Starship HLS

Vue d'artiste du Starship HLS à la surface de la Lune.

Fiche d'identité

Organisation	NASA
Constructeur	SpaceX
Type de vaisseau	Véhicule spatialhabité Véhicule spatialcargo Atterrisseurlunaire
Lanceur	Starship
Base de lancement	SpaceX Starbase Cap Canaveral Kennedy Space Center
Nombre de vols	0
Statut	En développement

Caractéristiques

Hauteur	50 mètres
Diamètre	9 mètres
Ergols	Méthane liquide Oxygène liquide
Propulsion	6 xRaptor
Source énergie	Panneaux solaires
Atterrissage	Automatique

Performances

Destination	Surface lunaire
Équipage	2 à 4 astronautes
Fret total	> 100 tonnes
Type d'écoutille	NASA Docking System

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Starship HLS (enanglais :Human Landing System, litt. « Système d'atterrissage humain ») est unatterrisseurlunaire développé et opéré par la sociétéSpaceX pour leprogrammeArtemis de laNASA, dérivé du deuxième étageréutilisable dulanceurStarship. Élément crucial du programme, il doit emmener jusqu'à quatre astronautes sur la Lune puis les ramener enorbite lunaire, où le véhiculeOrion se charge de l'aller-retour avec la Terre, tandis qu'une version cargo doit être capable de déposer plus de100 tonnes.

En 2017, l'administration Trump décide de refaire de l'exploration de la Lune l'objectif de la NASA, puis en 2019 accélère le projet, donnant naissance au programmeArtemis. Sous l'impulsion de son fondateurElon Musk, SpaceX développe indépendamment lelanceur super lourd et entièrement réutilisableStarship depuis 2018 pour une grande variété d'usages, dont sesprojets martiens. En 2021, la NASA le sélectionne comme atterrisseur habité, puis en 2023 attribue un second contrat auBlue Moon deBlue Origin. Il doit emmener le premier équipage américain sur la Lune depuis lemodule lunaire (LM) duprogrammeApollo, lors de la missionArtemis III en 2027, puis lors de la missionArtemis IV en 2028, et enfin transporter le rover pressuriséLunar Cruiser en 2032.

D'une hauteur de 50 mètres pour un diamètre de 9 mètres, le Starship HLS utilise pour sa propulsion duméthane et de l'oxygène alimentant plusieurs moteurs-fuséesRaptor, mais l'essentiel de ses caractéristiques techniques ne sont pas connues. Lors du lancement, Starship HLS consomme ses propresergols pour se placer enorbite basse terrestre, après quoi il se ravitaille auprès d'un autre Starship servant de dépôt et ayant lui-même été plusieurs fois ravitaillé par d'autres Starship. Le Starship HLS atteint ensuite l'orbite NRHO de laLunar Gateway autour de la Lune, d'où l'équipage monte à bord et fait l'aller-retour vers la surface lunaire.

La sélection du Starship HLS par la NASA fait l'objet de critiques qui lui reprochent sa complexité comme son besoin de mise au point du transfert et de la conservation de longue durée d'ergolscryogéniques dans l'espace, deuxtechnologies immatures. Ses retards mettent en doute la capacité des États-Unis à retourner sur la Lune avant la Chine, qui vise un objectif similaire.

En avril 2017, la NASA décide de développer une station spatiale placée en orbite lunaire (Lunar Orbital Platform-Gateway) qui doit à la fois entrainer des hommes et tester des équipements pour des missions de longue durée dans l'espace interplanétaire et servir de point d'appui pour l'envoi d'équipages à la surface de la Lune et ainsi contribuer à la préparation de futuresmissions à destination de Mars. En avril 2019, leprésident américainDonald Trump décide d'accélérer ce programme au planning relativement détendu en demandant à l'agence spatiale américaine, la NASA, de faire en sorte que des astronautes puissent réaliser leur première mission à la surface de la Lune en 2024.

Pour répondre à la demande du président américain, la NASA met sur pied leprogramme Artemis. Celui-ci comprend le développement de plusieursengins spatiaux : la station spatiale lunaireLunar Orbital Platform-Gateway, lelanceur lourdSpace Launch System (SLS), levaisseau spatialOrion, dont la réalisation a débuté dans les années 2010, des missions robotiques, chargées de réaliser des reconnaissances et des études scientifiques complémentaires et enfin un vaisseau lunaire entièrement nouveau, le HLS (Human Landing System), chargé de transporter les hommes à la surface de la Lune, servir de base une fois au sol puis de ramener l'équipage en orbite lunaire.

Le vaisseau lunaire HLS (Human Landing System) doit déposer deux astronautes sur le sol lunaire. À la surface, il sert d'habitat durant la mission d'une durée initiale d'environ une semaine puis il ramène l'équipage à la station spatiale. Pour remplir ces objectifs, la NASA préconise une architecture comprenant trois modules qui permet de limiter la masse de chaque module à moins de 15 tonnes, ce qui la rend compatible avec le positionnement autour de la Lune par des véhicules commerciaux (la version à deux modules similaire au module Apollo aurait une masse de 9 à 12 t (module de remontée) + 32-38 t. (module de descente))[1]^,[2] :

• un module propulsif qui est uniquement chargé d'abaisser l'orbite des deux autres modules. D'une masse de 12 à 15 tonnes, il permet unemodification de la vitesse de850 m/s. Il est éventuellement réutilisable dans le cas des missions « durables » ;
• un module de descente qui, après largage du module propulsif, est chargé d'annuler la vitesse horizontale et de déposer le module habitable (module de remontée) sur le sol lunaire. D'une masse de 15 à16 tonnes, il permet une modification de la vitesse de2 000 m/s. Il pourrait être également utilisé dans une autre configuration pour déposer du fret sur le sol lunaire ;
• un module de remontée/module habitable qui sert d'habitat à l'équipage de quatre astronautes (c'est le seul module pressurisé de l'ensemble) et qui dispose d'une propulsion lui permettant de remonter en orbite. D'une masse de 9 à 12 tonnes, il permet une modification de la vitesse de2 850 m/s. Après la remontée du sol lunaire, il peut être réutilisé après avoir été ravitaillé en consommables.

La NASA a défini uncahier des charges précisant les principales caractéristiques du vaisseau HLS. Pour permettre le respect d'un calendrier serré, la NASA est moins exigeante pour les premiers vols. Pour ceux-ci, l'agence spatiale demande un vaisseau non réutilisable capable de transporter deux astronautes pour des missions dont la durée de séjour sur la Lune n'excède pas une journée lunaire (14 jours). La version qui devra pouvoir être utilisée à partir de 2026 pourra transporter trois à quatre astronautes et pouvoir survivre à une nuit lunaire^{[3][réf. incomplète]}.

Pour respecter les échéances serrées qui lui ont été imposées, la NASA décide de sous-traiter entièrement la conception et le développement du vaisseau lunaire en fournissant uniquement un cahier des charges répertoriant les besoins à satisfaire. Mi-mai 2019, les propositions de onze industriels sont pré-sélectionnées pour développer un module lunaire ou une partie de module lunaire :Aerojet Rocketdyne,Blue Origin,Boeing,Dynetics,Lockheed Martin,Masten,Maxar (qui fournit le module de propulsion de la Gateway),Northrop Grumman,OrbitBeyond (en),Sierra Nevada etSpaceX. Blue Origin, avec sonBlue Moon, et Lockheed Martin, avec un atterrisseur dérivé du vaisseau Orion font figure de favoris^[4].

Le processus de sélection est effectué en deux temps. Le30 avril 2020, l'administrateur de la NASAJim Bridenstine annonce que trois candidats ont été retenus pour détailler leur offre : Blue Origin qui reçoit 579 millions US$ pour détailler son offre, Dynetics qui reçoit 253 millions US$ et SpaceX qui reçoit 135 millions US$. Le finaliste doit être annoncé en février 2021. Les trois engins pré-sélectionnés fin avril sont^[5],[6],[7] :

• La proposition de Blue Origin est la plus classique. Elle s'inspire du module lunaire Blue Moon et reprend l'architecture à deux étages du module lunaire Apollo. Les deux étages sont propulsés par un moteur BE-7 du constructeur. Un troisième module de transfert est chargé d'abaisser l'orbite du vaisseau lunaire de l'orbite NRHO (sur laquelle se trouve la station spatiale lunaire et le vaisseau Orion) vers l'orbite lunaire basse. Cette version du HLS doit être placée en orbite par le lanceur lourdNew Glenn de Blue Origin ou à défaut par le lanceurVulcan.
• Dynetics propose un engin comprenant deux modules dont le module de transfert et le module lunaire proprement dit combinant le rôle de l'étage de descente et de l'étage de remontée. Le DHLS comporte deux réservoirs largables, ce qui simplifie la conception. Les réservoirs sont placés de part et d'autre de la cabine pressurisée, ce qui permet de réduire la hauteur au-dessus du sol. Les sociétés Sierra Nevada et Thales Alenia Space participent en tant que sous-traitants.
• SpaceX propose un vaisseau lunaire mono-module (pas d'étage de descente et de remontée séparés) dérivée de son vaisseauStarship. Celui-ci doit être placé sur une orbite terrestre par un étage Starship Super Heavy sur une orbite basse puis ravitaillé sur cette orbite par plusieurs vaisseaux Starship avant de gagner sans équipage laLunar Gateway en orbite lunaire, où le vaisseau récupère l'équipage. Le vaisseau Starship lunaire se pose sur la Lune puis redécolle également par ses propres moyens. Le vaisseau se distingue des deux autres par le fait qu'il remplit immédiatement les exigences de réutilisabilité prévue par la NASA dans le cadre de la deuxième phase du programmeArtemis. Mais cela s'accompagne d'une grande complexité^[8].

Le16 avril 2021, la NASA sélectionne la proposition de SpaceX pour le développement et le lancement des deux premières missions. L'évaluation de la NASA a porté sur trois critères : dans l'ordre d'importance décroissante, les aspects techniques (conception, développement, risques, tests, opérations de lancement et déroulement de la mission...), le coût et la gestion du projet (organisation, gestion du planning, risques...). Sur le plan technique, les solutions de SpaceX et Blue Origin sont considérées comme acceptables (niveau moyen 3/5 dans l'échelle de la NASA qui comporte cinq niveaux) tandis que celle de Dynetics est considérée comme peu pertinente (2/5). Le coût de la proposition de SpaceX (2,89 milliards US$) est beaucoup moins élevée que celui de ses concurrents (deux fois moins que celle deBlue Origin et quatre fois moins que celle de Dynetics. En matière de gestion de projet, la proposition de SpaceX est évaluée comme remarquable (5/5) alors que celle de ses deux concurrents est considérée comme très bonne (4/5). Il était initialement envisagé de sélectionner une deuxième proposition à ce stade du développement mais la proposition de Blue Origin, évaluée comme recevable sur le plan technique et de la gestion de projet, n'a pas été retenue compte tenu de son coût et du budget limité dont dispose la NASA pour ce volet du programmeArtemis^[9],[8],[10].

À la suite de la sélection de la proposition de SpaceX, Blue Origin émet une protestation officielle contre la décision de la NASA. Les arguments avancés par Jeff Bezos, le patron de Blue Origin, sont que contrairement à ce qui était indiqué dans l'appel d'offres, la NASA n'a retenu qu'un seul constructeur au lieu de deux. Par ailleurs, il conteste la pertinence du choix technique de la proposition de SpaceX. Il souligne que le lancement du HLS de SpaceX vers la Lune nécessite le lancement à une cadence très élevée (tous les 12 jours) de 16 cargos transportant des ergols cryogéniques, puis le transfert de ces ergols dans le vaisseau HLS, une opération jamais testée et qui ne sera testée pour la première fois qu'en 2023. Il souligne la complexité de la mise au point du lanceur géant de SpaceX avec ses 32 moteurs-fusées propulsant le premier étage et sa masse de 1000 à 2000 tonnes supérieures à celle de la fuséeSaturn V. Il met également en avant le fait que le vaisseau qui atterrira sur la Lune n'est qu'un deuxième étage de lanceur adapté qui imposera aux astronautes de descendre d'une hauteur de 38 mètres sur le sol lunaire. Jeff Bezos propose en juillet de réduire de deux milliards US$, soit de un tiers, le coût de sa proposition. Blue Origin est débouté successivement par leGAO (la cour des comptes américaine) le 30 août puis par le tribunal fédéral (4 novembre) devant lequel il a porté l'affaire après ce premier échec. Son action bloque les travaux de SpaceX jusqu'à la décision du GAO^{[11],[12],[13]}.

La NASA décide en mars 2022 de revenir sur sa décision de ne sélectionner qu'un seul fournisseur pour le vaisseau lunaire. L'agence spatiale américaine prévoit de lancer unappel d'offres au cours de l'année qui doit permettre de choisir un deuxième constructeur. Ce vaisseau lunaire sera utilisé pour la mission Artemis V dont la date de lancement est programmé en août 2028^[14],[15].

En novembre 2022, la NASA annonce qu'elle a sélectionné le Starship HLS deSpaceX pour la deuxième mission qui doit se poser à la surface de la Lune (Artemis IV). Cette version du vaisseau HLS devra satisfaire aux exigences de l'option B du cahier des charges contrairement au vaisseau HLS utilisé par Artemis III qui ne doit satisfaire qu'à l'option A. Les caractéristiques supplémentaires attendues sont la capacité à s'amarrer à la stationLunar Gateway, emport de quatre astronautes au lieu de trois, charge utile déposée à la surface de la Lune accrue. Pour ce nouveau développement, la NASA versera 1,15 milliard US qui viendront s'ajouter aux 2,9 milliards US$ du contrat initial du HLS^[16].

Fin novembre 2023, laCour des Comptes américaine (GAO) produit un rapport sur l'avancement du programme Artemis qui souligne le retard pris par deux des composants majeurs : le vaisseau lunaire Starship HLS deSpaceX et lacombinaison spatiale développée par la sociétéAxiom. Sur la base des métriques fournies par des projets spatiaux antérieurs, le rapport estime que le lancement d'Artemis III - première mission du programme devant déposer des hommes sur la Lune - qui est programmé en 2025, ne pourra pas avoir lieu avant 2027. Le rapport, qui ne prend pas en compte le relatif succès du deuxième vol du Starship de novembre, base son estimation sur les faits suivants^[17] :

• 8 des 13 étapes clés du développement du Starship HLS sont en retard d'au moins 6 mois et jusqu'à 13 mois.
• Le premier vol du Starship qui a lieu en avril 2023 avec 7 mois de retard par rapport au planning a été un échec.
• 2 de ces étapes sont désormais programmées pour 2025 alors qu'il s'agit de l'année de lancement d'Artemis III
• Le lancement des vaisseaux ravitailleurs, la conservation des ergols dans undépôt spatial et l'opération de ravitaillement elle-même sont des aspects critiques du programme sur lesquels SpaceX a fait peu de progrès.
• La version du moteur Raptor (V3 ?) qui aura la capacité nécessaire à la réalisation la mission lunaire est encore en phase de développement.

Début 2025, les caractéristiques précises et officielles du Starship HLS restent encore largement inconnues et celles qui sont diffusées sont en grande partie officieuses et susceptibles de changer au cours du développement du vaisseau spatial. Il est haut de50 mètres pour un diamètre de9 mètres. Il est capable de poser sur le sol lunaire une charge utile de100 tonnes et de ramener une masse identique en orbite lunaire. Le HLS se pose sur untrain d'atterrissage qui est déployé dans l'espace. Les réservoirs d'ergols ainsi que les moteurs principaux sont situés dans la partie inférieure, tandis que la zone pressurisée où se tient l'équipage est située dans la partie supérieure. Le volume pressurisé est sans doute énorme (604 m³ selon certaines spéculations) et les astronautes disposent d'une dizaine de hublots. Cinq panneaux solaires déployables sont fixés sous la zone habitable. Deux sas (volume unitaire de 19,4 m³) donnent accès à un ascenseur extérieur, qui permet aux astronautes de descendre à la surface de la Lune. Unport d'amarrage androgyne situé à l'extrémité supérieure du vaisseau et recouvert par une coupole amovible permet à l'équipage de rejoindre le vaisseauOrion, qui fera la navette entre la Terre et la Lune^[18].

La propulsion principale est constituée par des moteursRaptor optimisés pour fonctionner dans le vide, qui sont montés à l'extrémité inférieure de l'étage. Ils sont utilisés pour le transit entre la Terre et la Lune, l'injection enorbite lunaire, la descente vers le sol lunaire et la remontée en orbite. Pour la descente vers la surface, seuls deux de ces moteurs sont utilisés. Arrivés à faible distance du sol, ils sont éteints et des moteurs de poussée moindre placés entre la partie habitable de l'étage et ses réservoirs prennent le relais. L'objectif est de limiter les jets de poussière et de roches soulevés par le souffle des moteurs, qui pourraient endommager le vaisseau spatial et réduire la visibilité, rendant inopérant le système de navigation qui est chargé de poser l'étage sur un site convenable. Ces moteurs-fusées de faible poussée sont au nombre de 18, regroupés par grappe de trois (une tuyère pointant vers le bas et deux tuyères légèrement orientées sur le coté) et répartis sur le pourtour de l'étage. Étant donné que le Starship HLS ne revient pas sur Terre comme les autres versions du vaisseau spatial Starship, il est dépourvu debouclier thermique et d'ailerons utilisés sur les autres versions du Starship prévues pour la rentrée dans l'atmosphère terrestre^[18].

Les principales étapes d'une mission sont les suivantes :

• un Starship destiné à servir de réservoir orbital est placé en orbite par une fusée par le premier étage réutilisable de la fuséeStarship (Starship Heavy) ;
• un nombre (non figé début 2025) de Starship Tanker sont placés en orbite par un étage Starship Heavy et viennent ravitailler le réservoir orbital. Ces lancements doivent être effectués dans une courte séquence temporelle pour limiter l'évaporation des ergols du réservoir, qui ne peuvent être stockés qu'à l'état liquide (donc à très basse température) et ont tendance à s'évaporer du fait de l'exposition au Soleil ;
• le vaisseau lunaire Starship HLS est placé sur uneorbite terrestre basse par le premier étage réutilisable de la fuséeStarship (Starship Heavy). Il fait le plein d'ergols en s'amarrant au réservoir en orbite. Des programmes de diagnostic sont lancés à distance ;
• si le diagnostic est positif, le lanceurSLSBloc 1 décolle en emportant le vaisseauOrion avec son équipage de quatre astronautes ;
• le vaisseau lunaire HLS et le vaisseau Orion entament chacun de leur côté leur transit vers la Lune et s'insèrent en orbite lunaire ;
• le vaisseau Orion réalise une manœuvre de rendez-vous avec le vaisseau lunaire Starship HLS auquel il s'amarre ;
• deux des astronautes embarquent à bord du vaisseau lunaire HLS et entament la descente vers le sol lunaire ;
• la descente se décompose en cinq phases : le transfert de l'orbite NRHO à une orbite basse circulaire de 100 km (durée midi), l'abaissement du périlune, la phase de freinage consistant à annuler pratiquement la vitesse horizontale, la phase d'approche permettant de positionner le vaisseau au-dessus du site d'atterrissage et la descente verticale finale une fois le vaisseau au-dessus de la zone d'atterrissage ;
• le vaisseau lunaire se pose verticalement sur un site du pôle sud, qui reste à définir enjanvier 2025. Il génère de manière continue de l'énergie au moyen de sespanneaux solaires. Les astronautes pourraient disposer d'unastromobile non pressurisé analogue àcelui du programmeApollo. Le séjour à la surface de la Lune doit durer six jours et demi, soit trois jours de plus que la dernière missionApollo. Au moins deuxsorties extra-véhiculaires d'une durée minimale de quatre heures sont réalisées. Le cahier des charges de l'atterrisseur limite à 26 kg la quantité de roches lunaires que pourront ramener les astronautes[19] ;
• à la fin de son séjour, l'équipage redécolle de la surface ;
• une fois sur une orbite lunaire basse, le vaisseau lunaire est manœuvré de manière à réussir unrendez-vous spatial avec le vaisseauOrion ;
• son équipage réintègre alors le vaisseau Orion, qui est resté amarré à la station spatiale durant son séjour sur la Lune, et retrouve les deux coéquipiers restés en orbite ;
• le vaisseau Orion quitte la station spatiale avec à son bord l'équipage complet, le résultat de la collecte des échantillons lunaires et certaines expériences scientifiques ;
• de retour sur Terre, il amerrit dans l'océan et est recueilli avec son équipage par des navires pré-positionnés.

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Centre de vol spatial Marshall,Human Landing System (HLS) Requirements document (HLS-RQMT-001, Attachment F), NASA,septembre 2019, 315 p.(lire en ligne). 
  Cahier des charges du module lunaire HLS (septembre 2019).

• Programme Artemis
• Starship
• Module lunaire Apollo Vaisseau duprogramme Apollo ayant joué le même rôle que le HLS.

v ·m ProgrammeArtemis
Missions	Habitées ArtemisI (2022) ArtemisII (2026) ArtemisIII (2027) ArtemisIV (2028) ArtemisV (2030) ArtemisVI (2031) ArtemisVII (2032) ArtemisVIII (2033) Robotiques Peregrine Mission One (2024) IM-1 (2024) Blue Ghost M1 (2025) IM-2 (2025) Blue Moon Pathfinder (2026) Blue Ghost M2 (2026) IM-3 (2026) Griffin Mission One (2026)
Véhicules spatiaux	Orion Starship HLS (2024-) Blue Moon (2029-) Dragon-XL (fi) (2028-) Lunar Cruiser (2031-)
Lanceurs	Space Launch System (Block 1, Block 1B) Starship New Glenn AtlasV Falcon 9 (Block 5) Falcon Heavy
Station spatiale lunaire	Lunar Gateway PPE (2025) HALO (2025) I-Hab (2028) ESPRIT (2030) Canadarm3 (2030) Crew and Science Airlock Module (2031)
Atterrisseurs robotiques	Programme CLPS Peregrine (2023-) Nova-C (2024-) Blue Ghost (2025-) Griffin (2025-) SERIES-2 (2025-) XL-1 Blue Moon Mark 1 VIPER (annulé)
Équipements au sol	AxEMU (2027) Lunar Surface Habitat (2031) Lunar Terrain Vehicle (2030) Lunar Cruiser (2032) ISRU (Artemis) (2029)
Divers	ProgrammeNextSTEP CAPSTONE (2022) Lunar Trailblazer (2025) Lunar Pathfinder (2025)
Installations lancement	Cap Canaveral Centre spatial Kennedy Centre de contrôle de mission Vandenberg White Sands

v ·m Lanceurs spatiaux
En service	Allemagnee Spectrum Australie Eris Chine Ceres-1 Gravity-1 Hyperbola-1 Jielong-1 Jielong-3 Kaituozhe 2 Kuaizhou-1A Kuaizhou-11 Lijian-1 Longue Marche 2 3 4 5 6 6A 6C 7 8 11 12 12A OS-M Tianlong-2 Zhuque-2 Zhuque-3 Corée du Nord Unha Chollima-1 Corée du Sud GYUB HANBIT-Nano Nuri États-Unis Antares AtlasV Electron Falcon Falcon 9 Falcon Heavy Firefly Alpha Minotaur Minotaur-C New Glenn Rocket SLS Bloc 1 Starship Vulcan Europe Ariane 6 Spectrum Vega Inde GSLV (GSLV MkIII) PSLV SSLV Iran Qaem 100 Qased Simorgh Israël Shavit Japon Epsilon H-IIA H3 KAIROS Russie Angara 1.2 A5 Proton M Soyouz 2.1a 2.1b ST-A ST-B
En développement	Aurora (2026) Ceres-2 (2026) Cyclone-4M (2026) Dauntless (2026) Darwin-1 (?) Gravity-2 (2026) Gravity-3 (2030) Hyperbola-2 (2026) KSLV-3 (2030) Longue Marche 9 (2030) Longue Marche 10 (2027) Maia (2026) Miura 5 (2026) MLV (2026) Neutron (2026) New Line-1 (?) Next Generation Launch Vehicle (2035) Pallas-1 (2026) Prime (2026) RFA One (2026) Skyrora XL (2026) SL-1 (2026) SLS Bloc 1B (2028) Terran R (2026) Rokot-M (2026) Tianlong 3 (2026) Zéphyr (2026) ZERO (2026)
Projet	Amour (2026) Ariane Next (2030+) Soyouz-5 (2028+) Bloostar
Retiré du service	Ariane 1 2 3 4 5 ASLV Athena Atlas LV-3B B D E/F (en) G (en) H (en) SLV-3 (en) Able (en) Agena Centaur I II III Black Arrow Conestoga Cosmos 1 2I (en) 3 3M Delta II III IV Medium IV Heavy Diamant A B BP4 Dnepr Energuia Europa 1 & 2 Falcon 1 H-I H-II H-IIB J-I JunoI JunoII Kaituozhe 1 Lambda LauncherOne Longue Marche 1 2A 2B 2E Mercury-Redstone Mu V N1 N-I N-II Naro-1 Navette spatiale américaine Pegasus Proton Proton Proton K R-7 Spoutnik Vostok Voskhod Polyot Molniya Molniya M Soyouz Soyouz L Soyouz M Soyouz U Soyouz U2 Soyouz FG 2.1v Rokot RS1 Safir Saturn SaturnI IB V INT-21 Scout SLV R-29RM Shtil SPARK Sparta SS-520 Start-1 Strela Terran 1 Thor Agena Burner Thorad-Agena Titan II III IIIB 34D IV Tsyklon 2 2A 3 4 Unha 2 Vanguard VLS-1 Volna Zenit 2 Zenit 3 Zhuque-1
Abandonné	Ares I IV V Capricornio GX OmegA UR-700 Vector-R Cèdre I II III IV
Étudié et abandonné	Rus-M Sea Dragon Falcon 5 Système aérospatial MAKS HOTOL
Taille et comparaison	Lanceur :micro léger moyen lourd super lourd Comparaison Comparaison de lanceurs lourds Liste des systèmes de lancement orbitaux

v ·m SpaceX
Elon Musk Gwynne Shotwell Tom Mueller
Fusées	En cours Falcon 9 Falcon Heavy En développement Starship Prototypes HLS Premier vol d'essai orbital Retiré du service Falcon 1 Annulés Falcon 5 Falcon 9 Air Interplanetary Transport System
Expérimental	Grasshopper (en) F9R Dev1 (abandonné) DragonFly (en)
Vaisseau spatial	Cargo Dragon Starship Cargo Starship Tanker Habités Crew Dragon Endeavour Resilience Endurance Freedom Grace Starship Crew
Matériel réutilisable	Booster premier étage B1019 (en) B1021 B1023 (en) B1029 (en) B1046 (en) B1050 (en) Capsules cargo C106 (en)
Moteurs-fusées	Kestrel Merlin 1A 1B 1C 1D Vacuum Draco SuperDraco Raptor Methalox thruster
Missions	Liste des vols de SpaceX Projet DearMoon
Bases de lancement	Orbital Cap Canaveral, Floride Complexe de lancement 40 Pas de tir 39A Vandenberg, Californie Complexe de lancement 4E Kwajalein, Îles Marshall Omelek Island (abandonné) Brownsville, Texas South Texas Launch Site,Boca Chica Atmosphérique Site d'essai McGregor Site d'essai du Nouveau-Mexique (abandonné) Brownsville, Texas South Texas Launch Site,Boca Chica
Sites d'atterrissage	Plusieursbarges de récupération Landing Zones LZ-1 et LZ-2, Cap Canaveral LZ-4, Vandenberg
Autres installations	Siège et usine,Hawthorne Rocket development and test facility,McGregor Satellite development facility,Redmond Bureaux régionaux Chantilly Houston Seattle Washington
Contrats	Commercial Orbital Transportation Services (COTS) Commercial Resupply Services (CRS) Commercial Crew Development (CCDev) Commercial Crew integrated Capability (CCiCap)
Programme de recherche	Programme de développement de lanceurs réutilisables de SpaceX Essais d'atterrissage du premier étage de Falcon 9 (en) Red Dragon Interplanetary Transport System Starlink

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