| Reuilly - Diderot | ||||||||
_-_2021-12-21_-_2.jpg) Accès à la station depuis le boulevard Diderot. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 12e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 50″ nord, 2° 23′ 12″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol | Souterraine | |||||||
| Voies | 4 | |||||||
| Quais | 4 | |||||||
| Nombre d'accès | 4 | |||||||
| Accessibilité | Non | |||||||
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 4 580 091 voyageurs(2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Nom inaugural | Reuilly | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 12-02 | |||||||
| Ligne(s) |    | |||||||
| Correspondances | ||||||||
| Bus RATP |  RATP 46 57 215 | |||||||
| Noctilien |  N11 | |||||||
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Reuilly - Diderot est une station des lignes1 et8 dumétro de Paris, située dans le12e arrondissement de Paris.
La station est implantée à l'intersection de larue de Reuilly et duboulevard Diderot, les quais étant établis :
La station est ouverte le, avec un retard de près d'un mois par rapport à la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entrePorte de Vincennes etPorte Maillot, intervenue le19 juillet précédent. Jusqu'alors, les rames de métro la traversaient sans y marquer l'arrêt.
Elle doit sa dénomination initiale deReuilly à sa proximité avec la rue éponyme, désignée ainsi parce qu'elle conduisait à l'antiquepalais de Reuilly (Romiliacum), situé dans l'ancien bourg de Reuilly.
Le, la station de la ligne 8 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son prolongement depuisRichelieu - Drouot jusqu'àPorte de Charenton. C'est à cette occasion que la station est renomméeReuilly - Diderot du fait de sa position sous le boulevard Diderot, lui-même rebaptisé en 1879 afin d'honorerDenis Diderot (1713-1784), écrivain et philosophe dusiècle des Lumières.
Dans les années 1930, les quais de la ligne 1 sont rallongés à 105 mètres de longueur afin d'accueillir d'hypothétiques rames de sept voitures, projet qui finalement ne se concrétisa pas[réf. nécessaire].
Comme dans un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les points d'arrêt des deux lignes sont modernisés par l'application du style décoratif « Andreu-Motte », avec des rampes lumineuses ainsi que des banquettes recouvertes de carreaux plats de couleur et surmontées de sièges « Motte », en orangé pour la ligne 1 et en bleu sur la ligne 8. Si le traditionnel carrelage blanc biseauté est maintenu dans les deux cas, les quais de la ligne 8 perdent en revanche leurs cadres publicitaires en faïence de couleur miel à motifs végétaux ainsi que le nom de la station incorporé dans la céramique despiédroits, selon le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP.
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de laRATP[1], l'ensemble de la station est rénovée le[1], entraînant la disparition du style « Motte » sur les quais des deux lignes au profit d'un renouvellement du carrelage blanc biseauté. En parallèle de cette opération, les quais de la ligne 1 sont rehaussés le week-end des et dans le cadre de sonautomatisation intégrale[2] afin de recevoir desfaçades de quai, lesquelles sont installées en.
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 6 328 040 voyageurs en 2019, ce qui la place à la52e position des stations de métro pour sa fréquentation[3]. En 2020, avec lacrise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 3 860 750 voyageurs, ce qui la classe alors au30e rang[4], avant de remonter progressivement en 2021 avec 4 580 091 entrants comptabilisés, la reléguant toutefois à la44e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là[5].
La station dispose de quatre accès, chacun constitué d'un escalier fixe débouchant sur le boulevard Diderot :
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Les quais des deux lignes, celle de laligne 8 étant au niveau inférieur, sont longs de 105 mètres et de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et lavoûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations de métro dans les deux cas : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro desannées 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent lespiédroits, la voûte, lestympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit enpolice de caractèresParisine sur panneaux rétro-éclairés incorporés pour la plupart à des caissons parés de bois pour laligne 1, et sur plaques émaillées pour laligne 8. Les sièges de style « Akiko » sont de couleur orange sur laligne 1 et verte sur laligne 8. Les quais de laligne 1, longs de 90 mètres, sont équipés de portes palières, tandis que la station de laligne 8 se distingue par son profil en courbe, la hauteur plus importante de sa voûte ainsi que la partie basse de ses piédroits qui est verticale et non elliptique en conséquence.
La station est desservie par les lignes46,57 et215 duréseau de bus RATP et, la nuit, par la ligneN11 du réseau de busNoctilien.
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