| Nom complet | Robert Michael Doornbos |
|---|---|
| Date de naissance | (43 ans) |
| Lieu de naissance | Rotterdam,Pays-Bas |
| Nationalité |  Néerlandais |
| Années d'activité | Depuis 1999 2005-2006 (Formule 1) |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | |
|---|---|---|
| 2005 |  Minardi | 8 (0) |
| 2006 | .svg) Red Bull | 3 (0) |
| Nombre de courses | 11 (Formule 1) |
|---|---|
| Pole positions | 0 (Formule 1) |
| Podiums | 0 (Formule 1) |
| Victoires | 0 (Formule 1) |
| Champion du monde | 0 (Formule 1) |
Robert Doornbos, né le àRotterdam, est un pilote automobilenéerlandais. Il a participé à onze Grands Prix de championnat du monde deFormule 1 en2005 et2006.
Joueur detennis semi-professionnel en Hollande, Robert Doornbos découvre le sport automobile tardivement, en étant invité en1998 par l'écurieWilliams à suivre un week-end de Grand Prix depuis les stands. Passionné par cette discipline dont il ignore tout, il décide de ranger sa raquette et demande conseil àJacques Villeneuve pour débuter dans le sport automobile.
Pour ses débuts, en1999, il dispute le championnatOpel Lotus UK Winter Series avec l'écurie JR racing. Il se fait immédiatement remarquer, puisqu'avec quatre pole positions, quatre victoires et quatre meilleurs tours, il termine vice-champion. En2000, il est à nouveau vice-champion, mais cette fois-ci du championnat deFormule Ford Benelux (avec six podiums, une pole position et trois meilleurs tours). En2001, il dispute, pour l'écurieFGR Racing, le très relevé championnat deFormule 3 britannique, qu'il termine à la5e place, avec deux pole positions, deux victoires et neuf podiums. Lors de lasaison 2002, il participe au championnat deFormule 3 allemande, dans l'équipeGhinzani (en). Il ne remporte aucune victoire, mais termine néanmoins quatre fois sur le podium. Il se classe6e duGrand Prix de Macao. En2003, toujours avec Ghinzani, il participe auchampionnat européen de Formule 3, dans lequel il obtient sept podiums et une seconde place au Grand Prix de Corée. En2004, il change de catégorie et court enFormule 3000 internationale pour l'écurieArden. Il est désigné, à la fin de la saison,Rookie of the year (meilleur débutant) et termine le championnat à la3e place. Il remporte une victoire (àSpa-Francorchamps), monte quatre fois sur le podium et réalise un meilleur tour.
Cette même année2004, Robert Doornbos fait ses débuts de pilote de Formule 1 comme pilote d'essai et de réserve de l'écurieJordan, à l'occasion duGrand Prix de Chine. Il remplit encore ce rôle pendant la première moitié de la saison2005, jusqu'à ce que l'écurieMinardi fasse appel à lui et lui permette d'effectuer ses débuts en course, lors duGrand Prix d'Allemagne, qu'il termine à une honorable13e place. Il dispute les huit dernières courses de la saison et s'il ne marque pas de points, en raison de la faiblesse du matériel dont il dispose, il se fait suffisamment remarquer pour signer, à 24 ans, un contrat de pilote d'essai et pilote de réserve avec l'ambitieuse écurieRed Bull. Le, il est désigné comme pilote titulaire de l'écurieRed Bull pour les trois derniers Grands Prix de la saison, en remplacement deChristian Klien, évincé pour manque de résultats et pour avoir refusé l'offre de Red Bull de poursuivre sa carrière enDTM ouChamp Car. Plutôt à son avantage lors de ces trois épreuves, notamment en qualifications où il prend à deux reprises le meilleur sur son coéquipierDavid Coulthard, il n'est pas en mesure de conserver son volant pour la saison 2007, l'AustralienMark Webber ayant déjà été recruté.
En 2007, il retrouve son volant de pilote essayeur chez Red Bull Racing, tout en disputant en parallèle le championnatChamp Car au sein de l'écurieMinardi Team USA dePaul Stoddart. Avec sa troisième place lors de la manche d'ouverture à Las Vegas, il est devenu le premier pilote depuisNigel Mansell en 1993 à signer un podium dès sa première participation dans la discipline. Régulièrement aux premières loges du peloton, il remporte sa première course dans la discipline le1er juillet sur lecircuit du Mont-Tremblant au Québec et s'affirme comme un candidat sérieux au titre de champion. Le titre revient finalement au françaisSébastien Bourdais le. Présenté comme l'un des favoris du championnat 2008, il se retrouve sans volant à la suite de la liquidation du Champ Car au mois de février.
Au mois de, il retrouve la Formule 1 grâce à son engagement au sein duRenault F1 Team avec lequel il participe auxRoadshow (démonstrations en ville) de la marque au losange[1]. Il participe ensuite à l'automne au championnatSuperleague Formula dans lequel il pilote la monoplace aux couleurs duMilan AC[2]. Il remporte deux victoires et hisse son équipe à la troisième place du classement général.
En 2009, il retourne aux États-Unis pour participer au championnatIndyCar Series avec l'écurieNewman/Haas/Lanigan Racing[3].
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneumatiques | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Minardi F1 Team | PS05 | Cosworth V10 | Bridgestone | 8 | 0 | n.c |
| 2006 | Red Bull Racing | RB2 | Ferrari V8 | Michelin | 3 | 0 | n.c |
| Année | Écurie | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classement | Points | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordan Ford | JordanEJ14 | Ford RS2 3.0V10 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN TD | JPN TD | BRA TD | – | – | |||
| 2005 | Jordan Grand Prix | JordanEJ15 | Toyota RVX-05 3.0V10 | AUS TD | MAL TD | BHR TD | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR | CAN | USA TD | 25e | 0 | ||||||||||||
| JordanEJ15B | FRA TD | GBR TD | ||||||||||||||||||||||||
| Minardi F1 Team | MinardiPS05 | Cosworth TJ2005 3.0V10 | GER 18 | HUN Abd. | TUR 13 | ITA 18 | BEL 13 | BRA Abd. | JPN 14 | CHN 14 | ||||||||||||||||
| 2006 | Red Bull Racing | Red BullRB2 | Ferrari 056 2.4V8 | BHR TD | MAL TD | AUS TD | SMR TD | EUR TD | ESP TD | MON TD | GBR TD | CAN TD | USA TD | FRA TD | GER TD | HUN TD | TUR TD | ITA TD | CHN 12 | JPN 13 | BRA 12 | 24e | 0 | |||
| Légende :ici | ||||||||||||||||||||||||||
| Année | Voiture | Équipe | Qualification | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | Dallara-Honda | Newman/Haas/Lanigan Racing | 23e | 28e (abandon) |
