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| Pontiac | |
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| Création | |
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| Disparition | |
| Fondateurs | William Crapo Durant |
| Forme juridique | Privée |
| Slogan | Designed for Action / En mouvement |
| Siège social | Détroit,Michigan États-Unis |
| Actionnaires | General Motors |
| Activité | Automobile |
| Produits | Automobile |
| Société mère | General Motors |
| Sociétés sœurs | Oldsmobile Buick Chevrolet Cadillac GMC |
| Site web | www.pontiac.com (archive) |
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Pontiac est unconstructeur automobile fondé en1926 et disparu en2010, autrefois Oakland issu du groupeGeneral Motors.
Ce nom fait référence àPontiac, un grand chefautochtone de la tribu desOutaouais. En effet, Pontiac est le nom d'un quartier deDétroit, ville d'origine de cette entreprise.Les voitures de cette marque sont essentiellement adaptées pour l'Amérique du Nord. Son image sportive repose sur des modèles comme laPontiac Grand Prix qui court en championnatNASCAR.Pontiac est connu pour ses voitures à la fois élégantes et sportives, commencée par l'inauguration des « muscle cars » avec sa célèbre « GTO ».
Le, sur les recommandations dugouvernement américain, General Motors annonce l'arrêt des activités de la marque qui engendre du même coup la fermeture de 40 % des concessionnaires automobile du groupe. La dernière Pontiac américaine, uneG6, a été produite le 25 novembre 2009 dans l'usine d'Orion (Michigan)[1], ne laissant en production que la petite compacteG3, produite enCorée du Sud pour le marché canadien, jusqu'en[2].
Le premier modèle est sorti en 1926, créé sous les auspices deGeneral Motors. Dès la première année, 75 000 exemplaires ont été vendus. Lacrise de 1929 touche profondément la marque, mais elle renoue avec le succès dans lesannées 1930 avec des voitures huit-cylindres à l'allure « chic » mais avec des tarifs « bon marché ».
Après la guerre, la production repart avec des succès comme laStar Chief. Dans lesannées 1950, Pontiac investit dans les courses automobiles. En 1964, Pontiac sort son modèle le plus célèbre, laGTO, première de la nouvelle niche des « muscle cars », qui va permettre aux Américains d'accéder à des modèles puissants proposés à des prix abordables.
Avec lacrise pétrolière, lesannées 1970 sont plus difficiles pour le constructeur malgré son nouveau modèle sportifTrans Am sorti en 1969. Lesannées 1980 connaissent une diversification dans des modèles plus familiaux, comme la Pontiac J2000 (plus tard nommée 2000, puis Sunbird et finalement Sunfire) basée sur la nouvelle plate-forme J de GM. En 1984, Pontiac lance laFiero, un petit coupé sport 2 places a moteur central. Une minivan, laTrans Sport, fut introduite en1990.
Le, Pontiac arrête la production desFirebirds et Trans-Am pour cause de baisse des ventes des coupés sportifs au tournant du millénaire. Ces modèles seront remplacés en 2004 par une nouvelle GTO, basée sur laHolden Monaro australienne. La nouvelle GTO connaitra un succès mitigé et sera arrêtée 2 ans plus tard. En 2003, Pontiac introduit une petite voiture à hayon produite en collaboration avec Toyota, laVibe. En 2004, une refonte de l'image de marque se dessine : les nouveaux modèles sont à présent identifiés par la lettre G, suivie par un chiffre qui situe le modèle dans la hiérarchie de la marque. Le premier modèle à subir ce sort sera laGrand-Am, qui est renomméeG6 lors de sa refonte. Certains modèles échappent toutefois à cette désignation, comme la Vibe, leTorrent et laSolstice.
La crise générale de l'automobile américaine oblige General Motors à annoncer l'arrêt de toute production de Pontiac en[1]. La dernière Pontiac, une G6 blanche année modèle 2010, a été construite dans l'usine de Orion Township le[3]. Pontiac est devenue la deuxième marque que General Motors a éliminé en six ans, l'autre étantOldsmobile en 2004.
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