Module de l'ISS
| Station spatiale | station spatiale Mir |
|---|---|
| Agence spatiale | Roscosmos |
| Constructeur | Energia |
| Segment | Russe |
| Rôle principal | Observation de la Terre |
| Lancement | à 11:48:50UTC àBaïkonour |
| Lanceur | Proton K |
| Fin de vie | à 05:50UTC |
| Statut | Retiré du service |
| Identifiant COSPAR | 1996-023A |
| Masse | 19 tonnes |
|---|---|
| Volume pressurisé | 66 m3 |
| Longueur | 13 m[1] |
| Diamètre | 4,35 m |
| Port amarrage vaisseau | à 12:42:32UTC |
|---|
| Module central de Mir | Module central |
|---|
Priroda (Природа en russe signifie « Nature ») est le septième et dernier module permanent fixé sur lastation spatialeMir en 1996 afin de compléter son extension. Le lancement du module est effectué par une fuséeProton le et l'amarrage à la station spatiale a lieu le. La fonction principale du module était de mener des expériences d'observation de laTerre et de recherche engéophysique. Priroda est resté 1 794 j et18 h en orbite[2].
Le module est conçu à la fin des années 1980 par le constructeur russeEnergia puis construit et assemblé sur le site deGNPKZ Krounitchev entre 1989 et 1991[3].
Il était à l'origine prévu pour une utilisation civile et militaire de la surveillance de laTerre. L'inconstance des intérêts politiques ont notamment retardé sa construction. Le module devait transporter unpanneau solaire dépliable mais les retards ont entraîné son annulation. Le lancement initialement prévu en 1991 est finalement repoussé à 1992. Les évènements politiques survenus cette année-là, avec l'effondrement de l'Union soviétique compromettent grandement l'achèvement du module. Un accord est trouvé en 1993 entre lesÉtats-Unis et laRussie sur un programme spatial civil et laNASA accepte de financer sa participation sur la station ainsi que la fin de la construction de Priora et du moduleSpektr.
Le module possède deux systèmes de propulsion, l'un pour corriger l'orbite durant le vol vers Mir, l'autre pour la stabilisation durant la phase d'amarrage à la station. Les autres systèmes sont alimentés durant le vol par deux séries de batteries. Le module se répartit en deux compartiments, l'un contient de l'équipement scientifique et des composants pour le système de propulsion, l'autre est la partie principale qui sert d'habitation et de travail. La mission de Priroda comportait des études d'observations de la Terre. Partagées par 12 pays, les expériences scientifiques balayaient les spectresmicro-onde,visible,proche infrarouge etinfrarouge à l'aide de méthodes actives et passives (desradiomètres et des instruments optiques)[3].
Le module a quitté sa zone de stockage au début de l'année 1994, il est livré pour un test final en novembre 1995, puis arrive àBaïkonour en[4]. Prévu le, le lancement est reporté plusieurs fois pour des raisons techniques et logistiques. Le, le module Priroda est lancé vers Mir par unefusée Proton de labase de lancement de Baïkonour (11:48 UTC) pour unvol orbital de 3 jours[4]. Durant le vol, en raison d'un problème de connexions électriques, seule une des deux batteries du système électrique permettant d'effectuer l'amarrage automatique était opérationnelle. Si aucune des deux n'avait fonctionné, un amarrage manuel aurait dû être effectué par l'équipage. Finalement, le système automatique de guidagekours a parfaitement fonctionné et a permis l'amarrage du module sur le port -X de la station le. Le lendemain, l'équipage de Mir a repositionné le module sur le port d'amarrage +Z à l'aide du bras robotiséLyappa. Par cette dernière manœuvre, la station prend alors sa configuration finale avec ses six modules principaux et sonmodule d'amarrage. Le système électrique du module a été connecté à celui de la station, les batteries défectueuses ont été retirées par l'équipage et placées dans leProgress-M qui doit se détruire dans l'atmosphère terrestre[3].
Le module était équipé de[4] :
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