Le trafic longue distance de la RN 122 ne dépasse pas 3 000 véhicules en moyenne par jour avantMurat (Cantal) et aprèsMaurs, mais l'itinéraire reste saturé car la fréquentation atteint 8 000 àVic-sur-Cère et à 15 000 véhicules à l'ouest d'Aurillac en raison des déplacements locaux[1].
Depuis le, la RN 122 parcourt le seul département du Cantal, suite à un déclassement de la courte partie qui reliait Figeac, dans le Lot, à la limite départementale avec le Cantal[3]. Cet itinéraire peut se décomposer en trois tronçons :
de Maurs àAurillac, il s'agit du seul tronçon historique subsistant ;
d'Aurillac àMurat, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à laRN 126 ;
de Murat àMassiac, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à laRN 588.
La route nationale 122 joue un rôle important pour le désenclavement du Cantal. Elle constitue, avec l'autoroute A75,« la principale desserte du Cantal, qu'elle traverse de part en part selon un axe Nord-Est – Sud-Ouest[8] ». Plusieurs opérations de modernisation de l'axe ont été menées, telles que la reconstruction du tunnel du Lioran (inauguré en 2007) ou des déviations de bourgs[8]. Il s'agit donc de l'un des axes principaux connecté auréseau routier du Cantal.
Cette section doit êtreactualisée. Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés.Améliorez-la oudiscutez-en. Raison : Kilométrages à mettre à jour
La route a été refaite entre Sansac-de-Marmiesse et Maurs.
Les communes traversées sont :
Figeac(km 0) (départementale du Lot depuis 2024[3]) ;
une déviation au sud d'Aurillac a été créée entre les giratoires de la Poudrière et du Garric et ouverte à la circulation le[12] et inaugurée dix jours plus tôt[13]. L'ancien tracé devient laRN 2122. L'avenue du Garric devrait aussi être réaménagée[9].
La déviation est exploitée par laDirection interdépartementale des Routes (DIR) Massif Central qui gère toute laRN 122. Cette opération a été inscrite au contrat de plan État-Région 2015-2020[14].
La route n'a pas été refaite entreMurat et letunnel du Lioran, ni entreThiézac etPolminhac. La traversée des agglomérations est parfois difficile. ÀAurillac, il existe une voie de contournement passant par la zone d'activités mais laRN 122 passe par le centre-ville.
Vic-sur-Cère(km 80) (vitesse limitée à 45 km/h), traversée difficile les jours de marché et de fêtes, interdite aux caravanes et aux poids lourds, il existe un contournement par le sud ;
La majeure partie de l'ancien tracé a été déclassée enRD 922 après la réforme de 1972 (RD 822 dans le Lot) ; seule la sectionFigeac —Aurillac étant restée nationale.
Sur l'actuelleRN 122, le trafic routier est faible : seulement 3 770 véhicules par jour ont été comptabilisés sur la partie sud de la route, dont 10 % de poids lourds. À l'est d'Aurillac, ce chiffre s'élève à 7 895 (8,5 % de poids lourds), et à 5 970 à l'ouest de Murat[8].
↑Louis Becquey, Ministère de l'Intérieur – Administration générale des ponts et chaussées et des mines,Statistique des routes royales de France, Paris, Imprimerie Royale,(lire en ligne),p. 418.
, surladepeche.fr,La Dépêche du Midi,(consulté le).
