| Plan-du-Var | |||||
| Administration | |||||
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| Pays | .svg) France | ||||
| Région | Provence-Alpes-Côte d'Azur | ||||
| Code postal | 06670 | ||||
| Code commune | 06938 | ||||
| Géographie | |||||
| Coordonnées | 43° 51′ 27″ nord, 7° 11′ 48″ est | ||||
| Localisation | |||||
Géolocalisation sur la carte :France
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Géolocalisation sur la carte :Alpes-Maritimes
Géolocalisation sur la carte :Provence-Alpes-Côte d'Azur
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![Pont A. Durandy[1].](/mt/?noimg=&dark=on&url=https%3a%2f%2ffr.wikipedia.org%2fwiki%2fFichier%3aPlan-du-Var_-_Pont_A._Durandy_-1.JPG)
Plan-du-Var (dans le dialecte localPlan dòu Var[plãŋ do ˈwa]) est unécart d'un peu moins de 200 habitants, situé dans la vallée duVar, à 30 km au nord deNice, sur la D6202 (ex-RN202)[2].
Cette agglomération est une partie de lacommune deLevens. L'écart est situé à 15 kilomètres à l'ouest du « village-mère », dans ledépartement desAlpes-Maritimes.
Le village, situé en face duGabre deBonson, est le dernier avant l'embranchement entre lavallée du Var et celle de laVésubie.
Jusqu'au milieu duXIXe siècle, le lieu est désert et difficile d'accès. La hameau[3] va prendre naissance grâce aux travaux d'endiguement du Var, projetés en1829, approuvés par leroi de Sardaigne en1837 et commencés le. Le village est fondé en1845 par Jean-Baptiste Drogoul, originaire deGilette, lorsque celui-ci établit dans la localité une écurie pour chevaux et mulets, qui devient en1849 unrelais de diligences, puis unhôtel[4].
Cet endiguement permet la récupération de nouvelles terres agricoles, le développement d'une usine de ciment à Baou-Rous, et la construction à la fin duXIXe siècle d'une route carrossable (1873) et d'une voie ferrée versDigne-les-Bains (le premier train passe en gare de Plan-du-Var le, mais la ligne desChemins de fer de Provence ne sera achevée qu'en1911 et jamais électrifiée). Plan-du-Var devient alors un important nœud routier entreNice et les vallées du haut Var, de laTinée et de la Vésubie[5].
D'autres grands travaux sont la construction de1880 à1895 ducanal de la Vésubie pour alimenter Nice avec l'eau des montagnes, de l'usine électrique du Gabre en1890 pour alimenter en électricité lestramways niçois, et d'une route carrossable dans la vallée de la Vésubie commencée en1893.
Les communications ont toujours été difficiles entre l’écart de Plan-du-Var et son « village-mère » de Levens, au point que les habitants demandent avec insistance dès1905 la création d’une commune distincte... pour essuyer toujours le même refus malgré leurs demandes réitérées en1906,1907 et1922 !
L'agglomération compte un grand nombre de commerces en raison du passage de la route départementale 6202 (ancienne RN202).
Le Conseil général installe[Quand ?] à la "Porte des Alpes" une Maison du département, Centre de proximité réunissant toutes les missions du CG06, le conseil et l'orientation vers les structures partenaires[6].
Après la remise des prix, laDirection départementale de l'Équipement avait demandé une étude pour un pont à une seule travée pour limiter les risques dues aux crues et tenir compte de la proximité du pont pour laligne Nice - Digne. Le pont qui a été réalisé est unpont en arc à tablier suspendu.
Il a été construit par laSociété Thorrand & Cie de Nice et étudié par le bureau d'études Pelnard-Considère &Caquot. L'ouvrage a une portée moyenne de 100 mètres[7].
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