Movatterモバイル変換

[0]ホーム

Aller au contenu

SAVIEM TP3

Deutsch

Modifier les liens

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Saviem TP3

Saviem TP3 fourgon armée française

Appelé aussi

TRM 1200

Marque

Saviem

RVI

Années de production

1969 -1983

Production

10 836 exemplaire(s)

Usine(s) d’assemblage

Blainville-sur-Orne

Classe

Camionnette tactique
Utilitaire lourd

Moteur et transmission

Énergie

Essence /Diesel

Moteur(s)

4 cylindres
E : type 817-04
D : type 712 injection M^[1]

Cylindrée

2 607 / 3 319 cm³

Puissance maximale

à 3200 tr/min : 73 / 72 ch DIN (53,65 / 52,9 kW)

Couple maximal

à 2000 tr/min : 200 / 191 N m

Transmission

4 × 4 / 4 x 2 : Pont AV crabotable

Boîte de vitesses

Manuelle à 4 rapports
boîte de transfert 2 rapports

Poids et performances

Poids à vide

2 120 à 2 160 kg

PTAC

V.L. (civile) 3 500 kg
P.L. 3 950 kg

PTRA

4 250 à 4 750 kg

Consommation mixte

16 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Fourgon,torpédo plateau-ridelles bâché, châssis cabine

Dimensions

Longueur

5 017^[2] mm

Largeur

1 996 mm

Hauteur

2 410 mm

Empattement

2 640 mm

Porte-à-faux AV/AR

1 220 mm / 1 037 mm

Voies AV/AR

1 636 mm / 1 631 mm

Chronologie des modèles

Renault 2087 Goélette 4x4
Simca SUMB

Renault B90 et B110 4x4
Renault TRM 2000

modifier

LeSaviem TP3 est unecamionnette tactique mise en service en 1970, conçue en vue de remplacer laRenault 2087 Goélette 4x4 comme véhicule sanitaire (ambulance) au sein de l'armée française^[3]. Il s'agit de la versiontout-terrain àquatre roues motrices desSuper Goélette /Super Galion .

Historique

[modifier |modifier le code]

En 1966, le parc de fourgons sanitaires tout chemin de l'armée française est composé deRenault 2087 Goélette 4x4 et R2067 aux côtés des vétustesDodge 4x4 de réserve cédés par l'armée des États-Unis pour reconstituer l'armée française. La production des Goélette s'est arrêtée en 1964 ce qui conduit l'armée à envisager son successeur. Deux pistes seront suivies: Celle du châssis duSimca Marmon et celle nettement moins coûteuse du châssis des SG Renault-Saviem. Renault propose un premier prototype, appelé SG2 4x4, qui reprend le châssis court duRenault Super Galion SG4 et les éléments mécaniques (moteur, boîte, embrayage) de laRenault Super Goélette SG2 déjà adoptée par l'armée comme sanitaire "routière" (deux roues motrices) depuis 1966. Un test effectué par l'armée met en évidence la faiblesse de la caisse routière qui n'a pas résisté à l'épreuve de la piste. Une caisse spécialement étudiée pour le tout-chemin est conçue par Renault. Dix véhicules de présérie sont alors commandés : il s'agit de TP2 F39^[4].

Après d'autres modifications l'appellation officielle devient en mai 1969 "Sanitaire TP3 L39", dite TP3. Après une dernière hésitation avec le Marmon, l'État Major de l'Armée de Terre adopte définitivement les TP3 pour le "premier transport" des blessés.

Le TP3 a été présenté à l'exposition de matériel militaire deSatory en1969^[5]. Il succède donc auRenault 2087 Goélette 4x4 dans les mêmes versionsfourgon transmissions^[6] ousanitaire et camionnettetactique torpédo avec cabine décapotable et pare-brise rabattable.

Version civile

[modifier |modifier le code]

Dès 1969, le TP3 L39 (2,6l essence) est réceptionné par le service civil des Mines, à la demande de la SAVIEM, sont alors homologuées pour une utilisation routières les versions "camion" (fourgon) ou "châssis cabine pour camion" dans la catégoriepoids lourd^[4]. Pour les modèles 1971^[7], leSG2 4 × 4 devenu TP3 pour l'armée française est lancé dans le civil.

En 1974, la version ramenée à 3,5 tonnes dePTAC (TP3 L35) est également réceptionnée avec une distinction uniquement administrative (PTAC).

Version Diesel

[modifier |modifier le code]

Enfin, en 1980, des versions diesel (3,3 litres) de 3,5 tonnes de PTAC, dénommées "TP3 MB3 ", sont homologuées^[4].

QuandRenault Véhicules Industriels reprend la SAVIEM les TP3 de fin de série s'appellentTRM 1200^[5] (Toutes Roues Motrices etcharge utile de 1,2 tonne).

Les TP3 de l'armée française ont été remplacées par desTRM 2000, les versions sanitaires par desCitroën C25 4x4 Dangel etPeugeot J5 4 × 4 Dangel.

Caractéristiques techniques

[modifier |modifier le code]

Version TP 3 Essence

Châssis Type :TP 3 L 39
- Moteur : Essence de 73 ch
- Hauteur : 2 410 mm
- Longueur : 5 598 mm maxi hors tout carrossé
- PTAC : 3 950 kg
- PTRA : 4 750 kg

Version TP 3 Diesel

Châssis Type :TP 3 MB 35
- Moteur : Diesel de 72 ch
- Hauteur : 2 410 mm
- Longueur : 5 598 mm
- PTAC : 3 500 kg
- PTRA : 4 250 kg

Châssis Type :TP 3 MB 39
- Moteur : Diesel de 72 ch
- Hauteur : 2 410 mm
- Longueur : 5 598 mm
- PTAC : 3 950 kg
- PTRA : 4 700 kg

Galerie

[modifier |modifier le code]

Modèle 1970
Châssis cabine plateau
Modèle 1972
Taxi-brousse, Niger (vu en 2019)
Derniers modèles (calandre noire élargie)

Références

[modifier |modifier le code]

↑« Fiche technique Renault TP3 4x4 »(consulté le18 août 2022).
↑N-L Erpelding, « Essai et spécifications techniques TP3 »,Le Poids Lourd,n^o 678,‎décembre 1971(lire en ligne, consulté le17 août 2022)
↑« TP3 - Présentation générale », surR2067 R2087 by Renault(consulté le13 septembre 2022).
↑^{ab etc}« TP3 - Historique », surR2067 R2087 by Renault(consulté le13 septembre 2022).
↑^{a etb}Jean-Michel Boniface et Jean-Gabriel Jeudy,50 ans de véhicules militaires, éditionsE.T.A.I
↑Pascal Meunier, Laurent Jacquot et Jean-Yves Hardouin,Un siècle de véhicules de la Gendarmerie Nationale, éditionsE.T.A.I
↑L'argus, 24 septembre 1970.

Voir aussi

[modifier |modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

SAVIEM TP3, surWikimedia Commons

Bibliographie

[modifier |modifier le code]

N-L Erpelding, « Essai et spécifications techniques TP3 »,Le Poids Lourd,n^o 678,‎décembre 1971(lire en ligne, consulté le17 août 2022).
« Le Saviem TP3 4x4 »,Charge utile magazine,n^o 142,‎octobre 2004.
Charge utile magazine,n^o 87

Articles connexes

[modifier |modifier le code]

Liens externes

[modifier |modifier le code]

« Un dossier complet sur le TP3 (1972) », surR2067 R2087 by Renault(consulté le18 août 2022).
« Le TP3 Torpédo », surR2067 R2087 by Renault(consulté le15 septembre 2022).
Couvertures catalogues commerciaux, « 1977 - TP3 et gamme basse Saviem », surLes Renault de papier(consulté le21 août 2022).

v ·m Camions, autobus et autocars SAVIEM LRS & SAVIEM(1957-1979)
Camions	Tancarville Mondragon MTP JL 19 JL 20 SG1 / SG2 / SG3 / SB2 SG4 / SG5 Série JM Série S Série SM Série SM Europe SM8 4x4 TP3 Série H Série J Série SMH PS 30
Autobus	UI 20 SC4 R4191 SC2 SC4 SC6 SC 10 S 105 PG 105 / PGU 180 SG 220
Autocars	R.2192 R.4192 ZR 20 SC1 SC3 SC4445 SC5 S45 / S53 / S53R E7

v ·m Véhicules militaires français de laguerre froide
Véhicules utilisés par l'Armée de terre française pendant laguerre froide (1947-1989) et aujourd'hui retirés du service, ainsi que les prototypes testés par l'Armée française pendant cette période.
Chars de combat et automitrailleuses	M4 Sherman ARL 44 M8 Greyhound M10 Tank Destroyer M8 Howitzer Motor Carriage Cromwell (char) M36 Jackson Humber Scout Car Coventry M24 Chaffee EBR M26 Pershing AMX-13 M46 Patton M47 Patton Daimler Ferret AML AMX-30 Prototypes : AMX-50 Lorraine 40 t Batignolles-Châtillon 25T ELC AMX
Véhicules blindés de transport de troupes	M3 Scout Car Halftracks Landing Vehicle Tracked AMX-13 VCI Prototype : Hotchkiss TT 6
Automoteurs d'artillerie	M40 Gun Motor Carriage M41 Howitzer Motor Carriage Canon de 155 mm modèle F3 MGR-1 Honest John AMX-30 Pluton
Camions	Dodge WC51 & 52 Dodge WC54 DUKW GMC CCKW M29 Weasel GBC 8KT « Gazelle » Berliet GBU Renault R2064/2067/2068 Renault 2087 Goélette 4x4 Simca Cargo Simca Marmon SAVIEM TP3 SAVIEM SM8
Véhicule légers	Vespa 150 TAP Delahaye VLR Hotchkiss M201 Citroën Méhari Peugeot P4 Cagiva T4 Peugeot SX8 Prototypes : Renault TRM 500 Citroën C44
Engins du génie	M74 armored recovery vehicle (en) Pont automoteur d'accompagnement Pont Gillois
Véhicules télécommandés	Nord Aviation R20 Canadair CL-89 Canadair CL-289 SYRANO Crécerelle CL-289

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=SAVIEM_TP3&oldid=220952358 ».

Catégories :

Catégories cachées :

[8]ページ先頭