Pour les articles homonymes, voirRoute nationale 118 (homonymie).
| Route nationale 118 | ||
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 La RN 118, direction Paris, au niveau de l'échangeur de Mondétour. La RN 118 entame à cet endroit une descente vers lavallée de Chevreuse (Orsay). On aperçoit au fond leplateau de Saclay. | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Ouverture | 1972 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 22,5 km | |
| Direction | nord-est / sud-ouest | |
| Extrémité nord-est | D 910 àSèvres | |
| Intersections | A86 àVélizy-Villacoublay | |
| Extrémité sud-ouest | E 5E 50A10N 104 àMarcoussis | |
| Réseau | Route nationale | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Île-de-France | |
| 3 départements | Hauts-de-Seine,Yvelines,Essonne | |
| Villes principales | Sèvres,Meudon,Vélizy-Villacoublay,Saclay,Orsay | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | DIR Île-de-France | |
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Laroute nationale 118, ouRN 118, est uneroute nationalefrançaise reliantSèvres (à partir dupont de Sèvres) auxUlis, enÎle-de-France. Donnant dans le sens sud-nord accès à l'ouest parisien viaBoulogne-Billancourt et laporte de Saint-Cloud, à l'autoroute A86 dans les deux sens au niveau deVélizy-Villacoublay, ainsi qu'au pôle scientifique et technologiqueParis-Saclay, il s'agit d'une voie rapide à quatre ou six voies (quand elle traverse Vélizy) qui se termine au sud à un échangeur de l'autoroute A10. Son utilisation intensive est la source d'encombrements quotidiens, et son parcours vallonné au niveau de la cuvette deBièvres puis de lavallée de Chevreuse provoque, en cas de chutes de neige massives, le blocage sur place de nombreux automobilistes, les « naufragés de la N 118 », comme cela a notamment été le cas en 1999, 2010 et 2018. Ces incidents arrivent à plus petite échelle lors de chaque chute de neige.
Il existait, avant lesdéclassements de 1972, une RN 118 reliantAlbi àMont-Louis. Elle a été déclassée en RD 118, sauf entre Albi etCastres où elle est reprise par laRN 112.
La RN 118 est gérée par laDirection interdépartementale des routes d'Île-de-France (DiRIF).
La RN 118 actuelle a été mise en service en1972. Elle a porté le nomF 18 jusqu'en 1978[1].
Elle utilise entreSaclay etBièvres l'ancien tracé de laRN 306/RD 906, laquelle s'interrompt actuellement entre ces deux villes. De même, elle emprunte entreOrsay (carrefour du Petit Saclay sur leplateau de Moulon) etSaclay l'ancien tracé de laRN 446. Ces deux routes avaient été classées dans lesannées 1930. Le tronçon entreSèvres etMeudon la Forêt était quant à lui un doublement de laRN 187.
LaRN 446 passait en plein cœur d'Orsay. En1964-1965 fut créée une déviation de laRN 446 en deux fois deux voies (intégrée depuis à la RN 118). Cette déviation passe sous les quais de lagare du Guichet sur laligne de Sceaux (intégrée depuis auRER B). Il fut créé pour cette nouvelle route un pont rail de 19 m. Il s'agit de l'un des tout premiers ouvrages sous rail réalisés enbéton précontraint en France[2].
Le, la région Île-de-France est paralysée vers17 h 30 par de très fortes chutes de neige survenant à l'heure de sortie des bureaux, bloquant les engins de salage dans les embouteillages. Des centaines de personnes passent la nuit dans leurs voitures[3]. Un journal titre« Au pont de Sèvres, c'était l'Alpe d'Huez »[4].
Dans l'après-midi et la soirée du, d'abondantes chutes de neige tombent sur la région parisienne. Des milliers d'automobilistes sont bloqués sur la N118, dont les accès sont tardivement fermés. La route reste bloquée toute la nuit et 7 à 8 000 personnes doivent être hébergées à Vélizy[5].
Dans la nuit du 6 au, 2 000 naufragés de la route passent la nuit à l'arrêt, prisonniers de la neige dans les habitacles de leurs véhicules sur la N118. De nombreux journalistes sont sur place pour commenter l'événement. Le à midi, plus de 900 véhicules sont encore bloqués[6]. La N118 n'est rouverte à la circulation que dans l'après-midi du à la faveur d'un dégel de la couche de glace et de neige qui persistait sur le sol[7].
Par mesure de précaution, en prévision de chutes de neige, la N118 est fermée à la circulation à plusieurs reprises en[8],[9].
Un épisode neigeux survenu le y occasionne encore une fois une circulation très difficile[10].
La route nationale 118 relie la RD 910 (ancienneRN 10) à hauteur deSèvres à l’A10 au niveau desUlis, avec un raccordement versMarcoussis.
Elle traverse notamment laforêt de Meudon et la commune d’Orsay, qu’elle coupe en deux, et assure la desserte de la zone commerciale et industrielle deVélizy-Villacoublay ainsi que duparc d'activités de Courtabœuf, réparti sur les communes desUlis, deVillebon-sur-Yvette et deVillejust.
Son tracé traverse successivement les communes deSèvres,Meudon,Vélizy-Villacoublay (au niveau de l’A86),Bièvres,Saclay,Orsay etLes Ulis.
Avenue du Général-Leclerc :Paris -Porte de Saint-Cloud,Boulogne-Billancourt
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Limitation à 50km/h et 2 × 3 voies.
RD 1 :Bois de Boulogne, Paris -centre,Rive-Droite,Ponts de Billancourt,La Seine Musicale (Île Seguin)
Pont de Sèvres sur
laSeine.Section non-concédée gérée par laDIRIF et gratuite.
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Début de la route nationale 118, limitation à 70km/h et 2 × 2 voies. 1Manufacture de Sèvres (RD 7 - RD 910) :La Défense,Suresnes,Issy-les-Moulineaux,Pont de Saint-Cloud,Sèvres,Saint-Cloud
+
Début du 2 × 3 voies (sens Paris - A10) 2Meudon - centre (RD 181) :Meudon,Chaville, Sèvres.svg)
Limitation à 90km/h.
couloir de bus sur 800 m (sens A10 - Paris) couloir de bus sur 1 200 m (sens Paris - A10) 3Meudon - La Forêt : Meudon,Vélizy - Zone d'Emploi,
Centre commercial Vélizy 2Passage du département desHauts-de-Seine au département desYvelines.
Échangeur entreA86, RN 118A - RN 118B et RN 118(Échangeurs de Vélizy 2 et du Petit-Clamart) : Vélizy - centre,Créteil,Clamart,Versailles,Rouen (A13),
Z. A. Villacoublay 4.1 Villacoublay(quart-échangeur, depuis Paris) : Z. A. Villacoublay 4.2 Val De Grâce(demi-échangeur, depuis et vers Paris-A10) : Z. A. du Val de Grâce +
Aire de service du Val de Grâce (sens Paris-A10)Passage du département des Yvelines au département de l'Essonne.
5 Petit-Clamart(demi-échangeur, de et vers l'A10) : Paris -Porte de Châtillon, Clamart, Créteil (A86) 6a Bièvres :Jouy-en-Josas,Bièvres 6b Palaiseau :Palaiseau,Igny,
Massy Aires de service de Bièvres Chat Blanc (sens Paris-A10), de la Plaine Favreuse - Est (sens A10-Paris) 7 Favreuse :Vauhallan.svg)
Limitation à 110km/h. 8Le Christ-de-Saclay :
Toussus-le-Noble,Saclay,Gif-sur-Yvette,Saint-Quentin-en-Yvelines Limitation à 90km/h. 9 Corbeville :Centre universitaire - Grandes Écoles (Paris-Saclay),Orsay - Le Guichet, Gif-sur-Yvette 10 Orsay - Le Guichet(trois-quarts-échangeur) : Orsay 11 Orsay - centre : Orsay 12 Bretelle de Chevreuse (RD 188)(demi-échangeur, de et vers Paris - Porte de Saint-Cloud) : Palaiseau, Paris -Porte d'Orléans (A10),Bures-sur-Yvette,Les Ulis -centre, Quartiers Nord et Ouest 13 Orsay - Mondétour(demi-échangeur, de et vers Paris) : Orsay,Z. A. de Courtabœuf - nord 14 Les Ulis :Chartres, Les Ulis - Quartiers Sud et Est,Centre Commercial Les Ulis 2,Marcoussis, Z. A. de Courtabœuf - Autres Secteurs, Orsay - Mondétour Limitation à 70km/h. Échangeur entreA10,RN 104 et RN 118 :La RN 118 historique, reliantAlbi àMont-Louis, a été créée en1824, succédant à laroute impérialeno 138d'Albi en Espagne par Carcassonne et Mont-Louis, créée en1811. À la suite de la réforme de 1972, elle a été reprise par laRN 112 entre Albi etCastres (déclassée en RD 612 en 2006) et déclassée en RD 118 entre Castres et Mont-Louis.
Elle traverse les communes suivantes :Albi D 612,Réalmont,Vénès etCastres, puis, en tronc commun avec laRN 112 (aujourd'hui RD 612),Mazamet D 118,Villegailhenc,Villemoustaussou,Carcassonne,Cépie,Limoux,Couiza etQuillan, enfin, en tronc commun avec laRN 117 (aujourd'hui RD 117) entreQuillan et le pont d'Aliès (Saint-Martin-Lys),Axat, lesgorges de Saint-Georges,Puyvalador,Formiguères etMont-Louis.
