Pour les articles homonymes, voirRara avis (homonymie).
| Rara-Avis | |
 Dans l'Aber-Wrac'h, devant leBel Espoir II | |
| Type | Goélette à trois mâts |
|---|---|
| Gréement | Goélette à trois mâts |
| Histoire | |
| Architecte | Philip Rhodes |
| Lancement | 1957 |
| Équipage | |
| Équipage | 5 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 38,50 m |
| Tirant d'eau | 1,20 m |
| Déplacement | 250 t |
| Voilure | 400 m2 |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 35 stagiaires |
| Carrière | |
| Propriétaire | Association des Amis du Jeudi-Dimanche(d) |
| Armateur | Les Amis de Jeudi-Dimanche |
| Port d'attache | Brest.svg) France |
modifier  | |
LeRara Avis (du latin « Oiseau rare ») est unegoélette à trois mâts de 27 mètres en acier.Construit en 1957 au chantier naval deTerneuzen auxPays-Bas, c'est un dériveur à fond plat, comme les barges anglaises de laTamise, à gréementmarconi (voile bermudienne).
Depuis 1974, leRara-Avis appartient à l'Association AJD du pèreJaouen (Amis jeudi dimanche)[1]. Il navigue souvent auprès duBel Espoir II (ex-Prince Louis II), premier voilier de l'AJD[2].
Cette association, créée en 1954, dont l'acronyme AJD signifiait initialement Aumônerie de la Jeunesse Délinquante, a pour but l'organisation d'activités éducatives, de formation, de réinsertion et de loisirs.
LaRara-Avis est originellement commandé parLaurens Hammond, un riche américain facteur d'orgues. Puis il appartient àGeorges Lillaz, patron duBHV à Paris, qui l'utilisait commeyacht personnel.
En 1974, ce dernier en fait don au pèreMichel Jaouen[2], ancien aumônier des prisons. Comme leBel Espoir, leRara-Avis est utilisé pour des stages permettant à des jeunes délinquants et à des toxicomanes de trouver la voie d'une réinsertion. Il peut accueillir à son bord 35 stagiaires avec 5 membres d'équipage.
LeRara-Avis à un fond plat, comme les barges de la Tamise qui sont destinées à naviguer dans les chenaux peu profonds des rivières anglaises. Mais à la différence de ces derniers qui ont des dérives latérales, celui-ci est équipé de deux dérives axiales en tôle.Son autre particularité est d'être gréé en trois-mâts marconi alors que les barges sont ordinairement gréées avec des voiles à livarde.
Jusqu'en 1995, leRara-Avis navigue enManche à l'automne tandis que pour les trois autres saisons, il entreprend de longues croisières auCanada, auxÉtats-Unis et auxAntilles.
À cette date, il continue de naviguer.
De 1998 à 2002, leRara-Avis est mis en chantier de restauration, dans l'Aber-Wrac'h (Finistère). L'AJD fait participer des jeunes en difficultés sociales en leur faisant acquérir une formation en menuiserie, mécanique et électricité, afin de faciliter leur réinsertion. Ainsi, 58 stagiaires participeront à la restauration de cette goélette.
LeRara-Avis est remis à l'eau en. Sa première sortie, avec ses rénovateurs à son bord, fut laCourse Cutty Sark des grands voiliers àBrest en juillet 2002.Il a été loué parJean-Louis Étienne en 2005 pour une mission scientifique àClipperton, îlot français du Pacifique au large du Mexique (National Geographic avril 2005).
Sur les autres projets Wikimedia :
