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Passage en Loire de Mantelot

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Géographie
Passage en Loire de Mantelot
Le passage en Loire de Mantelot.
Carte montrant le trajet des bateaux (en rouge).
Pays	France
Début	Écluse de Mantelot
	47° 35′ 29″ N, 2° 46′ 01″ E
Fin	Écluse des Combles
	47° 36′ 00″ N, 2° 45′ 40″ E
Connexions	anciencanal latéral à la Loire (côté Mantelot) et anciencanal de Briare (côté Combles)
Caractéristiques
Longueur	1,20 km
Altitudes	Début : 133 m Fin : 130 m Maximale : 133 m Minimale : 125 m
Dénivelé	3 m
Droit de passage	70 à 110 francs^[1]
Infrastructures
Écluses	de Mantelot et des Combles
Histoire
Année d'ouverture	1838^[2]
Fermeture	1896
Administration
Gestionnaire	État
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Lepassage en Loire de Mantelot est un ancien passage entre les écluses de Mantelot et des Combles, aménagé dans le lit même de laLoire, sur la commune deChâtillon-sur-Loire dans le département duLoiret en régionCentre-Val de Loire.

Histoire

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Avant la construction dupont-canal de Briare, ce passage permettait aux bateaux, venant du sud et allant vers Paris ou l'inverse, de passer de l'anciencanal latéral à la Loire à l'anciencanal de Briare par la Loire. Pour cela, un système d'épis et delevées submersibles construit par l'homme permettait d'avoir une hauteur d'eau suffisante^[1]. En 1880, une chaîne immergée et placée sur chaque rive permettait de retenir le bateau en cas de forts courants en haute eau ou de le tirer en cas de faibles courants en basse eau. Le nombre de bateaux était alors d'environ 4 000 par an^[3]. Il fut remplacé plus tard, en 1880, par untoueur, qui accompagnait les bateaux lors de la traversée. Le nombre de bateaux passa alors à environ 9 000 par an^[3]. Malgré tous les moyens mis en place, la traversée était dangereuse (le courant pouvait atteindre 2,5 mètres par seconde en haute eau) et l'on dénombrait environ dix naufrages par an^[1]. Si un bateau rompait ses amarres, il était récupéré au niveau des écluses deBriare^[1]. Le temps de passage pouvait durer de 2 à 4 heures pour la descente et de 3 à 6 heures pour la montée^[3]. De nos jours, on peut toujours voir le chemin dehalage, appelé la « levée de l'Escargot »^[4] ainsi que la rampe d'accès au pont et lestireurs de câbles sur chaque rive.

Galerie photo

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(De l'amont à l'aval de la Loire)

À l'époque du fonctionnement

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Écluse et maison éclusière de Mantelot.
Écluse de Mantelot, côté Loire.
Bras mort de Mantelot. À droite, la levée de l'Escargot et à l’extrême droite, une balise qui servait de repère aux bateaux.
Écluse des Combles, côté Loire.

De nos jours

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Gare d'eau de Mantelot.
Panneau d'information à Mantelot.
Écluse de Mantelot.
Écluse de Mantelot avec la maison éclusière.
Levée de l'Escargot où circulaient les chevaux.
Rampe d'accès (dite de « l'Escargot ») pour chevaux aupont de Châtillon-sur-Loire.
Tireur de câbles côté Combles, avec vue sur le passage en Loire.
Tireur de câble à main, côté Combles.
Vidéo du fonctionnement du tireur de câble, côté Combles.
Écluse des Combles, côté Loire.
Écluse des Combles.
Maison éclusière des Combles (1839).

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Passage en Loire de Mantelot, surWikimedia Commons

Bibliographie

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Administration des ponts et chaussées,Annales,Dunod,1898, 440 p.(lire en ligne), « Mémoire sur le pont-canal de Briare parLéonce-Abel Mazoyer »,p. 11-19