Renault Mégane I
Renault Mégane I phase I 5 portes.
Appelé aussi	Renault Megavan
Marque	Renault
Années de production	1995 -2009 Europe :1995 -2002 Phase 1 :1995 -1999 Phase 2 :1999 -2002 Argentine :1997 -2009
Production	5 000 000 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Douai Palencia Vilvoorde Moscou Envigado Córdoba Bursa
Moteur et transmission
Énergie	Essence,diesel
Moteur(s)	Essence moteur Energy: 1 390 cm3 moteur K: 1 390 cm3 1 598 cm3 moteur F: 1 783 cm3 1 998 cm3 Diesel atmosphérique moteur F: 1 870 cm3 Diesel turbo moteur F: 1 870 cm3
Position du moteur	Transversale avant
Transmission	Traction Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	Berline : 210 km/h Coupé : 213 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berlinebicorps 5 portes, 5 places Coupé 2 portes, 4 places Cabriolet 2 portes, 4 places Break 5 portes, 5 places Berlinetricorps 4 portes, 5 places
Châssis	Renault 9,Renault 11,Renault Alliance,Renault Encore,Renault 19, Mégane I,Mégane Scénic I
Dimensions
Longueur	Berline : 4 170 mm et 4 463 mm Coupé : 3 940 mm
Largeur	1 700 mm
Hauteur	Berline : 1 420 mm Coupé : 1 370 mm
Sécurité
NoteEuro NCAP	(1998)
Chronologie des modèles
Renault 19 Renault Mégane II
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LaRenault Mégane est la première génération d'unecompacte produite de 1995 à 2009 par leconstructeur automobilefrançaisRenault. Elle connaît de nombreusescarrosseries : berline 5 portes, berline 4 portes,coupé 2 portes,cabriolet 2 portes etbreak 5 portes. Elle donne également naissance aumonospace compactRenault Mégane Scénic. La commercialisation en Europe de la Mégane I a duré jusqu'en 2002, année de son remplacement par laRenault Mégane II.

Cette automobile compacte est confrontée à un pari : remplacer laRenault 19, dont les venteseuropéennes sont excellentes, notamment enAllemagne. Son enjeu principal est avant tout de faire aussi bien que sa devancière. Elle reprend d'ailleurs son châssis (qui vient desRenault 9 etRenault 11), avec un train avant amélioré, et certaines de ses motorisations comme le 1,4 « Energy » ou le « moteur F » 1,9 dT. Les boîtes de vitesses JB sont celles apparues sur les Renault 9 et Renault 11.

Ainsi née en 1995, la Renault Mégane sera présentée au grand public via unecampagne publicitaire estivale axée autour des mérites de son efficace système defreinage.

Son style et son design en rondeurs (dans la tendancebio-design) rappellent sa grande sœur, laLaguna, sortie près de 2 ans auparavant, enjanvier 1994. Les portières arrière de la Mégane, comme sur de nombreusesRenault, sont de forme elliptique dans leur découpe, ne contournant pas le passage de roue, véritable signature stylistique de la marque.

La présence inhabituelle d'un accent dans la dénomination du véhicule est un choix de Renault pour affirmer les origines françaises du véhicule afin de se démarquer de la concurrence croissante venue du Japon^[1].

Enseptembre1996 arrive le modèleMégane Scénic, le premiermonospace compacteuropéen pertinent. La même année est sortie la version Classic^[2], puis le cabriolet en 1997^[2]. Là est la philosophie de la gamme Mégane : diversifier l’offre. C’est ainsi que sur sept ans sortiront sept modèles aux carrosseries distinctes :berline 5 portes,berline 4 portes tricorps,coupé,cabriolet,break,monospace et4x4. Le coupé est une innovation car il est censé remplacer une version 3 portes en tirant les prix vers le haut. Ainsi laversion commerciale (fiscalité adaptée et places arrière supprimées) de la Mégane ne sera pas déclinée en 3 portes (une première) mais enberline,break oumonospace. EnIrlande, la Mégane 5 portes a même eu droit à une version utilitaire aux vitres latérales arrière tôlées et dépourvue de poignées arrière appelée Renault Megavan.

La version break, lancée en septembre 1998, est uniquement fabriquée parOyak-Renault, en Turquie^[3],[4]. Le break non restylé est uniquement commercialisé dans ce pays^[5], il n'est lancé à l'étranger qu'à l'occasion du restylage de 1999^[2].

Pourtant étoffée, la famille Mégane vivra dans l’ombre duScénic (60 % des ventes de la gamme en 2000). C’est son confort, sa tenue de route et sa discrétion qui séduiront les acheteurs. Toutefois, l'ergonomie souffre de légers défauts (boutons de feux de détresse et de condamnation centralisée mal placés,allume-cigare et cendrier trop proches du levier de vitesse). Même le restylage de 1999 fera pourtant l’impasse sur le mobilier intérieur en se focalisant sur le renouvellement des feux et de la calandre.

Sur cette seconde mouture est à noter l’arrivée d’un des premiersmoteurs Diesel à rampe commune chezRenault, le 1,9 dCi (« moteur F »). Ce dernier est une adaptation d’injection haute pression sur une motorisation ancienne, le 1,9 dTi (« moteur F »).

Toutefois, en sept ans d’existenceeuropéenne, la Mégane sera produite, toutes carrosseries confondues, à5 millions d’unités, et continue à être fabriquée à l’étranger pour certains marchés (Argentine en tête).

La Mégane coupé est équipée de série d'un troisième feu stop (appelé aussi feu stop central) fixé sur son hayon ; le troisième feu stop de la phase 1 est doté d'une seule ampoule d'une puissance de 10 watts, tandis que celui de la phase 2 est doté de quatre ampoules de 5 watts ; celui de la phase 2 fournit un meilleur éclairage et ses quatre ampoules lui permettent de rester opérationnel quand une ampoule est défectueuse. La connectique électrique du troisième feu stop diffère entre les 2 phases mais peut être adaptée avec une simple modification du connecteur.

• RN/RNA/RNE : versions d'entrée degamme de cette voiture, elles ne disposent pas desvitres électriques ou d'autres équipements dits « optionnels » pour l'époque. Le niveau d'équipements peut aussi dépendre des versions spéciales qui ont été proposées. Ces versions seront par la suite supprimées lors du restylage de 1999.
• RT/RTE : certainement les versions les plus courantes pour la Mégane 1 (phase 1 ou phase 2), elles sont dotées des vitres avant électriques, d'unautoradiocassette… qui font partie des équipements de base de cette finition.
• RXE/RXT : ces versions se rapprochent des finitions haut de gamme, elles possèdent les équipements des versions inférieures, plus les siègesvelours, 4appuis-tête, laclimatisation...
• Initiale : cette version constitue lehaut de gamme de cette voiture, elle possède tous les équipements précités, plus :cuir,ordinateur de bord, boiserie...

La Mégane reprend certains moteurs de la Renault 19 comme le 1,9 D (« moteur F »), le 1,9 dT (« moteur F ») ou encore le 1,4 « Energy » (en version catalysée).En fonction des finitions, certaines de ces motorisations n'étaient pas proposées, telles que le 1,9 D ou le 1,4 essence, sur des finitions comme la RXT ou RXE.

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  Renault Mégane I phase Icabriolet
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  Renault Mégane I phase Icabriolet
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  Renault Mégane I phase Icoupé
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  Renault Mégane I phase Icoupé
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  Renault Mégane I phase IClassic

• À partir de 1999 :
  • RTE : Vitres avant électriques + fermeture centralisée +ABS +airbags frontaux et latéraux (coussins gonflables de sécurité) + baguette de plaque arrière couleur carrosserie ;
  • RXE : RTE +appui-tête arrière + calandre avant couleur chrome + antibrouillards avant + verrouillage automatique des portières en roulant + ordinateur de bord + feux avant à double optique ;
  • RXT : RXE +jantes alliages + vitres électriques à l'arrière +autoradioCD +Climatisation + pare-brise semi-réfléchissant.
• À partir denovembre 2000 :
  • Authentique : équivalent à RTE +appuis-tête arrière + verrouillage automatique des portières en roulant ;
  • Expression : Authentique + équivalent à RXE ;
  • Privilège : Expression + équivalent à RXT.

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  Renault Mégane I phase II Coupé
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  Renault Mégane I phase II cabriolet
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  Renault Mégane I phase II cabriolet
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  Renault Mégane I phase IIbreak
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  Renault Mégane I break
• 
  Renault Mégane I phase II Classic
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  Renault Mégane I phase II Classic

Mégane Coupé 2.0 16V
Renault Mégane Coupé Monte Carlo.
Marque	Renault Sport
Années de production	1995 - 2002
Classe	Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	moteur F: 1 998 cm3
Transmission	Avant - BM5
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Châssis	Renault 9,Renault 11,Renault Alliance,Renault Encore,Renault 19, Mégane I,Mégane Scénic I
Chronologie des modèles
Renault 19 16S Renault Mégane II RS
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La Mégane Coupé 2.0 16V remplace la Renault 19 16S. Elle hérite du moteur de la Clio Williams le « moteur F » (type F7R) 4 cylindres en ligne de 1 998 cm³ à 16soupapes de 150 chevaux, qui se retrouvera également dans leRenault Spider. La version cabriolet aura également droit à cette motorisation. Ce moteur, performant à haut régime et à caractère sportif, est cependant très gourmand en carburant.

Enaoût 1998, la Mégane coupé "Monte Carlo" fait son apparition. Cette série limitée à 450 exemplaires a été conçue avec l'Automobile Club de Monaco^[6].

En 1999, la phase 2 fait son apparition, le bloc F7R issu de la Clio Williams est remplacé par le F5R. La base moteur est la même, il s'agit toujours d'un « moteur F » de 1 998 cm³ à 16soupapes, mais la culasse est inédite, avec l’apparition de l'injection directe. Il s'agit du premier moteur essence français doté de l'injection directe. Les rapports de la boîte de vitesses seront également rallongés pour abaisser la consommation. Cette motorisation sera également disponible sur la version cabriolet. Il se montrera cependant peu sportif, bien que très souple à bas régime et consommant peu.

Enjanvier 2002, à la suite des problèmes de fiabilité, à l'agrément limité et au caractère peu sportif du bloc à injection directe F5R, Renault décide de monter dans la Mégane coupé et cabriolet un moteur 2.0 16V de 150 chevaux. Il s'agit toujours d'unmoteur F mais ici de type F4R. Ce moteur, déjà monté dans différentes Renault (Espace, Scénic, Laguna), se montrera performant (à distribution variable avec décaleur d'arbre à cames) en alliant à la fois couple à bas régime et puissance à haut régime. Il sera associé à une boîte de vitesses (JC5) à rapports courts, pour des reprises plus dynamiques (0 à 100 km/h en 8,6 s).

Renault Maxi Mégane
Marque	Renault Sport
Classe	A7 puis A7K
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en ligne essenceF7R 710
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 995 cm3
Puissance maximale	285 ch (209 kW)
Couple maximal	260 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Transversal FFD 7 rapports de type séquentiel
Masse et performances
Masse à vide	960 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Châssis	Renault Mégane I
Dimensions
Longueur	3 952 mm
Largeur	1 823 mm
Hauteur	1 360 mm
Chronologie des modèles
Renault Clio Maxi Renault Clio S1600
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Renault Sport a développé, durant les années 1990, une auto de rallye dérivée du coupé2 litres avec un « moteur F » de type F7R et répondant à la réglementation Kit-Car. La Maxi Mégane représenta officiellement la marque enchampionnat de France des rallyesen 1996 eten 1997 avec au volantPhilippe Bugalski,Jean Ragnotti ou encoreSerge Jordan. Après le retrait de l'équipe officielle, de nombreux pilotes privés ont continué d'utiliser cette auto.

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Renault Mégane »(voirla liste des auteurs).

• Page officielle de la Renault Mégane surRenault France
• Site officiel consacré à la Renault Mégane
• Site officiel international duGroupe Renault
• Site non officiel consacré à la Renault Mégane Coupé et Cabriolet

v ·m Véhicules Renault
Modèles actuels	Austral Boreal Captur II Clio V Espace VI Kangoo III Kardian Kiger Kwid Master IV Mégane E-tech Electric Sandero III(Dacia ou Renault) Scénic E-Tech Electric Taliant Rafale Symbioz Trafic III Triber 4 E-Tech Electric 5 E-Tech Electric
Modèles sortis en 2026	Clio V Twingo III
Non-numérotés	Alaskan Arkana Avantime Captur City K-ZE Clio I,II,III etIV Dokker(Dacia ou Renault) Duster II(Dacia ou Renault) Express II Fluence Fuego Kadjar Kangoo I etII Kaptur Koleos,Koleos II Laguna Latitude Lodgy(Dacia ou Renault) Logan III(Dacia ou Renault) Mégane I,II etIII Modus Rodéo Safrane,Safrane II, III Symbol Talisman Vel Satis
Numérotés	3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 25 30
Après2e Guerre mondiale	1000 kg Goélette Galion 2T5 4CV Floride et Caravelle Colorale Dauphine et Ondine Dauphinoise Estafette Frégate
Entre-deux-guerres	6CV 10CV 12CV 15CV 18CV Celtaquatre Juvaquatre KJ KZ Monaquatre Monasix Monastella Nerva Grand Sport Nervahuit Nervastella NN Novaquatre Primaquatre Primastella Reinastella Suprastella Vivaquatre Vivasix Viva Grand Sport Vivastella
Avant1re Guerre mondiale	9CV 10CV 11CV 12CV 14CV 18CV 20CV 22CV 35CV 40CV A AG/AG-1 AX B C D E G H I J K L M N(a)/N(b)/N(c) O P Q R S T U V X Y Z
Alpine-Renault	A106 A108 A110 A310 A442 A610 GTA A110 (2017) A110 R A290
Concept cars Prototypes	Altica Argos Arkana Be Bop Les Citadines City K-ZE Corbusier DeZir Espace F1 Étoile Filante EVE EZ-Flex EZ-GO EZ-POD EZ-Pro Fiftie Frendzy Initiale Kangoo Z.E K-ZE Laguna Mégane Morphoz Nepta Racoon Symbioz Talisman TreZor VESTA 2 Wind Zo Zoé Zoom
Concept cars Prototypes Alpine-Renault	A110-50 Vision A110 SportsX A110 E-ternité Vision Gran Turismo A4810 A110 GTA Alpenglow
Voitures sportives	Arkana RS Captur II RS Clio I 16S Clio Williams Clio II RS Clio V6 Clio III RS Clio IV RS Espace F1 Fuego Turbo Laguna III GT Mégane II RS Mégane II R26-R Mégane III RS Mégane III RS Trophy Mégane III RS Trophy-R Mégane IV RS Mégane IV RS Trophy Mégane IV RS Trophy-R R5 Alpine R5 Turbo R5 GT Turbo R8 Gordini R9 Turbo R11 Turbo R18 Turbo R19 16S R21 Turbo R25 Turbo R.S.01 Safrane Biturbo Sandero RS Spider Super 5 GT Turbo Twingo II RS Twingo II RS Gordini Twizy RS F1
Formule 1	A521 A522 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 R202 R23 R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20
Utilitaires	1000 kg Goélette Galion 2T5 Gamme B B90 et B110 4x4 Estafette Express Kangoo express Master Super Galion Super Goélette Trafic
Marques liées	Alpine American Motors Corporation Dacia Daimler AvtoVAZ Mahindra Renault Nissan Renault Corée Renault USA
Renault Z.E.(électrique)	Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy Zoe

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 après 1920 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A /B /C D G /I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L /M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV /Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV /J 18 CV N 14/20 CV /S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV /25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O /P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1920 à 1949

Type avant 1920 Années 1920 Années 1930 Années 1940 après 1950 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix,Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1950 à 1979

Type avant 1920 Années 1950 Années 1960 Années 1970 après 1980 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 /R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 /R30 Coupé Cabriolet   Caravelle /Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1980 à 2009

Type avant 1980 Années 1980 Années 1990 Années 2000 après 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 /R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 /R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés etcabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 2010 à aujourd'hui

Type avant 2010 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Citadines Twingo II Twingo III   Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II /Symbol III Taliant Polyvalentesélectriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Latitude /Safrane II /Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés etcabriolets Wind   Crossover /SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana   Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos   Espace VI   4 E-Tech Electric Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers   Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

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