Renault Estafette
Renault Estafette 800
Appelé aussi	Renault Petit Panel ou Hi-Boy (auxÉtats-Unis et auCanada) Dacia D6 Estafette
Marque	Renault
Années de production	1959-1980 (France) 1965-1969 (Algérie) 1975-1978 (Roumanie) 1964-1986 (Mexique)
Production	533 209 exemplaire(s)
Classe	Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Boulogne-Billancourt Alger (CARAL) Ciudad Sahagún Mioveni
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur Billancourt : 845 cm3 Moteur Cléon-Fonte : 1 108 cm3 Type 810.01 - 1 289 cm3
Position du moteur	Longitudinale avant, en avant de l'essieu AV
Cylindrée	845 à 1 289 cm3
Puissance maximale	32 à 45 ch SAE (24 à 32 kW)
Couple maximal	À2 500tr/min : 89 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports synchronisés
Masse et performances
Masse à vide	1 100 kg
Vitesse maximale	85 à 90 km/h
Consommation mixte	8 à 11 L - (15 à 20 L version camping-car - capucine) L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgonnette (à partir de 5,28 m3),pick-up, Alouette 9 places, Plancher cabine (plateau nu) pour les adaptations de carrossiers et Microcar
Châssis	Monocoque
Suspensions	Avant-Arrière bras oscillants, roues indépendantes,ressorts hélicoïdaux etamortisseurs
Direction	À boîtier
Freins	À tambours
Dimensions
Longueur	4 100 et 4 480 mm
Largeur	1 780 mm
Hauteur	1 930 et 2 280 mm
Empattement	2 270 et 2 650 mm
Chronologie des modèles
Renault Colorale Renault Trafic I
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LaRenault Estafette est unefourgonnette construite parRenault d'octobre1959 à1980. Elle fut produite à 533 209 exemplaires. L'Estafette est la premièretraction lancée par la firme.

Vers 1952, il y a une place dans la gamme Renault pour un utilitaire s’intercalant entre laJuvaquatre fourgonnette de 300 kg et le « 1 000 kg » pouvant aller jusqu’à 1 400 kg. LaColorale remplissait alors ce rôle mais son moteur dePrimaquatre, sa consommation élevée et ses tarifs dissuasifs en feront un véritable échec commercial, sans compter la concurrence à la campagne avec des véhicules militairesJeep,Dodge etGeneral Motors laissés par l'armée américaine en France après-guerre.

En 1953 le bureau d’études Renault veut reprendre le tout-à-l’arrière de la 4CV et de la future Dauphine. Fernand Picard, directeur du BE Renault, fait démonter un exemplaire duVolkswagen Combi ainsi qu’une autre camionnetteGutbrod afin d’étudier leurs constructions mais ceux-ci utilisent des moteurs 4 cylindres à plat et ont un volume utile bridé par cette disposition^[1].

Un tout jeune ingénieur du nom de Guy Grosset-Grange propose d'adopter la traction avant comme déjà appliqué parPeugeot avec leD3/D4 conçu initialement parChenard et Walcker et surtoutCitroën avec leType H. En effet certains détails de sa conception (porte arrière en trois parties, porte latérale coulissante) laissent penser qu'elle fut inspirée par le succès du Citroën type H qui régnait en maître absolu dans ce créneau^[2].

En septembre 1959 l’Estafette présente une gamme complète de cinq versions :

• Le fourgon de 600 kg de charge utile[3]
• Le fourgon surélevé (de 28 cm),
• Le pick-up bâché,
• Le Microcar neuf places
• LeZone Bleue (dû à une législation du stationnement qui interdit la présence d’utilitaires de plus 500 kg de charge utile en ville).

Les premiers modèles 500/600 kg sont équipés du « moteur Billancourt » à trois paliers de 845 cm³ de laDauphine, développant 32 ch SAE^[2]. Les marchepieds des portes avant sont intégrés dans la carrosserie.

En mai1962^[4], l'Estafette adopte un nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 108 cm³ à cinq paliers (conçu par l'ingénieurRené Vuaillat et apparu sur laRenault Floride S et sur laRenault 8) de 45 ch SAE. La charge utile passe alors à 800 kg. La plaque de police avant qui était sous la calandre passe sur lepare-chocs.

En avril1965, lefourgon caisse longue 1 000 kg allongée de 35 cm à toit surélevé (7,75 m³) est caractérisé par sa portière battante pour accéder à la cabine côté conducteur (elle est coulissante sur les autres versions).

Alors qu’apparait lePeugeot J7 doté notamment d'un moteur DieselIndenor avec une charge utile pouvant aller jusqu'à 1 800 kg, l’Estafette ne peut faire face manquant de moteur Diesel.

En septembre1968, l'Estafette est profondément remodelée : nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 289 cm³ d'origineRenault 12 légèrement moins puissant (43 ch SAE) mais délivrant uncouple plus important^[5], la différence étant tout de même beaucoup moins marquée qu'entre le 845 cm³ et le 1 108 cm³, nouveautableau de bord, nouveauxpare-chocs renforcés gris intégrant les marchepieds à l'avant et porte-phares chromés.

Quelques légères modifications, nouveaux feux clignotants carrés orange et blancs à la place des feux de position blancs et ronds en décembre1969.

Nouvelle calandre en tôle pour1973^[6], elle continuera jusqu'à son remplacement par leTrafic en 1980.

Proposée en plusieurs versions : fourgonnette tôlée, caisse surélevée en polycarbonate, rallongée entre les essieux, pick-up bâchée, elle est déclinée aussi en une variante spécifique, « l'Alouette », entièrement vitrée et disposant de huit places assises qui équipera aussi laGendarmerie nationale française^[7],[2].

Renault en collaboration avec la Sabem (Société Anonyme Bois et Matériaux) plus connu sous le nom de Star etAutostar (Usine de Trémuson) équipera des plateaux-nu en version camping-car "Capucine" (1978-1979) et en version "Studio-car" (équipements amovibles permettant de l'utiliser comme utilitaire ou véhicule de loisirs).

Une versionmoteur Diesel à moteurIndenor fut étudiée, mais jamais produite en série^[8].

La société spécialisée en transformation de véhicules de sériesSinpar a produit à une centaine d'exemplaires un modèle àquatre roues motrices baptisé "Castor" entre 1965 et 1977, utilisant la cabine de l'Estaffette, mais n'ayant, en dehors de l'emploi de cette partie, que peu de pièces communes, les moteurs viennent de chezSaviem (deux DieselM.A.N. de 2 720 ou 3 020 cm³, et un moteur essence type 671 « Étendard » de 2 141 cm³ de laFrégate), les deux ponts de transmission viennent duGalion. Ce 4 × 4 était proposé en deux empattements : 1,90 (Castor 1200) et 2,20 mètres (Castor 1500).

• 
  Alouette de Gendarmerie
• 
  Alouette 1971.
• 
  Renault Estafette de 1977.
• 
  L'Estafette après 1972.
• 
  Estafette du service départemental secours incendie de l'Aube.
• 
  Estafette Camping-car Star Autostar 1979.
• 
  Renault Alouette d'environ 1965, avec sa porte arrière en trois parties

Le constructeur roumainDacia a produit sous licence une petite série de "Renault Estafette", appeléeDacia D6^[9]. Ces voitures étaient réservées à laPoșta Română.

AuxÉtats-Unis, elle aurait dû être commercialisée sous le nom dePetit-Panel dans sa version fourgonnette tôlée etHi-Boy dans sa version surélevée, mais les services d'homologation ne délivrèrent jamais d'autorisation de mise sur le marché^[9].

En2025, Renault a présenté une nouvelle génération d'Estafette en même temps que les nouveaux Trafic et Goélette suite à une association avec Volvo et CMA-CGM à travers Flexis la coentreprise spécialisée dans le programme FlexEVan^[10]. Les trois utilitaires seront commercialisés en2026.

• 1966 : Le groupe de rock rémoisLes Lionceaux a fait plusieurs tournées françaises avec son Estafette bleue^[11].
• 2007 : Sortie du titre « Est-ce ta fête ? » deRicoune^[12].
• 2008 : Le groupe Karlit et Kabok chanteLa Moustafette en allusion à l'Estafette dans son album « Musik D'Ascenseur Pour Kages D'Eskalier »^[13].
• 2009 : Dans un styleelectropunk, le groupeSexy Sushi produit undisque 33 tours dont le1^er titre de la face « A » porte le nom :Estafette[14].
• 2009 : Les Chevaliers du Fiel y firent allusion en la comparant au Kangoo plus petit dans le sketch l'Edf de Caussade^[15]

• 1964 : L'Estafette est emblématique dans la brigade du filmLe Gendarme de Saint-Tropez, réalisé parJean Girault^[16]
• 1965 :2^e film de la sérieLe Gendarme :Le Gendarme à New York, réalisé par Jean Girault^[16]
• 1967 : L'Estafette de gendarmerie est utilisée pour le filmFleur d'oseille, réalisé parGeorges Lautner^[8].
• 1968 : L'Estafette est présente dans différentes scènes du filmLe Pacha, réalisé par Georges Lautner^[17].
• 1968 : Le véhicule est présent dans le film comiqueLe Gendarme se marie, réalisé par Jean Girault^[16],[18]
• 1970 :4^e film de la sérieLe Gendarme :Le Gendarme en balade, réalisé par Jean Girault^[16]
• 1972 : Déguisée en camionnette de fleurs, une Renault Estafette contient l'équipement d'écoute dans le filmLe Grand Blond avec une chaussure noire, réalisé parYves Robert
• 1973 : Une Estafette de gendarmerie est sollicitée dans le filmLes Aventures de Rabbi Jacob, réalisé parGérard Oury^[18]
• 1976 : Une Estafette de gendarmerie intervient dans le filmLe Diable au cœur deBernard Queysanne
• 1976 : Une Estafette des magasins Tati, réhaussée avec vitrine d'exposition apparait dans le filmD'amour et d'eau fraîche deJean-Pierre Blanc
• 1979 : L'emblématique Estafette est présente dans le filmLe Gendarme et les Extra-terrestres, réalisé par Jean Girault^[16]
• 1979 : Une Estafette avec publicité Leopold Artigues est présente dans le filmIls sont grands ces petits deJoël Santoni
• 1981 : Une estafette de gendarmerie est utilisée dans le filmLe Chêne d'Allouville deSerge Penard
• 1982 : L'Estafette est dans les scènes du6^e et dernier film de la sagaLe Gendarme :Le Gendarme et les Gendarmettes, réalisé par Jean Girault^[16]
• 1984 : Une Estafette avec publicité LOCATEL (service vidéo) est utilisée dansMesrine
• 1985 : Involontairement, une rare Estafette six roues est filmée dans le filmLe téléphone sonne toujours deux fois, réalisée parJean-Pierre Vergne^[19],[20]
• 1986 : Une Estafette se fait percuter dans le filmLe Môme d'Alain Corneau
• 2004 : Une Estafette est utilisée dans le film FinlandaisMonsieur Pélican de Liisa Helminen
• 2011 : L'acteur,Gérard Lanvin adossé à une Estafette dans le filmLe Fils à Jo, réalisé parPhilippe Guillard^[21].
• 2013 : Une Estafette est utilisée dansBoule et Bill d'Alexandre Charlot etFranck Magnier

• Revue Technique Automobile,Renault Estafette R2132 à 2137 1962-1980.
• Charge utile magazine,n^o 125,mai 2003, « Les Estafette de la Gendarmerie ».
• Antoine Grégoire (Journaliste),La Renault estafette de mon père : 1959-1980,Boulogne-Billancourt,E.T.A.I.,2006, 127 p., 22 × 25 cm(ISBN 2-7268-9458-5,BNF 40136321).
• RevueGazoline,n^o 210 d'avril 2014

• Couvertures des catalogues commerciaux, « Estafette », surLes Renault de papier(consulté le25 août 2022)

v ·m VéhiculesRenault -RVI puisRenault Trucks
Utilitaires	Galion 2T5 1000 kg Voltigeur/Goélette Estafette Super Galion Super Goélette Renault Trafic I II III Renault Master I II III IV Gamme B B90 4x4 Mascott Maxity
Camions Renault (1903-1957)	Type AJ Type AM Type BC Type BD Type CA Type CJ Type CK Type DA Type DB Type DN Type DV Type EG Type EM Type EN Type EO Type EP Type EQ Type FF Type FN Type FU Type FV Type FX Type GZ Type HK Type IX Type JL Type LP Type MH (de) Type MM Type MV Type MR Type MY Type MZ Type NA Type OS (de) Type OX Type PR Type SF Type SG Type SH Type SX Type SY Type SZ Type TF Type TI Type TL Type TR Type TS Type TT Type UC Type UD Type VT Type YF Type YG Type ZF Type ZI Type ZY Type ABF Type ABG Type ACZ Type ADK Types AGC, AGK, AGP et AGT Type AHN / AHR Type AHS 208 / 208 D R.4080/4180 1000 kg Voltigeur/Goélette Galion 2T5 Fainéant R.4222 6x4 R.4152 4x4
Véhicules SAVIEM (1957-1979)	voirpalette SAVIEM
Camions R.V.I. (1980-2001)	Midliner Midlum Mascott CBH Gamme B Gamme R Gamme H Gamme G AE/Magnum Premium
Camions Renault Trucks (2002-)	Maxity Gamme C Gamme D Gamme K Gamme T
Autobus	PN PY RL SU TN SC10R PR 100 PR 180 PR 100.MI Mégabus PR 112 PR 118 R312 Agora S / L
Autocars	KX1 PH RI RU RX SI TM UM ZI ZP AEMD ADJ ADN 215D R4190 PR10 / PR12 / PR14 E7 S45 / S53 / S105 Tracer FR1 Récréo C935 Récréo C955 Ares Iliade
Trolleybus	ER 100 PER 180H

v ·m Véhicules Renault
Modèles actuels	Austral Boreal Captur II Clio V Espace VI Kangoo III Kardian Kiger Kwid Master IV Mégane E-tech Electric Sandero III(Dacia ou Renault) Scénic E-Tech Electric Taliant Rafale Symbioz Trafic III Triber 4 E-Tech Electric 5 E-Tech Electric
Modèles sortis en 2026	Clio V Twingo III
Non-numérotés	Alaskan Arkana Avantime Captur City K-ZE Clio I,II,III etIV Dokker(Dacia ou Renault) Duster II(Dacia ou Renault) Express II Fluence Fuego Kadjar Kangoo I etII Kaptur Koleos,Koleos II Laguna Latitude Lodgy(Dacia ou Renault) Logan III(Dacia ou Renault) Mégane I,II etIII Modus Rodéo Safrane,Safrane II, III Symbol Talisman Vel Satis
Numérotés	3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 25 30
Après2e Guerre mondiale	1000 kg Goélette Galion 2T5 4CV Floride et Caravelle Colorale Dauphine et Ondine Dauphinoise Estafette Frégate
Entre-deux-guerres	6CV 10CV 12CV 15CV 18CV Celtaquatre Juvaquatre KJ KZ Monaquatre Monasix Monastella Nerva Grand Sport Nervahuit Nervastella NN Novaquatre Primaquatre Primastella Reinastella Suprastella Vivaquatre Vivasix Viva Grand Sport Vivastella
Avant1re Guerre mondiale	9CV 10CV 11CV 12CV 14CV 18CV 20CV 22CV 35CV 40CV A AG/AG-1 AX B C D E G H I J K L M N(a)/N(b)/N(c) O P Q R S T U V X Y Z
Alpine-Renault	A106 A108 A110 A310 A442 A610 GTA A110 (2017) A110 R A290
Concept cars Prototypes	Altica Argos Arkana Be Bop Les Citadines City K-ZE Corbusier DeZir Espace F1 Étoile Filante EVE EZ-Flex EZ-GO EZ-POD EZ-Pro Fiftie Frendzy Initiale Kangoo Z.E K-ZE Laguna Mégane Morphoz Nepta Racoon Symbioz Talisman TreZor VESTA 2 Wind Zo Zoé Zoom
Concept cars Prototypes Alpine-Renault	A110-50 Vision A110 SportsX A110 E-ternité Vision Gran Turismo A4810 A110 GTA Alpenglow
Voitures sportives	Arkana RS Captur II RS Clio I 16S Clio Williams Clio II RS Clio V6 Clio III RS Clio IV RS Espace F1 Fuego Turbo Laguna III GT Mégane II RS Mégane II R26-R Mégane III RS Mégane III RS Trophy Mégane III RS Trophy-R Mégane IV RS Mégane IV RS Trophy Mégane IV RS Trophy-R R5 Alpine R5 Turbo R5 GT Turbo R8 Gordini R9 Turbo R11 Turbo R18 Turbo R19 16S R21 Turbo R25 Turbo R.S.01 Safrane Biturbo Sandero RS Spider Super 5 GT Turbo Twingo II RS Twingo II RS Gordini Twizy RS F1
Formule 1	A521 A522 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 R202 R23 R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20
Utilitaires	1000 kg Goélette Galion 2T5 Gamme B B90 et B110 4x4 Estafette Express Kangoo express Master Super Galion Super Goélette Trafic
Marques liées	Alpine American Motors Corporation Dacia Daimler AvtoVAZ Mahindra Renault Nissan Renault Corée Renault USA
Renault Z.E.(électrique)	Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy Zoe

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 après 1920 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A /B /C D G /I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L /M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV /Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV /J 18 CV N 14/20 CV /S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV /25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O /P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1920 à 1949

Type avant 1920 Années 1920 Années 1930 Années 1940 après 1950 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix,Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1950 à 1979

Type avant 1920 Années 1950 Années 1960 Années 1970 après 1980 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 /R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 /R30 Coupé Cabriolet   Caravelle /Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 1980 à 2009

Type avant 1980 Années 1980 Années 1990 Années 2000 après 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 /R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 /R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés etcabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v ·m Chronologie des modèles de tourisme deRenault de 2010 à aujourd'hui

Type avant 2010 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Citadines Twingo II Twingo III   Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II /Symbol III Taliant Polyvalentesélectriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Latitude /Safrane II /Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés etcabriolets Wind   Crossover /SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana   Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos   Espace VI   4 E-Tech Electric Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers   Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

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