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Lumière sur  Le (ou la)Duchesse Anne, ex-Grossherzogin Elisabeth est le plus grandvoilier, et le derniertrois-mâts carré français. Construit en1901 par le chantier Johann C. Tecklenborg deBremerhaven-Geestemünde (Brême) selon les plans de Georg W. Claussen, il est considéré comme un chef-d'œuvre d'architecture navale, en raison notamment de la forme profilée de sacoque enacier et de l'équilibre général du navire, qui ménagent un espace habitable d'une grande capacité, tout en innovant en matière de sécurité. Anciennavire-école de lamarine marchande allemande, passé sous pavillon français et remis à laMarine nationale française comme dédommagement de guerre, basé àLorient etBrest sans jamais appareiller, il échappe de peu à la démolition, grâce à l'opiniâtreté de quelques passionnés dans lesannées 1970. Après une très longue restauration visant à lui faire retrouver son état d'origine, et conserver son authenticité de navire-école, il est, aujourd'hui, unbateau musée qui peut être visité dans leport deDunkerque. Utilisé dans le cadre d'actions decommunication événementielle, mais étant définitivement à quai, sa notoriété n'égale pas celle duBelem qui bénéficie, pour sa part, des effets médiatiques des rassemblements de gréements traditionnels. LaDuchesse Anne, qui a troissister-ships et de nombreux « cousins », fait l'objet d'un classement au titre objet desmonuments historiques depuis le 5 novembre 1982. Le saviez-vous ?
| Sélection d'articles |
Multimâts  Les multimâts sont des grands voiliers au gréement traditionnel, de plus de 60 m de long (hors tout). On trouve ainsi :
Les multimâts qui ont marqué l'histoire de la navigation: Santa Maria,caraque navire amiral deChristophe Colomb lors de son premier voyage, etLa Niña etLa Pinta,caravelles l'accompagnant, (1492);Mayflower, navire qui transporta les premiers colons enAmérique du Nord (1620);Hermione,frégate qui ramena lemarquis de La Fayette vers lesÉtats-Unis d'Amérique en1780;l'Astrolabe etla Boussole, navires deJean-François de La Pérouse1785;HMS Victory (1765), navire amiral de la flotte deNelson (1805,bataille de Trafalgar); LaMéduse, célèbre pour l'évocation de son naufrage en 1816 (1810); L’Astrolabe, navire deJules Dumont d'Urville (années 1820);America, premier vainqueur de lacoupe qui porte son nom (1851);Cutty Sark, célèbreClipper de la course authé (1869);Pourquoi-Pas ?, plusieurs navires d'exploration polaire ducommandant Charcot (1893),Belem, derniertrois-mâts barque français (1896);Pamir,quatre-mâts barque allemand (1905);Duchesse Anne, premier voilier-école allemand et le plus grand voilier (trois-mâts carré) conservé en France (1901);Amerigo Vespucci, voilier école de la Marine italienne1931. Séries Olympiques  La liste des classes admissibles auxJeux est constamment mise à jour afin de suivre l'évolution du sport dans la pratique internationale. La tendance s'est manifestée ces dernières années à suivre deux directions principales : d'une part la nécessité d'encourager des bateaux relativement peu coûteux, pour aider à apporter à ce sport, traditionnellement considéré comme une élite, même les classes moyennes (par exemple la tendance poursuivie avec l'introduction duLaser et l'exclusion desFlying Dutchman), et d'autre part le désir d'accroître le spectacle dans ce sport. Pour les compétitions prévues auxJeux olympiques de Londres de 2012, huit séries ont été retenues et dont lesrégates ont eu lieu sur les sites deWeymouth et de l'Île de Portland enAngleterre:
Courses à la voile          Bateaux
Alinghi 5 •Cheyenne •Décision 35 •Commodore Explorer •Gitana 13 •Orange •Team Adventure •Techniques Avancées
LesORMA (60 pieds) :Banque Populaire II •Banque Populaire IV •Fujicolor II Courses et records
Sélection de navigateurs Liste comprenant les auteurs durecord du tour du monde à la voile,Marin de l'année, les vainqueurs de la Coupe de l'America et les vainqueurs des grandes courses.
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