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| Marque | Tatra | |||||||
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| Années de production |
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| Usine(s) d’assemblage | Kopřivnice,Moravie,République tchèque (Tchécoslovaquie à ce moment) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | quatre cylindres à plat refroidi par air | |||||||
| Cylindrée |
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| Transmission | quatre vitesses et deux rapports auxiliaires | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) |
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| Dimensions | ||||||||
| Largeur | 1,300 mm | |||||||
| Empattement | 2,200 mm + 800 mm 2,900 mm + 800 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LaTatra 26 est uneautomobile 6x4 (à deux essieux arrière) produite par le fabricant tchèqueTatra à la fin des années 1920 et au début des années 1930.
Elle a été développée sur base de laTatra 12. Cependant, les tests ont montré que le moteur de la T 12 n'avait pas assez de puissance, et il a été remplacé par le moteur de laTatra 30. La voiture ad'extrêmes capacités hors-route. Apparemment, elle pouvait même monter des escaliers.
La Tatra 26 était la grande sœur de laTatra 30 de classe moyenne.
Le véhicule avait unmoteur boxer quatre cylindres refroidi par air de 1.680 cm³ produisant une puissance de 24 cv (17.6 kW). La vitesse de pointe de la voiture de 1.350 kg était de 60 à 70 km/h. La voiture utilise lechâssis central Tatra en tube en épine dorsale, et des demi-essieux oscillantsindépendants.
Il y eut beaucoup de versions différentes de cette voiture. Elle fut fabriquée comme camion, bus, camion de pompiers, et beaucoup d'autres. Une version avec empattement court avait des roues latérales pour améliorer les capacités offroad.Ce modèle fut le point de départ de toute la lignée de camions Tatra.
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Modèles deTatra | |
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| Voitures | |
| Camions civils | |
| Véhicules militaires | |
| Concept cars/Voitures de courses | |
