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| Route nationale 88 | ||
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 LaRN 88 (voie express) au niveau de la sortie 18, en direction du Puy-en-Velay, sur la commune deSaint-Jean-Bonnefonds en 2009. | ||
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Longueur | 435 km | |
| Direction | nord-est / sud-ouest | |
| Extrémité nord-est | Givors | |
| Intersections | A72 àSaint-Étienne N 102 entreCussac-sur-Loire etSaint-Christophe-sur-Dolaison N 102 àPradelles D 906 àLangogne D 806 àMende A75  39.1 àBourgs sur ColagneA75 42 àSévérac d'AveyronD 988D 840 àRodez D 911 àBaraqueville D 999 àAlbi A68 àMarssac-sur-Tarn | |
| Extrémité sud-ouest | Toulouse | |
| Réseau | Route nationale | |
| Territoire traversé | ||
| 2 régions | Auvergne-Rhône-Alpes,Occitanie | |
| 7 départements | Loire,Haute-Loire,Ardèche,Lozère,Aveyron,Tarn,Haute-Garonne | |
| Villes principales | Saint-Chamond,Saint-Étienne,Le Puy-en-Velay,Mende,Rodez,Albi | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaires | DIR Centre-Est, Massif Central et Sud-Ouest | |
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Laroute nationale 88, ouRN 88, est uneroute nationale française reliant historiquementLyon àToulouse.
Liaison transversale traversant leMassif central, elle dessert cinq préfectures de département. En 2023, elle relieSaint-Chamond (dans la continuité de l'autoroute A47) àBourgs sur ColagneviaSaint-Étienne,Le Puy-en-Velay etMende puis, après un tronc commun avec l'autoroute A75,Sévérac d'Aveyron àMarssac-sur-TarnviaRodez etAlbi (où elle continue en tant qu'autoroute A68 jusqu'àToulouse).
En 1632, la route de Poste allant de Toulouse à Lyon empruntait la vallée de l'Aveyron pour rejoindre Rodez. La route royale de Toulouse à Rodez par la vallée duTarn a été construite auXVIIIe siècle entre Saint-Sulpice et Albi, mais la traversée de la rivière s'effectuait par bac[1].
La route nationale 88 a été créée en1824. C'est un axe transversal important reliant Lyon à Toulouse par le Massif central, en traversant sept départements et ses sept préfectures : Lyon, Saint-Étienne, Le Puy, Mende, Rodez, Albi et Toulouse.
Elle est définie comme l'axe« de Lyon à Toulouse par le Puy » ; d'une longueur de 432,973 km[2], sa répartition par département est la suivante :
Dans la Haute-Loire, une ordonnance royale du déclarait d'utilité publique un tracé rectificatif à laRN 88 originelle entre Confolent (au sud de Monistrol-sur-Loire) et le Puy, passant par les gorges de la Loire et non par le col du Pertuis, plus difficile d'accès en période hivernale. Bien que les travaux entre Le Puy etVorey ont été menés à leur terme en 1855, la suite des travaux a été perturbée par la concurrence avec le chemin de fer[10],[11] (ouverture de laligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux). LaRN 88 devait remplacer laRN 103 entreRetournac etYssingeaux alors que le tronçon du Puy à Yssingeaux par le col du Pertuis aurait été incorporé à laRN 105 du Puy à Annonay[12].
En 1972,une première vague de déclassements entraîne le transfert d'un grand nombre de routes nationales dans le domaine routier départemental. Trois tronçons de la route nationale 88 sont concernés :
Dans le Rhône, le déclassement prend effet le sur toute sa longueur (12,825 km)[13].
Dans la Loire, le déclassement prend effet le sur la portion comprise entre la limite du département du Rhône et laroute nationale 498 à Saint-Chamond (13,95 km), puis entre laRN 82 à Saint-Étienne et laRN 500 à Firminy (9,2 km), ainsi que l'intégralité de laRN 88A (5 km)[14].
Dans la Haute-Loire, le déclassement prend effet le sur la portion comprise entre laroute nationale 102 près de La Sauvetat (commune deLandos) et la limite du département de la Lozère (14,663 km)[15].
Dans le département de la Lozère, le déclassement prend effet le sur la portion comprise entre la limite du département de la Haute-Loire et la route nationale 500 (38,24 km) et entre la route nationale 9 et la limite du département de l'Aveyron (6,083 km)[16].
Dans l'Aveyron, le déclassement prend effet le sur la portion comprise entre la limite du département de la Lozère et son intersection avec la route nationale 595 à Rodez (63,685 km)[17].
L'ancienne route nationale 88 est progressivement déclassée à la suite de la mise en service de déviations :
À la suite de la mise en service de l'A68 entreAlbi etToulouse, laRN 88 a été déclassée enRD 988 dans leTarn et enRD 888 dans laHaute-Garonne.
Le, le gouvernement a annoncé le transfert de certaines routes nationales, dont la route nationale 88. Ainsi, la route nationale 88 est transférée au département de l'Aveyron entre l'échangeur du Lachet et l'A75 (45 km)[18].
Entre l'A68 et Rodez ainsi que sur la section lozérienne, elle sera mise à disposition à larégion Occitanie, et la section entre la limite Haute-Loire/Lozère et l'A72 le sera à larégion Auvergne-Rhône-Alpes. Initialement prévu le[19],[20], la mise à disposition aux régions sera faite le[21],[22].
La route nationale 88 traverse huit départements et relie les vallées du Rhône et de la Garonne[23]. Cette liaison transversale n'est pourtant pas privilégiée bien que plus courte[24], l'itinéraire entre Lyon et Toulouse préférant contourner le Massif central en utilisant les itinéraires alternatifsvia lavallée du Rhône et le Languedoc[23] (autoroutesA7,A9 etA61), ou par le nord (autoroutesA89 etA20).
En 1975, le Plan Massif central, initié par le président de la RépubliqueValéry Giscard d'Estaing, prévoit le désenclavement routier dece grand massif montagneux, avec la multiplication des aménagements autoroutiers (A20 Paris – Toulouse ainsi que les autoroutes autour de Clermont-Ferrand) mais l'axe Toulouse – Lyon est présenté en 1989« comme un axe de liaison stratégique à l'échelle européenne », sur« une diagonale reliant l'Europe du sud-ouest à lamégalopole européenne »[25]. En 1991, un colloque se tient à Toulouse afin de désengorger la vallée du Rhône et d'améliorer l'accessibilité du sud du Massif central et un« syndicat mixte d'étude et de promotion de l'axe européen Toulouse-Lyon », regroupant dix-huit collectivités territoriales, est créé[26].
En 1993, la route nationale 88 est classée« priorité nationale » par le Comité interministériel d'aménagement du territoire[26].
En 1995 s'est tenu un débat sur le projet de mise à deux fois deux voies de la route nationale 88 à l'Assemblée nationale. Présenté comme« complémentaire de l'autoroute A75 » entre Clermont-Ferrand et Béziers, il est toutefois concurrencé par l'axe Bordeaux – Lyon – Genève, qui correspond pour partie à l'autoroute A89[26]. La mise à 2 × 2 voies, promise parÉdouard Balladur alors Premier ministre à l'époque du débat, n'a toujours pas commencé en Lozère, selonÉlisabeth Borne, ministre des Transports[27], qui a présenté le un projet d'orientation des mobilités avec un plan de désenclavement d'axes routiers en France, dont laRN 88[28].
Pour d'autres départements, la mise à 2 × 2 voies répond à une logique d'ouverture de certains territoires, comme dans le département de l'Aveyron, où la route est le seul mode de transport« qui [permet] la desserte économique et touristique » du département, sans concurrence possible avec la grande vitesse ferroviaire[29].
Plusieurs tronçons sont déjà à 2 × 2 voies.
Dans le prolongement de l'autoroute A47, la section entre Saint-Chamond et Yssingeaux (à l'exception des viaducs de Terrenoire et du Lignon) a été mise à 2 × 2 voies, tout comme les contournements de Blavozy et du Puy-en-Velay ainsi qu'une section autour de Bessamorel. La section de Saint-Chamond à Saint-Étienne (entre l'autoroute A47 et la route nationale 488) est même à 2 × 3 voies.
En région Occitanie, de Baraqueville et de Naucelle dans l'Aveyron, et de Carmaux et d'Albi dans le Tarn, ont été mises à 2 × 2 voies.
Le contournement de Baraqueville, au sud-ouest de Rodez, a été déclaré d'utilité publique le. Les travaux ont commencé en 2014. La section de Molinières au nord de Baraqueville (échangeur avec laRD 911) a été mise en service le ; celle entre Baraqueville et la Mothe (au sud) l'a été le. L'achèvement du contournement de Baraqueville marque la fin de l'aménagement de la section d'Albi à Rodez à 2 × 2 voies[30].
Dans le Tarn, la section comprise entre Tanus et la Croix de Mille (communes dePampelonne et deSaint-Jean-de-Marcel) a été mise en service le. Cette réalisation a coûté 49,5 millions d'euros, financée par l'État, la région Midi-Pyrénées et le conseil général du Tarn[31].
Le doublement de la rocade d'Albi a été inauguré le et marque la fin de l'aménagement de laRN 88 à 2 × 2 voies dans le département du Tarn[32], mis à part la traversée de Lescure-d'Albigeois[33].
Afin de finaliser cet axe, plusieurs tronçons doivent encore être mis en 2 × 2 voies. Plusieurs sections ont été mises en service en 2 × 2 voies entre 2013 et 2015. Les derniers tronçons sont en 2021 en chantier pour achever la mise à 2 × 2 voies de l'ensemble de l'itinéraire, enHaute-Loire (déviation d'Yssingeaux et contournement du Pertuis).
Un plan État-région (2023-2027) a été négocié pour le chantier de la RN88 entreRodez etLaissac et pour la rocade de Rodez[34].
La route nationale 88 est gérée par troisdirections interdépartementales des Routes (DIR) :
Certains tronçons déclassés à la suite de la mise en service de voies rapides ou de déviations sont transférés aux départements.
L'ancienne route nationale 88 dessert deuxmétropoles (intercommunalités) et les sections de route aménagées et entretenues jusqu'alors par les départements deviennent desroutes métropolitaines, gérées par ces métropoles :
Les principales villes desservies par la route nationale 88 sont :Saint-Étienne,Le Puy-en-Velay,Mende,Rodez etAlbi.
De Givors à Saint-Chamond, la route traverse la vallée duGier et est doublée par l'autoroute A47. Entre Givors et Chabanière, la route est déclasséeD 488 y compris sur la partie ligérienne traversant les communes deDargoire et deTartaras. Sur le territoire communautaire de Saint-Étienne Métropole, la route est renomméeM 88.
Les communes traversées sont :
À Saint-Chamond, l'ancienneN 88 emprunte la rue de Lyon et la rue Gambetta. L'ancienne A47 qui traversait encore la ville jusqu'en 1991 a été déclassée enD 288, actuellementM 288. Au croisement avec la fin de l'ancienneroute nationale 498, un autopont a été construit en et démoli en 1992 à la suite de la mise en service du contournement de Saint-Chamond par l'A47[39].
À partir de Saint-Chamond, et jusqu'à Saint-Étienne, la route nationale 88 remplace l'A47 (à 2×3 voies).
La route est en 2×2 voies jusqu'àYssingeaux sauf au-dessus duLignon (viaduc du Lignon). Elle sera mise en 2×2 voies jusqu'aux Fangeas (terme sud de la déviation du Puy. La déviation du Puy a été mise en service en).
Les communes traversées sont :
Les communes et lieux-dits traversés sont :
La RN 88 a changé de tracé entre Costaros et Châteauneuf-de-Randon. Son tracé actuel passe par les anciens tronçons desRN 102,RN 106 etRN 500. L'actuelle RN 88 passe par :
L'ancienne RN 88 a été déclassée en RD 88 dans laHaute-Loire et en RD 988 dans laLozère dans lesannées 1970. Elle passait par :
Les cols et communes traversés sont :
La route devait initialement être totalement à 2 × 2 voies entre Rodez et Toulouse en 2020. Le contournement de Baraqueville qui clôt la mise en 2 × 2 voies entre Albi et Rodez a été mis en service le pour sa section nord, et le pour sa section sud[30].
Entre Sévérac-le-Château et Rodez, l'actuelleRN 88 passe par un ancien tronçon de laRN 595.
Les communes traversées sont :
Entre l'ex-RN 9, près deBanassac, et Rodez, l'ancienne RN 88 a été déclassée en RD 988 dans lesannées 1970. Elle passait par :
Sur le secteur duGrand Rodez, la RN 88 est transformée en boulevard urbain (doublement des voies, nombreuses bretelles d'entrées et de sorties, vitesse limitée entre 70 et90 km/h) pour permettre la fluidité du trafic, extrêmement dense.
Sur le tronçon entreRodez etAlbi (représentant70 kilomètres entre ces deux villes), la RN 88 est entièrement à 2×2 depuis mai 2022 (contournement deBaraqueville etTauriac-de-Naucelle) hormis la déviation deLescure-d'Albigeois. La rocade d'Albi est doublée avec une vitesse limitée à90 km/h depuis. Ainsi, les automobilistes peuvent rejoindreToulouse deRodez sur un tracé entièrement à double voie. Le temps de trajet est de80 minutes environ[réf. souhaitée].
Avant la mise en voie express, les communes traversées sont :
À partir de Marssac-sur-Tarn, la route est dédoublée par l'autoroute A68. Contrairement à l'autoroute, l'ancienne route nationale dessert les communes situées en rive droite entre Marssac-sur-Tarn et Saint-Sulpice[40].
Elle est déclassée en RD 988 entre Albi et la limite départementale du Tarn et de la Haute-Garonne, puis en RD 888 jusqu'à Toulouse.
Les communes traversées sont :
La réalisation de ce contournement, situé sur le parcours Saint-Chamond – Le Puy-en-Velay, suscite des oppositions de militants écologistes qui réalisent des actions non-violentes pour empêcher la poursuite des travaux[41].
Certaines sections de la route nationale 88 ont été aménagées à deux fois deux voies (et même deux fois trois voies entre Saint-Chamond et Saint-Étienne), afin d'améliorer la sécurité routière[34].
17 Quartiers deSaint-Chamond desservis : Izieux, La Varizelle ; zone commerciale de la Varizelle(demi-échangeur orienté vers l'A47)
Aire de service de la Chabure (sens Saint-Étienne - Givors) 18 Quartier deSaint-Étienne desservi :Terrenoire(demi-échangeur sens Nord-Sud)
Échangeur entre RN 88,RN 488 etA72(demi-échangeur) 19 Quartier de Saint-Étienne desservi : Terrenoire(demi-échangeur sens Sud-Nord) 20 Quartiers de Saint-Étienne desservis : Montplaisir, Beaulieu, centre hospitalier privé de la Loire 21 Quartiers de Saint-Étienne desservis : centre-ville, La Métare, Le Rond-Point,Parc naturel régional du Pilat 23 Quartier de Saint-Étienne desservi : La Rivière(km 39) 24 :Annonay,Col de la République (interdit aux PL de plus de12 tonnes),Bourg-Argental,Bellevue 25.1 : Hôpital de Bellevue, Faculté de médecine 25.2 :La Ricamarie,Solaure Échangeur entre RN 88 et RM 201 (contournement ouest de Saint-Étienne),Roanne,Clermont-Ferrand 28 : La Ricamarie(demi-échangeur sens Sud-Nord) 29 :Le Chambon-Feugerolles centre(demi-échangeur sens Nord-Sud) 30 : Le Chambon-Feugerolles Croix-Bleue Aires de service des Crozes (sens Saint-Étienne – Le Puy), du Réal (sens Le Puy – Saint-Étienne) 31 :Firminy-Fayol,Saint-Just-Malmont, Parc d'activités du Chambon 32 : Firminy-centre, Firminy-Vert,Fraisses-centre,Unieux(demi-échangeur sens Nord-Sud) 33 : Firminy-centre, Fraisses-centre, Unieux, Gorges de la Loire(demi-échangeur sens Sud-Nord) 34 : Firminy-Chazeau, Firminy-Vert, Fraisses-MontessusEntrée dans le département de la Haute-Loire, (région Auvergne-Rhône-Alpes)
35 D 6 :Saint-Ferréol-d'Auroure 36 D 455 :Aurec-sur-Loire,Pont-Salomon 37 D 12 :La Chapelle-d'Aurec,La Séauve-sur-Semène,Saint-Didier-en-Velay,Saint-Just-Malmont, zone d'activités de Montusclat-Portes du Velay 38 :Monistrol-sur-Loire-NordAvenue Charles de Gaulle (sens Saint Étienne - Le Puy)
Aire de repos de Monistrol-sur-Loire (sens Saint-Étienne - Le Puy) 39 D 44 :Monistrol-sur-Loire-Centre,Sainte-Sigolène 40 :Monistrol-sur-Loire-SudBas-en-Basset,Retournac,Les Villettes,Beauzac(deux demi-échangeurs, débouchant sur laD 12 dans le sens Saint-Étienne – Le Puy, et sur laD 47 dans le sens Le Puy – Saint-Étienne) 41 :Saint-Maurice-de-Lignon,Beauzac 42 D 105 :Yssingeaux,Tence,Montfaucon-en-Velay,Annonay,Valence 43 D 103 :Yssingeaux-centre,Retournac,Rosières,Tence 44 D 431 :Bessamorel,Saint-Julien-du-Pinet 47 D 43 :Saint-Étienne-Lardeyrol 48 D 156 :Blavozy,Chaspinhac,Malrevers,Rosières 49 D 150 :Saint-Germain-Laprade,Brives-Charensac,Le Monastier-sur-Gazeille 50 D 374 :Le Monteil,Chadrac,Brioude,Clermont-FerrandLa rocade du Puy-en-Velay, d'une longueur de 9 km, est inaugurée le par la ministre des TransportsÉlisabeth Borne[42] et mise en service intégralement le[43].
51 D 373 : Le Puy en Velay-centre, zone d'activités de Corsac-Chassende 52 :Coubon, zone d'activités de Taulhac Échangeur entreA75 et RN 88
39.1 :Mende 39.2 :Saint-Germain-du-Teil 40 :Banassac,La Canourgue 41 :Campagnac 42 :Sévérac-le-Château,Rodez Échangeur entreA75 42 et RN 88 D 888 Aire de service de L'Aveyron (dans les deux sens),Sévérac-le-Château,Le Massegros
Carrefour giratoire entre N88 et D988 (Onet-le-Château,Espalion,Aurillac) : Saint-Marc (futur 34 Saint-Marc - D988)(sens Albi-Séverac) : Onet-le-Château Carrefour giratoire entre N88 etD901 (Onet-le-Château-Les Costes Rouges,Marcillac-Vallon,Conques) : Les Moutiers (futur 33 Les Moutiers - D901) Carrefour giratoire entre N88 etD840 (Montauban,Decazeville,Villefranche-de-Rouergue,Rodez) : Saint-Félix (futur 32 Saint-Félix - D840) D67 : Centre Hospitalier,La Mouline (futur 31: Rodez-Bourran) Aire de repos d'Olemps (sens Albi - Rodez) D212E :Olemps-centre (futur 30) D888(de et vers Rodez) :Luc-La-Primaube,Le Monastère,Pont-de-Salars,Réquista 27 D888 :Millau,Luc-La-Primaube 26 D911:Cahors,Villefranche-de-Rouergue,Baraqueville,Belcastel D997Cassagnes-Bégonhès,Sauveterre de Rouergue,Naucelle D888 :Tauriac de Naucelle
Viaduc routier du Viaur (longueur 573 m - hauteur 130 m) D53 :Pampelonne,Tanus,Padiès D988 :Carmaux-Z.A. Nord D91 :Rosières,Carmaux - Centre,Valderiès Carrefour giratoire entre N88 et N2088 (Carmaux) : La Tête Carrefour giratoire entre N88 etD903 (Arthès,Saint-Juéry,Valderiès,Valence-d'Albigeois etRéquista) : L'Hermet Carrefour giratoire entre N88 etLescure-d'Albigeois Carrefour giratoire entre N88 et D988 (Albi) : Larquipeyre :Albi - Cantepau 19 :Saint-Juéry 18 :Millau,Lacaune,Villefranche-d'Albigeois,Saint-Juéry 17 :Teillet,Fauch,Fréjairolles 16 :Albi - Centre 15 :Castres,Graulhet,Réalmont,Puygouzon 14 :Albi - Université,Le Séquestre 13 :Le Séquestre - centre, Fonlabour 12 :Florentin,Rouffiac,Terssac 11 :Marssac-sur-Tarn,FlorentinLa section entre Marssac-sur-Tarn et Gaillac a été aménagée en 2 × 1 voie entre 1984 et 1988, puis en 2 × 2 voies en 1997[45].
10 :Lagrave,Cadalen 9 :Montauban,Rabastens,Gaillac,Graulhet Aire de repos des Issarts (sens Toulouse - Albi) Aire de repos de Sanbatan (sens Albi - Toulouse) 8 :Lisle sur Tarn 7 :Graulhet,Rabastens 6 :Castres,Villemur-sur-Tarn,Saint-Sulpice etLavaur 5 :Montauban,Saint-Sulpice etRoquesérière(en cours d'aménagement) Aire de repos Portes du Tarn (dans les deux sens) 4 :Bessières,Buzet-sur-Tarn 3 :Toulouse par RD,Castelmaurou,Montastruc-la-Conseillère Échangeur entre A680 et A68 :Castres,Mazamet,Puylaurens,Verfeil
Péage de Toulouse-Est 1 :L'Union Échangeur entreA61,A62 etA68Sur les autres projets Wikimedia :
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