Pour les articles homonymes, voirRoute 406.
Cet article est uneébauche concernant laroute.
| Route nationale 406 | ||
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_-_2021-04-01_-_2.jpg) La voie près de l'A86. | ||
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Direction | nord-ouest / sud-est | |
| Extrémité nord-ouest | A86 àCréteil | |
| Extrémité sud-est | N 19 àBoissy-Saint-Léger | |
| Territoire traversé | ||
| Régions | Île-de-France | |
| Départements | Val-de-Marne | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | DIR Île-de-France | |
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Laroute nationale 406 ouRN 406 est uneroute nationalefrançaise ayant connu trois tracés différents. Aujourd'hui, elle est une voie rapide entre l'A 86, au nord-est ducarrefour Pompadour àCréteil, et l'entrée de la commune deBoissy-Saint-Léger dans leVal-de-Marne ; elle devrait être prolongée jusqu'au port deBonneuil-sur-Marne.
À l'origine, la route nationale 406 reliaitÉtain àEsch-sur-Alzette auLuxembourg. Cette route a été déclassée enRD 906.
De la fin des années 1970 au début des années 1980, elle commençait àSèvres et se terminait auPetit-Clamart. Cette route a été déclassée enRD 406.
La route nationale 406 est classée dans les années 1930 comme route d'Étain àAumetz parBriey[1].
Cette route est entièrement déclassée par arrêtés interministériels des, et. La partie située dans la Moselle est déclassée avec effet au[2]. La partie située en Meurthe-et-Moselle est déclassée avec effet au[3]. La partie située dans la Meuse est déclassée avec effet au[4]. Elle deviendra laRD 906 dans les départements de laMeuse, deMeurthe-et-Moselle et de laMoselle. Elle est gérée par ces départements.
À la fin des années 1970, un nouveau tracé de la route nationale 406 a été défini en reprenant laRN 306A entreSèvres et lePetit-Clamart. Cette route a été déclassée en 1980[5] et devient laRD 406.
Depuis les années 2000, la route nationale relie l'A86 au niveau duParc interdépartemental des Sports (Créteil) àBonneuil-sur-Marne.
La RN 406 est gérée par l'État par l'intermédiaire de laDIR Île-de-France.
Échangeur entreA 86 et RN 406
1 (Valenton) à 1 km : villes desserviesValenton etCréteil 2.1 (Bonneuil) à 2 km : villes desserviesCréteil,Bonneuil etLimeil-Brévannes (demi-échangeur) 2.2 (Limeil-Brévannes) à 4 km : ville desservieBonneuil etLimeil-Brévannes (demi-échangeur) 3 (Boissy-Saint-Léger) à 5 km : ville desservieBoissy-Saint-Léger (trois-quarts échangeur)Un projet vise à relier lePort de Bonneuil avec un tronçon de 2 km. Ce prolongement désengorgerait la ville de Bonneuil-sur-Marne. Il faudrait pour cela franchir l'échangeur RN406/RN19, les voies SNCF de la Grande Ceinture et la voie ferrée du Port[6]. Le Port de Bonneuil gagnerait deux entrées supplémentaires[6].Selon la DIRIF les poids-lourds emprunterons donc cette RN 406 au lieu du centre-ville ce qui réduirait le nombre Poids-Lourds sur les RD 10, 60 et 130[6].
Ce projet préviendrait des inondations, trois bassins de rétention des eaux seront construits[6].
La fin de la RN 406 au moment du passage à 2 x 1 voies. Engorgé toute la journée et plus particulièrement entre 17h et 19h.
Voir l'ancien tracé de la RN406 sur Google Maps
