tesla, est publié[387]. Une version en anglais est publiée en juillet 2025.
En 2019, l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (United States Environmental Protection Agency) a infligé une amende à Tesla pour des violations relatives aux déchets dangereux survenues en 2017[390].
En juin 2019, Tesla a commencé à négocier des sanctions pour 19 violations environnementales auprès du Bay Area Air Quality Management District[391] ; ces violations ont eu lieu autour de l'atelier de peinture de l'usine Tesla de Fremont, où au moins quatre incendies s'étaient déclarés entre 2014 et 2019[392]. Les violations environnementales et les écarts par rapport aux permis à l'usine Tesla de Fremont ont augmenté de 2018 à 2019 avec l'accélération de la production de la Model 3[393].
En janvier 2024, 25 comtés de Californie ont poursuivi Tesla, accusant l'entreprise d'avoir enfreint les codes de santé et de sécurité de l'État en se débarrassant illégalement de déchets dangereux. Plus tard cette semaine-là, l'affaire a été réglée sous condition que Tesla paie 1,5 million de dollars américains et reconnaisse avoir agi de manière « intentionnelle » et « négligente ». De plus, Tesla a également accepté de former ses employés à l'élimination des déchets dangereux et de faire auditer 10 % de ses installations concernant l'élimination des déchets au cours des 5 prochaines années[394]̼,[395]
En 2019, la Model 3 a reçu le prix Top Safety Pick+ de l'Insurance Institute for Highway Safety[396].
En 2022, la Model Y a obtenu le score de sécurité le plus élevé parmi toutes les voitures analysées par l'Euro NCAP[397].
En 2022, Tesla a remporté les S&P Global Automotive Loyalty Awards dans 7 catégories[398].
En 2025, le magazine TIME a nommé la Model S comme l'une des meilleures inventions des 25 dernières années, la saluant comme une « avancée révolutionnaire pour les véhicules électriques »[399]
↑« Elections en Allemagne : Elon Musk appelle les Allemands à aller au-delà de « la culpabilité du passé » »,Les Échos,(lire en ligne[archive du], consulté le)
↑« Tesla condamné à payer137 millions de dollars à un ancien employé victime de racisme au sein de l’une de ses usines »,Le Monde.fr,(lire en ligne, consulté le)
↑« Etats-Unis : six employées de Tesla portent plainte contre l’entreprise pour harcèlement sexuel »,Le Monde.fr,(lire en ligne, consulté le)
↑« Tesla accusé de « ségrégation raciale » dans une usine californienne »,Le Monde.fr,(lire en ligne)
↑a etb« « Une partie des actionnaires de Tesla se comporte comme si ce n’était pas le groupe qui était coté en Bourse, mais Elon Musk lui-même » »,Le Monde,(lire en ligne, consulté le).
↑« Elon Musk voit 56 milliards de dollars de rémunération de Tesla lui échapper sur décision de justice »,Le Monde.fr,(lire en ligne, consulté le)
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