Elle est membre de laStar Alliance et dessert 64 villes dans 35 pays à travers tous les continents et depuis peu, l’Amérique du Sud.
Singapore Airlines est très présente enAsie du Sud-Est, enAsie de l'Est, enAsie du Sud et est une des principales compagnies à rallier les grandes villes européennes à l’Océanie,via la « route kangourou » (vols d'Europe vers l'Océanie), et se montre aussi très présente dans les vols transpacifiques vers lesÉtats-Unis d’Amérique, notamment avec le vol commercial non-stop le plus long du monde entre Singapour etNewark (vol SQ21/22, 16 600 km en18 h 40 de vol).
La compagnie possède plusieurs compagnies filiales :Silk Air, qui effectue les vols régionaux principalement à destination de l'Inde, de laBirmanie, laThaïlande, leCambodge, leVietnam, laChine, laMalaisie et l’Indonésie ; et Singapore Airlines Cargo pour le fret.
Le, les sultanats et les colonies dePenang etMalacca, également situées sur la péninsule, accèdent à l'indépendance, formant une « Fédération de Malaisie ». Le c'est au tour de Singapour et des colonies deSabah etSarawak àBornéo de devenir indépendants et de rejoindre la fédération, qui prend alors le nouveau nom de "Malaysia", un néologisme. La compagnie est en conséquence renommée Malaysian Airways Limited. Cependant les dirigeantsmalais de la péninsule, inquiets de voir l'équilibre ethnique basculer en faveur desChinois avec l'entrée de Singapour, largement chinoise sur le plan ethnique, décident d'expulser lacité-état de la fédération, qui devient indépendante en 1965. La compagnie est de nouveau renommée en tant queMalaysia-Singapore Airlines(en) (MSA). L’année suivante, s’ensuit une rapide expansion des destinations et de la flotte qui se voit dotée du premierBoeing acquis par la compagnie, unBoeing 707. Singapour acquiert par ailleurs de nouveaux locaux pour le siège de la compagnie, qui ajoute par la suite plusieursBoeing 737 à sa flotte.
MSA cessa toutefois ses activités en 1972 lorsque des conflits politiques apparurent entre Singapour et Kuala Lumpur, et il en résulta deux compagnies distinctes[6],[7],[5] : Malaysian Airline System (MAS) et Singapore Airlines, qui se vit garder tous les Boeings 707 et 737, les lignes en partance de Singapour ainsi que les locaux du siège de la compagnie situés dans cette même ville. Le personnel de cabine féminin continua de porter un ensemble dit "sarongkebaya" dessiné par le couturier françaisPierre Balmain, et introduit en 1968. Cet ensemble devint l'icône de la compagnie et les hôtesses sont internationalement reconnues comme représentantes de la « Singapore Girl(en) ».
Les hôtesses de l'air chez Singapore Airlines, connues aussi en tant queSingapore Girl sont largement employées par le marketing de Singapore Airlines.
Singapore Airlines a ensuite accéléré sa croissance en se dotant de plusieursBoeing 747. En 1980, elle reliait les États-Unis d’Amérique, leCanada et de nombreuses villes Européennes.
En 1987, Malaysian Airline System modifie son nom en lesimplifiant par Malaysia Airlines et en profite pour changer son identité visuelle.
En 1989, la compagnie reçut son premierBoeing 747-400 (nomméMegatop par la compagnie) et fut complétée par la suite d’Airbus A310,A340, et deBoeing 777. L’Afrique fait depuis 1990 partie du réseau de destination de Singapore Airlines avec l’ajout deJohannesburg comme destination.
En 2004, Singapore Airlines commence ses premiers vols transpacifiques non-stop en reliantLos Angeles avec unAirbus A340-500 (nomméLeadership par la compagnie), avion réputé pour son long rayon d’action. Plus tard, la compagnie aérienne rallonge le vol commercial non-stop le plus long du monde en reliant Singapour etNewark, toujours un record aujourd’hui.
C’est en que Singapore Airlines annonça sa commande de 25Airbus A380. La commande, qui se chiffre à 8,6 milliards de $US comprenait une commande ferme de 10 appareils, et une option sur les 15 autres[8]. La commande fut confirmée par la compagnie le. En, Singapore Airlines annonça qu’elle lancera le premier vol commercial de l’A380 en reliant Singapour à Sydney. Cet événement initiera le nouveauslogan de la compagnie : « First to fly the A380 – Experience the difference in 2006 »[9] (« Premiers à voler l’A380 – Testez la différence en 2006 »). Slogan qui promeut le premier vol en A380 de la compagnie, prévu à l’époque en 2006.
Cependant, dès juin de l’année 2005,Airbus annonce à répétition que son programme A380 prenait du retard[10], repoussant le premier vol effectué avec cet avion par SIA.Chew Choon Seng(en), président de la compagnie, a pris connaissance des annonces d’Airbus avec colère en menaçant de poursuivre le constructeur :
« Airbus a pris du temps avant d'avouer le retard pris dans le calendrier du programme A380 […] J'avais espéré plus de sincérité […] C'est comme une course en taxi, plus le trajet dure longtemps, plus ça vous coûte cher. Chaque mois de retard pris dans le programme A380 coûtera plus cher à Airbus[11]. »
Il annonça plus tard que SIA se tournera davantage vers Boeing qu'Airbus, la compagnie ayant reçu ses nouveaux Boeing 777-300ER avant l’A380[11].
Le, Singapore Airlines effectua une commande initiale deBoeing 787Dreamliner, à savoir 20 Boeing 787-9 et une option pour 20 de plus. L’annonce de cette commande intervint un jour après qu'Airbus ait annoncé le deuxième retard de l’A380.Christian Streiff, nouveau président d’Airbus annonce plus tard un troisième retard quant à la livraison du premier A380 à SIA[12].
En, le gouvernement australien a décidé de ne pas accorder la cinquième liberté du droit aérien à Singapore Airlines concernant des vols reliant l’Australie aux États-Unis d’Amérique. Singapore Airlines expliqua que les vols transpacifiques depuis l’Australie souffraient d’un manque de capacité menant donc à des prix rehaussés.
Le premier vol commercial de l'A380, sous les couleurs de la compagnie Singapore Airlines, sous le numéro de volSQ380, a eu lieu entreSingapour etSydney le jeudi, pendant une durée de 7 heures. Son décollage a eu lieu devant des centaines de passagers et de personnels, massés dans l'aéroport Changi. Le menu servi aux 455 passagers comprenait du caviar, du magret de canard aux cerises noires, du wok de bœuf au poivre de Java, accompagné deDom Pérignon rosé 1996. Les places avaient été mises aux enchères et ont rapporté 1,3 million de dollars américains, somme reversée par la compagnie à des œuvres caritatives.
Le, laCommission européenne condamne Singapore Airlines ainsi que dix autres compagnies aériennes pourentente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. Singapore Airlines est condamnée à verser une amende de 75 millions d'euros au budget européen[13].
En, Singapore Airlines crée une coentreprise avec Tata Sons en Inde pour lancer une nouvelle compagnie aérienne ‘full service’, avec un capital initial de 100 millions de dollars (49 % pour SIA, 51 % pour Tata)[14]. Elle sera basée à l'aéroport international Indira-Gandhi (Delhi).
En, la compagnie cherche à investir enCorée du Sud et engage des discussions avec la low costJeju Air[15]. En, Singapore Airlines acquiert pour l'équivalent de 295 millions d'euros les participations qu'il ne détenait pas dansTigerair, qu'il détenait déjà à 55,8 %[16].
La flotte de Singapore Airlines est l'une des plus jeunes du monde, avec un âge moyen de 7,7 ans. Elle est en cours de renouvellement ; depuis 2016, les Boeing 777-200 sont remplacés par des Airbus A350. En avril 2024, les appareils suivants sont en service[18],[19] :
Ils vont remplacer les B747-400F d'ici la mi-2026[20]
Boeing 777F
5
Cargo
Opérés par DHL Aviation
Total
156
61
Les premiers Boeing 777-200 avaient été commandés en vue de remplacer les Airbus A340-300. Le geste avait été assez mal vu par Airbus, car ses A340-300 avaient été livrés flambant neufs quelques années plus tôt seulement, et se sont donc vus rapidement remplacés par la compagnie. 2 des 17 Airbus A340-300 délivrés n'ont d'ailleurs jamais volé pour Singapore Airlines et ont été immédiatement revendus àBoeing Aircraft Holding Company, qui en échange leur fournissait des Boeing 777-200[21].
Le premier Boeing 777-300ER est entré au service de la compagnie le sur la liaison Singapour -Paris. L'appareil, qui a été commandé en 19 exemplaires, s'est vu doté du nouvel aménagement de la classe économique, affaires, et première. Les nouveaux aménagements équiperont les futurs avions de la compagnie, à savoir l'Airbus A380, leBoeing 787 et l'Airbus A350.
Singapore Airlines a été la compagnie de lancement del'Airbus A380-800. Il est entré en service le[22] entre Singapour et Sydney, avec le numéro de vol spécial SQ380 pour mettre l'appareil en évidence. Pour marquer l'événement, la compagnie a vendu ses billets sur eBay durant deux semaines à partir du. Elle a ensuite redistribué l'argent à des œuvres caritatives[23].
La compagnie a commandé dans un premier temps 19 premiers exemplaires, livrés entre 2008 et 2012. Elle en a commandé 5 autres en 2013[24] pour remplacer les 5 plus vieux exemplaires. L'appareil a été introduit en premier sur sa route ditekangoroo entreSydney etLondresviaSingapour[25].
Elle a par ailleurs commandé 67Airbus A350-900. Le premier est entré en service en.
À la suite de sa commande de 30 exemplaires duBoeing 787-10 Dreamliner en, Singapore Airlines sera également la compagnie de lancement de la plus grande version du 787. Le premier exemplaire devrait lui être livré au premier semestre 2018. Elle en a commandé 19 de plus en[26], ainsi que 20 Boeing 777-9X.
Singapore Airlines est la principaleentreprise du Groupe Singapore Airlines (SIA Group)[27] lequel est unefiliale dugouvernement singapourien et de laholdingTemasek Holdings[28]. Cependant, le gouvernement a maintes fois déclaré qu'il ne participait pas à la direction du groupe. Le ministre a déclaré que le gouvernement défendrait le statut dehub del'aéroport international Changi même au prix de SIA[29]. Le ministre s'est toutefois investi après avoir calmé la tension qui régnait entre lespilotes et la direction de la compagnie[30], pressé la compagnie de faire des économies[31], et rendu public son conseil qui proposait à SIA de se débarrasser de quelques filiales, à savoirSingapore Airport Terminal Services(en) etSIA Engineering Company(en)[32].
Au fil des années, Singapore Airlines s'est investie dans divers entreprises incluant des sociétés de maintenance au sol, de leasing d'avions, degénieaéronautique, de restauration aéronautique (aircatering) ou encore d'agences de voyage. Le, la compagnie détenait 25 filiales, 32 sociétés associées et deuxentreprises communes.
La compagnie a tenté d'investir dans d'autres compagnies dans le but d'une expansion plus lointaine que sa base de Singapour, bien que les résultats furent financièrement négatifs. En 1989, elle s'est jointe à une alliance tripartite avecDelta Air Lines etSwissair, mais stoppa sa participation en 1999 parce que ces compagnies avaient retiré leurs investissements dans les compagnies respectives. SIA a acheté 25 % deAir New Zealand en 2000. Toutefois, la chute de cette compagnie étant proche, le gouvernement néo-zélandais acheta des parts dans la compagnie pour la sauver de la faillite, et réduisant la part de Singapore Airlines à 4,5 %. Part qui a été revendue avec une légère perte en.
SIA a acheté 49 % deVirgin Atlantic Airways le pour 600 millions delivres sterling dans l'espoir de s'approprier une part de marché sur le marché lucratif transatlantique. Mais en 2007 parurent plusieurs rapports de manque de performance et SIA songe à la possibilité de revendre sa part[33].
En, Singapore Airlines prend une part de 49 % de la compagnie à bas prixTiger Airways.
Le, les médias annoncent que la compagnie singapourienne envisageait un investissement jusqu'à 20 % deChina Eastern Airlines. SIA a confirmé que des négociations avaient lieu[34].Des annonces quant à l'acquisition d'une part chezAeromexico ont aussi fait apparition le[35]. Le, leChina Securities Journal annonce que la compagnie est en discussion finale à propos de la part dans China Eastern[36] et ce de 20 %[37], ce qui fit grimper le cours de la compagnie chinoise[38]. C'est le que SIA a pu conclure son achat d'une part de 15,7 % de China Eastern avec une autre part de 8 % pourTemasek Holdings[39]. Le marché donne le droit à Singapore Airlines de nommer deux membres à la direction de China Eastern.
L'airbus A350 de la compagnie Singapore Airlines effectua un vol de 18 heures et 30 minutes en reliant Singapour Changi à l'aéroport de New-York John-F-Kennedy.
Silk Air, effectue des vols régionaux pour le compte de Singapore Airlines.
Scoot, effectue des vols à bas coûts, a été créé par Singapore Airlines pour réduire ses vols courts courriers.
Singapore Airlines Cargo, effectue le fret de Singapore Airlines avec 7 Boeing 747-200 reconvertie en 747F.
SIA Engineering Company, gère la maintenance aérienne et aéroportuaire, elle opère sur plusieurs continent et travaille principalement pour le groupe Singapore Airlines (Singapore Airlines, Silk Air, Scoot et Vistara).
Le 20 mai 2024, la compagnie Singapore Airlines connaît le second incident mortel de son histoire. A bord du vol SQ321 opéré enBoeing 777 entre l'aéroport de Londres-Heathrow et l'aéroport de Singapour-Changi le vol connaît des secousses importantes causant la mort d'un passager et plus de trente blessés, le Boeing chute de 1800 mètres en 5 minutes obligeant les pilotes à se poser en urgence à l'aéroport deBangkok-Suvarnabhumi. 1 passager britannique de 73 ans est décédé durant l'incident et une trentaine de passagers ont été emmenés en soins intensifs àBangkok enThaïlande[45].
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