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Propulseur de plongée

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Modèle léger de loisir
Représentation d'unnageur de combat russe chevauchant unProtei 5, avec unearme à feu sous-marineAPS (fusil d'assaut sous-marin)

Unpropulseur de plongée est un engin automoteur de forme et de taille variable destiné auxplongeurs en apnée et auxplongeurs bouteille leur permettant d'augmenter leurrayon d'action et/ou de transporter du matériel. Il se différencie dusous-marin au sens strict dans la mesure où le personnel n'est pas au « sec ».

Inventé par les Italiens à la fin de laPremière Guerre mondiale pour lesnageurs de combat, il fut assez largement utilisé pendant laSeconde Guerre mondiale avec des plongeurs équipés derecycleurs. Par la suite des versions civiles ont été créés à la suite de l'apparition duscaphandre autonome.

Terminologie

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Des acronymes anglais peuvent être rencontrés : DPV (Diver Propulsion Vehicle) ou plus rarement DPD (Diver Propulsion Device) et pour de grands modèles carénés SDV (Swimmer Delivery Vehicle), mais aussi SLV (Subsea light Vehicle)[1].

On trouve également l’appellation « Scooter sous-marin ».

On parle parfois detorpille humaine du fait de la forme de certains modèles militaires mais, contrairement aux torpilles, ils ne sont jamais lancés contre les navires.

L'expression « sous-marin humide » existe aussi, en particulier pour les modèles carénés. Il existe deux courses desous-marin à propulsion musculaire ayant pour objectif de développer des programmes de recherches universitaire.

Variantes

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À l'origine, on trouve des modèles en forme detorpille humaine chevauchés par deux plongeurs. Après laMignatta d'origine, on a les différentesSiluro a lenta corsa « Maiale » au sein de laXe Flottiglia MAS et ses copies anglaiseChariot et allemande. Des modèles carénés, moins fatigants pour les plongeurs, ont également été créés par la suite.

  • Maiale.
    Maiale.
  • Un sous-marin Havas Mark 5 biplace en exposition.
    Havas Mark V, modèle caréné et un plongeur avec recycleur.

Les modèles légers individuels sont d'après-guerre.

Quelques modèles de petites embarcations submersibles existent :

Lessous-marins à propulsion humaine

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Scubster Prix de l'innovation ISR 2011 Bethesda USA.

Il existe deux courses internationales desous-marin à propulsion humaine qui rassemblent un grand nombre d'équipes universitaires et indépendants.

Une seule équipe française participa à l'International Submarine Race au Naval Warfare Surface Center de Bethesda en 2011 remportant le prix de l'innovation avec leScubster[3].

LeScubster est visible aumusée Frédéric-Dumas de laplongée sous-marine.

Les sous-marins humides à propulsion électrique civils et militaires

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Scubster Nemo 2015.

Développé en France par l'équipe deStephane Belgrand Rousson, leScubster Nemo effectuera sa première plongée de démonstration à Saint-Jean-Cap-Ferrat en 2015[4]. En 2018 Alseamar présente un tracteur sous-marin le Murene[5].

Limites

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Contrairement aux sous-marins, la plupart des limites sont imposées par les capacités du plongeur et non pas de l'engin :

  • Les nageurs de combat n'ont qu'une capacité opérationnelle de quelques heures, soit un rayon d'action de quelques dizaines de kilomètres au plus avec propulseurs, d'où généralement la nécessité d'être amenés et récupérés par un véhicule « mère » (sous-marin, navire, hélicoptère). Les Italiens avaient installé unebase clandestine en Espagne près de la base britannique deGibraltar, mais c'est une exception.
  • En cas de mauvaise visibilité (ou d'opérations de nuit) on risque la collision si l'on est près du rivage (ou dans un port pour les nageurs de combat). Un modèle comme leHavas ASDV Mark 10 est doté d'unsonar anti-collision.
  • Il faut rester à profondeur constante sinon on risque l'accident de décompression. Ce n'est pas un problème pour la plongée avecrecycleur, celui-ci ne permettant pas de descendre à plus de quelques mètres.[réf. nécessaire]
  • En plongée récréative, la vitesse nuit à l'observation de la faune souvent discrète.

Armement et alternatives militaires

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Seabob Black Shadow allemand

Un propulseur de plongée peut-être utilisé pour le renseignement, mais quand il est utilisé offensivement il porte une charge explosive à fixer au navire (quille de roulis ou par aimants comme unemine limpet) ou déposées au fond de mer sous le navire visé.

L'augmentation du rayon d'action des nageurs de combat est aussi obtenu parcanot pneumatique,kayak, sous-marin (qui peut être équipé d'unevalise sèche) y comprisde poche comme leclasse X pendant la Seconde Guerre mondiale ou l’Advanced SEAL Delivery System (en) qui fut un échec.

Le sous-marin declasse Dolphin permet par ses tubes lance-torpille de mettre en œuvre un propulseur[6]

L'attaque discrète fut aussi effectuée directement avec des sous-marins de poche et plus rarement avec descanots explosifs

Propulseurs modernes dans le monde

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Parmi les propulseurs militaires en service dans le monde, on peut citer:

Espagne

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Propulseur STIDD en service dans l'Armada espagnole
  • L'Armada espagnole met en œuvre pour ses plongeurs de combat le propulseur STIDD.

Italie

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Série de propulseursCosmos CE2F comme le CE2F/X100-T
Pour deux personnes

Pologne

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Błotniak
Pour une personne

Russie/URSS

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Protei 5
Pour une personne, le propulseur est attaché au plongeur
Sirena[7]
Sirena est une torpille humaine de 8 m de long avec 53 cm de diamètre qui peut être tirée depuis untube lance-torpille. Sirena peut transporter deux nageurs avec une portée de 11nmi à une vitesse de 2-4 nœuds, avec une profondeur maximale de 40 m[8].
Project 907 Triton 1[9]
Project 907 Triton 1 est un propulseur soviétique qui pèse 1.6 t et opéré par 2 personnes. Le propulseur peut resté posé sur le sol marin durant 10 jours avant d'être redémarré, permettant une grande disponibilité opérationnelle. Long de 5 m, il peut atteindre une profondeur de 40m, il a une portée de 35 nmi avec 6h d'endurance à une vitesse de 6 nœuds[10].
Project 908 Triton 2[11]
Project 908 Triton 2 d'origine soviétique pèse 5.3 t et transporte 6 personnes. Une pression continue est maintenue dans le véhicule sous-marin en rapport avec la profondeur. D'une longueur de 9.5 m et d'une profondeur de 2.2 m, et une profondeur maximale de 40 m. Le véhicule a une profondeur de 60 nmi avec 12h d'endurance, a une vitesse de 6 kn[10].

Références

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  1. a etb« Alseamar lance un nouveau tracteur sous-marin pour commandos et plongeurs », surMer et Marine,(consulté le)
  2. « Scubster Némo, le petit sous-marin d'exploration à propulsion électrique. | All Boats Avenue »,All Boats Avenue,‎(lire en ligne, consulté le).
  3. « Etats-Unis. Un sous-marin français à pédales prix de l'innovation »,Le Telegramme,‎(lire en ligne, consulté le).
  4. (en) « Electric Scubster personal sub dives into crowdfunding pond », surnewatlas.com(consulté le).
  5. « FORCES SPÉCIALES : Le tracteur sous-marin Murène », surwww.asafrance.fr(consulté le)
  6. SSK Dolphin Class Attack Submarine, Israel
  7. (en) M Eisenstadt« Iran's Strategic Intentions and Capabilities » (rapport),An assessment of Iran's Military buildup, McNair Paper 29, Washington DC., Institute for National Strategic Studies,‎,p. 135(lire en ligne, consulté le) citingJane's Defence Monthly: 23. 20 March 1993
  8. Jane's Defence Weekly. IHS Inc.: 23 20 March 1993.(ISSN 0265-3818)
  9. « Archived copy »[archive du](consulté le) Project 907 Triton 1
  10. a etb« Triton1/Triton2 Midget Submarines », surNaval Systems Export Catalogue, Moscow, Russia, Rososboronexport(consulté le),p. 13
  11. N.Kraskovsky, « Triton 2 V499 », surShipspotting.com,(consulté le)

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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  • 1 Première Guerre mondiale
  • P Projet ou prototype
  • A Aussi utilisé par l'Allemagne
  • S Suicide
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