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Citroën Nemo - Fiat Fiorino / Fiat Qubo - Peugeot Bipper
Citroën Nemo Multispace.
Appelé aussi	Fiat Fiorino 3 / Fiat Qubo Peugeot Bipper
Marque	Fiat -PSA
Années de production	2007 -2024 Phase 1 :2007 -2016 Phase 2 :2016 -2024 (Fiat Fiorino 3/Qubo)
Classe	Utilitaire léger Ludospace
Usine(s) d’assemblage	Fiat TofasBursa
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel 1.4 HDi 70 Fiat 1.3 JTD 75/80/85/95 ch Essence 1.4 75 GNV 1.4 70 Électrique 30 kW
Position du moteur	Avant - transversal
Cylindrée	1 248 à 1 398 cm3
Puissance maximale	70 à 95 ch Euro 4/5/6
Couple maximal	104 à 200 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Manuelle robotisée 6 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	149 à 170 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 18,2 à 12,2 s
Consommation mixte	3,8 à 4,1 L/100 km
Émission deCO2	De 115 à 165 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon 4/5 pt, 2 pl Combi 4/5 pt, 5 pl
Châssis	SSCS Alfa Romeo MiTo Fiat Punto III/Qubo Fiat Doblò II/Linea Opel Adam/Corsa D/E Opel Combo II/Meriva B Ram ProMaster City Peugeot Bipper Citroën Nemo
Dimensions
Longueur	3 957 mm
Largeur	1 716 mm
Hauteur	1 721 mm
Empattement	2 513 mm
Chronologie des modèles
Fiat Fiorino II Partner Origin C15 Peugeot Rifter - Citroën Berlingo III
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LesFiat Fiorino III,Fiat Qubo,Citroën Nemo etPeugeot Bipper sont des petitsvéhicules utilitaires développés par la filiale turque deFiat,Tofaş, en collaboration avecFiat Professional etPSA à la suite de l'accord de coopération signé le 31 mars 2005. C'est Tofaş qui détient la totalité des droits d'ingénierie sur ce programme, aussi appeléMiniCargo^[1].

Développé sur la plate-forme de laFiat Grande Punto avec des moteurs italiens^[2], il est commercialisé depuis le 16 décembre 2007 parFiat Professional et février 2008 par les deuxconstructeurs françaisPeugeot etCitroën, dans leurs réseaux respectifs.

Sergio Marchionne, administrateur délégué deFiat Group,Christian Streiff, président dePSA etMustafa V. Koç, président deFiat-Tofaş, ont inauguré le 3 octobre 2007 dans l’usineFiat-Tofas deBursa enTurquie, la ligne de production destinée à un nouveau type d’utilitaire d’entrée degamme.Tofaş, le plus importantconstructeur automobile enTurquie, est détenu à parité par les groupesFiat Group etKoç Holding.

Les Bipper et Nemo furent commercialisés jusqu'au 13 avril 2016. Cette année-là, la version Fiat a eu droit à un restylage et a poursuivi sa carrière depuis, et jusqu'en juillet 2024. Le Fiat Qubo fut commercialisé en Europe de l'Ouest jusqu'au début 2020^[3]. Depuis, seul l'utilitaire Fiorino reste commercialisé en Europe de l'Ouest, même si la version pour clients particuliers continue sa carrière sur d'autres marchés tels que la Turquie. Sa carrière sur le marché européen s'arrêtera définitivement en juillet 2024, à cause du règlement GSR2.

	1.4 HDi	1.3 JTD			1.4 TU3		1.4 GNV 70	Electrique
Moteur	4 cylindres en ligne (type DV/DLD)	4 cylindres en ligne						30 kW
Cylindrée (en cm3)	1 398	1 248			1 368
Constructeur	PSA	FPT			PSA	PSA	FPT	Micro-Vett
Puissance maxi	68 ch à4 000 tr/min	75 ch à4 000 tr/min	80 ch à3 750 tr/min	95 ch à4 000 tr/min	73 ch à5 200 tr/min	75 ch à5 200 tr/min	70⁄77 ch à6 000 tr/min	41 ch à2 200 tr/min
Couple maxi	160 N m à1 750 tr/min	190 N m à1 750 tr/min	200 N m à1 750 tr/min	200 N m à1 500 tr/min	118 N m à2 600 tr/min		104⁄115 N m à3 000 tr/min
Boîte de vitesses	BVM5
Vitesse maxi (en km/h)	151 à 152	155	161	170	157	155	149	70 à 110
0-100 km/h (en s)	18,2	15,2 à 16,6	13,9	12,2	16,2		17,7	0 à 50 en 7
Consommation (en L/100 km)	4,5			4,1 à 4,3	6,4	6,6	4,4/6,8	0
Émissions de CO2 (en g/km)	119	113 à 119	118	107	148	152	119/158	0
Peugeot / Citroën	Oui			Non	Oui	✔️Oui
Fiat	Non	Oui	✔️Oui	Oui	Non	Oui
Années commercialisation	2008-2010	2010-xx	2007-	2010-xx	2007-2016	2010-xx	2007-xx	2008-xx

Ce nouveau véhicule, connu sous le nom de projet Mini Cargo Van, reprend pourFiat le nom de son illustre ancêtre de 1977,Fiorino. Il a été présenté le 3 octobre 2007 au Salon Transpotec-Logitec deMilan.

Le nouveau véhicule utilise la plate-forme de laFiat Grande Punto raccourcie. Le moteur diesel est leFiat 1,3 litre Multijet qui équipe déjà bon nombre de modèles de la gamme Fiat et de ses concurrents commeOpel,Suzuki et, depuis 2011, PSA :

• 1 248 cm³ 16VMultijet de 75, 85 et 95 ch(à partir de septembre 2010).

Les versions diesel (qui ont couvert plus de 90 % des ventes lorsqu'il y avait l'option essence) revendiquent une consommation de 4,5 L/100 km et un niveau d'émissions deCO₂ inférieur à 109 g/km^[4].

Ce modèle qui est décliné en plusieurs versions, est disponible sur le marché italien depuis novembre 2007, et sur les autres marchés européens depuis le début 2008 dans le réseauFiat Professional.

La versionFiorino III phase 2 arrive en avril2016, avec une nouvelle calandre à barrette horizontale, des antibrouillards déplacés au bas des boucliers. À l'intérieur, on y voit des nouveaux volant, levier de vitesse et compteurs, un nouveau système multimédia avec unécran tactile de 13 cm disposant d'une connexion Bluetooth et d'un système de navigation GPS^[5].

Le Fiat Qubo est le dérivé tourisme du Fiorino. Ce petitludospace se positionne, au niveau de sa taille, en dessous duFiat Doblò. Il bénéficie, toutes marques confondues, du plus haut niveau de finition avec des boucliers peints couleur caisse, quadruple Airbag, autoradio CD MP3 de série, rétroviseurs électriques, choix "gratuit" hayon ou portes battantes, anti-brouillards, roue de secours, etc. Il est équipé du même moteur1.3 Multijet diesel de75 ch (109 g/km de CO₂). Le Qubo est vendu à partir de 14 890 € en diesel, en deux finitions : Team et Dynamic. Il dispose de la climatisation et peut être équipé d'une boîte robotisée, du radar de recul ou encore le système Blue & Me Bluetooth. L'ESP est livré en série depuis 2011. Cette version du Fiorino est commercialisée depuis le 12 juin 2008.

Comme pour ses autres véhicules utilitaires,Fiat Professional a présenté en même temps que les versions classiques à moteurs thermiques, une version électrique pouvant disposer d'un moteur de 30 kW. Cette version est réalisée en externe par la société italienneMicro-Vett et est commercialisée en France à partir de février 2009^[6].

Lors de la sortie du Partner II, Peugeot continuait de commercialiser la première génération sous le nom de "Partner Origin". Le Bipper le remplace.

La version du Bipper destinée aux particuliers s'appelle Bipper Tepee.

Une version au look baroudeur a été commercialisée, c'est l'option pack Outdoor (Bipper Tepee Outdoor). Celle-ci se distinguait par une suspension rehaussée de 15 mm, des protections de bas de caisse agrandies et des baguettes spécifiques, des pneus de taille 185/65 R15, une plaque de protection sous le moteur, un enjoliveur de bas de bouclier avant, des bavettes avant et arrière et enfin un revêtement de sol lavable.

Une version tout-chemins est proposée par le prestataire agrééDangel. Appelée Peugeot Bipper Trek Dangel, elle ne propose pas 4 roues motrices, mais avance tout de même plusieurs spécificités :garde au sol réhaussée à 20 cm, écran de protection sous moteur et enfin différentiel à glissement limité en option^[7].

Ce petitutilitaire remplace leC15 lancé enFrance en 1984 et élargit l'offre du constructeur vers le bas, au côté duBerlingo. Seul sur ce créneau (Renault l'a abandonné après l'arrêt de l'Express en 2000), cetutilitaire sera sans concurrence jusqu'à l'arrivée à la rentrée 2008 de la version raccourcie duKangoo.

Comme le Qubo et le Bipper, le Nemo profite d'atouts tels que:

• sa compacité extérieure et samaniabilité (diamètre de braquage entre trottoirs de 9,95 mètres),
• sa conception simple qui permet de proposer des prestations d'utilitaire,
• son siège passager qui offre des configurations multiples.

Ce modèle a été soumis aux tests de l'ADAC et s'est retourné sur la chaussée au premier virage, comme laMercedes-Benz Classe A lors de son lancement raté^[8]. Pour réagir face au bad buzz,PSA a dû ajouter (en option), dès octobre 2010, l'ESP qu'il était préalablement impossible d'obtenir sur ses modèles, alors qu'il était fourni en série sur le "jumeau" leFiat Fiorino III^[9].

Il est disponible dans de la même version tout-cheminsDangel que le Bipper, la version Citroën étant nommée Nemo Trek Dangel^[7],[10].

Le Nemo existe aussi en version particulière (VP). Elle s’appelle Nemo Combi et a en plus du Nemoutilitaire une banquette arrière qui permet de transporter 5 passagers et un volume de coffre de356 litres à un maximum de884 litres avec les sièges arrière rabattus. La banquette arrière 1/3 - 2/3 est facilement amovible par une poignée sous chaque élément, ce qui permet d’obtenir les configurations : 2, 3, 4, 5 places. Sans banquette arrière le volume total du coffre passe à 2.500 litres (2,5m³).

En cours de carrière, le Nemo Combi change de nom et devient Nemo Multispace. Sa version au look typéSUV était appelée XTR (en écho à laC3 XTR).

À l'origine, le Nemo était proposé au choix avec deux moteurs et deux niveaux de finition :

• Tentation : entrée degamme. Il propose à partir de 11 480 € un airbag côté conducteur (« airbag »), unantidémarrage électronique par transpondeur, uncompte-tours, unedirection à assistance hydraulique, desvitres teintées, des portes arrière battantes asymétriques 60/40 avec vitres, une porte latérale coulissante droite vitrée ;
  • Options : Peinture métallisée = 300 €, airbag côté passager = 150 €,essuie-vitre arrière + lunette arrière chauffante = 150 €, Pack confort = 230 €, pré-équipement radio (antenne + 4HP) = 60 €,autoradioCD avec fonctionMP3 + 4HP = 450 €
  • Moteurs PSA disponibles avec cette finition : 1.4i essence de 73 ch boîte manuelle et 1.4HDi 70 ch boîte manuelle.
• Multispace : c’est le haut de gamme du Némo. Il propose à partir de 12 630 € les équipements évoqués ci-dessus avec, en plus : un éclairage de coffre amovible, un airbag passager, des appuie-tête arrière extractibles, un cache bagages rigide, un cendrier amovible etallume-cigare, des essuie-glace arrière ; + lunettes arrière chauffantes, un pack confort, un pack plus et deux portes latérales coulissantes vitrées.
  • Options : Peinture métallisée = 300 €, coussins gonflables de sécurité latéraux = 240 €, antibrouillards = 150 €, Pack conduite = 540 €, air climatisé manuel = 970 €, pré-équipements radio (antenne + 4 HP) = 60 €, radio CD avec fonction MP3+4 HP = 450 €, systèmeBluetooth (avec radio CD MP3) = 690 €.
  • Moteurs PSA disponibles avec cette finition : 1.4i essence 73 ch boîte manuelle et 1.4 HDi 70 ch boîte manuelle.

En décembre 2010, pour se conformer aux Normes Européennes d'émission "Euro", PSA a dû supprimer son moteur essence et remplacer son moteur diesel par le moteurFiat 1.3 MultiJet, 1 248 cm³, conforme auxnormes Euro 5.

Alors queFiat Professional poursuit la fabrication des modèlesFiorino 3 et Qubo avec un renouvellement complet, PSA décide, en 2016, de ne pas reconduire son alliance sur ce segment avecTofaş etFiat. Les modèles PSA sont remplacés par des véhicules produits à partir de 2018 àVigo en intégrant la nouvelle marque du groupe,Opel^[2].

A noter, depuis 2018,FCA commercialise sous la marqueRAM un clone du Fiorino auChili. Ce modèle est appelé RAM V700 City et il est exporté depuis l'usine turque de Bursa^[11].

En février 2022, le Fiat adopte le nouveau logo Fiat à l'avant (l'ancien logo est conservé ailleurs sur le véhicule)^[12].

• Site officiel
• Le site commercial du Fiat Fiorino

v ·m Fiat Professional Fabbrica Italiana Automobili Torino
VoirFiat pour les automobiles.
Gamme actuelle	en Europe Fiorino II(225) Doblò III Scudo III Ducato III(250) en Amérique du Sud Fiorino II(265) Scudo III Ducato III(250) Strada(281) Toro(226) Minibus Scudo III Ducato III(250) Triporteurs Tris
Utilitaires contemporains (1980-2019)	Europe 500 Giardiniera 600M Coriasco 600T 850T 850 Visitor-Bus 900T-900E 127/147 Fiorino I 147 Panorama 131 Marengo 238 241 242 616 Ducato I(280) Ducato II(244) Ducato III(250) Nuova Campagnola(1107) Doblò I(223) Doblò II(263) Fullback(502) Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo Scudo I Scudo II(270) Strada I-II-III-IV(278) Talento Uno Penny Minibus 900T 900E 238 242 Daily Ducato I (280) Ducato II (244) Ducato III (250) Scudo(270)
Utilitaires anciens (1950-1979)	500 Giardiniera 600M Coriasco 600T 850T 850 Visitor-Bus OSI 850 Visitor-Bus Bertone 1100-103 Industriale Campagnola(1101) 127/147 Fiorino 131 Marengo 238 241 242 1100 T 615 616
Utilitaires historiques (1899-1949)	24 HP 18-24 HP 28-40 HP 1F 15-20 HP Brevetti 2 2F 501F 502F 503F 505F 507F 509F 603 605 508 Balilla F 500 Topolino Giardiniera 1100F
Modèles à venir	Fiat Titano
Autres marques deFCA Italy S.p.A. : Abarth Alfa Romeo Comau FIAT Automobiles FIAT Powertrain Technologies Lancia PCMA

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Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento - 600   Citadines         Mobi Panda I Panda II Panda III       500 III Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2011)     Cinquecento Elettra   Palio Elétrico   Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III   147/Spazio   Palio Argo         Palio II   Compactes Ritmo Tipo I         Bravo I /Brava           Stilo         Bravo II           Tipo II         Ottimo   Compacte trois volumes 131     Siena     Regata Tempra   Linea           Gd Siena         Cronos Familiale 132   Croma I     Croma II   Viaggio     Argenta     Marea   Coupé 131 Racing     Coupé     Spider X1/9         124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider Voitures de plage 127 Scout         127 Midimaxi         Minispace       Idea           500L Monospace Compact     Multipla   500L Living Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont Ulysse III SUV       Sedici           500X Utilitaires VoirFiat Professional

v ·m Chronologie des modèles Fiat LCV -Fiat Professional de 1960 à nos jours.

Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Utilitaires légers 500 Giardiniera   Nuova Campagnola AR76   Uno Van           600T - 850T - 900T   Penny Citivan Elba Van   Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)   128 Panorama 147 Panorama   Doblò I Doblò II E-Doblò   1300 F 124 F 131 F 131 Marengo Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo   Fiorino II Qubo Fiorino II FL Qubo FL       Fiorino I (127/147) Fiorino II (Uno) Fiorino Brasil III Pick-ups     Fiorino I - II - III   Toro         Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)           Massif   Fullback   Utilitaires lourds   238   Talento I Scudo I Scudo II Talento II   Scudo III 1100 T     Ducato I Ducato II Ducato III E-Ducato   241 242           615 616 N - N2 - N3 - N3/4   Fiat Daily IVECO Daily II - III - IV

v ·m Chronologie des modèles deCitroën de 1980 à 2009
Type avant 1980 Années 1980 Années 1990 Années 2000 après 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Populaire 2 CV     Citadineélectrique     AX     Citadine LN/LNA AX     C1 I Dyane Axel     C2 Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I Cabriolet Méhari       C3 Pluriel   Visa Découvrable       Compacte     ZX Xsara C4 I     Fukang Elysée C-Elysée Familiale GSA BX Xantia   Familiale routière     C5 I C5 II Routière CX XM   C6 Minispace       C3 Picasso Monospace compact     Xsara Picasso       C4 Picasso I Grandmonospace     Évasion C8 SUV       C-Crosser Petitutilitaire Acadiane C15 Nemo     Berlingo I       Berlingo II Grandutilitaire Type H C25 Jumpy I Jumpy II C35   Jumper I Jumper II
Concept cars	C44 Karin Xénia Eco 2000 Zabrus Eole Activa Citella Xanae Berlingo Bulle C3 Lumière C6 Lignage Osée C-Crosser C-Airdeam C-AirLounge C-SportLounge C-Airplay C-Buggy C-Métisse C-Cactus C5 Airscape GTbyCitroën Hypnos DS Inside Revolte

v ·m « précédent — Chronologie des modèles dePeugeot de 1980 à 2009 —suivant »
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305     306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

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