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| Seven Pacific | |
.jpg) LeSeven Pacific | |
| Type | navire poseur de canalisations/navire-grue |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | IHC Merwede Pays-BasHuisman-ItrecSchiedam  Norvège |
| Mise en service | 2010 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 100 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 133.80 m (hors-tout) |
| Maître-bau | 24.00 m |
| Tirant d'eau | 6.75 m |
| Déplacement | 15,387 tonnes (maxi) |
| Port en lourd | 7,842 tpl |
| Propulsion | 4x1 moteur diesel-électriqueWärtsilä plusieurspropulseurs azimutaux |
| Puissance | 2x3.36 MW et 2x3.84 MW |
| Vitesse | 13nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Subsea 7.svg) Royaume-Uni |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Douglas Île de Man |
| Indicatif | 2DLM3 |
| MMSI | 235080015 |
| IMO | 9518311 |
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LeSeven Pacific est unnavire de services qui peut être utilisé commenavire poseur de canalisations etnavire-grue. Le navire appartient à l'entreprise de servicesoffshoreSubsea 7. Il navigue sous le pavillon de l'île de Man et son port d'attache estDouglas.
Seven Pacific[1] a été construit au chantier naval néerlandais IHC Merwede àKrimpen aan den IJssel etHardinxveld-Giessendam (agglomération deRotterdam). Il a été équipé d'une puissantes grue développée parHuisman[2] àSchiedam.
Seven Pacific est capable de réaliser des travaux de pose de tuyaux flexibles à des profondeurs allant jusqu'à 3.000 mètres. Il est équipé d'une grue d'une capacité de 250 tonnes, d'une grue annexe de 30 tonnes et d'une tour de pose de canalisations d'une capacité de tension de 260 tonnes. Son pont de travail d'une superficie de 1.700 m² est conçu pour une charge maximale de 10 tonnes/m². Les tuyaux flexibles sont placés sous le pont sur deux carrousels d'une capacité de 1.250 tonnes chacun.
Le navire dispose de deuxsous-marins télécommandés (ROV) capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à 3.000 mètres.
Le déplacement sur zone d'exécution des travaux est effectué à une vitesse opérationnelle de 13 nœuds. La précision de positionnement est assurée par le système depositionnement dynamique, et la centrale de propulsion se compose de quatre moteursWärtsilä d'une capacité de 3.36 et 3,84 MW.
Il dispose à bord de cabines pour 100 personnes. La livraison du personnel et de la cargaison peut être effectuée à l'aide de l'hélipad en aluminium, qui est conçu pour recevoir des hélicoptères de typeSikorsky S-92 ouSuper Puma, jusqu'à 12,8 tonnes.
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