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RATP Dev

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RATP Dev
logo de RATP Dev
Logo de RATP Dev.
CréationVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridiqueSA à directoire (s.a.i.)(d)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège socialParis
Drapeau de la France France
DirectionHiba Farès
(Présidente du directoire)[2]
ActionnairesRATP : 100 %
ActivitéTransport en commun
ProduitsGestion detrain,métro,tramway,autobus,autocar,transport à la demande,téléphérique, navette maritime
Société mèreRATP
Effectif>20 000
SIREN389 795 006
Site webratpdev.com/fr
Chiffre d'affaires>1.3 milliard d'euros (2019)[3]
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RATP Dev, raccourci deRATP Développement, est unefiliale à 100 % dugroupe RATP créée en 2002, avec comme objectif le développement des activités du groupe sur les marchés d'exploitation et de maintenance de réseaux de transport urbain et interurbain en dehors du réseau « historique » de la RATP enrégion parisienne[4].

RATP Dev est actuellement présent dans 17 pays, à savoir enFrance,Afrique du Sud,Arabie saoudite,Australie,Belgique, auCanada, en région administrative spéciale de Hong Kong enChine,Égypte, auxÉtats-Unis, enItalie, auMaroc, auxPhilippines, auQatar, auRoyaume-Uni, enSerbie, àSingapour et enSuisse[4].

Depuis la création deRATP Cap Île-de-France en 2021, RATP Dev ne gère, en principe, plus d'activités au sein de la régionÎle-de-France, mais plusieurs exceptions persistent.

Histoire

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RATP Dev est créé en 2002 dans le cadre de l’ouverture de la concurrence sur le marché francilien et afin de développer des marchés à l’international[5].

Ses activités restent modestes jusqu'en 2011 quand, avec la fusion entre les groupesVeolia Transport etTransdev, laRATP sort du capital de Transdev en échange d’un transfert d’actifs. Ainsi, RATP Dev reprend officiellement quinze filiales issues de Transdev et Veolia Transport, incluant des activités emblématiques, comme deslignes de bus à Londres[6]. Les années 2010 sont par ailleurs marquées par la mise en service de nombreux nouveaux réseaux ferroviaires (et son exploitation par la suite) dans des géographies variées, comme des métros àAlger,Bombay,São Paulo etSéoul, des tramways àFlorence etCasablanca, ou encore le réseauGautrain.

La très forte croissance de RATP Dev pendant les années 2010 est également soutenue par des acquisitions externes incluant par exempleTootbus London (en) (anciennementThe Original Tour) à Londres en, des opérations d'autobus et d'autocars aux États-Unis, ou encore lemétro léger de Manchester (ce dernier pourtant perdu en appel d'offres seulement quelques années plus tard)[7]. En, RATP Dev prend le contrôle exclusif de L'OpenTour Paris (aujourd'huiTootbus Paris) alors qu’il détenait déjà 51% du capital[8]. RATP Dev créée en Extrapolitan, une alliance internationale de sightseeing[9].

En 2021, les activités de RATP Dev en régionÎle-de-France sont intégrées dansRATP Cap Île-de-France, une nouvelle filiale du groupe RATP, afin de regrouper tous les contrats avec la même autorité organisatriceÎle-de-France Mobilités en dehors des activités sous monopole (c'est-à-dire le réseau « historique » de la RATP tel que lemétro de Paris, par exemple). RATP Dev se concentre, depuis, sur les marchés extérieurs à la région Île-de-France, tant en France qu'à l'étranger ; néanmoins, l'entreprise conserve quelques activités en Île-de-France, notammentOrlyval et les contrats d'exploitation-maintenance pour leCDG Express et laligne 15 du métro parisien.

Le, l'entreprise annonce avoir placé une commande pour 195 bus électriques pour ses opérations londoniennes qui seront livrés conjointement parAlexander Dennis etBYD, ce qui représentait à ce moment-là plus grande commande de bus électriques jamais réalisée au Royaume-Uni[10].

En 2023, RATP Dev quitte définitivement l'Algérie à la suite de la cession de l'ensemble de ses intérêts dans les tramways algériens à un groupe public algérien[11]. Depuis 2012 et en croissant au rythme des ouvertures de réseau progressives, RATP Dev a géré jusqu'à sept réseaux de tramways àAlger,Oran,Constantine,Sidi Bel Abbès,Ouargla, etSétif, marquant ainsi sur plus d'une décennie le fort développement de ce mode de transport dans le pays. De 2011 à 2020, RATP Dev était également responsable de l'exploitation-maintenance dumétro d'Alger.

L'exploitation de bus à Londres a marqué l'histoire de l'entreprise de 2011 à 2025, comme illustre ce bus à impériale électrique sur la ligne de bus 94 au logo RATP.

En, RATP Dev annonce la signature d’un accord avecFirst Grouppour la vente de ses activités londoniennes (hors Tootbus London) « pour concentrer ses ressources sur sa stratégie de rail urbain, notamment sur les projets de métro automatique et de rail régional capacitaire, ainsi que sur les marchés où l'entreprise dispose d'une présence multimodale significative »[12]. La transaction est effective fin[13].

Le portefeuille de lignes de bus gérées pour le compte deTransport for London constituait la quasi totalité des activités de RATP Dev au Royaume-Uni; il était initialement constitué des trois filialesLondon United Busways (en),Quality Line (en) (acquis en en tant que Epsom Coaches) etLondon Sovereign (en) (acquis en)[14],[15]. Quality Line et le dépôt d'Epsom avaient été fermés en 2021[16],[17]. La vente marque un tournant majeur pour RATP Dev, les activités londoniennes au moment de la transactions sont très conséquentes et comptent 1000 autobus répartis sur 83 lignes et 10 dépôts, plus de 3700 employés, environ 180 millions de passagers par an, et un chiffre d'affaires dépassant 300 millions d'euros[18].

Au, RATP Dev a repris, pour une durée d'au moins 10 ans, l'exploitation-maintenance des modes lourdstransports en commun lyonnais, une nouvelle étape majeure dans son développement, en particulier sa présence en France en dehors de l'Île-de-France. Le contrat de RATP Dev avecSYTRAL Mobilités, gagné contre l'un de ses principaux concurrentsKeolis, comprend lemétro, letramway, la liaison aéroportuaireRhônexpress lefuniculaire et la future navette fluviale Navigône sur laSaône[19].

Activités

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Train

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Métro, tramway et téléphérique urbain

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Réseaux d'autobus et de cars

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Arabie saoudite

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  • Riyad : l'ensemble du réseau de bus urbain (mise en place depuis 2014 d'un réseau avec une flotte d'environ 1 000 véhicules répartis sur trois dépôts, puis exploitation et maintenance pendant 12 ans, 20 % d'un groupement avec SAPTCO)[56],[57],[58],[59].

États-Unis

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RATP Dev a de nombreux réseaux aux États-Unis, commeGoDurham (en) enCaroline du Nord.
RATP Dev gère leCT Fastrak (en), un système debus à haut niveau de service dans leConnecticut.

France

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Italie

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  • Autolinee Toscane, lignes interurbaines par autocar enToscane[111] ;
  • Cilia Italia, dans leLatium[112] ;
  • L'ensemble du réseau régional routier deToscane comprenant 5 300 salariés, 3 000 véhicules et 90 dépôts (pour une durée de 11 ans)[113],[114] ;
  • Plusieurs lignes d'autobus àRome pour le compte d'ATAC, des navettes touristiques dans lesJardins du Vatican et les Villas Pontificales deCastel Gandolfo avec des minibus au méthane, et le transport des étudiants de l’UniversitéLuiss[115].

Suisse

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Tootbus

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RATP Dev gère des circuitstouristiques enbus à impériale :

Autres

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RATP Dev gère, depuis 2011, Air Decker, un service d'autobus dérégulé reliant l'aéroport de Bristol etBath[122].

Depuis 2013, RATP Dev, dans le cadre d'un groupement aux côtés desTPG etPomagalski, exploite letéléphérique du Salève, enHaute-Savoie[123]. La fréquentation du téléphérique a progressé de 50 % depuis 2013, notamment après la mise en place de navettes depuisAnnemasse etSaint-Julien-en-Genevois[124]. Le contrat du groupement mené par RATP Dev a été renouvelé en 2019 pour douze années supplémentaires, jusqu'en 2031[124].

RATP Dev dispose, depuis 2018, d'un « bureau régional » dédié à la zoneAsie-Pacifique àSingapour sans pour autant disposer d'une activité opérationnelle dans la cité-État[125]. En, RATP Dev etSBS Transit annoncent un partenariat pour de futurs projets rail à Singapour, sans mention de cibles commerciales précises[126]. RATP Dev et SBS Transit devraient se porter candidat pour l'exploitation-maintenance de la futureligne MRT de la région Jurong (en) et la futureligne MRT Cross Island (en)[127].

En RATP Dev annonce un partenariat avecGetlink pour répondre ensemble aux appels d'offres lancés dans le cadre del'ouverture à la concurrence des services ferroviaires sous l'autorité desRégions françaises sous la marque Régionéo[128].

En, Sepulveda Transit Corridor Partners (STCP), l'une des deux équipes du secteur privé exécutant l'accord de développement de projet avec laLos Angeles County Metropolitan Transportation Authority pour le futur Sepulveda Transit Corridor, a annoncé avoir choisi RATP Dev comme son partenaire exploitation et sa maintenance[129].

En RATP Dev et laEast Japan Railway Company annoncent une association pour répondre ensemble à l'appel d'offres pour l’exploitation et la maintenance de la ligne ferroviaireNorth–South Commuter Railway (NSCR), auxPhilippines[130].

Chiffres clés

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20132014201520162017201820192020-2024
Chiffre d'affaires (en m€)835[réf. souhaitée]914[131]1 114[132]1 100(environ)[133]n.c.1 191[134]1 300[3]n.c.

En 2018, 65 % du chiffre d'affaires de RATP Dev sont réalisés en dehors de laFrance ; leRoyaume-Uni étant le premier pays à l'international[134].

Pour l'année 2020, le chiffre d'affaires n'a pas été communiqué formellement. Le chiffre d'affaires de janvier à juin 2021 est de 620 millions d'euros, en hausse de 7,1% comparé à la même période sur 2020[135]. Aucun autre chiffre n'a été publiquement communiqué depuis.

Gouvernance

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RATP Dev est dirigé par un organe collégial, le directoire, présidé depuis le par Hiba Farès, qui succède à Laurence Batlle[2],[136],[137]. Le directoire s'appuie sur uncomité de direction de 14 membres[137]. Le contrôle permanent de la gestion de la société est assuré par unconseil de surveillance présidé parJean Castex,président-directeur général de la RATP[137]. Les autres membres du conseil de surveillance sont Christiane Bergevin, Daniel Chaffraix, Jean-Yves Leclercq, Jérôme Nanty, Agnès Ogier, et Laurent Troger[137].

RATP Dev est organisé en unités commerciales correspondant aux zones géographiques dans lesquelles elle est implantée (« International », « Arabie Saoudite/Émirats Arabes Unis », « France/Suisse », et « Italie ») ainsi qu'une direction administrative et financière, une direction commerce et partenariaux internationaux, une direction technique, une direction juridique et conformité, une direction offres et stratégie, une direction digital et sightseeing, une direction clients et engagement, et enfin une direction des ressources humaines[137].

Depuis 2018, tout comme les autres entités du Groupe RATP, RATP Dev est adhérente à la charte du Forum des Entreprises Engagées, de l’ONGTransparency International France, qui rassemble les entreprises souhaitant adopter les meilleurs standards en matière de transparence et d’intégrité[138];

Anciennes activités

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RATP Dev pilotait le réseau « DC Circulator (en) » jusqu'à sa disparition fin 2024.

(sélection / liste non exhaustive)

Notes et références

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