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| Passage de Dartford | |
.JPG) Vue du pont Queen Elizabeth II | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Royaume-Uni |
| Nation constitutive | Angleterre |
| Comté | Essex etKent |
| Commune(s) | Dartford |
| Coordonnées géographiques | 51° 27′ 53″ N, 0° 15′ 32″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Tamise |
| Fonction | Pont routier de laroute orbitale de Londres près de l'estuaire de la Tamise |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Unpont à haubans routier, deuxtunnels routiers, un tunnel ferroviaire |
| Hauteur | 137 m |
| Hauteur libre | 61 m |
| Construction | |
| Inauguration | 1991 |
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| modifier | |
Lepassage deDartford est un important passage routier de laTamise enAngleterre, portant la route A282 entreDartford dans leKent au sud etThurrock dans l'Essex au nord. Il se compose de deux tunnels forés et dupont à haubans Queen Elizabeth II . Seul passage routier fixe de la Tamise à l'est duGrand Londres, c'est le passage estuarien le plus fréquenté du Royaume-Uni, avec une utilisation quotidienne moyenne de plus de 130 000 véhicules[1]. Le passage a été ouvert par étapes : le tunnel ouest en 1963, le tunnel est en 1980 et le pont en 1991. Le passage, bien que n'étant pas officiellement désigné comme une autoroute, est considéré comme faisant partie dutracé de l'autoroute M25. Décrit comme l'un des passages routiers les plus importants de Grande-Bretagne, il souffre d'un trafic dense et d'embouteillages.
Le passage a toujours étépayant, et bien que le coût de la construction ait été remboursé depuis, le péage a été conservé. Depuis 2008, il est gratuit de22 h à6 h. Unsystème de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation nomméDart Charge a commencé en. En conséquence, les kiosques du côté du Kent ont été supprimés et la redevance n'est désormais payable qu'en ligne, par la poste ou dans certains points de vente participants.
La traversée enjambe laTamise entreDartford, Kent, au sud etThurrock, Essex, au nord. C'est à environ 32 km à l'est ducentre de Londres, en dehors des limites duGrand Londres[2]. Les deux tunnels mesurent 1 430 m de long[3], tandis que lepont à haubans mesure 137 m de haut avec une portée principale de 450 m[4]. Une limitation de vitesse de 50 miles par heure (80 km/h) est en place dans les deux sens. La ligne ferroviaire àgrande vitesse 1, entre les gares internationales deSt Pancras et d'Ebbsfleet, passe sous les routes d'accès au croisement du côté nord de la rivière, à unangle presque droit.
La capacité nominale est de 135 000 véhicules par jour, mais en pratique, le passage en transporte environ 160 000[5]. Il a été décrit par la Highways Agency comme « un lien de transport vital pour les économies nationale et du Sud-Est », et comme « un élément crucial du réseau routier stratégique du pays » par l'anciensecrétaire d'État aux Transports,Patrick McLoughlin. Il est signalé comme une destination majeure sur la route orbitale de Londres, laM25, bien que le passage à niveau et sa route d'approche soient une route polyvalente (l'A282).
