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Peugeot 3008 2e génération
Peugeot 3008 II phase 1.
Appelé aussi	Peugeot 4008 II (Chine)
Marque	Peugeot
Années de production	2016 -2024 Phase 1 :2016 -2020 Phase 2 :2020 -2024
Production	1 388 163 exemplaire(s)
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	Sochaux Chengdu Walvis Bay Gurun[1] Tema[2] Thika
Moteur et transmission
Énergie	Essence /Diesel /Hybride essence rechargeable
Moteur(s)	Essence 1.2 PureTech 130 1.6 THP 165 1.6 PureTech 180 Diesel 1.5 BlueHDi 130 1.6 BlueHDi 100/120 1.6 BlueHDi 115 (Selon pays) 2.0 BlueHDi 136 (Selon pays) 2.0 BlueHDi 150/180 PSA Hybridrechargeable 1.6 PureTech 180 Hybrid 225 1.6 PureTech 200 Hybrid4 300
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 199 à 1 997 cm3
Puissance maximale	100 à 300 ch DIN
Couple maximal	230 à 400 N m
Transmission	Traction Transmission intégrale (Hybrid)
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 6/8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 320 à 1 853 kg
Vitesse maximale	188 à 235 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,9 s
Consommation mixte	3,8 à 6,0 L/100 km
Émission deCO2	31 à 156 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	SUV 5 portes
Plate-forme	EMP2
Châssis	Peugeot 308 II/408 II/508 II/5008 II/Rifter/Citroën SpaceTourer Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/Peugeot Traveller Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback
Dimensions
Longueur	3 008 : 4 450 mm 4 008 : 4 510 mm
Largeur	3 008 : 1 840 mm 4 008 : 1 840 mm
Hauteur	3 008 : 1 620 mm 4 008 : 1 620 mm
Empattement	3 008 : 2 675 mm 4 008 : 2 730 mm
Voies AV/AR	1 579 mm  / 1 587 mm
Volume du coffre	3 008 : 520 (1 670) dm3 4 008 : 591 (1 670) dm3
Sécurité
NoteEuro NCAP	(2016)
Chronologie des modèles
Peugeot 3008 I Peugeot 4008 Peugeot 3008 III
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LaPeugeot 3008 II est unSUV compact duconstructeur automobilefrançaisPeugeot, produite en phases I et II à 1,3 million d'exemplaires entre2016 et2024. Une version sept places est commercialisée sous le nom dePeugeot 5008 II. Une versionPeugeot 4008 agrandie est commercialisée depuis 2016 pour le marchéchinois. LaPeugeot 3008 III lui succède en 2023.

Il est élu « voiture européenne de l'année 2017 », trois ans après la308 de seconde génération^{[Note 1]}.

D'abord présentée à la presse le23 mai 2016 lors d'un événement qui lui est consacré auBourget, la seconde génération de 3008 apparaît pour la première fois en public lors duMondial de Paris 2016. La commercialisation de la 3008 débute en octobre de la même année^[3].

La3008 de première génération a rencontré un certain succès commercial : en 2015, alors que son remplacement approchait, elle était toujours la meilleure vente desSUV compacts en France. Son remplaçant, la 3008 II, avait donc comme objectif de réaliser de meilleures ventes puisque le marché des SUV compact est très dynamique. Elle a pu pour cela compter sur un important investissement financier de la part de Peugeot, notamment en ce qui concerne la planche de bord. En effet, la marque au lion s'est permis de mettre d'importantes sommes pour ce véhicule car il sera vendu sur tous les marchés de la marque (Europe,Asie,Amérique du Sud,Moyen-Orient) et car il fait l'objet d'un partenariat avecGeneral Motors^{[Note 2]} pour la création d'un SUV compact très proche du 3008 II, l'Opel Grandland X, dévoilé en2017^[4],[5]. Si cette dernière ne reprend pas l'originale planche de bord du Peugeot, ni sa carrosserie, les deux SUV partagent la même base technique, la mêmeusine de Sochaux, et disposeront probablement de moteurs et de technologies identiques. La base de la 3008 est également utilisée par lesDS 7 Crossback etCitroën C5 Aircross^[6].

La 3008 sert de base à la conception d'un SUV familial, laPeugeot 5008 II avec lequel elle partage de nombreuses composantes : partie avant de la carrosserie, planche de bord... La 5008 II peut en revanche accueillir jusqu'à7 passagers et possède des atouts (plus grande surface vitrée, plus grand coffre) dans le but de séduire les familles et de concurrencer les monospaces avec un design plus séduisant^{[7][non neutre]}.

La 3008 a obtenu lacertificationOrigine France Garantie^[8].

À la suite de la diffusion sur le web d'images de la 3008 restylée, Peugeot anticipe sa programmation et présente la phase 2 de la 3008 le1^er septembre 2020[9].

Celle-ci se dote d'une nouvelle face avant où la calandre se prolonge sous les optiques et elle reçoit des barres de LED dans le bouclier. Un monogramme « 3008 » prend place sur le capot^[10].

• Peugeot 3008 II, phase 2.
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  3/4 avant, version Hybrid4.
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  3/4 arrière, version Hybrid4.

Quant aux motorisations, il n'y a pas de changement à part la disparition du Diesel BlueHDi de180 ch du catalogue[11].

Avec ce restylage, la 3008 se dote de modes de conduite (Eco, normal et Sport). Certains équipements sont désormais intégrés de série, comme le démarragemains libres ou le freinage d'urgence^[12].

En 2022, à la suite de nombreuses pénuries de composants, Peugeot manque de feux arrière à monter sur ses Peugeot 3008. Pour y remédier, dès le mois d'août, la marque repasse aux feux arrière de la phase 1 sur les finitions Allure, Active et Active Pack^[13].

La première 3008 hybride non-rechargeable, qui reçoit un moteur électrique délivrant 28 ch, est présentée le 16 février 2023 et commercialisée au second semestre de cette même année. Il s'agit d'unehybridation légère MHEV (48V)^[14],[15]. Selon Peugeot, elle permettrait de rouler en mode électrique en mode urbain pendant plus de 50 % du temps et d'être plus sobre d'environ 1 L/100 km par rapport à un moteur essence. Lesémissions de CO₂ sont également légèrement réduites. Le lancement de cette nouvelle version entraîne la fin du moteur essence de 130 ch à boîte automatique.^{[réf. nécessaire]}

La production du 3008 de deuxième génération prend fin début juin 2024, après 1 388 163 exemplaires produits^[17] (hors version chinoise, dont la fabrication continue).

La 3008, comme la 4008, reprend une appellation qui correspond à un « code » dans lagamme Peugeot :

• le « 3 » (et le « 4 ») désignent l'appartenance à la gamme de modèles compacts
• le « 00 » désigne l'appartenance auxSUV
• le « 8 » correspond à l'appellation systématique des modèles Peugeot (toutes les noms des modèles Peugeot se terminent dorénavant par le chiffre « 8 »)^[18].
• Son nom de code en interne est « P84 »

EnChine, le véhicule est nommé 4008 (nom de code « P84C »^[19]) car l'ancien3008 y continue sa carrière, afin de présenter une alternative moins chère au nouveau. Cela s'explique également par le fait qu'en Chine, plus le nombre est élevé, plus la voiture est connotée positivement.

Alors que lagénération précédente était uncrossover, mélange deSUV et demonospace compact, la seconde 3008 s'impose comme un SUV reprenant tous les codes de la catégorie. Le style global s'inspire du conceptQuartz, dont elle reprend en outre la calandre, basse et avec le logo au milieu, qui s'affiche sur les concepts-cars Peugeot depuis l'Exalt en2014.

• Peugeot 3008 II en version GT auMondial de l'automobile de Paris 2016
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Ainsi, les 3008 et 4008 intègrent les codes stylistiques des SUV : capot long et horizontal, avant vertical, grandes roues, garde au sol rehaussée, protections de caisse... Pour plus de dynamisme et d'élégance, ils y ajoutent une face avant sculptée avec un regard acéré, de larges entrées d'air, un capot nervuré ainsi qu'une large calandre verticale et basse, avec le lion au milieu, entouré de facettes, verticales sur les versions à projecteurs à halogène et horizontales sur celles équipées des projecteurs fullLED. Les plis de carrosserie sont tendus pour accentuer ce dynamisme. L'arrière inaugure le bandeau noir laqué qui se retrouve sur toute la gamme Peugeot. Il relie les feux à LED, sur lesquels sont dessinés les trois griffes caractéristiques des Peugeot actuelles.

Peugeot présente la version re-stylée de la 3008 le1^er septembre 2020. CeSUV en profite pour adopter un nouveaulogo, comme son grand frère le 5008.

L'habitacle intérieur est réalisé par Bertrand Rapatel (directeur du design intérieur Peugeot) et son équipe. Les 3008 et 4008 inaugurent une nouvelle version dui-Cockpit (commune avec la 5008). Il comporte un petit volant deux branches à doubleméplat, facilitant la vision du combiné tête haute numérique. Ainsi, les compteurs sont remplacés par un écran de 12,3 pouces, et ce dès le premier niveau de finition. Au centre de la planche de bord, se trouve unécran tactile capacitif de8 pouces, qui centralise les commandes de la climatisation, de la navigation connectée 3D, de la radio, de la musique, de la téléphonie, des paramètres du véhicules, et des différentes applications (Mirror Screen,Apple CarPlay,Android Auto). Il peut également être commandé par des touches « piano » ou par la voix sur certaines versions. L'option i-Cockpit Amplify active sur demande des ambiances visuelles (éclairages, typage des affichages), musicales, sonores et olfactives (diffusion de parfums)^[20]. Un emplacement de recharge desmartphone par induction est proposé en option derrière la commande deboîte de vitesses.

En ce qui concerne les passagers, l'habitabilité arrière progresse par rapport à la génération précédente, grâce à unempattement allongé de 6 cm. L'espace disponible aux genoux augmente ainsi de 2,4 cm. Les passagers peuvent profiter, en option, d'untoit ouvrant panoramique électrique, longtemps indisponible chez Peugeot (le toit panoramique ne s'ouvrait pas) mais indispensable pour le marché chinois. Lesystème Hi-Fi premium réalisé parFocal est proposé, tout comme les sièges électriques massants, en option également.

Au niveau pratique, la banquette arrière, non coulissante, est rabattable en 2/3 - 1/3, ce qui offre un plancher plat. Le coffre peut ainsi passer de591 à1 670 L. Le siège passager avant est également repliable ce qui permet de loger des objets long de 2,60 m. La 3008 II abandonne lehayon en deux parties de son prédécesseur adoptant un plancher coulissant, plus efficient au niveau du poids, mais disposant d'un tiroir pouvant supporter jusqu'à 100 kg afin de conserver l'atout principal du hayon en deux parties.

La seconde génération de 3008 est équipée des nouveaux moteurs PSABlueHDi etPureTech, ainsi que d'un bloc 1.6 THP. La 3008 propose une version haut de gamme « sportive » GT, disponible uniquement avec le 2.0 BlueHDi 180 EAT6.

EnBelgique, pour des raisons fiscales, le 1.6 BlueHDi120 ch est dégonflé à115 ch, et le 2.0 BlueHDi136 ch complète la gamme.

Les versionsPSA Hybrid de la 3008 sont présentées auMondial de l'automobile de Paris 2018. Deux versions sont disponibles à partir de l'année 2019 : la 3008 Hybrid et la 3008 Hybrid4. L'Hybrid reçoit le 1.6 PureTech180 ch et un moteur électrique de 80 kW (110 ch) à l'avant pour une puissance cumulée de225 ch et une transmission sur les roues avant. L'Hybrid4 reçoit le 1.6 PureTech200 ch et deux moteurs électriques de 80 kW (110 ch), un sur chaque essieu, pour une puissance cumulée de300 ch et une transmission intégrale. La 3008 est équipée d'une batterie lithium-ion (11,8 kWh pour l'Hybrid et 13,2 kWh pour l'Hybrid4) qui lui permet de rouler une cinquantaine de kilomètres environ en mode électrique (40 km pour l'Hybrid) à une vitesse maximale de135 km/h. La recharge complète peut s’effectuer en8 heures sur une prise standard (230 V, 16 A, 3 kW) ou en moins de2 heures avec une Wallbox (coffret mural de 6,6 kW 32 A[21]).

• Peugeot 3008 Hybrid4
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  Vue de l'avant
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  Vue de l'arrière

La première 3008 hybride non-rechargeable est présentée le 16 février 2023. Elle est issue du moteur essence Puretech de 130 ch et est lancée au second semestre de cette même année^{[réf. souhaitée]}.

Italique : Version basse consommationS&S : Stop And Start

Finmars 2017, l'EAT6 représente 50 % des commandes en Europe, et les moteurs Diesel un peu moins de 64 %. Dans le détail, c'est le moteur 1.6 BlueHDi120 ch qui est le plus choisi, avec près de 45 % des commandes. Il est suivi par le 1.2 PureTech 130 ch (29 %), le 2.0 BlueHDi 180 ch en boîte EAT6 (environ 9 %), puis les 1.6 THP 165 ch EAT6 et 2.0 BlueHDi 150 (autour de 7 % chacun). Le petit 1.6 BlueHDi100 ch attire en revanche moins d'1 % des clients[22].

	2016	2017	2018	2019	2020
3008	1.2 PureTech 130 BVM6
	1.2 PureTech 130 EAT6
	1.6 THP 165 EAT6	1.6 THP S&S 177 EAT8
		1.6 THP 225 BMV6
	1.6 BlueHDi 100 BVM5		1.5 BlueHDi 102 BVM6
	1.6 BlueHDi 115/120 BVM6		1.5 BlueHDi 130 BVM6
	1.6 BlueHDi 115/120 EAT6		1.5 BlueHDi 130 EAT8
	2.0 BlueHDi 135 BVM6 (Belgique et Luxembourg)
	2.0 BlueHDi 150 EAT6		2.0 BlueHDi 150 EAT8
	2.0 BlueHDi 180 EAT6		2.0 BlueHDi 180 EAT8

Légende couleur :Essence ;Diesel

Disponibles sur leDS 7 Crossback, qui est commercialisé à partir dejanvier 2018, le 1.6 THP S&S177 ch ainsi que les 1.5 BlueHDi S&S102 ch et130 ch remplacent les 1.6 THP S&S 165 et 1.6 BlueHDi S&S avantseptembre 2018 et l'entrée en vigueur de la nouvelle norme Euro 6.c. PSA a par ailleurs annoncé que tous ces moteurs essence avec injection directe recevront un filtre à particules dans le courant de l'année 2017.

La boite EAT8 remplace l'EAT6 sur la prochaine génération de moteurs.

La versionhybride essence rechargeable, prévue pour l'automne 2019, offre deux moteurs électriques implantés sur les essieux et couplé à un bloc thermique, permettant de transformer le véhicule en un 4 × 4^[23]. À la différence du 3008 I, cette nouvelle architecture hybride disposera d'un moteur essence (et non plus Diesel), un 1.6 THP 200, et de deux moteurs électriques de 80 kW chacun, l'un sur l'essieu arrière donc, et l'autre entre la boîte de vitesses EAT8 et le bloc thermique. La batterie, d'une puissance de 13 kW, permettra une autonomie d'une soixantaine de kilomètres en mode électrique[24].

La transmission automatique est produite parAisin Seiki. C'est uneboîte de vitesses automatique traditionnelle à convertisseur hydraulique.

• La boîte EAT6 aussi appelée AT6-III (AWF6F25) est associée aux moteurs essence et la AM6-III (AWF6F45) aux moteurs Diesel.
• La boîte EAT8 équipant les moteurs diesel, essence et hybride est le modèle AWF8F45.

La seconde génération du 3008, comme son homologue4008 pour laChine, est basée sur laPlate-forme PSA EMP2 aussi utilisée par lesCitroën C4 Picasso/Grand C4 Picasso (devenus C4 SpaceTourer et C4 Grand SpaceTourer en 2018),Peugeot 308 II/308 II SW,Peugeot 408,Peugeot 5008 II,Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Citroën SpaceTourer, Citroën Jumpy III/Dispatch III, Toyota ProAce Verso, Toyota ProAce II,Opel Vivaro,Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro et Vauxhall Vivaro Life. Elle permet notamment un allègement du véhicule, d'environ 100 kg sur la 3008 II.

La 3008 a obtenu cinq étoiles au crash test de l'Euro NCAP. Dans le détail, elle reçoit une note de 86 % pour la protection des adultes, 85 % pour la protection des enfants, 67 % pour la protection des piétons et 58 % pour ses aides à la sécurité^[25],[26].

Peugeot a équipé les 3008 et 4008 de nombreusesaides à la conduite :aide au freinage d'urgence (Active Safety Break),régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop (cette fonction stop n'est présente que sur la boîte automatique EAT6), alerte active de franchissement de ligne, alerte d'attention du conducteur (détecte une baisse d'attention du conducteur), reconnaissance des panneaux, système de surveillance d'angles morts, commutation automatique des feux de route,Advanced Grip Control (système permettant d'optimiser la motricité dans les conditions difficiles),Hill Assist Descent Control (système de contrôle de vitesse en descente régulant la vitesse dans une pente forte)^[27].

L'e-Kick est unetrottinette électrique conçue par Peugeot en partenariat avec l'entreprise spécialisée Micro. Elle est dévoilée en même temps que la seconde génération de 3008 le23 mai 2016. Chargée, elle possède une autonomie de 12 km et peut atteindre une vitesse maximale de25 km/h. Le moteur est intégré à la roue arrière et labatterie lithium-ion à la plateforme pour un poids total de 8,5 kg. Elle est vendue 1 190 € et est proposée en option avec la 3008 II. Coûtant 320 €, la station de recharge Dockstation peut être placée dans le coffre des 3008 et 4008 et recharge la trottinette dès que le véhicule se met en marche. L'e-Kick peut aussi être chargé sur une prise de courant classique en une heure environ[28].

La 3008 est globalement bien accueillie par la presse automobile grâce notamment à son design, à sa planche de bord et à ses qualités routières dynamiques^[29]. AuRoyaume-Uni par exemple, le magazineCarbuyer (en) le crédite d'un 5/5^[30], tandis que ses confrèresTop Gear etWhat Car? lui allouent chacun une note de 4/5^[31],[32].

Par ailleurs, la 3008 fait l'objet de 1 360 commandes enregistrées pour le modèle durant le Mondial de l'Auto^[33]. Le7 octobre 2016, Peugeot annonce avoir reçu plus de 2 500 commandes alors que le modèle n'est pas encore commercialisé^[34]. Pour le mois d'octobre 2016, qui correspond au lancement du véhicule, Peugeot a enregistré 24 000 commandes du 3008 II enEurope dont15 000 en France^[35] ce qui allonge les délais de livraison et oblige la direction à envisager une augmentation de la cadence de production^[36]. Débutmars 2017, le cap des 100 000 commandes est franchi en Europe, la moitié des acheteurs ne possédant pas de Peugeot auparavant^[37].

Ennovembre 2021, la millionième 3008 est sortie des chaînes de montage de l'usine de Sochaux^[38].

Lors duMondial de l'automobile de Paris 2016, la 3008 II est élue « Voiture de série du Mondial 2016 » par les lecteurs d’Auto Plus et les auditeurs deRTL^[39].

Le30 novembre 2016, Carbuyer la nomme« Car of the year » (voiture de l'année)^[40], et le7 décembre 2016, c'est au tour del'Argus de lui décerner le double titre de voiture et SUV de l'année, lors d'une cérémonie menée aupalais de Tokyo^[41].

La 3008 se classe deuxième du prix de la plus belle voiture de l'année 2016, derrière l'Alfa Romeo Giulia. Elle reçoit en revanche le prix du plus bel intérieur de l'année^[42].

Débutmars 2017, dans le cadre dutrophée européen de la voiture de l'année, en marge dusalon de Genève, elle est élue voiture de l'année par un jury de58 journalistes européens^[43],[44]. En devançant lesAlfa Romeo Giulia et laMercedes-Benz Classe E (respectivement deuxième et troisième), elle succède à l'Opel Astra au palmarès du trophée le plus prestigieux en Europe^[43].

Phase 1

À son lancement, enoctobre 2016, la 3008 débute à un prix d'entrée de 25 900 € en essence et 27 400 € en Diesel. Elle est disponible en cinq finitions, disposant des équipements de série :

• Access : sixcoussins gonflables de sécurité (« airbags »),frein de stationnement électrique, assistant de démarrage en pente, projecteurs à halogènes et feux diurnes àLED, reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation,régulateur/limiteur de vitesse, jantes en tôles de17 pouces, volantcuir,climatisation manuelle,radio avecécran LCD,Bluetooth, priseUSB, plancher de coffre à deux positions, rétroviseurs électriques et dégivrants,verrouillage centralisé des portes avecplip
• Active : équipements Access, projecteurs antibrouillards à halogène,alerte de franchissement involontaire de ligne,aide au stationnement arrière, jantes en alliage de17 pouces, climatisation automatique bi-zone,écran tactile capacitif de8 pouces (commandant notamment la climatisation), radio bi-tuner, pack visibilité
• Allure : équipements Active, Pack Safety Plus (freinage automatique d'urgence avec alerte de distance, alerte active de franchissement involontaire de ligne, système de surveillance d'angles morts, alerte d'attention du conducteur, commutation automatique des feux de route), aide au stationnement avant, Visiopark (caméra de recul), navigation connectée 3D, rétroviseurs rabattables électriquement, Mirror Screen, accès et démarragemains libres, SOS et assistance
• GT Line : équipements Allure, projecteurs full LED, jantes en alliage de18 pouces, coques de rétroviseurs noires laquées, calandre chromée à damier, canule d'échappement chromée, jonc de vitres latérales en inox, toit Black Diamond, volantcuir pleine fleur avec logo GT Line, i-Cockpit Amplify, sellerie TEP et tissu
• GT (il est à noter que la finition GT n'est pour le moment disponible qu'avec le 2.0 BlueHDi 180 EAT6, mais un 1.6 THP de 220 chevaux devrait être ajouté au catalogue en 2017^[45]) : équipements GT Line, jantes en alliage de19 pouces, coques de rétroviseurs chromées, barres de toit en aluminium, passages de roues élargis, décors intérieurs en bois de chêne gris, volantcuir pleine fleur avec logo GT,hayon mains libres, vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, sellerie TEP etAlcantara.

Les prix des différentes motorisations en fonction de la finition sont au lancement :

Les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessus sont en euros (€).

BC correspond à Basse Consommation. Ainsi, ce modèle est optimisé pour avoir des chiffres les plus bas possibles au regard de laconsommation et des rejets deCO₂. BVM veut direboîte de vitesses manuelle et le chiffre qui suit correspond aux nombres de vitesses. EAT6 est laboîte automatique à6 rapports dePSA. Tous les moteurs sont équipés du systèmeStop & Start.

Finmars 2017, la finition Allure, la plus plébiscitée, représente près de 45 % des commandes en Europe, puis suivent les finitions GT Line (30 %), Active (17 %) et GT (9 %). La finition Access séduit en revanche moins de 1 % de la clientèle^[22].

Sur la phase 2, la 3008 est disponible en six niveaux de finition : Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT et GT Pack. L'entrée de gamme Access est supprimée et des versionsPack des finitions Active, Allure et GT sont désormais proposées. Enfin, la finition GT Line devient GT et la finition GT devient GT Pack.

Deux finitions réservées aux professionnels sont disponibles :

• Active Business : équipements Active + vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées, aide au stationnement avant, navigation connectée 3D, Mirror Screen, SOS et assistance
• Allure Business : équipements Allure et Active Business + projecteurs full LED, barres de toit en aluminium, hayon mains libres, i-Cockpit Amplify, recharge de smartphone par induction^[46]

À partir de 2022, la finition Active est supprimée et l'hybride rechargeable est désormais accessible dès la finition Active Pack (pour la version de 225 ch). La finition Style se positionne entre l'Active Pack et l'Allure^[47].

• Crossway : série spéciale proposée en alternative à la version GT Line, dont les délais de livraison atteignent4 mois enmai 2017. Elle dispose des mêmes équipements que la version Allure à laquelle elle ajoute l'Advanced Grip Control, l'aide à la descente, des jantes en alliage de18 pouces, des coques de rétroviseurs chromés, des barres de toit en aluminium, un toit noir et d'une sellerie spécifique TEP/Alcantara^[48].
• Roadtrip : commercialisée à partir dejanvier 2021^[49].

Peugeot 3008 DKR
3008 DKR auMondial de l'automobile de Paris 2016.
Marque	Peugeot
Années de production	2016 -
Classe	SUVRallye-raidafricain
Usine(s) d’assemblage
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	V6 bi-turbo HDi
Position du moteur	Centrale Arrière
Cylindrée	2 993 cm3
Puissance maximale	2017 : 340 ch
Couple maximal	2 017 : 800 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Séquentielle manuelle à 6 rapports en position longitudinale
Masse et performances
Vitesse maximale	200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	2 places
Châssis	Acier tubulaire Carbone
Suspensions	A double triangles avant et arrière
Direction	Directe à assistance hydraulique
Freins	355 mm (avant et arrière)
Dimensions
Longueur	4 312 mm
Largeur	2 200 mm
Hauteur	1 799 mm
Empattement	3 000 mm
Chronologie des modèles
Peugeot 2008 DKR
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Après deux saisons, la2008 DKR est remplacée lors durallye du Maroc enoctobre 2016 par la 3008 DKR (dont elle reprend le moteur V6 bi-turbo HDi de 3 Litres pour 340 ch) conçue pour s’adapter à un nouveau règlement^[50].

• 3008 DKR (2016)
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Avec la 3008 DKR, la TeamPeugeot Sport remporte neuf étapes sur dix et les trois premières places duRallye Dakar 2017.Stéphane Peterhansel devance ses coéquipiersSébastien Loeb etCyril Despres, respectivement deuxième et troisième^[51]. L'édition 2018 suivante voit également la version 3008 DKR Maxi l'emporter, avec cette fois ci l'espagnolCarlos Sainz au volant^[52].

• 3008 DKR Maxi (2018)
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Saison	Vainqueurs
	Pilote	Copilote	Voiture
2017	Stéphane Peterhansel	Jean-Paul Cottret	Peugeot 3008 DKR
2018	Carlos Sainz	Lucas Cruz	Peugeot 3008 DKR Maxi

Ce projet privé a pour but de faire concourir une Peugeot 3008 auTrophée Andros. Il a été mené par Sylvain Pussier, agent Peugeot àAmbérieu-en-Bugey, et soutenu parPeugeot, qui a notamment dessiné le véhicule en carrosserie 3 portes. Le moteur est lui préparé parOreca^[53].

La voiture sera pilotée en Élite Pro par Bertrand Balas, bien connu dans cette discipline, et Sylvain Pussier en Élite pour la saison2016-2017 du trophée Andros.

Important :Ne pas confondre avecPeugeot 4008, clone duMitsubishi ASX.

Le Peugeot 4008 II est une version allongée du 3008 européen, produit depuis l'automne 2016 dans la nouvelle usine communeDPCA (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles) implantée àChengdu^[54]. Cette usine, inaugurée le 7 septembre 2016, a été construite spécialement pour la production de véhicules SUV, d'une capacité de 300.000 véhicules par an. Le Peugeot 4008 II, comme le Citroën C4 Aircross II, est réservé au marché chinois, où il est vendu parallèlement auPeugeot 3008 (première génération).

• Peugeot 4008
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Par rapport au 3008 local, le 4008 II voit passer sa longueur de 4,45 m à 4,51 m et son empattement de 2,675 m à 2,73 m, ce qui lui permet d'améliorer son habitabilité intérieure[55]^,[56].

En 2022, la série spéciale Hyun Night Edition est lancée^[57].

Après l'absorption dugroupe PSA parStellantis en 2021, la participation dans les usines communes de Chengdu, Wuhan et Xiangyang, a été revendue à Dongfeng Motors mi octobre 2023^[58]. Depuis ces rachats, le constructeur chinois poursuit la production des modèles Peugeot et Citroën pour son marché domestique. Stellantis a confirmé que Dongfeng Motors allait dorénavant « gérer les ventes des marques Peugeot et Citroën en Chine ». Depuis le1^er novembre 2023, Dongfeng Motors ne détient plus que 1,58 % du capital social deStellantis.

La Peugeot 3008 de seconde génération est préfigurée par leconcept car PeugeotQuartz présenté auMondial de l'automobile de Paris 2014.

• Peugeot
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 4008 II
• Peugeot Sport
• Groupe PSA

• [vidéo] « Peugeot 3008 hybride rechargeable - Publicité Peugeot », surYouTube
• [vidéo] « Peugeot 3008 DKR rallye-raid africain - Peugeot Sport », surYouTube
• [vidéo] « Peugeot 3008 DKR Maxi rallye-raid africain - Peugeot Sport », surYouTube
• [vidéo] « Euro NCAP Crash Test Peugeot 3008 », surYouTube

v ·m Chronologie des modèles dePeugeot de 1889 à 1909 —suivant »

Type Années 1880 Années 1890 Années 1900 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme - 4cv 1 2 3 /4 5 /6   21 /30 37 54 57 69 « Bébé »       26 48 56 58   VA   7-9 cv     7 /8 /9 14 /15 /16 /17 /18 /19 /25 33 /36   VC       27 /31 49 63 68   99 VY Familiale 10-12 cv     10 /11 /12 23 32   50 65 /67 77 78 88 /108 118     24 /28 39 43/44 61 71 81 91 /96 106 116 Familiale supérieure 18 cv       42 62 72 82 92 120 /107 112 /117   Haut de gamme + 25 cv       66 76 83 93 103 113       85 95 105 6 cylindres Cabriolet/Spider       80 92 104 101 /111 Fourgonnette/Camions     13   22 34 /35   64 114 109 /110 Minibus     20 /29

v ·m « précédent — Chronologie des modèles dePeugeot de 1910 à 1949 —suivant »

Type Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 4-6 cv   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172) 5 CV type 190         201 202 Compacte 7-10 cv VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203 125     173 /177 /181   301 302   Familiale 10-14 cv 127 143 153   153 176   401 402   126 138     12-six 183   601     Familiale supérieure 14-18 cv 129 /131 139 144         Routière 18-25 cv 133   146 /148     174       122 /130 /134 135   156 6 cylindres   184 6 cylindres     Haut de gamme + 30 cv   141   147 /150         Cabriolet/Spider   136 145     160 175       Utilitaire 0,6 à 1 t   501 /502 1501       201T SK 202 U Utilitaire 1,2 à 1,5 t 123 503     1543 1583 1593   MK DK5   Camion 2 à 5 t 109 /110 /124 504 /505 /506 /507 1504 /1515 1524 /1525 1535   1545       DMA

v ·m « précédent — Chronologie des modèles dePeugeot de 1950 à 1979 —suivant »
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine       104 Polyvalente 203   204   Compacte     304       305 Familiale   403       404   Routière     504 Coupé     Coupé 404 Coupé 504 Grandes Routières       604 Utilitaire D3 et D4 J7

v ·m « précédent — Chronologie des modèles dePeugeot de 1980 à 2009 —suivant »
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305     306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

v ·m « précédent — Chronologie des modèles dePeugeot de 2010 à nos jours.
Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Petite citadineélectrique iOn   Petite citadine 107 108   Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact     207 / 207+       208 I 208 II Compacte 308 I 308 II 308 III Compacte tricorps   301 307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan   Familiale 407     408 I 408 II Berline-SUV-coupé     408 Familiale routière   508 I 508 II Routière 607     Coupé 407 Coupé     RCZ     Grandmonospace 807     SUV urbain   2008 II Crossover   2008 I   3008 I     SUV compact   3008 II 3008 III 4007 4008 I 4008 II SUV familial   5008 II 5008 III Monospace compact 5008 I     Utilitaire Bipper     Partner Rapid Partner II Partner III / Rifter Expert II Expert III / Traveller Boxer II Hoggar (Pick-up)   Pick Up     Landtrek Sport-prototype 908 HDi FAP     9X8     908
Concept-cars	SR1 EX1 HR1 SxC HX1 Onyx Exalt Quartz Fractal Instinct e-Legend
Peugeot Sport (sport automobile)	908 HDi FAP 908 208 T16 Pikes Peak 208 WRX 2008 DKR 3008 DKR 9X8

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