| RVPetrel | |
 | |
| Autres noms | Seven Petrel (2013–2016) Acergy Petrel (2007–2013) Seaway Petrel (2003–2007) |
|---|---|
| Type | Navire océanographique |
| Fonction | Navire océanographique |
| Histoire | |
| Constructeur | Vard Brattvåg |
| Chantier naval | Brattvåg Norvège |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 20 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76,45 m |
| Maître-bau | 15,00 m |
| Tirant d'eau | 7,46 m |
| Déplacement | 3.371 tonnes |
| Propulsion | 4 moteurs dieselMitsubishi 4propulseur d'étrave |
| Puissance | 4 x 2400 cv |
| Vitesse | 11,5 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 10 scientifiques |
| Capacité | 1 hélipad |
| Carrière | |
| Propriétaire | Paul Allen |
| Pavillon |  Île de Man |
| Port d'attache | Douglas |
| Indicatif | 2HDR6 |
| MMSI | 235102789 |
| IMO | 9268629 |
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LeRVPetrel (RV en anglais :« Research Vessel ») est unnavire océanographique appartenant à la fondation du cofondateur deMicrosoft,Paul Allen. Le navire est nommé d'après l'oiseau de mer lepétrel. En 2016, Allen a acheté le navire de serviceoffshore, anciennementSeven Petrel, deSubsea 7, société d'ingénierie, de construction et de services sous-marine. En 2017, le navire a achevé une importante modernisation pour devenir un navire de recherche en immersion profonde. Il s'agit aujourd'hui du seul navire privé au monde équipé pour explorer des profondeurs de 6 000 mètres. Il sert également de banc d'essai pour les nouveaux équipements dehaute mer qui n'ont jamais été déployés sur aucun autre navire.
La mission principale du navire de recherche, qui est entièrement financée par laPaul G. Allen Family Foundation[1], est d’explorer des épaves d’importance historique à des profondeurs et des conditions difficiles. Paul Allen a pour condition préalable que les épaves découvertes soient respectées comme des sépultures de guerre et que leurs emplacements soient tenus secrets mais ne seront connus que des gouvernements et des musées nationaux. Paul Allen, dans le documentairePBSUSS Indianapolis Live from the Deep[2], a déclaré :« Nous avons effectué plusieurs de ces explorations pour essayer de trouver des navires de guerre coulés. Nous essayons de les réaliser à la fois comme des exemples vraiment passionnants d'archéologie sous-marine et des hommages aux hommes courageux qui sont descendus sur ces navires. »
Pendant ses escales, le RVPetrel organise parfois des visites guidées à bord et sert de plate-forme éducative pour les étudiants et les enfants. L'autre profil de mission du RVPetrel comprend l'hébergement de projets scientifiques sous la société mère d'Allen,Vulcan Ventures.
Le RVPetrel coordonne toutes ses activités d'exploration avec différentes organisations du monde entier. Il collabore avec leNaval History & Heritage Command pour les épaves de la marine américaine. AuxPhilippines, l’équipage collabore avec le Musée national et le Conseil du mémorial de la bataille du détroit de Surigao[3]. En 2018, le RVPetrel a travaillé avec leMusée national de la marine de Sydney pour explorer le sous-marinHMAS AE1. Robert Kraft, qui est sous-directeur, et Paul Mayer, le chercheur principal, se sont rendus au Japon pour remettre aumusée Yamato une vidéo de ROV montrant des épaves de lamarine impériale japonaise.
Avant la mise en service duPetrel, l’équipe de projet opérait à bord duyacht d'Allen, l'Octopus, qui exploitait les engins submersiblesPagoo du yacht, levéhicule sous-marin téléguidé (ROV)Argus 3000 et lerobot sous-marin autonome (AUV)Bluefin 12D.
Les 20 membres d'équipage et les 10 membres de l'équipe de projet effectuent des quarts de travail de 12 heures à bord du RVPetrel. L’équipe de projet se compose de Kraft, chef de l’expédition, de Mayer en tant que chercheur principal, de 4 pilotes et techniciens de véhicules téléguidés, d’un spécialiste de l’AUV, d’un géomètre multi-faisceaux, d’un vidéographe et d’un ingénieur en informatique.
Pour chaque expédition, sont invités des historiens, des scientifiques et des observateurs locaux à se joindre à l'équipe du projet.
L’équipe, a cartographié 980 km² d’Ironbottom Sound en et identifié 29 emplacements d’épaves, 7 champs de débris d’épaves et plusieurs emplacements d’avions possibles. Sur les 29 épaves découvertes, six ont été identifiées positivement et ont confirmé êtreUSS Astoria,USS Quincy,USS Vincennes,USS Northampton,USS Atlanta etHMAS Canberra. Onze épaves ont été provisoirement identifiées comme étant l'USS Walke, le destroyer japonaisAyanami, l'USS De Haven, les destroyers japonaisYūdachi,Fubuki, l'USS Laffey, l'USS Monssen, l'USS Barton, l'USS Cushing, l'USS Little (DD-79) (en) et l'USS Preston. L'identification à l'aide de l'imagerie sonar avec les mesures des navires et les enregistrements historiques est en attente de confirmation par l'exploration du ROV. Les 12 épaves restantes n'ont pas été identifiées pendant l'expédition et nécessiteraient des études supplémentaires.
Après plusieurs années de recherche, la même équipe a découvert lecuirassé japonaisMusashi en. Cette découverte a fait les gros titres de l'actualité dans le monde entier.
En, l'équipe a récupéré la cloche duHMS Hood après avoir obtenu une licence du ministère de la Défense du Royaume-Uni. La récupération de la cloche a été effectuée à la demande de laHMS Hood Association. Seuls trois membres de l’équipage du HMSHood ont survécu et l’un d’eux souhaitait récupérer la cloche du navire comme objet mémoriel à ses camarades. La princesse royale,Anne du Royaume-Uni, a dévoilé la cloche du HMSHood le pour marquer le 75e anniversaire de la plus grande perte de vie de laRoyal Navy (1 415 marins) sur un seul navire.
À bord de l'Octopus, l'équipage du projet a déployé l'AUVBluefin Robotics (en) 12D et cartographié 630 km² de fonds marins autour deMalte en. Des images sonar d'épaves, de plusieurs avions, de torpilles et de débris ont été capturées par l'AUV.
Paul Allen a acheté lePetrel en 2016 pour devenir une plateforme destinée à la recherche et à l'exploration. Après une modernisation en 2016-2017, lePetrel est désormais doté d'une technologie de pointe et de la toute dernière intégration de systèmes permettant la recherche en haute mer. Le navire est maintenant équipé d’unvéhicule sous-marin télécommandé allant à une profondeur de 6 000 mètres, d’unvéhicule sous-marin autonome et d’unMultibeam echosounder (en). Il a également une capacité depositionnement dynamique qui permet au navire de rester en place pour les opérations de ROV.
Le RVPetrel possède un ROV de classeArgus avec une capacité de charge utile de 100 kg, et présente les caractéristiques suivantes : poussée horizontale de 750 kg, attente stationnaire, mode de navigation basé sur les caractéristiques du sonar, diverses configurations de manipulateurs... Il est attaché avec un câble blindé de 17 mm d'épaisseur.
LeREMUS (AUV) (en) mesure 281 mm de diamètre et peut atteindre une vitesse maximale de5 nœuds (9 km/h). Sa durée de mission est généralement de 22 heures. Il est conçu pour plonger jusqu'à 6 000 mètres de profondeur, plane normalement à 100 m au-dessus du fond marin, scanne 1 000 mètres de chaque côté et peut cartographier de 100 à 150 km² lors de chaque déploiement. Il s'agit du seul REMUS 6000 AUV privé au monde.
Les moteurs électriques de RVPetrel lui permettent de tenir stationnairement sur une épave. Elle possède quatre DGPS, un HiPAP 502, un HiPAP 102, deux SeaPath 200, deux Standard Gyro et un éventail. Elle est classée dans la catégorie navire àpositionnement dynamique 2 (DP2).
Le navire est équipé de quatre moteurs dieselMitsubishi S16R-MPTK, d’une puissance totale de 6 760 kW (9 065 cv) et de quatre générateurs électriques auxiliaires ABB AMG 500M4 d’une puissance de 6 400 kW (8 583 cv). Ceux-ci alimentent à leur tour les cinq propulseurs : deuxPropulseur azimutal fixes arrière à 2 000 kW (2 682 cv), unpropulseur azimutal rétractable avant à 1 000 kW (1 341 cv) et deuxpropulseur d'étrave fixes à l'avant à 1 000 kW chacun.
LePetrel a découvert le destroyerArtigliere de laRegia Marina italienne datant de la Seconde Guerre mondiale en.
LePetrel a trouvé l'USS Indianapolis en[4]. L'un des naufrages les plus insaisissables de l'histoire, l'USSIndianapolis a finalement été localisé le à une profondeur de 5 500 m dans la mer des Philippines. L’épave est debout, avec sa coque et ses armements intacts et bien conservés dans les profondeurs.
Après avoir découvert l'USSIndianapolis, lePetrel s'est rendu àSurigao en pour participer à la 73e commémoration de labataille du golfe de Leyte. En, après avoir reçu l'approbation du Musée national des Philippines, lePetrel a examiné ledétroit de Surigao et découvert les épaves des cuirassés japonaisYamashiro,Fusō, et des destroyersMichishio,Yamagumo etAsagumo. Le ROV du navire a enquêté sur chacun d'eux et un historien de bord a confirmé l'identité de l'épave[5].
En, lePetrel a exploré labaie d'Ormoc et découvert les épaves de l'USS Ward, de l'USS Cooper, du destroyer japonaisShimakaze et de ce que l'on pense être deux destroyers de laclasse Yūgumo. La découverte de l'épave de l'USSWard était l'un des thèmes centraux de la 76e commémoration de l'attaque de Pearl Harbor le.
Début, lePetrel est retourné dans la baie d'Ormoc et a effectué une plongée dans l'un des destroyers de laclasse Yūgumo découverts en 2017. Sur la base de la configuration des canons de 127 mm le destroyerHamanami a pu être identifié. L'identification a également validé les zones des autres navires du convoi japonais TA-4 : les destroyersShimakaze,Wakatsuki etNaganami. Le convoi a été attaqué par un avion de laTask Force 38 lors de labataille de la baie d'Ormoc.
En, avec l'aide d'une équipe de l'US Navy à son bord, il a localisé et cartographié l'épave d'un avion de transportC-2A Greyhound qui s'est écrasé dans lamer des Philippines alors qu'il était en route vers l'USS Ronald Reagan le.
Le, lePetrel a exploré lamer de Corail et a découvert l'épave du porte-avionsUSS Lexington qui a coulé pendant labataille de la mer de Corail.
Le, lePetrel a localisé l'épave du croiseur léger anti-aérienUSS Juneau qui avait été coulé par lesous-marin japonaisI-26 à la suite de la premièrebataille navale de Guadalcanal. Il a coulé avec la perte de 687 hommes, parmi lesquels figuraient les cinq frères Sullivan[6].
Le, il a localisé l'épave du croiseur légerUSS Helena qui avait été coulé lors de labataille du golfe de Kula en 1943 par trois torpilles tirées par un destroyer japonais qui avait perdu 168 membres de son équipage.
Le sous-marinHMAS AE1 de laRoyal Australian Navy, disparu en mer le est découvert en sur le fond marin au large desîles du Duc-d'York enPapouasie-Nouvelle-Guinée, a été visité par le ROV duPetrel. L'équipage a mis au point une caméra en gros plan pour visualiser les détails à l'intérieur du tube lance-torpille et du moteur. Cette exploration a été supervisée parFind AE1 Ltd en partenariat avec le Musée maritime australien, la Marine royale australienne, l'université Curtin, leWestern Australian Museum et leSubmarine Institute of Australia. L’approbation de l’enquête a été accordée par le Musée national et galerie d’art de Papouasie-Nouvelle-Guinée .
LePetrel a retrouvé l'épave du destroyer japonaisNiizuki gisant dans 745 m d'eau en. L'épave a été lourdement endommagée, mais son mât est toujours attaché et complet. La découverte duNiizuki était remarquable car il avait coulé leUSS Strong par le plus long tir de torpille de tous les temps, avec des estimations allant de 7 à 11 milles marins (13 à 20 km).
En, les débris du croiseur japonaisJintsū ont été découverts par lePetrel près de l'embouchure dugolfe de Kula auxÎles Salomon. Le croiseur brisé repose par 900 m de profondeur.
Le, la découverte du cuirassé japonaisHiei, le premier cuirassé japonais coulé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Selon lePetrel, leHiei gît à l'envers à 900 m de profondeur au nord-ouest de l'île de Savo, dans lesîles Salomon. LeHiei est le quatrième cuirassé japonais découvert par l'équipage duPetrel. Le cuirassé japonaisMusashi a été retrouvé en et lescuirassés de laclasse Fusō, lesFusō etYamashiro, en. LePetrel a également pu inspecter un autre croiseur de combat de laclasse Kongō, leKirishima, lors d'une mission distincte. Le chercheur principal Paul Mayer a déclaré que leHiei se trouvait à 4 milles marins (7,4 km) deKirishima.
Le, l'équipage a annoncé avoir localisé l'épave du porte-avionsUSS Hornet à une profondeur de plus de 17 700 pieds (5 400 m) au large desÎles Salomon. Il est dans un état remarquable. Une partie de son poste de pilotage s'est effondrée à cause du feu qui a fait rage sur ses ponts pendant la bataille. Une partie de sa poupe est arrachée, mais la coque reste en grande partie intacte. Plusieurs avions sont dispersés autour de l'épave.
Le, l'équipage a annoncé avoir localisé l'épave du destroyerUSS Strong à une profondeur de 300 m. L'épave est toujours en cours d'étude.
Le, l'équipage a annoncé avoir localisé l'épave du porte-avionsUSS Wasp reposant à une profondeur de 4 200 m. L'épave est toujours en cours d'étude.
Le, l'équipage a annoncé avoir localisé l'épave du croiseur lourd japonaisFurutaka à une profondeur de 1 400 m.
Le1er juillet 2019, il a été annoncé que l'épave du croiseur japonaisMaya avait été retrouvée au large de l'île philippine dePalawan. Il est pratiquement intact, à l'exception de son avant d'étrave qui s'est cassé et est allongé à l'envers juste derrière le reste du navire. Son pont et ses armes sont également intacts. Elle repose par 1 850 m de profondeur.
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