Pour les articles homonymes, voirDumas.
| Date de naissance | (47 ans) |
|---|---|
| Lieu de naissance | Alès |
| Nationalité | .svg) France |
| Site web | www.romaindumas.com |
| Années d'activité | depuis1992 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| Porsche |
Cet articlene cite pas suffisamment ses sources().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant lesréférences utiles à savérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique :Quelles sources sont attendues ?Comment ajouter mes sources ?Romain Dumas, né le àAlès (Gard), est unpilote automobile français. Après des débuts en karting puis monoplace, il est devenu un spécialiste de l'endurance, en GT et sport-prototype. Il a remporté les plus grandes courses de cette discipline, telles que les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Spa, les 24 Heures du Nürburgring ou encore les 12 Heures de Sebring. Il est pilote officielPorsche depuis 2004. PiloteAudi entre 2009 et 2012 etVolkswagen Motorsport de 2017 à 2019, il est également pilote officielFord depuis 2022.
Romain Dumas découvre lacompétition automobile par le biais dukarting entre1992 et 1993. Il gravit ensuite les échelons de la filière monoplace en commençant par leVolant Elf ACO qu'il remporte en 1994.
En1995, il fait ses débuts en Formule Renault Campus, terminant quatrième avec une victoire, avant de disputer logiquement le championnat de France deFormule Renault durant deux saisons : neuvième en 1996, il se classe troisième en 1997 avec cinq victoires et neuf podiums. Après s'être engagé dans le Championnat de France deFormule 3 en 1998, il dispute laFormule Palmer Audi. Il revient alors en F3, avec une victoire et deux podiums pour finir sixième du classement général.
Sa carrière prend une nouvelle dimension en2001 et2002, lorsqu'il dispute le championnatEuro Formule 3000 : cinquième lors de sa première saison, il termine vice-champion à l'issue de la campagne suivante avec trois succès. Il est alors convié à des tests pour l'équipe deFormule 1Renault. C'est à cette époque qu'il fait ses débuts en GT, que ce soit au Japon, en Super GT en tant que pilote officiel Toyota Team SARD, et en Europe avec Porsche, avec une victoire de catégorie à Estoril, dans le cadre de l'European Le Mans Series.
Une page se tourne, même si Romain Dumas aura d'autres occasions de rouler en monoplace. En2004, il effectue un test avecConquest Racing enChamp Car. En 2008, à la suite de ses succès en American Le Mans Series,Penske Racing l'invite à des essais enIndyCar.
Tandis qu'il s'illustre en monoplace, c'est en2001 que Romain Dumas fait ses premiers pas en Endurance. Il débute cette même année aux24 Heures du Mans, terminant deuxième de la catégorie GT avec Freisinger Motorsport, et meilleurrookie. Depuis lors, il a participé à chacune des éditions.
Porsche le repère après ses bons résultats en2002, avec des succès de catégorie aux 1000km de Suzuka, aux 24 Heures de Spa et un nouveau podium GT au Mans. La marque allemande lui propose de courir en Porsche Carrera Cup Allemagne, dont il se classe troisième en 2003. Sa première place de classe à Petit Le Mans et surtout sa victoire générale aux 24 Heures de Spa finissent de convaincre Porsche qui l'engage comme pilote officiel à partir de 2004.
C'est maintenant aux États-Unis que le pilote natif d'Alès va s'exprimer. De2004 à2008, il dispute le championnatAmerican Le Mans Series. Tout d'abord dans la catégorie GT2 : quatrième en 2004 avec deux victoires et six podiums et vice-champion en 2005 avec quatre victoires et six podiums. Ensuite en LMP2 : il est choisi par Porsche pour le retour de la marque en sport-prototype, via le Team Penske avec laPorsche RS Spyder. Troisième en 2006, il signe surtout une victoire générale à Mid-Ohio, la première pour Porsche depuis à ce niveau depuis 1998. 2007 sera l'année de tous les succès : huit en LMP2 dont six au classement général, face auxAudi R10 TDI, pourtant plus puissantes. Champion avec Timo Bernhard, il conservé son titre l'année suivante, avec quatre nouveaux succès dont deux au scratch, avec une victoire aux 12 Heures de Sebring, la première pour Porsche depuis vingt ans. Si le programme de Porsche en American Le Mans Series s'arrête fin 2008, il effectuera d'autres apparitions, y compris avec Muscle Milk Pickett Racing, avec qui il remporte le Grand Prix de Mosport 2010, pour la dernière victoire de la Porsche RS Spyder. En ALMS, il totalise 65 courses, 26 victoires, 47 podiums et 33 pole positions.
En parallèle, son palmarès s'enrichit aussi en Europe. En2007, il remporte les24 Heures du Nürburgring. Trois autres succès suivront, en 2008, 2009 et 2011, faisant de Romain Dumas le pilote français le plus victorieux dans cette épreuve.
Il poursuit son parcours aux 24 Heures du Mans. AvecEmmanuel Collard etJean-Christophe Boullion, il termine troisième en 2007 au volant de laPescarolono 16. Toujours pilote officiel Porsche, il évolue aussi sous les couleurs d'Audi dans la Sarthe. En2010, il remporte les24 Heures du Mans avecTimo Bernhard etMike Rockenfeller. Il est également le second pilote, aprèsLuigi Chinetti en 1949, à remporter les24 Heures du Mans et les24 Heures de Spa la même année[1].
Vainqueur des 6 Heures de Spa 2012 dans le cadre du Championnat du Monde d'Endurance, premier de la catégorie GT aux 24 Heures du Mans 2013, il est retenu par Porsche pour le retour de la marque dans la catégorie reine en 2014, avec la Porsche 919 Hybrid. Il signe le premier succès de ce prototype lors des6 Heures de Sao Paulo. Troisième du championnat en 2015, avec une victoire aux 6 Heures de Bahreïn, il va connaître une saison2016 très réussie : associé àMarc Lieb etNeel Jani, il remporte les 6 Heures de Silverstone et à nouveau les24 Heures du Mans, surPorsche 919 Hybrid. La semaine suivante, il s'impose sur la légendaire course de côte dePikes Peak pour la deuxième fois. À la fin de la saison, il remporte avec ses deux coéquipiers le titre Pilotes duchampionnat du monde d'endurance.
Toujours pilote officiel Porsche, mais le constructeur ayant stoppé son programme en LMP1, il défend désormais les couleurs de la marque en GT, dans différents championnats tels que l’Intercontinental GT Challenge, leGT World Challenge Europe ou encore leVLN. Il est également régulièrement présent en sport-prototypes, ayant terminé troisième des 24 Heures de Daytona 2018 avec l'Oreca 07 deCORE Autosport. Présent avec Alpine aux 24 Heures du Mans 2017, il défend les couleurs deRebellion Racing puis de la marqueGlickhenhaus dans la catégorie reine.
Romain Dumas dispute aussi de nombreuses compétitions dans d'autres disciplines. Il a ainsi participé à son premier rallye en 2007, avec une Porsche 911 GT3 RS type 996. Triple vainqueur duGrand Challenge, il a signé plusieurs podiums en Championnat de France des Rallyes avec une Porsche 911 GT3 RS type 997. Il a décroché six victoires au niveau international avec la Porsche 911 GT3 RS 4l RGT, dont quatre en 2017, synonymes de sacre dans laCoupe FIA RGT.
C'est aussi àPikes Peak qu'il s'est illustré. Meilleurrookie et vainqueur de catégorie en 2012, il termine deuxième lors de l'édition la plus serrée de l'histoire (17 millièmes). Il revient en 2013 puis 2014 : il signe alors sa première victoire au classement général, avec un prototype Norma. De retour en 2016, il s'impose de nouveau, tout comme en 2017, avec la Norma MXX RD Limited, réalisant le deuxième meilleur chrono de l'histoire de l'épreuve. L'année suivante, Romain Dumas relève le défi proposé parVolkswagen Motorsport avec le prototype électrique ID.R. Il s'impose pour la quatrième fois, étant le pilote français le plus victorieux de l'épreuve. Il réalise surtout le nouveau record de laPikes Peak International Hill Climb, surnommée la Course vers les nuages, passant sous la barre des huit minutes. Il revient en 2021 avec l'équipeChampion Racing et remporte la catégorie Time Attack 1 avec une Porsche 911 GT2 RS Club Sport. En 2023, il s'impose en Open Class avec le SuperVan électrique alignée parFord Performance, terminant deuxième du classement général.
Toujours avec VW Motorsport, quelques semaines plus tard, il remporte la course de côte de Goodwood, signant le nouveau record électrique. En 2019, au volant de l'ID.R, il revient au Festival Of Speed, décroche une nouvelle victoire et boucle le nouveau record scratch, battant la performance deNick Heidfeld, qui n'avait jamais été améliorée depuis 1999 avec laMcLaren MP4-13. Toujours en 2019, il établit le record duMont Tianmen en Chine, ainsi que le record électrique sur la Nordschleife, la boucle nord duNürburgring.
En parallèle, Romain Dumas a participé à huit reprises auRallye Dakar, terminant huitième et premier pilote privé en 2017 avec la Peugeot 3008 DKR.
Parmi ses records, il signe celui de la plus haute altitude atteinte avec un véhicule à quatre roues, atteignant 6734m avec une Porsche 911 modifiée spécialement, lors de l'ascension du volcanOjos del Salado au Chili, en décembre 2023.
Romain Dumas a fondé son équipe de course fin 2007, d'abord sous le nom de RD Rallye Team, puis RD Limited, un label qui conçoit et développe des Porsche de rallye, mais aussi d'autres voitures de compétition. RD Limited est ainsi devenu la première entité à homologuer une Porsche dans la catégorie R-GT, la 911 GT3 RS 4,0l, qui a débuté au Rallye d'Alsace 2014, dans le cadre duChampionnat du Monde des rallyes. L'écurie s'engage depuis plusieurs années à Pikes Peak. Avec elle, Romain Dumas a signé trois de ses quatre succès, le team étant à l'origine du développement spécifique de la Norma MXX. L'équipe a engagé d'autres pilotes, tels que Vincent Beltoise, vainqueur de la catégorie Time Attack en 2014, ou Raphaël Astier, meilleur rookie en 2016, vainqueur et recordman de la catégorie Time Attack en 2019.
RD Limited s'engage régulièrement en rallyes, en Championnat de France, Coupe de France, que ce soit dans les épreuves dites modernes ou VHC.
Le team a par ailleurs développé le buggy DXX pour le Rallye Dakar. Cette voiture a débuté lors de l'édition 2020. Depuis, la structure gère l'engagement de Rebellion Racing dans cette épreuve, avec notamment desToyota Hilux. L'équipe œuvre aussi en R&D pour différentes entreprises et constructeurs impliqués dans le monde de l'automobile.
:| Quatre titres | |
|---|---|
| Deux titres | |
| Un titre | |
| Palmarès | |
.svg)
