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| Rebecca T. Ruark | |||
 Rebecca T. Ruark en 2013 | |||
| Type | Skipjack | ||
|---|---|---|---|
| Gréement | sloop | ||
| Histoire | |||
| Architecte | Moses Geoghegan | ||
| Chantier naval | Deal Island Maryland  États-Unis | ||
| Lancement | 1896 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 14,30 m | ||
| Maître-bau | 4,57 m | ||
| Tirant d'eau | 0,91 m | ||
| Déplacement | 10 t | ||
| Propulsion | 2 Voiles | ||
| Carrière | |||
| Port d'attache | Tilghman IslandMaryland | ||
| Protection | Registre national des lieux historiques (1985) National Historic Landmark (2003) | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 38° 42′ 46″ nord, 76° 19′ 53″ ouest | ||
Géolocalisation sur la carte :Maryland
Géolocalisation sur la carte :États-Unis
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LeRebecca T. Ruark est unskipjack[1] de labaie de Chesapeake, qui a été construit surTaylors Islandcomté de Dorchester, dans leMaryland, en 1896.
C'est unbateau de pêche ostréicole traditionnel de la baie,sloop à deux voiles équipé d'unedérive. C'est l'un des 35 skipjacks traditionnels survivants de la baie de Chesapeake et membre de la dernière flotte de voile commerciale aux États-Unis[2].
Leskipjack est devenuBateau d'État en 1985[3].Rebecca T. Ruark a été inscrit auregistre national des lieux historiques en 1985[4] et classéNational Historic Landmark en juillet 2003[5]. Son port d'attache actuel estTilghman Island (Comté de Talbot).
LeRebecca T. Ruark est un skipjack gréé ensloop typique, construit avec une faibletirant d'eau etfranc-bord et une stabilité élevée nécessaires au travail des parcs à huîtres de labaie de Chesapeake. Son gouvernail de direction en bois est porté bien en avant sous letableau arrière, à l'arrière de ladérive. Dans le cadre de sa certification 2000 de laGarde côtière américaine pour transporter des passagers, il a reçu une cloison étanche à l'avant du mât. Une trappe en aluminium permet d'accéder au nouvel espace, qui est utilisé pour le stockage des voiles et des lignes. Le pont est en sapin et derrière une trappe centrale se trouve une petite cabine avec des doubles portes menant de la niche à la cale. Un réservoir de carburant pour le bateau pousseur se trouve du côté tribord de la cabine.
LeRebecca T. Ruark porte ungréement standard degrand-voile à foc et un grandfoc. Le mât actuel mesure 12 pouces (30 cm) de diamètre et 69 pieds (21 m) de haut. La grand-voile en Dacron est lacée en bas et portée par des arceaux sur le mât. Le foc est affalé le long dubeaupré. Pour les travaux de dragage, il transporte un pousseur motorisé à partir debossoirs au-dessus de sapoupe. Il a été largement restauré en 1986 mais conserve cependant son apparence d'origine, avec quelques concessions au commerce d'excursions de passagers.
LeRebecca T. Ruark est le skipjack le plus ancien de la flotte de la baie de Chesapeake. Sesbouchains arrondis se sont démodés au profit de bouchains pointus plus simples à construire, au détriment des qualités de navigation favorables des nouveaux bateaux à fond plat. Il a été construit parMoses Geoghegan en 1896 àTaylors Island pourWilliam T. Ruark, et nommé en l'honneur de sa femme.
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