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Peugeot 309

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D'autre part,Wikipédia n'a pas pour rôle de constituer une base de données et privilégie uncontenu encyclopédique plutôt que la recherche de l'exhaustivité.

Peugeot 309
Peugeot 309
MarquePeugeot
Années de production1985 -1994
Phase 1 :1985 -1989
Phase 2 :1989 -1994
Production1 649 177 exemplaire(s)
ClasseCompacte
Usine(s) d’assemblageDrapeau de la FrancePoissy
Drapeau de l'EspagneMadrid
Drapeau du Royaume-UniRyton
Moteur et transmission
ÉnergieEssence,diesel
Moteur(s)Essence
Moteur Poissy:
1 118 cm3
1 294 cm3
moteur TU:
1 124 cm3
1 360 cm3
moteur XU:
1 580 cm3
1 905 cm3
Diesel atmosphérique
moteur XUD:
1 769 cm3
1 905 cm3
Diesel turbo
moteur XUD:
1 769 cm3
TransmissionTraction
Boîte de vitessesmanuelle ou automatique
Masse et performances
Masse à vide840 - 1 005 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)Berline bicorps, 3 et 5 portes
ChâssisPeugeot 205
Coefficient de traînée0.33
Dimensions
Longueur4 050 mm
Largeur1 630 mm
Hauteur1 380 mm
Chronologie des modèles
PrécédentTalbot Horizon(indirectement)Peugeot 306Suivant
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LaPeugeot 309 est uneautomobile compacte française qui a été fabriquée entre et à l'usine de Poissy (Yvelines), enEspagne à l'usine de Villaverde (Madrid) et enGrande-Bretagne à l'usine de Ryton. La Peugeot 309 est la premièreautomobile compacte de chez Peugeot.

Histoire

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La Peugeot 309 est issue des acquis réalisés par Chrysler-Simca, et notamment de laTalbot Horizon, sur laquelle elle s'appuie. Étudiée par l'équipe du style-avancé PSA[1], basé àCarrières-sous-Poissy, le projet C28 avait la particularité de combiner les carrosseries deux et trois volumes par le biais d'un hayon arrière profilé à vitre auto-portée.

Présentée comme la future « Talbot Arizona »[2], puis comme la future « Peugeot 206 »[3] par la presse française, le modèle sera finalement numéroté « 309 », après avoir connu deux numérotations successives,« 300 » et« 308 »[4].

Un dérivé Citroën visant à remplacer directement laCitroën GSA est également étudié à l'époque (projet M3). Aucune suite n'est finalement donnée au projet en série, compte tenu du succès important de la BX[5].

La 309 est inspirée de laRenault 11, avec notamment sa lunette arrière en forme de bulle, typique des Renault des années 1980 et des autos dessinées parRobert Opron. La 309 emprunte la plateforme de la205, rallongée aux extrémités ; les portes sont communes aux deux modèles. Le hayon des premiers modèles n'a pas d'armature, la porte est fixée directement sur la« bulle » arrière, elle-même collée aux charnières.

Jusqu'en, les versions 1.1, GL 1.1, GL Profil 1.3 et GR 1.3 sont équipées de « moteurs Poissy » d'origineSimca-Talbot. Ces deux moteurs (E1A et G1A), avec un carter en fonte et un arbre à cames latéral, sont robustes mais bruyants et requièrent peu d'entretien. Il n'y a pas decourroie de distribution mais une distribution par chaîne. La version GL Profil se distingue par des éléments améliorant l'aérodynamique : carénages sous le moteur et sous la caisse à l'arrière, pare-chocs avant obturé,enjoliveurs intégraux et petit becquet de coffre qui font baisser leCx à 0,30 contre 0,33 pour les autres modèles.

Plus haut dans la gamme, le moteur XU commun augroupe PSA, entièrement en aluminium, avecarbre à cames en tête, est monté sur les versions GR 1.6 (XU51C), SR (XU51C) et GT 105 ch (XU9-2C).

À l'occasion du lancement de la carrosserie trois portes, en 1987, la gamme est complétée par une version sportive GTI qui connaît plusieurs variantes, dont la GTI 16. Les concurrentes françaises de la 309 sont laRenault 11 puis laRenault 19[6].

Évolutions de la 309

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Photographie montrant l'arrière d'une 309 phase 1.
Vue arrière d'unephase 1.

1985

  • Lancement le[7].

1986

  • En juin, apparition des versions diesel : GLD, GRD et SRD, avec moteur XUD9 1,9 l de 65 ch.

1987

  • En février, lancement des versions 3 portes : XE 1.1, XL Profil 1.3, XR 1.6, XLD 1.9, XRD 1.9, et GTI 130 ch avec moteur XU 1.9 l à injection (le même que sur la 205 1.9 GTI).
  • En mars, nouvelle 5 portes Automatic 1.6 90 ch.
  • Début juillet, plusieurs améliorations esthétiques : plaque couleur carrosserie entre les feux, filets décoratifs latéraux type 309 SR, petit becquet arrière (GR/XR et Automatic) et inserts chromés de pare-chocs (GR/XR et Automatic) (millésime 1988).

1988

  • Début juillet, les versions 1.6 80 ch (sauf Automatic) passent à 92 ch (XU52C), intégration des versions SX/XS et nouvelle variante à 5 portes de la 309 GTI[8] (130 ch). La 309 GT disparait.

1989

  • Pour le millésime 1990, les 309 subissent un important restylage : elles bénéficient d'une planche de bord plus harmonieuse, de la calandre à barrettes simples du reste de la gamme (à la place de la calandre à deux barrettes doubles), de feux arrière façon405, d'un seuil de coffre abaissé jusqu'à la base de ces nouvelles optiques et d'une bulle arrière mieux intégrée avec des charnières invisibles[9]. Les versions GE/XE, GL/XL Profil et GR 1.4 abandonnent les « moteurs Poissy » E1A et G1A pour les moteurs TU1 et TU3. Les versions à moteurs XU et XUD ont une nouvelle boîte de vitesses (BE3). La gamme s'enrichit de l'ultrasportive 309 GTI 16 de 160 ch (moteur XU 1.9 l 16 soupapes à injection), des 309 SX/XS 1.9 105 ch (moteur ex-309 GT) et de la 309 SRD turbo 78 ch (moteur XUD 1,7 l turbo diesel). La 5 portes Automatic passe à 92 ch[9].

1991

  • Début juillet, les versions de base GE/XE disparaissent. Adjonction du petit becquet arrière sur GLD/XLD, d'inserts chromés de pare-chocs et d'enjoliveurs « 12 trous » sur les 309 GLD/XLD et GL/XL Profil. Le moteur des 309 GL/XL Profil et GR 1.4 passe de 70 ch à 75 ch. Condamnation centralisée des portes avec commande à distance en série sur versions SR et GTI. Cette dernière reçoit des lève-vitres avant électriques. En cours de millésime, l'optionA.B.S. apparaît sur les 309 SRD turbo, SX/XS 1.9 et GTI.

1992

  • En juin, les 309 GL/XL Profil et GLD/XLD cèdent la place aux versions Vital. Pour le millésime 1993, les 309 GRX remplacent les versions GR/XR, Automatique et SX/XS 1.6. Les moteurs essence sont équipés de l'injection et ducatalyseur, en conséquence les 309 SX/XS 1.9 passent à 110 ch, tandis que les puissances des GTI et GTI 16 sont ramenées respectivement à 122 ch et 148 ch.

1993

  • Début juillet, seules subsistent les 309 Vital Plus 1.1 et 1.7 D jusqu'à la fin de l'année malgré le lancement de la306 qui succède à la 309.
Phase12
Date1985198619871988198919901991199219931994
VersionsBASEGE
GL
GL Profil
GR
SR
GT
GLD
GRD
SRD
XE
XA / XAD
XL Profil / XLD
XR / XRD
GTI
Automatic
SX / XS
GTI 16
SRDT
GRAFFIC
GRXD
GRXDT
VITAL
GRX

Motorisations

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La Peugeot 309 est dotée de 19 motorisations(sans compter les versions d'export) différentes répartis en 3 grandes familles[10] :

Les motorisations essence restent majoritairement àcarburateur (à part les GTI) jusqu'en fin 1992.

Les puissances varient entre :

  • 55 et 160 cv pour les essences
  • 58 et 78 cv pour les diesel

Essence

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Moteur Poissy

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Moteur1.1 55 cv1.3 65 cv
Code moteurE1AG1A
Cylindrée

(en cm3)

1118 cm31294 cm3
Alésage et Course

(mm)

74 x 6576.7 x 70
Puissance

maxi

55 cv65 cv
Couple max

(en Nm)

87 Nm104 Nm
Vitesse

maxi(en km/h)

150165
0-100 km/h

(en s)

16.5s15.4s
Consommation

(en L/100 km)

6.5l6.8l

Moteur TU

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Moteur1.1 55 cv1.4 65cv1.4 70cv1.4 75cv
Code moteurTU1KTU3ATU3A-K1GTU3A (double corps, catalysé)
Cylindrée

(en cm3)

1124 cm31360 cm31360 cm31360 cm3
Alésage et Course

(mm)

72 X 6975 X 7775 X 7775 X 77
Puissance

maxi

55 cv65 cv70 cv75 cv
Couple

(en Nm)

88 Nm111 Nm110 Nm115 Nm
Vitesse

maxi(en km/h)

160167168170
0-100 km/h

(en s)

15.7s15s13.1s11.5s
Consommation

(en L/100 km)

6.5l6.8l7.5l8l

Moteur XU

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GTI 8 soupapesGTI 16 soupapes
Moteur1.6 80 cv1.6 92 cv1.9 105 cv1.9i 122 cv1.9i 130 cv1.9i 148 cv1.9i 160 cv
Code moteurXU5-1C/KXU5-2CXU9-2CXU9-JAL/ZXU9-JAXU9 J4/ZXU9-J4
Cylindrée en cm31580158019051905190519051905
Alésage et Course

(mm)

83 X 7383 X 7383 x 8883 x 8883 x 8883 x 8883 x 88
Puissance

maxi

80 cv92 cv105 cv122 cv130 cv148 cv160 cv
Couple

(en Nm)

133 Nm128 Nm159 Nm150 Nm163 Nm170 Nm177 Nm
Vitesse

maxi(en km/h)

170185190202206214220
0-100 km/h

(en s)

13.4s10.7s9.4s8.7s8.0s7.9s7.6s
Consommation

(en L/100 km)

7.8l8.2l8.6l8.2l8.5l8.8l9.0l

Diesel (XUD)

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Moteur1.8D 60 cv1.9D 65 cv1.8TD 18cv
Code moteurXUD7-KXUD9-AXUD7-T/K
Cylindrée

(en cm3>

176919051769
Alésage et Course

(mm)

80 X 8883 X 8880 X 88
Puissance

maxi

60 cv65 cv78 cv
Couple

(en Nm)

110 Nm118 Nm152 Nm
Vitesse

maxi(en km/h)

160160175
0-100 km/h

(en s)

15.5s15.3s13s
Consommation

(en L/100 km)

6.2l6.3l6.8l

L'injection, enfin !

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À partir de 1992, certaines déclinaisons de la Peugeot 309 reçoivent de nouvelles motorisations plus "modernes[11]".

  • La SR remplace les carburateurs des 1.6l XU5 par de l'injection avec le XU5-M3/Z
  • Les SX et XS remplace le 1.9 double corps par une version injection, le XU9-M3/Z (et sa version catalysé, le XU9-J1/Z en 1993)

Très rares, ces modèles ne seront commercialisés qu'à un nombre fortement réduit en France, contrairement au marché étranger[11].

DéclinaisonSRSX et XS
Moteur1.6i 89cv1.9i 104cv1.9i 110cv
Code moteurXU5-M3/ZXU9-J1/Z

(catalysé)

XU9-M3/Z
Cylindrée

(en cm3>

158019051905
Alésage et Course

(mm)

83 X 7383 X 8883 X 88
Puissance

maxi

89 cv104 cv110 cv
Couple

(en Nm)

132 Nm140 Nm158 Nm
Vitesse

maxi(en km/h)

185190200Valeurs estimées
0-100 km/h

(en s)

11s10s9s
Consommation

(en L/100 km)

7l7.5l8l

Motorisations pour l'exportation

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Durant sa carrière à l'étranger, la Peugeot 309 reçoit des motorisations spécifiques et différentes de ce que l'on pouvait retrouver en France, notamment des moteurs àinjection et/oucatalysés selon les normes en vigueur dans les pays de commercialisation.

On retrouvera donc :

  • leXU5-J etXU5-JA (moteurs de la 205 GTI phase 1)
    • GTI en Europe
    • SI au Japon
  • le XU5-M3/Z (injection, catalysé)
  • le TU1-M/Z (injection, catalysé)
  • le TU3-M (injection, catalysé)
    • GL en Inde
  • le TU3-S (carburateur double corps)
  • le TUD5,moteur diesel conçu pour le marché Indien.
    • GLD en Inde
  • le XU9-M3/Z et le XU9-J1/Z (injection monopoint / catalysé)
    • SI, GTI ou BLANCHE au Japon
Moteur1.5D 58cv1.1i 60cv1.4i 75cv1.4 85cv1.6i 89cv1.6i 105cv1.6i 115cv1.9i 104cv1.9i 110cv
Code moteurTUD5

(Diesel)

TU1-M/ZTU3-MTU3-SXU5-M3/ZXU5-JXU5-JAXU9-J1/Z

(catalysé)

XU9-M3/Z
Cylindrée

(en cm3>

158711241360136015801580158019051905
Alésage et Course

(mm)

78.5 X 8272 X 6975 X 7775 X 7783 X 7383 X 7383 X 7383 X 8883 X 88
Puissance

maxi

58 cv60 cv75 cv85 cv89 cv105 cv115 cv104 cv110 cv
Couple

(en Nm)

95 Nm91 Nm109 Nm116 Nm132 Nm129 Nm130 Nm140 Nm158 Nm
Vitesse

maxi(en km/h)

155160170180185186200190200Valeurs

soulignées=estimées

0-100 km/h

(en s)

16s15s11.1s11s11s9.5s9s10s9s
Consommation

(en L/100 km)

5.5l6.5l7l8.5l7l7.8l8.5l7.5l8l

Versions

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Peugeot 309 Police

5 portes essence

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3 portes essence

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Diesel

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Gras : versions les plus vendues.

Versions5 portes
DéfinitionBaseGEGLGL ProfilVitalGRAutoGRX AutoGRXSRSXGTGTI
MoteursE1A 1.1lE1A 1.1lE1A 1.1lG1A

1.3l

TU1 1.1lG1A

1.3l

XU5

1.6l

XU5

1.6l

TU3

1.4l

XU5

1.6l

XU5

1.6l

XU9

1.9l

XU9

1.9l

TU1 1.1lTU1 1.1lTU3

1.4l

TU3

1.4l

TU3

1.4l

XU5

1.6l

XU9

1.9l

XU5

1.6l

Puissance

max (en cv)

60657592105130
Poids moy. à vide (en KG)840870870870870900900910920900915930950
Versions3 portes
DéfinitionXEVitalXAXL ProfilGRXXRXSGTIGTI 16
MoteursE1A 1.1lTU1 1.1lE1A 1.1lG1A

1.3l

G1A

1.3l

TU3

1.4l

XU5

1.6l

XU5

1.6l

XU9

1.9l

XU9

1.9l

TU1 1.1lTU1 1.1lTU3

1.4l

TU3

1.4l

XU9

1.9l

Puissance

max (en cv)

607592105130160
Poids moy. à vide (en KG)830850830870900900915930960
VersionsDiesel
DéfinitionGLDVitalGRDSRDXADXLDXRDGRXDSRDT
MoteursXUD9 1.9lXUD7

1.8l

XUD9 1.9lXUD9 1.9lXUD7

1.8l

XUD9 1.9lXUD9 1.9lXUD9

1.9l

XUD9

1.9l

XUD9 1.9lXUD9 1.9lXUD7

1.8l Turbo

XUD7

1.8l Turbo

Puissance

max (en cv)

6578
Poids moy. à vide (en KG)950990

Séries spéciales

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  • Chorus
  • Green
  • Graffic
  • Best Line
  • Océane
  • Vital et Vital+
  • Cristal
  • Style
  • Allure
  • Look
  • Jump
  • Miami
  • Flair

Certaines n'étaient pas vendues en France telle que la "Style" vendue en Angleterre, ou encore la "Flair" vendue en Suisse[12].

309 GTI

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Caractéristiques techniques

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Moteur XU9JA/K, 1 905 cm3 (83,0 × 88,0 mm) à arbre à cames en tête, 130 ch DIN à6 000 tr/min (68,24 ch/litre), couple maximal de 16,8 mkg à4 750 tr/min. Direction assistée. Freinage par disques ventilés à l'avant et disques à l'arrière. Pneumatiques : 185/55 VR 15. Performances (données constructeur) : vitesse de pointe :206 km/h ;0 à100 km/h en 8 s ; 1 000 mètres départ arrêté : 29,8 s. Poids : 930 kg. Rapport poids/puissance : 7,15 kg/ch.

Par ailleurs, il existe une version catalysée de122 ch (XU9JA/Z).

Équipements supplémentaires

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Peugeot 309 GTi 1990.

Extérieur

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  • 4 jantes en alliage léger
  • pare-chocs et protections latérales avec inserts rouges
  • projecteurs additionnels longue portée
  • projecteurs additionnels antibrouillard
  • vitres teintées
  • vitres latérales arrière entrouvrables à distance
  • grand becquet arrière (aileron pour 1990)

Intérieur

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  • tissu quartet noir/rouge, cuir en option.

309 GTI 16

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Caractéristiques techniques

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Moteur XU9J4, 1 905 cm3 (83,0 × 88,0 mm) à deux arbres à cames en tête, 160 ch DIN à6 500 tr/min (83,98 ch/litre), couple maximal de 18,4 mkg à5 000 tr/min. Direction assistée. Freinage par disques ventilés à l'avant et disques à l'arrière. Pneumatiques : 195/55 VR 15. Performances (données constructeur) : vitesse de pointe :220 km/h ;0 à100 km/h en 7,6 s ; 1 000 mètres départ arrêté : 28,5 s. Poids : 975 kg. Rapport poids/puissance : 6,09 kg/ch.

Remarque : il existe une version catalysée de148 ch (XU9J4/Z).

Équipements supplémentaires

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Extérieur

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  • uniquement en 3 portes
  • 4 jantes en alliage léger
  • pare-chocs et protections latérales avec gris foncé
  • projecteurs additionnels longue portée
  • projecteurs additionnels antibrouillard
  • vitres teintées
  • vitres latérales arrière entrouvrables à distance
  • toit ouvrant panoramique fumé (option)
  • aileron arrière
  • monogramme « GTI16 » sur le hayon
  • répétiteurs declignotant sur les ailes avant
  • couleurs : miami (présentation officielle presse), magnum, futura, blanc, noir, rouge (versions export)

Intérieur

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  • condamnation centralisée des portes et lève-vitres avant électriques en série
  • tissu quartet noir/bleu, semi cuir en option, cuir en option.
  • moquette bleue si tissu bleu velours (série) ou semi-cuir (option)
  • moquette noire si sellerie cuir (option)
  • volant 4 branches en cuir
  • sigle de volant GTI ayant les reliefs en blanc
  • pommeau de vitesse en écritures blanches

La 309 GTI TURBO

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Comme la 205 GTI kit "PTS" (Peugeot Talbot Sport), la 309 recevra également un kit du même type mais quant à lui équipé d'unturbo[13].

Son histoire débute en 1988, la 309 CUP (version course) doit prendre le relais de sa devancière, la 505 CUP.

Or, le 1.9l 16 soupapes n'est encore qu'un prototype, le seul moyen de donner plus de puissance au XU9 est de lui coller un turbo.

C'est de cette variante sportive de la 309 que le kit "PTS" turbo sera créé, ayant pour but une homologation du moteur XU9 de 1.9l 8 soupapes avec un turbo, sur un châssis de309 GTI 130cv.

309 GTI kit "PTS" Turbo
Moteur1.9i 165 cv
Code moteurXU9-JA (turbo)
Cylindrée

(en cm3>

1905
Alésage et Course

(mm)

83 x 88
Puissance

maxi

165 cv
Couple

(en Nm)

236 Nm
Vitesse

maxi(en km/h)

≈ 219
0-100 km/h

(en s)

≈ 7.4s
Consommation

(en L/100 km)

≈10l jusqu’à ≈17l
Poids (en kg)950
Freins AVDisques Ventilés
Freins ARDisques
Prix (en Fr.)50 000 + prix 309 GTI

Série spéciale Green

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LaPeugeot 309 Green fut proposée au public de 1989 à 1991 avec le moteurG1 65 ch puis avec le TU3 70 ch (version restylée). La carrosserie, disponible en 3 ou 5 portes, recevait une peinture intégrale blanc Meije (pare-chocs et enjoliveurs). Le nombre d'exemplaires produits est inconnu.

  • Peugeot 309 Green.
    Peugeot 309 Green.
  • Enjoliveur d'origine.
    Enjoliveur d'origine.
  • Intérieur tissu écossais.
    Intérieur tissu écossais.

Équipements supplémentaires

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Extérieur

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  • toit ouvrant panoramique fumé
  • vitres teintées
  • essuie-glace arrière
  • filet décoratif latéral (rouge/vert)
  • pare-chocs blancs avec insert vert
  • enjoliveurs intégraux "12 trous" peints en blanc
  • plaque entre les feux blanche (uniquement sur série 1)
  • sigle "Green" sur le hayon
  • pas d'ouverture possible des vitres arrière (sur 3 portes)
  • pas de baguettes de protection latérales

Intérieur

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  • condamnation centralisée des portes et lève-vitres avant électriques
  • sellerie spécifique en tissu écossais
  • lecteur de carte à l'avant
  • pas de compte-tours
  • pas de console centrale longue
  • pas d'intermittence d'essuie-glaces avant

Série spéciale Best Line

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LaPeugeot 309 Best Line, vendue à partir de, est une série spéciale suréquipée de la 309 restylée. La série Best Line est proposée en quatre motorisations, 1 360 cm3 75 ch ou 1 580 cm3 92 ch en essence, 1 905 cm3 65 ch en diesel ou 1 769 cm3 78 ch en turbo diesel. Elle était disponible en blanc Meije, rouge Vallelunga, gris Futura métallisé (en option) ou gris Magnum métallisé (en option). Elle était vendue entre 74 100 et 96 500 francs. Le nombre d'exemplaires est encore inconnu.

  • Peugeot 309 Best Line.
    Peugeot 309 Best Line.
  • Peugeot 309 Best Line vue arrière.
    Peugeot 309 Best Line vue arrière.

Équipements supplémentaires

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Extérieur

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  • vitres teintées
  • enjoliveurs intégraux "turbine" 13" type SX/XS (14" sur turbo diesel)
  • protections latérales type GTI avec liseré chromé
  • sigles "Best Line" sur le hayon et les ailes avant

Intérieur

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  • condamnation centralisée des portes
  • sellerie en drap "Keene" (écossais)
  • volant à quatre branches type GTI (non cuir)
  • lecteur de carte à l'avant

Options disponibles

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  • direction assistée (sur 1.6 et 1.9 D, série sur 1.8 TD)
  • projecteurs antibrouillard
  • ceinture arrière centrale
  • toit ouvrant
  • autoradio (choix de trois modèles

La tentative indienne

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En1998, Peugeot signe un accord de coopération avec le constructeur indienPremier, très longtemps lié àFiat pour la production locale de laFiat 500 Topolino puis de laFiat 1100-103 entre1952 et2001, afin d'y assembler localement des 309. Ce sera un échec cuisant pour le constructeur français qui doit abandonner en2000 le pays et sa participation dans lacoentreprise avec Premier, après une production d'à peine quelques centaines de véhicules[14].

Options et Accessoires

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Les options

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  • Peinture métallisée
  • Rétroviseur Droit
  • Lecteur de carte
  • Fermeture centralisée et plip
  • Feux anti-brouillard AV
  • Direction assistée
  • Dégivrage AR
  • Béquet
  • Banquette Arrière en deux parties
  • Compte-tours
  • Pré-équipement pour autoradio
  • Toit Ouvrant
  • Lève-vitre électrique
  • Boite à gants éclairée
  • Rhéostat d'éclairage compteur
  • Éclairage de coffre
  • Réglage lombaire de siège conducteur
  • Vitres teintées
  • Monte analogique ou numérique
  • Essuie-glaçe AR
  • Sur-tapis
  • Ceinture AR centrale
  • Anti blocage de roue (ABR)
  • Sellerie vinyl ou cuir
  • Climatisation (Rare) (de série en Inde et au Japon)
  • Sièges chauffants (Rare)
  • Contrôle de l'autoradio au volant (Rare)
  • Laves-phares (rare) (de série en Norvège et Suède)

Certaines options n'étaient disponibles qu'à partir d'un certain niveau de gamme et dans certains pays.

Les Accessoires

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  • Téléphone "Portatif"
  • Enjoliveurs/Jantes
  • Porte-ski et barre de toit
  • Tapis
  • Motif de siège
  • Autoradio
  • Avertisseur Bi-ton
  • Housse
  • Volants spéciaux
  • Tapis de sol
  • Cache bagage
  • Réhausse enfant
  • Écrou antivol
  • Alarme antivol
  • Pare-boue
  • Pare soleil Arrière
  • Plaque arrière décorative (sur la plaque en plastique du coffre)
  • Déflecteurs d'air

Les accessoires pouvaient être achetés auprès des concessionnaires Peugeot[15],[16].

Notes et références

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  1. ↑Peugeot309.net : le site de la Peugeot 309
  2. ↑Talbot Arizona : l'histoire de la Peugeot 309.
  3. ↑Peugeot309.net : L'Auto-Journal janvier 1985
  4. ↑Peugeot309.net : l'histoire de la Peugeot 309
  5. ↑Thijs Van Der Zandent et Dan Abramson,Carnet de croquis d'un designer Citroën, Citrovisie,(ISBN 978-90-831417-7-0),p. 6
  6. ↑« Les modèles de 309 », sursport meca composites
  7. ↑L'Auto-Journal, 15 octobre 1985.
  8. ↑309 GTI Turbo « 165 »: peut être la plus rare des Peugeot par Paul, article du 6 novembre 2014
  9. ↑a etbL'Auto-Journal,1er juillet 1989.
  10. ↑(en)« France - Moteurs essence (E1A, G1A, XU5, XU9) [Brochure officielle Peugeot] »[archive du], surissuu.com(consulté le)
  11. ↑a etb« 1993 - Peugeot 309 Gamme [Brochure officielle Peugeot] »[archive du], surissuu.com(consulté le)
  12. ↑« Les séries limitées automobiles », surwww.autos-series-limitees.fr(consulté le)
  13. ↑« 309 GTI Turbo « 165 » : peut être la plus rare des Peugeot », surwww.carjager.com(consulté le)
  14. ↑(en)« 1995 - Peugeot 309, The New Driving Force - India [Brochure officielle Peugeot] »[archive du], surissuu.com(consulté le)
  15. ↑« Les Accessoires de Peugeot 309 - Peugeot309.net »(consulté le)
  16. ↑« Les séries limitées automobiles », surwww.autos-series-limitees.fr(consulté le)

Voir aussi

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Bibliographie

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Liens externes

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v ·m
Chronologie des modèles deTalbot (ère PSA) de 1979 à 1987
TypeAnnées 1970Années 1980
01234567890123456789
Citadines SunbeamSamba 
Compactes Horizon 
Familiales 1510 
 Solara 
Haut de gamme  2 litresTagora 
Coupés sportifs Murena 
Loisirs Rancho 
Utilitaires 1100 VF 
  Express
v ·m
Chronologie des modèles dePeugeot de 1889 à 1909 —suivant »
TypeAnnées 1880Années 1890Années 1900
901234567890123456789
Entrée de gamme
- 4cv		123 /45 /6 21 /3037545769 « Bébé » 
  26485658 VA 
7-9 cv  7 /8 /914 /15 /16 /17 /18 /19 /2533 /36 VC 
  27 /31496368 99VY
Familiale
10-12 cv		  10 /11 /122332 5065 /67777888 /108118
  24 /283943/4461718191 /96106116
Familiale supérieure
18 cv		   4262728292120 /107112 /117 
Haut de gamme
+ 25 cv		   66768393103113
   8595105
6 cylindres
Cabriolet/Spider   8092104101 /111
Fourgonnette/Camions  13 2234 /35 64114109 /110
Minibus  20 /29 
v ·m
« précédent — Chronologie des modèles dePeugeot de 1910 à 1949 —suivant »
TypeAnnées 1910Années 1920Années 1930Années 1940
0123456789012345678901234567890123456789
Entrée de gamme
4-6 cv		 BP1 « Bébé » 161/172 « Quadrilette »Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190  
  201202
Compacte
7-10 cv		VC2/VY2VC3/V4C3VD/VD2 159163 / 163 BS   203
125  173 /177 /181 301302 
Familiale
10-14 cv		127143153 153176 401402 
126138  12-six 183 601  
Familiale supérieure
14-18 cv		129 /131139144    
Routière
18-25 cv		133 146 /148  174   
122 /130 /134135 156
6 cylindres		 184
6 cylindres		  
Haut de gamme
+ 30 cv		 141 147 /150    
Cabriolet/Spider 136145  160175   
Utilitaire 0,6 à 1 t 501 /5021501   201TSK202 U
Utilitaire 1,2 à 1,5 t123503  154315831593 MKDK5 
Camion 2 à 5 t109 /110 /124504 /505 /506 /5071504 /15151524 /15251535 1545   DMA 
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TypeAnnées 1950Années 1960Années 1970
012345678901234567890123456789
Citadine   104
Polyvalente203 204 
Compacte  304
   305
Familiale 403  
 404 
Routière  504
Coupé  Coupé 404Coupé 504
Grandes Routières   604
UtilitaireD3 et D4J7
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TypeAnnées 1980Années 1990Années 2000
012345678901234567890123456789
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Citadine104  106 107
Polyvalente 205206 / 206+
   207
Compacte 309306307308
Compacte tricorps305  306 Sedan 307 Sedan
Familiale 405406407
Routière505  
Grande Routière604 605607
CoupéCoupé 504  Coupé 406Coupé 407
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Minispace   1007
Monospace Compact   5008
Grand Monospace  806807
Crossover   3008
SUV P4   4007
Utilitaire 205 FPartner IBipper
   Partner II
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Routière607  
Coupé407 Coupé  
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Crossover 2008 I 
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SUV compact 3008 II3008 III
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SUV familial 5008 II5008 III
Monospace compact5008 I  
UtilitaireBipper  Partner Rapid
Partner IIPartner III / Rifter
Expert IIExpert III / Traveller
Boxer II
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Sport-prototype908 HDi FAP  9X8 
 908  
Concept-cars
Peugeot Sport
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