Ne doit pas être confondu avecKeolis Seine Sénart.

IDF Mobilités - Sénart
Logo du réseau de bus d'Île-de-France.
UnIveco Bus Urbanway GNV sur l'ancienne ligne Citalien (devenue3702).
Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Entrée en service	1er janvier 2021
Lignes	40
Véhicules	134, dont 83 au Centre Opérationnel Bus (COB) de Lieusaint, 27 à Cesson, et 24 à Combs-la-Ville
Exploitant	Transdev, via sa filialeTransdev Sénart
Site Internet	Site officiel
Lignes du réseau	370237033704370537113712371337143722372337243725372637273732373337343735373637373741374237433744375137523753375437553771377237733774377537763777377837797715Tzen 1
Réseaux connexes	Autobus d'Île-de-France Réseau RATP Autres réseaux Noctilien Bus à haut niveau de service(Tvm,T Zen, etc.) Express TàD Île-de-France Mobilités Transilien SNCF
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Leréseau de bus de Sénart est un réseau de transports en commun parautobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatriceÎle-de-France Mobilités et lacommunauté d'agglomération Grand Paris Sud. Il est exploité par le groupeTransdev à travers la sociétéTransdev Sénart depuis le1^er janvier 2021.

Il se compose de 40 lignes qui desservent principalement le bassin de vie deSénart, correspondant à l'est de la communauté d'agglomération Grand Paris Sud.

Le réseau de bus de Sénart est né sous le nom de Sénart Bus en 1987, puis fait l’objet d’une convention entre lesyndicat d’agglomération nouvelle deSénart et la sociétéTransdev dès 1994.

En2004, un audit a été lancé par le SAN deSénart qui a révélé la complexité du réseau et la nécessité d’envisager des modifications pour aboutir à une meilleure adéquation entre l’offre de transport et les multiples besoins de déplacements de ce secteur en fort développement. Un projet de restructuration des lignes du réseau a donc été élaboré par le SAN en collaboration avec l’exploitantTransdev. La première phase de cette restructuration a été lancée le28 novembre 2005 sur le secteur pilote deLieusaint,Moissy-Cramayel et le nord deSavigny-le-Temple. Une seconde phase est mise en œuvre depuis septembre 2007 dans la commune deCombs-la-Ville. Une nouvelle liaison est également créée pour desservir un nouveau quartier deCesson en direction de la gare RER^[1].

À la suite de l'ouverture à la concurrence du réseau de bus francilien, 41 lignes des anciens réseaux de bus Sénart Bus, Sénart Express et laligne 1 du T Zen ont intégré le nouveau réseau de bus de Sénart le1^er janvier 2021.

Composé initialement de20 lignes régulières, le réseau s’est progressivement étoffé pour répondre aux besoins de déplacements d’une population croissante et pour assurer des liaisons entre les quartiers nouvellement urbanisés et les gares.

De finnovembre 2005 à mi-décembre 2013, dans la ville nouvelle, une toute première grande, et longue réorganisation du réseau a été mise en place par l'établissement Transdev deMoissy-Cramayel (aujourd'hui devenu l'« établissement Transdev de Lieusaint ») car celui-ci ne répondait plus aux besoins des usagers et devenait trop compliqué. En effet, environ 30 % d'entre eux avaient exprimé leur mécontentement en jugeant la ville nouvelle deSénart mal desservie par les transports en commun : selon les avis exprimés, certaines lignes avaient trop de variantes d'itinéraires, des fréquences approximatives, des lignes et des horaires devenus trop confus ainsi que des arrêts et des lignes peu ou pas fréquentés. L'objectif majeure de cette réorganisation du réseau était de faciliter les déplacements des sénartais et sénartaises dans une commune ou sur le territoire de la ville nouvelle deSénart et de mettre en place au moins une ligne en circulation le dimanche et les jours fériés ainsi que d'augmenter l'amplitude de certaines lignes le soir^[2]. La réorganisation a concerné en très grande partie :

• le changement de la désignation de certaines lignes caractérisées par un numéro (par ex. : lignes 10, 11, 12, 13, 15, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 30, 31, 33, 35, 40, 44, 60A, 60B, 60C, 109, 110, 122, 123, 126, 127, 128, 129, 131, 132, 135, 139, 172, 173, 174) qui sont maintenant identifiées par le nom d'une note de musique (par ex. : lignes DO, RE, MI, FA, SOL, LA, SI) ;
• l’augmentation de la fréquence des lignes (par ex. : ligne DO : 7:30 min ou 15 min aux heures de pointe et 30 min aux heures creuses ; ligne RE : 15 min aux heures de pointe et 30 min aux heures creuses ; ligne MI : 15 min aux heures de pointe et 30 min ou 60 min aux heures creuses ; ligne FA : fréquence moyenne de 30 min, etc.) ;
• l'amplitude également augmentée (par ex. : ligne DO : dernier service (minimum) à22 h 00 ; ligne RE : dernier service (minimum) à21 h 30 ; ligne MI : dernier service (minimum) à21 h 00, etc.) ;
• la mise en service de la ligne DO#, puis quelques années plus tard, des lignes RE# et LA# fonctionnant toutes les trois, les dimanches et jours fériés, avec une fréquence d'un véhicule toutes les heures ;
• la mise en service d'une liaison Sénart ↔ Melun avec un bus par heure toute la journée du lundi au samedi : leCitalien ;
• la mise en service de la ligneT Zen 1 reliant lagare de Lieusaint - Moissy à lagare de Corbeil-Essonnes, de5 h à0 h ;
• la mise en service de la ligne CPSF (Centre pénitentiaire sud-francilien) reliant directement (sans arrêt) lagare de Savigny-le-Temple - Nandy auCentre pénitentiaire sud-francilien (CPSF) deRéau.

Depuis le début de cette grande réorganisation, les lignes de l'établissement se sont étoffées au fur et à mesure des années ainsi que des besoins des habitants de l'agglomération deSénart. C'est pour cela que d'autres lignes ainsi que des « doubles-lignes » régulières désignées par des notes de musiques (ex : lignes DO-MI Combs, DO-MI Savigny, RE Boissénart, RE Combs, RE Lieusaint - Savigny, MI Lieusaint, MI Moissy…) ont été créées afin de desservir de nouveaux quartiers situés dans l'agglomération, puis les fréquences et les amplitudes d'une grande majorité des lignes du réseau ont été améliorées afin de répondre à la demande de la clientèle.

Quant à la ligne de bus Citalien (qui n'appartient plus aujourd'hui à l'établissement), elle s'est aussi améliorée en proposant une fréquence d'un bus toutes les 40 minutes aux heures de pointe ainsi qu'à une fréquence d'un bus par heure aux heures creuses, du lundi au samedi. Les amplitudes sont aussi augmentées jusqu'à21 h 40, du lundi au vendredi et jusqu'à22 h 20, le samedi. À partir du6 janvier 2014, et face aux fréquentations ainsi qu'à la demande de la clientèle, le Citalien augmente encore ses fréquences de passage du lundi au samedi pendant toute la journée à une fréquence d'un bus toutes les 30 minutes ainsi que ses amplitudes jusqu'à22 h 30, du lundi au vendredi et jusqu'à23 h 30, le samedi.

Enfin, la réorganisation du réseau, ayant été réalisée entre fin2005 et fin2009 sur la partieNord de l'agglomération deSénart, s'est achevée mi-décembre 2013, dans la partieSud autour de lagare de Cesson en simplifiant les itinéraires ainsi qu'en augmentant et en harmonisant les fréquences de passages avec les lignes du réseau situées dans la partieNord de l'agglomération (soit un bus toutes les 15 minutes aux heures de pointes ainsi qu'un bus toutes les 30 minutes aux heures creuses). Cette toute dernière étape de la grande réorganisation concerne les lignes RE Boissenart, FA Lycée, 36, 42 et 43 et fait suite, de plus, à un changement des horaires de laligne D du RER d'Île-de-France sur les quatre gares Sénartaises (gare de Combs-la-Ville - Quincy,gare de Lieusaint - Moissy,gare de Savigny-le-Temple - Nandy et lagare de Cesson) permettant aussi de recaler les horaires de toutes lignes qui passent par ces quatre gares aux nouveaux horaires de laligne D du RER d'Île-de-France et ainsi, de profiter par la même occasion, de ces changements d'horaires pour achever cette grande et longue réorganisation entamée depuis huit années.

Au début dejuillet 2011, une seconde réorganisation des lignes de l'établissement, mais cette fois-ci partielle et indépendamment de celle qui a débuté depuisnovembre 2005, a eu lieu afin que celui-ci puisse correspondre à la nouvelleligne 1 du T Zen (éviter les doublons par exemple). Cette refonte partielle du réseau a concerné seulement cinq lignes (trois lignes en Essonne et deux lignes en Seine-et-Marne). Les lignes concernées sont simplifiées et l'offre est également augmentée (fréquences et amplitudes).

La ligne RE Moissy - Savigny est divisée en deux lignes distinctes :

• La nouvelle ligne RE Lieusaint - Moissy relie l'arrêtMoissy-Cramayel -Les Grès à lagare de Lieusaint - Moissy. La correspondance avec la ligne 1 du T Zen s'effectue à lagare de Lieusaint - Moissy. Cette nouvelle ligne propose du lundi au vendredi, un bus toutes les 15 minutes aux heures de pointe et toutes les 30 minutes aux heures creuses de5 h 20 à22 h 10 et le samedi, un bus toutes les 15 minutes de5 h 20 à22 h.
• La nouvelle ligne RE Lieusaint - Savigny relie l'arrêtLieusaint -Carré Trait d'Union (anciennementLes Canaux) à lagare de Savigny-le-Temple - Nandy. La correspondance avec la ligne 1 du T Zen s'effectue à l'arrêtCarré Trait d'Union. Cette nouvelle ligne propose du lundi au vendredi, un bus toutes les 15 minutes aux heures de pointe et toutes les 30 minutes aux heures creuses de5 h 15 à21 h 50 et le samedi, un bus toutes les 15 minutes de5 h 15 à 22 h 05.

La ligne SOL est aussi divisée en deux lignes distinctes :

• La nouvelle ligne SOL relie lagare de Combs-la-Ville - Quincy à lagare de Lieusaint - Moissy. La correspondance avec la ligne 1 du T Zen s'effectue à lagare de Lieusaint - Moissy. Cette nouvelle ligne propose du lundi au vendredi, un bus toutes les 45 minutes de6 h 15 à19 h 45 et le samedi, un bus toutes les 45 minutes de12 h 15 à19 h 45.
• La nouvelle ligne à vocation scolaire SOL Scolaire relie l'arrêtLieusaint -Carré Trait d'Union (anciennementLes Canaux) auBoulevard Gambetta àMelun. La correspondance avec la ligne 1 du T Zen s'effectue à l'arrêtCarré Trait d'Union. Cette nouvelle ligne propose du lundi au samedi, des services scolaires pour les élèves allant aux établissements melunais.

La ligne RE#, une des trois lignes fonctionnant le dimanche et les jours fériés, est raccourcie. En effet, celle-ci ne passe plus aucentre commercial Carré Sénart. La ligne a pour terminus lagare de Lieusaint - Moissy au lieu de l'arrêtLieusaint -Carré Trait d'Union (anciennementLes Canaux) ce qui permet aux voyageurs de profiter de laligne 1 du T Zen (qui, elle aussi, fonctionne le dimanche et les jours fériés à raison d'un bus toutes les 30 minutes) pour que ceux-ci se rendent au centre commercial deSénart. La ligne RE# propose le dimanche et les jours fériés, un bus toutes les 60 minutes de9 h 20 à21 h 15.

La ligne 02 est raccourcie et simplifiée. La correspondance avec la ligne 1 du T Zen s'effectue à l'arrêtSaint-Pierre-du-Perray -Les Prés Hauts. Cette ligne propose du lundi au vendredi, un bus toutes les 30 minutes aux heures de pointe et un bus toutes les 60 minutes aux heures creuses de5 h 50 à21 h 10 et le samedi, un bus toutes les 30 minutes de8 h 30 à18 h 50.

La ligne 03, jusqu'alors en boucle, est devenue circulaire, permettant une circulation à double sens toute la journée, et scindée en deuxsous-lignes (03A et 03B) parcourant le même chemin. La correspondance avec la ligne 1 du T Zen s'effectue à l'arrêtSaint-Pierre-du-Perray -Le Fresne. Celles-ci proposent toutes les deux, du lundi au vendredi, un bus toutes les 15 minutes aux heures de pointe et un bus toutes les 60 minutes aux heures creuses de5 h 35 à21 h 15 et le samedi, un bus toutes les 60 minutes de6 h 25 à21 h 45.

La ligne 04 a désormais des bus qui circulent le matin. Elle dessert un nouveau quartierrue Victor Hugo àSaint-Pierre-du-Perray. La partie commune avec la ligne 03 (devenue 03A et 03B) (entre les arrêtsChâteau àSaint-Pierre-du-Perray etRochefort àSaint-Germain-lès-Corbeil) est supprimée, afin de rendre le trajet plus rapide pour rejoindre la ligne 1 du T Zen. La correspondance avec cette ligne s'effectue à l'arrêtSaint-Pierre-du-Perray -Le Fresne. Elle propose du lundi au vendredi, un bus toutes les 45 minutes aux heures de pointe et un bus toutes les 60 minutes aux heures creuses de7 h 5 à20 h et le samedi, un bus toutes les 45 minutes de9 h 15 à21 h 10.

Depuis décembre2011, l'établissement a adapté les réseaux Sénart Bus et Sénart Express, ainsi que la ligneT Zen 1 aux mauvaises conditions météorologiques pendant la période d'hiver (neige, verglas, etc.). Un réseau de substitutionNeige a été créé afin de pouvoir desservir continuellement les axes principaux comme une grande partie de l'agglomération deSénart mais aussi les villes deMelun (principalement la ligneCitalien qui n'appartient plus à l'établissement),Corbeil-Essonnes etÉvry (principalement les gares RER). Les itinéraires des lignesNeige ont été fixés pour éviter les routes particulièrement dangereuses en cas de chutes de neige ou de pluie verglaçante (pentes, routes ombragées ou en mauvais état, etc.) tout en continuant, dans la mesure du possible, de desservir seulement les principaux lieux (gares, centres commerciaux, centres-villes, etc.) jusqu'au déneigement complet des routes. Il faut tout de même préciser que malgré la création de ce réseau substitutif, certaines lignesNeige peuvent être modifiées (déviation(s) impliquant la suppression d'un ou de plusieurs arrêts, interruption d'une partie de la ligne, etc.) voire être interrompues temporairement sur la totalité de leurs parcours, de même que le réseau substitutif tout entier peut, lui aussi, être également arrêté si les routes sur lesquelles circulent les véhicules de ces lignesNeige sont trop dangereuses pour une conduite en toute sécurité (route trop enneigée, trop verglacée, etc.).

Au début de septembre2015, une nouvelle réorganisation partielle des lignes de l'établissement a été effectuée afin, d'une part, de prolonger l'offre de transport sur certaines lignes fortes du réseau, et d'autre part, d'augmenter l'offre sur d'autres lignes. Cette petite restructuration du réseau porte également sur la refonte totale des lignes circulant les dimanches et les jours fériés. Ces améliorations ont concerné quinze lignes et impliquent la création de deux lignes et la suppression d'une ligne.

Pour une meilleure cohérence et lisibilité, le changement de plusieurs dénominations d'arrêts de bus a été opéré, et est également accompagné d'un remplacement de la signalétique sur tous les poteaux d'arrêt du réseau de bus (nouvelle signalétique blanche avec des indices de lignes en couleur et une police d'écriture plus lisible en lieu et place de l'ancienne signalétique traditionnelle bleue et blanche).

La restructuration totale des trois lignes DO#, RE#, et LA# circulant les dimanches et les jours fériés a été faite dans le but d'améliorer considérablement les liaisons avec les quatre gares Sénartaises à proximité (gare de Combs-la-Ville - Quincy,gare de Lieusaint - Moissy,gare de Savigny-le-Temple - Nandy et lagare de Cesson), ainsi qu'avec les deux centres commerciaux SénartaisBoissénart-Maisonnément etCarré Sénart et de simplifier les itinéraires de ces trois lignes pour une meilleure lisibilité.

Cette simplification a permis la division de la ligne LA# (auparavant très compliquée avec ses multiples boucles tout au long de son parcours) en trois parties, tout en gardant cette dernière en circulation avec un itinéraire complètement modifié. Cette division a donc fait naître les lignes MI# et SI#. Les lignes DO# et RE# ont été remaniées au niveau de leurs parcours qui se sont vus raccourcis de peu.

Cette refonte totale de toutes ces lignes a permis de recomposer, comme expliqué ci-dessous, une partie du réseau Sénart Bus en circulation les dimanches et les jours fériés.

• La ligne DO# relie, avec une fréquence d'un bus par heure,Lieusaint -Grands Champs àMoissy-Cramayel -Saint-Michel en passant par lagare RER de Lieusaint - Moissy.
• La ligne RE# relie, avec une fréquence d'un bus toutes les 45 minutes, lagare RER de Combs-la-Ville - Quincy àCombs-la-Ville -Ormeau Malraux.
• La ligne MI# relie, avec une fréquence d'un bus par heure,Savigny-le-Temple -Médiathèque àVert-Saint-Denis -Anjou en passant par lagare RER de Cesson.
• La ligne LA# relie, avec une fréquence d'un bus par heure,Lieusaint -Carré Citoyenneté (Centre commercial Carré Sénart) àCesson -Boissénart Centre Commercial.
• La ligne SI# relie, avec une fréquence d'un bus par heure, lagare RER de Cesson àCesson -Plaine du Moulin à Vent.

Il a été décidé, lors du conseil d'administration duSTIF du15 juin 2015, d'augmenter l'amplitude de neuf lignes importantes de l'établissement ainsi que d’améliorer la fréquence de passage sur trois autres lignes.

La prolongation de l'offre de transport jusqu'à22 h concerne les lignes DO Savigny, RE Boissénart, RE Combs, RE Lieusaint - Savigny, MI Savigny, 34, 36, 42, et 43.

Quant à l'augmentation de l'offre de transport, elle concerne les lignes MI Lieusaint, MI Moissy, etT Zen 1 :

• Les lignes MI Lieusaint et MI Moissy, ont vu leurs fréquences augmenter à un bus toutes les 7 minutes seulement à "l'hyper-pointe" du matin (entre8 h et9 h) afin de traiter certaines surcharges à cette période de la journée. Les fréquences de passage de ces deux lignes sur le reste de l'heure de pointe en matinée et en soirée reste à un bus toutes les 15 minutes.
• La ligneT Zen 1, voit sa fréquence passer à un bus toutes les 7 minutes le samedi mais seulement l'après-midi afin de résorber de grosses surcharges à cette période de la journée, liées principalement à la très forte fréquentation du centre commercial Carré Sénart.

Par ailleurs, sans aucun rapport avec toutes ces améliorations ci-dessus, la ligne scolaire SI Bémol a été supprimée à la rentrée scolaire, au début deseptembre 2015.

Depuis le29 octobre 2017, la fréquence de la ligneT Zen 1 est passée à un bus toutes les 15 minutes les dimanches et jours fériés en raison de l'ouverture du centre commercial Carré Sénart les dimanches et certains jours fériés.

À partir du16 juillet 2018, les lignes seront renommées par des numéros et non plus par des notes de musique^[3] :

• 11, 12 et 13 pourCombs-la-Ville ;
• 21, 22, 23, 24, 25, 26 et 27 pourLieusaint etMoissy-Cramayel ;
• 31, 32, 33, 34, 35, 36 et 37 pourSavigny-le-Temple etNandy ;
• 41, 42 et 43 pourCesson ;
• 50, 51, 52, 53, 54 et 55 pour les lignes express et intercommunales.

De plus, les trajets de certaines lignes sont fusionnés, modifiés ou même créés, avec :

• une ligne circulaire bidirectionnelle à Moissy ;
• une liaison directe Cesson – Boissénart – gare de Savigny – centre commercial Carré Sénart.

Concernant l'offre de bus du dimanche, celle-ci change aussi puisque désormais les lignes auront le même itinéraire, du lundi au dimanche, avec un bus par heure, de10 h à20 h.

Enfin, à partir du27 août 2018, la fréquence des lignes principales passera de un bus toutes les 15 minutes à un bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe (de7 h 30 à9 h et de17 h 30 à19 h)[4].

L'autorité organisatriceÎle-de-France Mobilités ayant repris la main sur la gestion des réseaux franciliens, uneDSP sous forme appel d'offres a été lancée afin d'attribuer l'exploitation du lotn^o 10 pour une durée de 5 ans à compter du1^er janvier 2021. C'est finalementTransdev qui a été retenu le8 juillet 2020 via sa filiale Transdev Sénart. Ainsi au1^er janvier 2021, le nouveau réseau se composait de 41 lignes.

En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, les réseaux de bus SénartBus et SénartExpress sont devenus Sénart le1^er janvier 2021, correspondant à ladélégation de service public numéro 10 établie parÎle-de-France Mobilités. Unappel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Lieusaint pour une durée de sept ans. C'est finalementTransdev, via sa filiale Transdev Sénart, qui a été désigné lors duconseil d'administration du8 juillet 2020^[5]. Au moment de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 01, 02, 03, 04, 05, 11, 12, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 41, 42, 43, 51, 52, 53, 61A, 61B, 62A, 62B, 62C, 63 et CPSF du réseau de bus SénartBus, des lignes 50, 54 et 55 du réseau de bus SénartExpress, de la ligneCitalien et de laligne 1 du T Zen exploités par Transdev Lieusaint etTransdev Saint-Fargeau-Ponthierry.

Afin d'accompagner son développement, le réseau a connu des modifications dès le3 janvier 2022^[6] qui visaient à améliorer et simplifier les dessertes. Ces modifications concernaient :

• une meilleure connexion des lignes02,03 et04 à laligne 1 du T Zen^[7];
• une meilleure desserte des quartiers est deLieusaint, en concernant une modification du tracé des lignes22 et23, la création des lignes24 et25, la renumérotation de la ligne25 devenue27, et une meilleure connexion de la ligne51 à lagare de Lieusaint - Moissy^[8];
• une meilleure desserte et connexion des lignes34,35,36 et37^[9];
• une fusion des lignes21,27 et52^[10];
• des correspondances bus-train engare de Combs-la-Ville - Quincy améliorées sur les lignes11,12 et13^[11].

Le1^er septembre 2022, les circuits 42P et 43P sont intégrés aux lignes42 et43^[12].

Le4 septembre 2023, les lignes 03 et 04 échangent certains de leurs arrêts pour un itinéraire plus simple, les lignes 22 et 23 desservent désormais le quartier de l'Arboretum et enfin la ligne 50 abandonne sa desserte « direct » (l'arrêt Temps des cerises n'est plus desservi) et profitent d'un nouvel arrêt pour desservir Carré Sénart^[13].

Le16 septembre 2024, la ligne 51 co-existera avec une nouvelle ligne, la ligne 52 qui desservira les sites Zalando et Colissimo, elle remplacera également la ligne 51 les samedi^[14].

Depuis le6 janvier 2025 le réseau de bus Sénart prend en compte le nouveau principe de numérotation régional unique planifié parÎle-de-France Mobilités afin de supprimer les doublons^[15].

La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante^[16]:

Ligne	Caractéristiques
3702	Carré Citoyenneté⥋ Gare routière Mail
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 40-45 min	Nb. d’arrêts 14	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Lieusaint,Melun,Nandy,Savigny-le-Temple,Vert-Saint-Denis.
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR :Boissénart - La Haie et3 Horloges. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au samedi de6 h 15 à22 h 15 et les dimanches et jours fériés de9 h 30 à21 h 3. Particularités : Le3702, anciennement Citalien, est le précurseur de laLigne 2 du T Zen. Date de dernière mise à jour :21 novembre 2021.
	Dernière actualisation : —
3703	Gare d'Évry-Courcouronnes Centre⥋Gare de Lieusaint - Moissy
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 35-45 min	Nb. d’arrêts 19	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Lieusaint,Saint-Pierre-du-Perray,Saint-Germain-lès-Corbeil,Étiolles etÉvry-Courcouronnes Gares desservies :Évry-Courcouronnes,Évry-Val-de-Seine etLieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de5 h 25 à22 h 40 et le samedi de5 h 20 à21 h 45. Date de dernière mise à jour :9 janvier 2025.
	Dernière actualisation : —
3704	Gare de Combs-la-Ville - Quincy⥋ Green deRéau
	Ouverture / Fermeture 16 juillet 2018 / —	Longueur —	Durée —	Nb. d’arrêts 28 (30)	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Combs-la-Ville,Lieusaint,Moissy-Cramayel etRéau Gare desservie :Combs-la-Ville - Quincy etLieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de4 h 30 à23 h et les dimanches et jours fériés de10 h 5 à23 h. Particularités : En période scolaire, la ligne dessert le collège des Maillettes. Date de dernière mise à jour :1er janvier 2022.
	Dernière actualisation : —
3705	Lieusaint — Point de Vue⥋Gare de Cesson
	Ouverture / Fermeture 16 juillet 2018 / —	Longueur —	Durée 15-45 min	Nb. d’arrêts 25	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Lieusaint,Savigny-le-Temple etCesson Gares desservies :Savigny-le-Temple - Nandy etCesson
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de5 h 5 à22 h 45, le samedi de4 h 55 à22 h 40 et les dimanches et jours fériés de9 h 55 à22 h 45. Date de dernière mise à jour :19 août 2018.
	Dernière actualisation : —

Ligne	Caractéristiques
3722	(Circulaire)Gare de Lieusaint - Moissy⥋via Moissy-Cramayel — Mairie
	Ouverture / Fermeture 16 juillet 2018 / —	Longueur —	Durée 25-30 min	Nb. d’arrêts 23	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Lieusaint etMoissy-Cramayel Gare desservie :Lieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de4 h 55 à22 h 25 et les dimanches et jours fériés de10 h 25 à21 h 55. Date de dernière mise à jour :1er janvier 2022.
	Dernière actualisation : —
3723	(Circulaire)Gare de Lieusaint - Moissy⥋via Moissy-Cramayel — Mairie
	Ouverture / Fermeture 16 juillet 2018 / —	Longueur —	Durée 25-30 min	Nb. d’arrêts 24	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Lieusaint etMoissy-Cramayel Gare desservie :Lieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de5 h 10 à21 h 50 et les dimanches et jours fériés de9 h 55 à21 h 20. Date de dernière mise à jour :1er janvier 2022.
	Dernière actualisation : —
3724	(Circulaire)Gare de Lieusaint - Moissy⥋via Lieusaint — Le Petit Prince
	Ouverture / Fermeture 16 juillet 2018 / —	Longueur —	Durée 10-15 min	Nb. d’arrêts 7	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis :Lieusaint Gare desservie :Lieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessibles aux UFR : - Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de5 h à22 h 15 et les dimanches et jours fériés de10 h 25 à20 h 45. Date de dernière mise à jour :1er janvier 2022.
	Dernière actualisation : —
3725	(Circulaire)Gare de Lieusaint - Moissy⥋via Lieusaint — Le Petit Prince
	Ouverture / Fermeture 3 janvier 2022 / —	Longueur —	Durée 10-15 min	Nb. d’arrêts 7	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis :Lieusaint Gare desservie :Lieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêt non accessibles aux UFR : - Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de4 h 45 à21 h 40 et les dimanches et jours fériés de9 h 55 à21 h 10. Date de dernière mise à jour :1er janvier 2022.
	Dernière actualisation : —
3726	Gare de Lieusaint - Moissy⥋Moissy-Cramayel — Chanteloup - Manet
	Ouverture / Fermeture 16 juillet 2018 / —	Longueur —	Durée 10-15 min	Nb. d’arrêts 6	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Lieusaint etMoissy-Cramayel Gare desservie :Lieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de5 h 35 à21 h 20 et le samedi jusqu'à20 h 45. Date de dernière mise à jour :19 août 2018.
	Dernière actualisation : —
3727	(Circulaire)Gare de Lieusaint - Moissy⥋via Moissy-Cramayel — Château d'Eau - Claude Bernard
	Ouverture / Fermeture 3 janvier 2022 / —	Longueur —	Durée 15 min	Nb. d’arrêts 6	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Villes et lieux desservis :Lieusaint etMoissy-Cramayel Gare desservie :Lieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de6 h 20 à20 h 15. Date de dernière mise à jour :1er janvier 2022.
	Dernière actualisation : —

Ligne	Caractéristiques
7715	Gare d'Évry-Courcouronnes⥋Gare de Lieusaint - Moissy
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 30 min	Nb. d’arrêts 7	Matériel Autocars Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /N /N /N	Voy. / an —	Dépôt Lieusaint
	Desserte : Villes et lieux desservis :Évry-Courcouronnes,Tigery,Saint-Pierre-du-Perray etLieusaint Gares desservies :Évry-Courcouronnes,Le Bras de Fer - Évry - Génopole etLieusaint - Moissy
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de5 h 5 à23 h 20, le samedi de5 h 30 à22 h 10 et les dimanches et jours fériés de6 h 15 à21 h. Particularités : — Date de dernière mise à jour :9 janvier 2025.
	Dernière actualisation : —
Tzen 1	Ligne 1 du T Zen
	Gare de Lieusaint - Moissy RER⥋Gare de Corbeil-Essonnes RER
	Ouverture / Fermeture 4 juillet 2011 / —	Longueur 15 km	Durée 30-35 min	Nb. d’arrêts 14	Matériel Crealis Neo	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O /O /N /O	Voy. / an 2 555 000	Dépôt Lieusaint
	Desserte : Villes et lieux desservis :Corbeil-Essonnes,Saint-Germain-lès-Corbeil,Saint-Pierre-du-Perray etLieusaint (Centre commercial Carré Sénart). Gares desservies :Corbeil-Essonnes etLieusaint - Moissy.
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de4 h 41 à0 h 6, le samedi de4 h 51 à0 h 8 et les dimanches et jours fériés de4 h 56 à0 h 2 Particularités : Laligne 1 du T Zen est une ligne àhaut niveau de service circulant sur unsite propre. Liste des arrêts desservis : Arrêts de la ligne T Zen 1       Station Coordonnées Zone Communes Correspondances[note 1]   ■   Lieusaint - Moissy RER 48° 37′ 42″ N, 2° 34′ 07″ E 5 Lieusaint     •   Université 48° 37′ 38″ N, 2° 33′ 43″ E 5 Lieusaint   •   Château de la Barrière 48° 37′ 37″ N, 2° 33′ 17″ E 5 Lieusaint   •   Carré Canal 48° 37′ 10″ N, 2° 32′ 31″ E 5 Lieusaint   •   Carré Trait d'Union 48° 36′ 56″ N, 2° 32′ 40″ E 5 Lieusaint  3702   •   Carré des Arts 48° 36′ 51″ N, 2° 32′ 18″ E 5 Lieusaint   •   Carré - Allée Royale 48° 36′ 50″ N, 2° 31′ 57″ E 5 Lieusaint   •   La Clef de Saint Pierre 48° 36′ 50″ N, 2° 31′ 09″ E 5 Saint-Pierre-du-Perray   •   Le Fresne 48° 36′ 57″ N, 2° 30′ 35″ E 5 Saint-Pierre-du-Perray   •   La Tour Maury 48° 37′ 07″ N, 2° 30′ 36″ E 5 Saint-Pierre-du-Perray   •   Les Prés Hauts 48° 37′ 33″ N, 2° 30′ 56″ E 5 Saint-Pierre-du-Perray   •   Pointe Ringale 48° 37′ 45″ N, 2° 29′ 33″ E 5 Saint-Germain-lès-Corbeil   •   Gustave Courbet 48° 36′ 55″ N, 2° 28′ 12″ E 5 Corbeil-Essonnes   ■   Corbeil-Essonnes RER 48° 36′ 49″ N, 2° 28′ 18″ E 5 Corbeil-Essonnes   (Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions) Date de dernière mise à jour :7 mai 2022.
	Dernière actualisation : —

Le réseau de bus de Sénart, tout comme l'ensemble des réseaux detransports en commun franciliens, est organisé parÎle-de-France Mobilités. L'exploitation revient, quant à elle, àTransdev Sénart depuis le1^er janvier 2021.

Les véhicules sont remisés dans lesCentres Opérationnels Bus (COB) situés sur les communes deLieusaint,Cesson etCombs-la-Ville. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste^[17].

Le réseau de bus de Sénart est doté d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés, midibus, minibus et autocars interurbains, avec les modèles suivants^[18]:

La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Unticket « bus-tram », qui remplace leticket t+ au1^er janvier 2025[19], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter lemétro, ni leTransilien et leRER. Les lignesOrlybus etRoissybus, assurant de façon directe les dessertes aéroportuaires via autoroute, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice,Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président duconseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce auversement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques^[20].

• 
  Iveco Bus Urbanway 12 GNV sur la ligne Citalien àLieusaint, empruntant le site propre de la futureligne 2 du T Zen.
• 
  Citaro II Facelift etCréalis Neo 12 sur laligne 1 du T Zen engare de Lieusaint - Moissy.
• 
  Mercedes-Benz Citaro sur la ligne Citalien àLieusaint, empruntant le site propre de la futureligne 2 du T Zen.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne 31.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne Citalien.
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  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne 31.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne Citalien.
• 
  Mercedes-Benz CitaroBHNS àLieusaint.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne Citalien.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne 31.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne Citalien.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint sur la ligne 31.
• 
  Mercedes-Benz Citaro àLieusaint.
• 
  Irisbus Citélis Line sur la ligne DO/MI àCombs-la-Ville.
• 
  Irisbus Agora L sur la ligne MI engare de Combs-la-Ville - Quincy.
• 
  Heuliez GX 107 engare de Melun.

• 
  Ancien logo de la ligne Citalien.

• Autobus d'Île-de-France
• Île-de-France Mobilités
• Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France
• Transdev
• Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France

• Réseau de bus de Sénart sur Île-de-France Mobilités

v ·m Transports en commun en Île-de-France
Métro	Grand Paris Express
RER
Transilien	Paris-Nord  Paris-Saint-Lazare   Paris Sud-Est Paris Rive-Gauche   Paris-Est
Tramway
Autobus	Réseau RATP 20-99 100-199 200-299 300-399 400-499 500-599,lignes urbaines Traverses de Paris Valouette Spéciales RoissyBus(ligne 352) Lignes de substitution Tootbus Paris Navette autonome du bois de Vincennes Réseaux Île-de-France Mobilités Argenteuil - Boucles de Seine Bièvre Bord de Marne Boucles Nord de Seine Brie et 2 Morin Centre et Sud Yvelines Cergy-Pontoise Confluence Cœur d'Essonne Essonne Sud Est Essonne Sud Ouest Évry Centre Essonne Fontainebleau - Moret Grand Melun Grand Versailles Haut Val-d'Oise Île-de-France Ouest Mantois Marne et Brie Marne et Seine Marne-la-Vallée Meaux et Ourcq Paris-Saclay Pays Briard Pays de Montereau Poissy - Les Mureaux Provinois - Brie et Seine Roissy Est Roissy Ouest Saint-Germain Boucles de Seine Saint-Quentin-en-Yvelines Seine Grand Orly Sénart Terres d'Envol Val Parisis Val d'Yerres Val de Seine Vallée du Loing - Nemours Vallée de Montmorency Vélizy Vallées Vexin Réseau Noctilien N01-N99 N100-N199 Autres réseaux Express SNCF Transilien TàD Île-de-France Mobilités (Filéo) PAM Circuits scolaires spéciaux Transports scolaires adaptés Pour les autres réseaux, voir aussi la catégorie dédiée Lignes à haut niveau de service (BHNS) BHNS en service :  393 Tvm  Tzen 1 3702 TCSP Barreau de Gonesse Massy - Saint-Quentin-en-Yvelines BHNS en chantier :  Tzen 4 BHNS en projet :  Tzen 2 Tzen 3 Tzen 5 Altival Bords de Marne EVE
Transport par câble	Téléphérique :  Funiculaire de Montmartre
Dessertes aéroportuaires	CDGVAL Orlyval CDG Express
Dessertes touristiques	Chemin de fer des Chanteraines Disneyland Railroad Navettes Disneyland Paris Ligne du jardin d'acclimatation Petit train du Port-aux-Cerises Tacot des Lacs
Autorité organisatrice	Île-de-France Mobilités
Exploitants	RATP SNCF Transdev Keolis Optile (association d'opérateurs) RATP Cap Île-de-France Francilité (CFTR) Transkeo ATM International

v ·m Transdev Île-de-France
Filiales créées dans le cadre de l'ouverture à la concurrence (au1er janvier 2024)	Transdev Boucle des Lys Transdev Brie et Deux Morin Transdev Cœur Essonne Transdev Coteaux de la Marne Transdev Marne-et-Ourcq Transdev Marne-la-Vallée Transdev Melun Val de Seine Transdev Nord Seine-Saint-Denis Transdev Pays de Fontainebleau Transdev Sénart Transdev Sud Yvelines Transdev Vallée du Loing Transdev Valmy Transdev Versailles Transdev Vexin
Autres établissements en activité	Transdev SETRA Transdev Travel Transdev Vallée Sud