Cet article est uneébauche concernant leVal-d'Oise, lestransports en commun et lestransports en Île-de-France.
| IDF Mobilités - Vallée de Montmorency | ||
 Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
 Mercedes-Benz Citaro C2 sur l'ancienne ligne 15 (devenue1515). | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 18 | |
| Véhicules | 87, remisés au Centre Opérationnel Bus (COB) de Saint-Gratien | |
| Exploitant | Transdev, via sa filiale Transdev Valmy | |
| Site Internet | Site officiel | |
| Lignes du réseau | 151015111512151315141515151615171518151915201521152715331537Soirée DomontSoirée Écouen Ézanville | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France | |
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Leréseau de bus de la Vallée de Montmorency est un réseau de transports en commun parautobus circulant en Île-de-France, organisé parÎle-de-France Mobilités et lacommunauté d'agglomération Plaine Vallée. Il est exploité par le groupeTransdev à travers la sociétéTransdev Valmy depuis le.
Il se compose de dix-huit lignes qui desservent principalement le bassin de vie de lavallée de Montmorency.
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est créé durant les années[réf. nécessaire] sous le nom deValmy,sigle reprenant le nom de la région naturelle de lavallée deMontmorency. Il permettait de desservir principalement les communes d'Andilly, d'Enghien-les-Bains, deMontmorency, deSaint-Gratien, deSarcelles et deSoisy-sous-Montmorency.
En juin, un projet de création d'une ligne 39 visant à relier lagare de Pierrefitte - Stains à l'Hôtel de Ville deMontmagny a été abandonné[1]. L'itinéraire envisagé a été finalement repris en par des navettes de l'ancienne ligne 254 duréseau de bus RATP[2].
Le, les lignes dominicales ont été restructurées. La ligne rouge a été intégrée à la ligne 14, la ligne jaune à la ligne 15A, la ligne verte à la ligne 15M, et la ligne bleue à la ligne 110[N 1],[3].
Le, la ligne 14 a vu son offre renforcée toute la semaine à la suite de l'augmentation de la fréquentation de la ligne[4].
Lors de la mise en service duT5 le, la ligne 37 a été prolongée au nord jusqu'àLes Cholettes via lagare de Groslay et la ZAC des Monts deSarcelles[5].
Afin d'accompagner la mise en service de laligne 8 du tramway d'Île-de-France, cinq lignes du réseau ont vu leur service commercial affecté[4],[6] :
Dans le cadre de l'opération dénomméeGrand Paris des Bus menée parÎle-de-France Mobilités, trois lignes du réseau ont bénéficié d'un renforcement à compter du[7],[8] :
À la suite de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Valmy est devenu Vallée de Montmorency le, correspondant à ladélégation de service public numéro 5 établie parÎle-de-France Mobilités. Unappel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation deTransdev Transports du Val-d'Oise (Transdev TVO) pour une durée de sept ans. C'est finalementTransdev, via sa filiale Transdev Valmy, qui a été désigné lors duconseil d'administration du[9]. En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 33 (SoisyBus) et 37 de l'ancien réseau de bus Valmy, mais aussi des lignes 30-13, 30-39, 38-02, 38-03 et 38-05 des anciens réseaux de bus Valbus et Parisis exploités parLes Cars Rose et lesCars Lacroix.
Le, prévu initialement le 7 mars 2022[10], les lignes 12 et 13 sont modifiées et les lignes 17 et 27 sont créées. La ligne 17 a repris la navette d'Écouen de la ligne 13 ainsi que le Dobus, service urbain de Domont tandis que la ligne 27 relie l'hôpital d'Eaubonne à lagare de Garges - Sarcelles, remplaçant ainsi une partie du tronçon de la ligne95.02 du réseauBusval d'Oise. Enfin, deux lignes Bus Soirée sont créées respectivement à Domont et à Écouen.
Depuis le, le réseau est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié parÎle-de-France Mobilités, supprimant les doublons[11]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante[11] :
| Ancien numéro | Nouveau numéro |
|---|---|
| 10 | 1510 |
| 11 | 1511 |
| 12 | 1512 |
| 13 | 1513 |
| 14 | 1514 |
| 15 | 1515 |
| 16 | 1516 |
| 17 | 1517 |
| 27 | 1527 |
| 33 (SoisyBus) | 1533 |
| 37 | 1537 |
| 30-13 | 1518 |
| 30-39 | 1519 |
| 38-02 | 1520 |
| 38-03 | 1521 |
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1510 | Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF⥋Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — | Longueur 8,55 km | Durée 20 min | Nb. d’arrêts 21 | Matériel Citaro C2 GX 137 GX 327 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1511 | Gare de Saint-Gratien — RER⥋Soisy-sous-Montmorency — Docteur Schweitzer viaAndilly — Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — | Longueur 18,10 km | Durée 40-60 min | Nb. d’arrêts 39 | Matériel Citaro C2 GX 327 Citaro Facelift Citaro | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1512 | Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF⥋Montmorency — La Chênée /Domont — Gare SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — | Longueur 13,55 km | Durée 25 à 50 min | Nb. d’arrêts 29 | Matériel GX 327 Citaro C2 Citaro | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1513 | Enghien - Mermoz — Gare SNCF⥋Montmorency — La Chênée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — | Longueur 6,25 km | Durée 15-30 min | Nb. d’arrêts 18 | Matériel GX 327 Citaro C2 GX 137 L | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /O /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1514 | Enghien — Gare SNCF⥋Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — | Longueur 6,10 km | Durée 15-30 min | Nb. d’arrêts 16 | Matériel GX 327 Citaro G Facelift Citaro C2 Citaro G C2 Lion's City L GX 427 Urbanway 18 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /O /N /O | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1515 | Montmorency — La Chênée⥋Enghien — Gare SNCF /Gare d'Épinay - Villetaneuse | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — | Longueur 10,30 km | Durée 20-45 min | Nb. d’arrêts 29 | Matériel Citaro C2 GX 327 GX 337 Citaro Facelift Citaro | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /O /N /O | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1516 | Gare d'Argenteuil — SNCF /Saint-Gratien — Gare RER⥋Enghien - Mermoz — Gare SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — | Longueur 10,60 km | Durée 10-35 min | Nb. d’arrêts 22 | Matériel GX 137 L | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1517 | Domont — Carrefour d'Ombreval (en periode scolaire)/Écouen — Maillol⥋Gare de Domont | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 3,20 - 5,80 km | Durée 11-18 min | Nb. d’arrêts 12 / 18 | Matériel GX 137 GX 327 Citaro C2 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1518 | Gare de Sarcelles - Saint-Brice⥋Piscop — Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — | Longueur 3,8 km | Durée 10-15 min | Nb. d’arrêts 12 | Matériel GX 137 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1519 | Gare de Sarcelles - Saint-Brice⥋Saint-Brice-sous-Forêt — Rougemonts - Liberté | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [13] / — | Longueur 6 km | Durée 15-25 min | Nb. d’arrêts 19 | Matériel GX 137 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1520 | Attainville — Mairie⥋Montmorency — Mairie - Lycée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — | Longueur 17 km | Durée 10-45 min | Nb. d’arrêts 32 | Matériel GX 427 Citaro Citaro G Facelift Urbanway 18 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1521 | Gare du Gros Noyer⥋Saint-Prix — Léon Cordier | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 1977[14] / — | Longueur 8,40 km | Durée 10-20 min | Nb. d’arrêts 12 | Matériel GX 137 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1527 | Eaubonne — Hôpital Simone-Veil⥋Gare de Garges - Sarcelles | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 13,9 km | Durée 40-50 min | Nb. d’arrêts 29 | Matériel Citaro C2 GX 327 GX 337 Citaro | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /O /N /O | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1533 | SoisyBus | ||||||||
| Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources⥋Champ de courses d'Enghien — Gare SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture 1981[12] / — | Longueur 7,90 km | Durée 30 min | Nb. d’arrêts 28 | Matériel Sprinter City 45 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| 1537 | Gare d'Épinay-sur-Seine⥋Sarcelles — Les Flanades | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 1985[12] / — | Longueur 13,5 km | Durée 45 - 70 min | Nb. d’arrêts 37 | Matériel GX 327 Citaro C2 GX 337 | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Soirée | Soirée Domont | ||||||||
| Gare de Domont⥋Desserte de la zone en soirée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur — | Durée — | Nb. d’arrêts 47 | Matériel — | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes N /O /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
| Soirée | Soirée Écouen Ézanville | ||||||||
| Gare d'Écouen - Ézanville⥋Desserte de la zone en soirée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur — | Durée — | Nb. d’arrêts 22 | Matériel — | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes N /O /N /N | Voy. / an — | Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : — | |||||||||
Le réseau de bus est complété depuis le 22 août 2022 par un service detransport à la demande, le « TàD Eaubonne Domont ».
Les réseaux detransports en commun franciliens sont organisés parÎle-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Valmy depuis le.
Les véhicules sont remisés auCentre Opérationnel Bus (COB) situé sur la commune deDomont etSaint-Gratien. Celui-ci a pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste[15].
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est doté d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés, midibus et minibus, avec les modèles suivants[16]:
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 327 | 18 | 211292-211293 ; 211295-211308 ; 211310 ; 211342 | Entre et | 151115121513151415151517152015271537 | 211292-211293, 211295-211298, 211300-211308, 211310 : Ex-Transdev TVO depuis le 211299 : Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le211342 : Ex-Transdev TRA depuis le |
| Heuliez Bus | GX 337 | 3 | 211311-211313 | Depuis | 15121515151715201527 | Ex-Transdev TVO depuis le |
| Irisbus | Citelis 12 | 1 | 231318 | Depuis | En réserve | Ex-Keolis Versailles depuis le |
| MAN | Lion's City L A26 | 5 | 212041-212045 | Entre et | 1514 | Ex-Transdev TVO depuis le |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 37 | 201337-201339 ; 201341 ; 201429 ; 201431-201433 ; 211314-211341 ; 211343 | Entre et | 151015111512151315141515152015271537 | 211314-211316, 211318-211327, 211329-211341 : Ex-Transdev TVO depuis le 211317, 211328 : Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le 211343 : Ex-Transdev TRA depuis le 201337-201339, 201341 : Ex-Transdev AMV depuis le 201429, 201431-201433 : Ex-Transdev Lieusaint depuis les Avril, Mai et |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 3 | 211294 ; 221070 ; 221075 | Entre et | 15111512151315151537 | 211294 : Ex-Transdev TVO depuis le 221070, 221075 : Ex-Transdev Montesson Les Rabaux depuis le |
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 427 | 1 | 212038 | Depuis | 1514 | Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le |
| Iveco Bus | Urbanway 18 | 1 | 212039 | Depuis | 1514 | Ex-Transdev STRAV depuis le |
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 1 | 212040 | Depuis | 15141527 | Ex-Transdev TVO depuis le |
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 1 | 212037 | Depuis | 1514 | Ex-Transdev TVO depuis le |
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 127 | 1 | 233058 | Depuis | 1516151815191521 | Ex-Keolis CIF depuis le |
| Heuliez Bus | GX 137 | 7 | 213029-213030 ; 213051-213054 ; 223016 | Entre et | 1516151815191521 | 213051-213052 : Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le 213053-213054 : Ex-Cars Lacroix depuis le223021 : Ex-Transdev Montesson Les Rabaux depuis le |
| Heuliez Bus | GX 137 L | 7 | 213055-213061 | Entre et | 15131516Eaubonne Domont | Ex-Transdev TVO depuis le |
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectations | Observations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter City 45 | 1 | 5092 | Depuis | 1533 | - |
La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Unticket « bus-tram », qui remplace leticket t+ au[17], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter lemétro, ni leTransilien et leRER. Les lignesOrlybus etRoissybus, assurant de façon directe les dessertes aéroportuaires via autoroute, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice,Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président duconseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce auversement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[18].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyantBUS suivi de la ligne empruntée au93100. Par exemple, pour la ligne 1515, le voyageur doit envoyerBUS1515 au 93100 (coût de 2,50 € depuis le prélevé sur les factures de téléphone)[19]. Ce ticket SMS est valable pendant une heure, sans correspondance.
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