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| Route nationale 188 | ||
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 La RN 188 à Orsay, en direction de Massy, au niveau de l'échangeur avec laRN 118. | ||
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Longueur | 9 km | |
| Direction | nord-est/sud-ouest | |
| Extrémité nord-est | A10Massy | |
| Extrémité sud-ouest | N 118Les Ulis | |
| Réseau | Route nationale | |
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Laroute nationale 188, ouRN 188, était uneroute nationalefrançaise. Elle reliait initialement, de1824 auxannées 1950,Massy àChartres. Puis, avant les déclassements de1972, son tracé se réduisait au tronçon deMassy àAblis. Finalement, avant les déclassements de2006, elle reliaitMassy et l'autoroute A 10 à la ville nouvelle desUlis ; ce dernier tracé a été reversé au département de l'Essonne (RD 188).
Cette route très ancienne, visible sur des cartes duXVIIe siècle, est indiquée de Massy àRochefort-en-Yvelines comme « route de Dourdan » surcarte de Cassini levée vers 1750. Sur cette carte, la liaison directe de Rochefort à Saint-Arnoult figure en pointillés et en route secondaire à partir de Longvilliers. De Saint-Arnoult à Chartres par Ablis, la route est indiquée comme principale. Dès leXVIIIe siècle, la route principale de Paris à Chartres étant celle par Boulogne, Versailles, Trappes (route nationale 10), la route par Massy et Limours était nommée «ancienne route de Chartres ». Cette route impériale 182 en 1809 devient la route royale 201 en 1818[1].
Comme toutes les autres nationales françaises de 1 à 200, la RN 188 historique a été créée en1824 lors de la renumérotation des routes impériales. Jusque dans lesannées 1950, elle reliaitMassy de laRN 20 au lieu-ditle Petit-Massy àChartres, viaLimours etAblis en traversant les centres anciens de Massy (avenue du Président-John-Fitzgerald-Kennedy,rue Gabriel-Péri, rue de Paris),Palaiseau,OrsayBures-sur-Yvette,Gometz-le-Châtel,Gometz-la-Ville,Limours,Bonnelles,Rochefort-en-Yvelines etSaint-Arnoult-en-Yvelines jusqu'à Ablis sur un parcours correspondant à l'actuelleroute départementale 988 dans les départements de l'Essonne et des Yvelines.
La route nationale fut coupée en 1973 par l'autoroute A 10 à Palaiseau au sud de l'avenue Jean Jaurès. La route nationale fut déviée par une route à 4 voies, l'avenue du Maréchal Koenig à Massy, actuellementtronçon annexe passant au sud de la zone urbanisée, son ancien parcours de l'avenue Jean Jaurès à Palaiseau au «Petit Massy» devenant les routes départementales secondaires D 66 et D 121.
À cette époque, la route fut également déviée au sud de Villebon et d'Orsay par aménagement routier de la plateforme de l'ancienne voie ferrée de Paris à Chartres par Gallardon et des centres anciens de Bonnelles, de Rochefort et d'Ablis par des voies de contournement.
Le tronçon d'Ablis àChartres fut repris vers 1950 par laRN 10 lorsque cette dernière fut déviée de son tracé originel viaMaintenon, tracé repris par laRN 306. Lors des déclassements desannées 1970 et de la construction de la nouvelle RN 188, la RN 188 historique fut déclassée en RD 988.
La nouvelle RN 188 a été construite dans lesannées 1970, peu après la construction de laZUP desUlis.
EntrePalaiseau etBures-sur-Yvette, elle utilise la plate-forme de l'ancienneligne de chemin de fer de Paris à Chartres par Gallardon. Notamment, elle emprunte àOrsay un viaduc de cette ligne de chemin de fer : la route se rétrécit à cet endroit car elle doit se conformer à ungabarit ferroviaire. De plus, elle est surplombée en plusieurs endroits par des ponts enbéton armé datant de la construction de la ligne ferroviaire.
L'actuelle RD 188 est divisée en deux tronçons disjoints : le « tronçon principal », entre l'A 10 (commune deVillebon-sur-Yvette) etles Ulis, et un petit « tronçon annexe » d'environ trois kilomètres sur le territoire de la commune deMassy, entre l'A10 et laRN 20.
Le « tronçon annexe » est entièrement situé sur la commune deMassy, en zone péri-urbaine.
Le « tronçon principal » est situé en marge des agglomérations, le plus souvent en forêt utilise sur une distance de 5 200 mètres la plateforme de l'ancienne ligne Paris-Chartres par Gallardon.
Il traverse les communes suivantes :
